评车场No.108:用小型纯电动车代步是种什么体验?试欧拉白猫

2020-10-24 16:38:36 13点赞 16收藏 51评论

评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。

大家好,我是汽车小小值编辑组里喝水都会胖的小帅。今天我们准备蹭一蹭精品微型纯电动汽车的热度,君不见某MINI EV在站内的有关文章,有一篇火一篇嘛。不过今天的主角不是那款车,而是另一款微型纯电动汽车——欧拉白猫。

评车场No.108:用小型纯电动车代步是种什么体验?试欧拉白猫

首先,小编认为现在长城的命名体系绝对是经过“高人指点”过的,又是猫猫狗狗,又是坦克大炮的。回到欧拉白猫,通过3天的试驾,它会给小编怎样的感受呢?我们接着往下看。

PS:试驾车型为欧拉白猫,401km旗舰版,指导价8.88万元。

DAY.1 提车+充电+洗车

其实在拿到车的时候,小编心里是有些绝望的。为什么?前后挡风玻璃处挂着的是一张外地临牌……这代表着小编无法开着这台车上下班,同时连小区都不能回,只能在上海的外环外游荡。

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同时,由于4S店的充电桩故障导致无法充电,所以拿到手的表显续航只剩60km。在和销售确定跑30km没问题之后,小编冒着风险开了20km多来到国家会展中心P6停车场的特来电充电站,为这台车“续命”。为什么要坚持跑这里呢?一方面离家稍近比较熟悉,充电站的充电功率大;另一方面这里场地空旷,还能拍些照片,以往小编测试电车的时候,偶尔会来这里取些素材。

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回到正题,这台白猫的电池包容量为38kWh,充电前还剩余11%电量。经过1小时28分钟的等待,成功充至100%电量。据特来电APP显示,充电33.38度,电费+服务费共计50.07元。以续命的90%电量(360km)来计算,每公里续航的价格约为0.14元。

评车场No.108:用小型纯电动车代步是种什么体验?试欧拉白猫

另外,还别说,这台白猫的回头率甚至比小编之前试驾的某迪价值80万的纯电动SUV都高。不管是在路上,还是在停车场,丑萌丑萌的造型总是会吸引不少好奇的目光。在附近找个洗车店将车洗白白之后,天也差不多黑了,等待后两天的测试及拍摄吧。

对了,停车场还只能在外环外找,然后走路回家……

DAY.2 日常代步场景体验

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坐上11路车,来到了前一天停车的地方。启动车辆显示,剩余续航387km,行驶里程397km。

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随后赶着高峰时段的尾巴,在七宝、莘庄附近开车溜达溜达找点吃的,体验一番这台车在较为拥挤的市区道路的使用场景。还别说,由于车身尺寸小,四轮四角的设计也有效缩减转弯半径,让这台车在拥挤的小路上行驶会特别便捷。再加上360度环景影像,停车也更加方便。

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后面的时间,又跑了点嘉闵高架。晚上回到停车点,表显剩余续航281km,行驶里程482km。一天的时间实际行驶了85km,而表显续航消耗106km。实际行驶里程:表显消耗续航≈1:1.25。

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城市道路内这样的电量消耗水平,还是能够让人满意的。如果家里安装了充电桩,晚上充上电,日常的使用成本真的要比油车省不少。

DAY.3 高速体验

前一天的时间,我们可以看到这台车在市区道路上行驶,实际行驶里程和表显掉电水平基本上接近1:1。但小编还想测试一番它的高速掉电水平,所以在前往拍摄地点的路上,特意跑了两端高速公路。由于这台车的极速只能跑到102km/h,所以虽然能上高速,但为了安全起见,建议大家在不需要超车变道的时候,还是尽量还是不要在快车道行驶。

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去程1:家附近停车点——松江米市渡郊野公园,途径嘉闵高架+沪昆高速+申嘉湖高速

上嘉闵高架之前,表显续航390km,总行驶里程525km;

到达申嘉湖高速出口,表显续航362km,总行驶里程549km。

全程最高时速85km/h,平均时速80km/h。

消耗28km续航,实际行驶24km。

表现还不错,在可接受范围内。

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返程2:松江南站附近——普陀区柳园路4S店,途径申嘉湖高速+嘉闵高架

进入高速收费站前,表显续航345km,总行驶里程565km;

驶出嘉闵高架,表显续航244km,总行驶里程613km。

全程最高时速102km/h,平均时速95km/h。

消耗101km续航,实际行驶48km。

接近1:2的比例,表明速度拉到85km/h以上,白猫的电耗水平立马翻倍,而这也是只有一个挡位的纯电动汽车的通病。

总结

其实通过上面的数据我们也能够清晰地认识到,欧拉白猫的定位确实很简单。它就是一台城市代步车,满足上下班代步、购物、买菜、接送孩子等场景的使用,在限牌城市还能够畅通无阻,遮风挡雨。安全且相对舒适的将你从A地送往B地,就这么简单。

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欧拉白猫只要七八万元的价格,能够给到比较个性的外观设计。当然,内饰的用料、设计及内部功能简单了点,只能够满足基本的驾驶操作,让人专注于驾驶。而由于车身尺寸小,四轮四角的设计,操控非常灵活,不论是行驶在拥挤的小巷子里,还是停车都非常便捷。同时由于电池的布置,能够让车辆拥有较低的重心,在行驶过程中表现得足够沉稳,没有认知中小车的那种漂浮不定的驾驶感受。

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这也是微型纯电动车存在的意义,购买成本低,使用成本低,不受限牌政策显示。这也是隔壁的某MINI EV月销2W+卖疯了的原因吧。

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