北京汽车发布BJ40探险家，并首次亮相北京81 2.0共创版。其核心亮点在于BIP造车模式，将用户共创理念贯穿全流程。此次升级不仅是对经典车型的精细化打磨，更是一次向更懂驾驶者、更适合日常场景的硬派伙伴的进化，为个性化越野市场提供了新思路。
智能速览
北京81 2.0共创版首次亮相，采用用户共创的BIP造车模式。
新车针对外观进行精细化调整，如齐平侧窗、柔化棱角，降低风阻。
车尾备胎可选装外挂储物箱，提升战术味和实用性。
BJ40探险家同步上市，为个性化越野提供新选择。
新的共创计划将于1月15日开启，北京81 2.0计划8月1日上市。
精华内容
经典之上再造经典，这不仅是一句口号。北京81 2.0共创版的亮相，展现了一种全新的造车思路：让用户成为定义者。
设计进化
北京81 2.0共创版在设计上进行了多项精细化调整，旨在优化用户体验与视觉感受。侧面玻璃改为前后齐平设计，有效降低了风阻并拓宽了视野。前脸部分，大灯组内部增加了五条LED转向灯带，机盖的隆起高度被降低，线条过渡更为顺滑，原有的硬朗棱角也做了柔化处理，整体观感更精致。
轮毂的花纹和材质也进行了重新设计，这些改动共同指向了让车辆更适应日常驾驶场景的目标。
实用升级
在实用性方面，新车最引人注目的改变来自车尾。备胎支架可以选装为外挂储物箱，这一设计灵感源自北京81概念车，深受用户喜爱，将战术风格与储物功能完美结合。
此外，标志性的无孔隔山部分也进行了精细化打磨，细节处理更具个性，提升了整车的独特辨识度，满足了用户对车辆个性化的追求。
共创模式
所有这些改动的背后，是北京汽车提出的BIP（Beijing Innovative Partner）造车模式。这是一种将造车全流程对用户开放的共创机制，用户提出的合理建议有机会被品牌采纳，并最终体现在量产车型上。
北京81计划在1月15日开启新一轮的共创计划，持续收集用户创意，旨在打造一台真正更懂驾驶者、更贴近日常使用场景的硬派伙伴。
北京81 2.0共创版的出现，不仅是一次产品的迭代，更是造车理念的一次革新。它证明了经典可以通过与用户的深度互动焕发新生。未来，这种开放共创的模式能否成为硬派越野车发展的新趋势，值得市场持续关注。
关键评论
BIP造车模式是啥新花样？用户共创吗？
动力总成是啥？2.0T+8AT？还是会有混动甚至增程？
城市开会不会太硬核？舒适性怎么样，兼顾日常吗？
北京81这个名字，情怀拉满了，老司机懂的都懂。
