评测

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

2020-11-09 13:15:00 11点赞 49收藏 34评论

媳妇儿曾经问我:咱家就是一台日系买菜车,为啥你天天在捣鼓行车记录仪?我皱眉沉思:你说的有道理!可能是······有特殊癖好?——一位行车记录仪玩家的日常

旧爱(全自费购入)旧爱(全自费购入)

大家好,我是一个老(shi)司(er)机(bi)。借本次试用分享,正好让2015-2020年本人爱车用过的几款行车记录仪出出镜、擦擦灰。(注意:无任何利益相关,全是跟着张大妈的爆料信息自费购入)

在比较、总结中,看看这次出场的“新欢”70迈A800有什么过人之处。

新欢新欢

一、产品展示

略去旧爱不再赘述,还是来品品A800的外观。

(左)microSD卡;(中)记录仪;(右)后录摄像头(左)microSD卡;(中)记录仪;(右)后录摄像头

随着70迈品牌在行车记录仪市场步步为营,产品也不断丰富起来,除了记录仪之外,还有停车监控供电线、后录摄像头、后拉摄像头等配件。70迈自有品牌的microSD卡我还是第一次看到,十分惊艳!看来70迈对于用户体验的把控上拿捏死死的。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

A800记录仪主机整体是个楔形,正面摄像头,背面大屏幕,左侧是开关机键,右侧是接口。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

摄像头没有居中放置,位于正面右下方,但是镜头可以大范围手动调整仰角。这一点就比后宫那几位都强多了,不能调整镜头仰角的记录仪,只能先小心试探一点点挪动方位,等镜头角度找好了,再着手固定主机,至于没有自带屏幕的记录仪就更加麻烦,还需要先通电连上手机后一边扭头看手机,一边调整方位,手忙脚乱的大概率需要帮手。

手动调整,非自动手动调整,非自动

镜头仰角可调的设计,在安装时可以先固定好记录仪,再来转动镜头调整仰角,而且自带屏幕的A800在安装时完全没必要用到手机,这让安装体验和效率都大幅度提升。新欢让人爱是有原因的,谁让A800这么容易安装呢。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

特别点名鼓励的是,A800在安装双面胶的位置使用了扣具的方式,使得双面胶的两个面都是可拆卸、不留痕的灵活方式:一面粘静电贴,静电贴再吸附车玻璃;另一面粘扣具,扣具再扣上记录仪。虽然市场上普遍的做法都是双面胶直接粘在记录仪外壳上,但是这样做最大的弊端就是,拆卸时在外壳上大量留胶、极难清理,逼死强迫症。

(左)A800记录仪4K;(右)后录摄像头1080P(左)A800记录仪4K;(右)后录摄像头1080P

(左)A800记录仪4K;(右)后录摄像头1080P(左)A800记录仪4K;(右)后录摄像头1080P

A800支持前后双录视频流同时记录,前录最高4K,后录最高1080P。刚还在夸A800记录仪主机上的双面胶采用了不留胶的卡扣设计,后录摄像头却不争气走回了老路,双面胶就粘在机壳上。

(左)后录涉嫌头;(中)后录连接线;(右)A800记录仪(左)后录涉嫌头;(中)后录连接线;(右)A800记录仪

记录仪上有专用的第二路摄像头AV IN接口。

(左)AV IN接头;(右)MicroUSB供电接头(左)AV IN接头;(右)MicroUSB供电接头

AV接口相比与供电的MicroUSB接口更细长一些,完全不用担心插错接口。

后录摄像头安装示意图后录摄像头安装示意图

后录摄像头考虑到可能要穿过车辆尾门,所以靠近摄像头的一段还用了圆形的视频端子接口,方便拆装。后录摄像头连接A800后,主机会自动识别并存储数据,无需设置。

示意图示意图

简单示意,就是上图的样子。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

A800机身下部有长条状的状态指示灯,这个灯又长又亮,辨识度高。

二、安装体验

A800随机附带的是一个点烟口转2USB的供电头。

随机附赠的供电头(点烟器取电)随机附赠的供电头(点烟器取电)

因为我车上本身曾安装过行车记录仪,所以只需要把旧爱轻轻拆下,新人就上位啦。

实际安装效果(侧视图)实际安装效果(侧视图)

小小的记录仪,正好被后视镜挡住,不影响视线。

实际安装效果(驾驶员角度)实际安装效果(驾驶员角度)

A800支持各种取电方式,据我所知的有点烟器、阅读灯、保险盒、OBD、外置供电。

如果不会安装的小伙伴也不用急,70mai微信公众号提供官方安装服务,便捷安全。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪


但是需要提醒的是,若要使用停车监控功能,必须提前买好70迈自家的停车监控线(从保险盒取电)。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

市面上的其他第三方停车监控线都是二线头(供电+接地),70迈自家的停车监控线是三线头,多了一根接入保险盒内的信号线,可以完美触发停车监控功能。

70迈停车监控线70迈停车监控线

三、功能特色

1. GPS电子狗和GPS自动授时

A800内置GPS模块,但是70迈没有仅仅停留在车辆定位这个功能上,延伸出了电子狗和自动授时两种贴心功能。配合GPS和全国电子狗数据信息,A800可以对交警测速卡点提前语音播报预警。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

经过实际道路测试,A800的预警准确度和手机地图导航时一致。我手机使用的是百度地图导航,在车辆快要行至交警测速点时,A800和百度地图几乎同时语音播报:前方有摄像头,限速60。不同的是,A800的预警会在“60”的发音上使用明显的重音,以示提醒。

利用GPS信号,A800无需手动调整系统时间,只要开机等待短暂数秒,让系统与定位卫星连接稳定后,A800会自动读取定位信号中的时间,校准设置记录仪内的时间。

2. ADAS

A800使用的是华为海思Hi3559双核处理器,凭借自身算力,可以实现较为基础的ADAS(驾驶辅助)功能。

目前可以实现功能主要有:停车状态下识别前车起步(堵车、等候绿灯时很实用);识别车辆即将偏离车道(可以预防驾驶员注意力偏移,降低事故风险)。


3. 4K超清记录

凭借IMX415索尼图像传感器,A800可以最高以4K的分辨率(3840*2160)进行视频录制。在4K前录的基础上,华为海思Hi3559仍然有性能余量,可以支持后录1080P(1920*1080)分辨率同时录制。

有取有舍,不断进化——70迈A800智能行车记录仪

四、影像性能

一款记录仪能力如何,关键还是看记录效果。在这里我就放出记录仪的实拍画面,供各位分析研判。

1、HDR

这是11月2日早晨8点钟,天气阴沉。视频记录中云层的明暗变化已经足以说明HDR能力。

HDR,阴天云层HDR,阴天云层

HDR,阴天云层,车速54km/h,视频源帧HDR,阴天云层,车速54km/h,视频源帧

2、暗夜细节

凭借索尼影像传感器IMX415的不俗实力,A800在夜晚的视频效果不错。开车在城区低速行驶,前车相距10米开外,车牌清晰可辨。

夜晚(20时),车速低(17km/h),光源复杂夜晚(20时),车速低(17km/h),光源复杂

夜晚(20时),车速低(17km/h),光源复杂,视频源帧+车牌放大图层夜晚(20时),车速低(17km/h),光源复杂,视频源帧+车牌放大图层

再来说说4K分辨率记录下的文件大小,4K+录音的模式基本上1分钟200MB左右数据。

四、总结

A800是70迈旗下一款以实用为导向的4K行车记录仪。从70迈自身产品的比较中,可以看出她选择继续保持了优秀的大屏幕设计,在我看来A800做到了行车记录仪产品中小巧身姿下屏幕最大(后视镜式记录仪除外),IPS屏的显示效果惊艳。

并且,A800将前代产品中选配的GPS模块内置于机身,由此带来了创新性的电子狗预警功能,对于不喜欢导航碎碎念的老司机来说非常实用。A800摒弃了集成SIM卡+远程报警类的功能,是我觉得最实用主义的体现。集成SIM卡配合图片、定位等信息远程发送到车主手机上,这个功能看似强大,但是对于用户来说需求属实不高,还要花费不少月租购买流量,随机附送的流量已用完,续费的用户真是不多。车主也就闲来没事看一看,热情减退之后,也用不了几次。相反,70迈抛开了那些花哨不实用的功能,在稳定性上做到上乘,仅是机身上精致、细密、面积不小的散热开孔就让人看到了诚意。

A800坚持使用的4K+前后双录,带来了优秀的HDR和低光照下光学表现,只为稳定、清晰的记录画面,基本上甩开了市场上的大多数记录仪产品,值得一用。


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