放弃议价亮出底牌，宝马销冠靠“一口价”10天卖15台

近期，一则关于“一口价卖车销冠称10天定出15台”的消息引发了广泛关注。事件的主角是山东济南的一位宝马“90后”网红销售冠军张增威，他因尝试推行一种创新的销售模式而成为话题中心。

张增威在个人社交平台分享，他开始借鉴特斯拉的“一口价”直销模式来销售宝马汽车，即所有前来购车的顾客都获得统一的报价，无需再进行议价。他本人在接受采访时坦言，做出这一改变的初衷，是因为在长期的销售工作中，他发现顾客和自己都对传统购车流程中反复、漫长的价格谈判感到非常疲惫。传统的议价过程往往耗时数小时，充满了心理博弈和不确定性，让许多消费者身心俱疲，甚至觉得被“套路”。

为了改变这一现状，张增威决定直接向客户亮出“底牌”，提供一个透明、统一的最终价格。这种模式省去了双方来回拉扯的时间和精力，让销售顾问能更专注于产品讲解和专业服务，而消费者也能在更短的时间内做出决策。

这一尝试取得了显著的效果。根据相关报道，在试行“一口价”模式的初期，张增威在短短8天内就卖出了11台宝马车，后续更是达到了10天定出15台的成绩。甚至有客户在未与他见面的情况下，仅凭报价单就直接转账订车。这一销售业绩直接反映出市场对这种透明、高效购车体验的认可。

许多消费者对此模式表示欢迎，认为它解决了买车时最大的痛点——担心自己没拿到最低价、害怕被坑。尤其对于不善于或不喜欢讨价还价的消费者而言，明码实价的方式让他们感到省心和公平。不过，大家也普遍认为，这种模式能够成功的关键前提是，“一口价”必须是真实的底价，不附带任何强制消费或隐形费用。

张增威自己也承认，推行“一口价”会压缩销售顾问的个人利润。因为在过去，有些客户可能在未触及价格底线时就已经成交，而现在，每一位客户拿到的都是底价。但他认为，虽然单车利润有所损失，但销量的提升和工作效率的提高可以弥补一部分，是一种“有得有失”的权衡。同时，他也指出，这种模式并非适用于所有销售，对于拥有大量老客户或强推荐基础的销售来说，运作起来会更顺畅。

张增威的个人行为，被看作是对传统汽车经销体系的一次微创新。作为一名业绩斐然的销售冠军，他2024年曾创下年销255辆宝马、税前年收入超70万元的记录。他的这次尝试，不仅验证了“真诚是最好的必杀技”，也揭示了当前汽车消费市场的一个新趋势：消费者越来越看重时间和情绪价值，透明、高效、平等的交易环境正变得比复杂的议价技巧更具吸引力。