被工信部点名，这10款车型存生产问题，买车时要注意！

近期，工信部发布了关于2022年度传统汽车监督检查结果的通报。通报显示，检查发现共有10家企业的10个车型存在生产一致性问题。

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这10家存在生产一致性问题的企业分别为：5家载货汽车公司（北京福田戴姆勒汽车有限公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司、吉利四川商用车有限公司、重庆庆铃专用汽车有限公司、陕西汽车集团股份有限公司）；

4家专用汽车公司（山东源通专用车辆有限公司、宁波意州挂车有限公司、濮阳市龙欣专用汽车制造有限公司、河北卓骏汽车股份有限公司）；

1家乘用车公司（海南海马汽车有限公司）。

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此次检查不符合标准规定产品的包括：北京福田戴姆勒生产的自卸汽车，中国重汽成都王牌商用车生产的6型牵引汽车，吉利四川商用车生产的载货汽车等等，以及一汽海马汽车生产的多用途乘用车。

一汽海马也算是我们比较熟知的车企了，它被点名的主要原因是旗下1款车型产品涉及燃料消耗量项目不符合GB/T 19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》要求。

51君了解到，一汽海马旗下车型基本都已停售，如今在售的燃油车型为海马7X。因此不达标的车型无疑是海马7X这款车。

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该车于今年3月上市，官方指导价为12.98万-16.38万。发动机方面搭载1.5T+6挡手自一体变速箱，最大功率121kW，最大扭矩240Nm。WLTC下最低油耗为7.8L/100km。

不过这款车的销量并不景气，甚至在马路上也十分罕见。相关数据显示，今年10月份海马7X销售量为73辆。

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从如今海马7X的销量可以看出，一汽海马汽车的销售情况可谓用惨淡来形容。如果不是一汽海马被工信部点名，51君都快遗忘这个品牌了。

一汽海马成立于1997年，此前是由一汽100%控股，当时凭借普力马和福美来两款车，一时风光无限。

不过在2015年，一汽海马净利润首次出现亏损，2016年海马汽车总部便迁往郑州，开始北征，从此海马汽车业绩跌入低谷。

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公开数据显示，

2016年海马汽车营收138.9亿元，归母净利润2.3亿元；

2017年海马营收约96.83亿元，归母净利润亏损9.94亿元；

2018年海马汽车营收50.47亿元，归母净利润亏损16.37亿元；

2019年海马营收48.3亿元，归母公司净利润8519.6万。

2017年-2018年连年亏损，海马汽车被深交所实行“退市风险警示”，公司股票名称变更为*ST海马。

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面对亏损，海马尝试卖房自救。2020年，海马汽车出售145套房产，同年6月份顺利摘星。但这种自救的方式终究还是效甚微，远未让海马汽车真正的起死回生。

2022年海马汽车再度亏损，亏损额为15.74亿元。今年10月，海马汽车销量仅1,038辆，同比下滑31.67%。今年第三季度，海马汽车实现营收2.32亿元，同比下滑50.19%，归母净利润亏损0.86亿元。

这意味着，如果海马汽车继续亏损，等待着它的将是再次戴上“*ST”的帽子。

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从销量和经营情况来看，海马汽车在市场上已经毫无竞争力，即便面对海马X7存在的燃料消耗量不达标的问题，车企也很难从根本上进行整改。

毕竟车辆燃油消耗量的表现与发动机直接相关，而发动机从造车开始就已经定型，很难通过简单调整来改变油耗表现。如果未能整改成功，海马X7将会面临停产的可能。

其实为了应对GB/T 19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》要求，现在很多车企都通过增加混合动力以及强化车身轻量化技术，让车辆消耗量达标。

不过这些技术需要大量的资金支持。推出的车型销量不好，也很难让车企持续发展，甚至面临被市场淘汰的风险。

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海马汽车就是典型的案例。除了海马7X卖不好，定位纯电紧凑型MPV的海马7X-E（指导价21.98万-25.98万），销量同样平平无奇。相关统计显示，9月份MPV销量榜中，海马7X-E仅卖了3辆。

对于月销量为个位数的车型，51君实在不明白它生产出来的意义是什么。

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对于海马汽车的前景，此前业内有不少消息称，政府正在推动华为和海马汽车共同运作推进，华为负责自动驾驶，海马汽车做好车路协同、环境感知等技术的普及与应用，海马汽车或许离翻身不远了等等。

但如今看来，在汽车市场中，海马汽车已经掉队太多。能不能化险为夷，涅槃重生，核心还是在于自身。如果连产品都达不到应有的标准，谈何翻身呢？对于这次被工信部点名，海马汽车能否整改存在的问题，我们拭目以待。