历经16年、累计销量超400万的国民家轿帝豪迎来第五代车型。它并非简单的配置堆砌，而是从底层架构革新，将以往更高级别车型才有的空间、辅助驾驶和智能座舱体验，带入到六万级预算，为首次购车的年轻人提供了极具吸引力的新选择。
智能速览
基于BMA Evo架构打造，空间与驾驶品质显著提升
1.5TD动力兼顾性能与油耗，零百加速7.9秒
提供高阶辅助驾驶选装，AEB支持120km/h刹停
全系标配Flyme Auto车机，交互体验对标智能手机
车身宽度达1885mm，后备箱容积610升，实用性越级
精华内容
此次换代并非小修小补，而是从底层架构开始的一次彻底革新，旨在用更少的预算，满足中国家庭对一辆好车的全部想象，核心体现在空间、动力、智能和安全的全面进化。
越级空间体验
新一代帝豪基于BMA Evo模块化架构打造，最直观的变化就是空间。车身宽度首次拉到1885毫米，这意味着后排即使坐满三位成年人也不会感到拥挤。后备箱容积更是达到了惊人的610升，能够轻松放下七个登机箱还有富余，这样的装载能力在十年前已经达到了准B级车的标准，极大地提升了日常用车的实用性。
动力与油耗平衡
动力系统上，第五代帝豪搭载了1.5TD发动机和7DCT变速箱的组合。这套动力总成实现了性能与经济性的良好平衡，零百加速时间仅为7.9秒，高速超车时能提供充足的信心。同时，其百公里油耗被控制在5.95升，日常通勤使用成本较低，做到了既跑得快，又用得省。
下放的高阶智驾
在智能驾驶方面，帝豪做出了一个大胆的决定。它在这个价位少有地提供了高阶辅助驾驶的选装方案，配备了26个传感器和一颗算力达128TOPS的芯片。其AEB主动紧急制动最高支持在120公里/小时的时速下刹停，AES主动紧急避让这类以往只在沃尔沃等豪华品牌上出现的技术，现在也被下放到了这个级别的燃油车上，安全冗余度大幅提升。
好用的人机交互
坐进车内，全系标配的Flyme Auto智能座舱是另一大亮点。14.6英寸的中控大屏显示效果细腻，其小窗模式和多形态桌面设计，让整个交互逻辑更接近用户习惯的智能手机，学习成本极低。一些贴心细节也提升了体验，例如带风冷散热的无线充电面板，以及下车时会提醒手机遗忘的设置，这些都是日常用车中最能触动人心的部分。
关键评论
1.5TD发动机性能媲美主流2.0T，兼顾了强劲动力与经济性。
AEB支持120km/h刹停和丰富的气囊配置，安全冗余给得很足。
作为老车主，帝豪确实让人省心，新款的升级诚意满满。
跑通勤的话，一个月加两次油，四五百就够了，简直是省油神车。
