数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

2021-01-17 19:10:34 276点赞 834收藏 608评论

首先我回应下我几天前写的文章,没想到,这么快就自己啪啪的打自己脸了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

我以为y买定了,结果我又开始纠结蔚来和特斯拉了。

理由很简单,model y取消了动能回收“低”的选项,只有默认“标准”不可调了。(截至2021年1月16日)

很多人都不解,这个点有这么重要吗?单踏板开车不是更爽?

我想说,很重要!我买y主要还是家用。不可避免要接送下长辈,虽然使用率很低。

我妈严重晕车,油车刹车稍微踩重一点,直接就吐。所以我载我妈出去,上高速前绝对低于40km/h+滑行策略,非必要,我绝不踩刹车!!!上高速加速也得悠着点,慢慢地、分阶段地提到80km+。

老婆的奶奶,比我妈还严重,坐到车里就晕了,起步就吐。所以老婆家的年夜饭,都安排在奶奶步行500m距离范围内举办。如非必要,奶奶绝对不会坐车出门的。

创作理由

既然y又成了待选项,那么就有必要跟蔚来的es6和ec6好好对比了。这次来点硬核的。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

我就从全寿命周期,对比特斯拉3/y和蔚来es6和ec6每公里的费用。

献给对买车价格最敏感的值友们。

大条件假定

1、我们先假定比较的日期是2021年1月16日。

2、比较的车型是特斯拉3/y均非P版,蔚来es6/ec6性能版+选配HUD和NP基础班、70度电,并且考虑2种方案,租电和买断。

3、假设均安装家充,且用车成本均为8分钱/km,不考虑外部充电。

4、假设3种情况,特斯拉电池在第9年、在第20wkm时换电或者干脆不换电,如果更换,费用为10万/7.5万。(约车价的30%)

5、为计算简便,假设年保险费+年保养费用均为5000元/年。且没有维修。

6、假设年折现率5%。

我的用车情况

我的第一辆车是2014年。买时匆忙做了一个表。当时没有记录每次油价。2014年总里程10877km,油费6300元。平均0.579元/km。

2014年2014年

自从2015年开始,我增加了一个油价的选项,这样可以计算出每次行驶段内的单km单价。

2015年,10254km,5000.1元,平均0.488元/km;2016年,7344km,3713.43元,平均0.506元/km;2017年,10364km,5782.2元,平均0.558元/km;2018年,11570km,7781.71元,平均0.673元/km;2019年,11322km,7365.06元,平均0.651元/km;2020年,12110km,6035.99元,平均0.498元/km;截至到2020年12月31日,总平均是0.569元/km。

2015-2020年2015-2020年

从2020年开始,主要工作内容有所变化,从里程趋势上来说,里程数变化并不大。所以我预估2021年增幅应该在15%~20%甚至以内,也就是14500km以内,如果2021年确定在14500km以内,那么后续变化可以说会很小,增幅应该不会超过2%。即使按16年考虑,整体都不会超过20000km/年,为了计算方便,我把每年的预估里程按17000km计算。

根据以上信息,我们就可以来做Excel表格了。

再次假设,蔚来换电平均每月2次

为什么要做这个假设,因为别说桐乡,就连嘉兴目前都还没有换电站,蔚来你现在买新车每月有6次免费换电资格。但是得去杭州换电,假设蔚来换一次电也400km里程,我们去杭州就100km去掉了,实际只能用300km。就目前而言,也不大会去杭州换电,但为了计算简化,计算更偏向蔚来一些,且表格浓缩在简单的一行中,就按平均按2次算了。

蔚来2次换电,3种情况对比蔚来2次换电,3种情况对比

每个人对于数据得出的结论是不同的,根据我自己算出的数据。

假如,你8年内或20wkm内换车换车,请偏重看前8年/20wkm内的总费用,你会发现,特斯旧非常香。

假如,8年或20wkm特斯拉需要换电池了,那么,其实蔚来和特斯拉的价格几乎是一样的。

假如,你赌特斯拉的电池能超过8年或者20wkm,那么,选择特斯拉,绝对香。

最后,我调整了参数,假设他在极端有利于蔚来的情况下:预估年里程拉到28800km,每个月6次的换电的羊毛薅满。并且,他就在桐乡设立了换电站,没有来回100km的损耗。也就是丝毫不用支付电费的情况下。且这个情况下特斯拉开20.0001wkm电池正好坏了,此时换电对比的时14年总费用而不是16年总费用了,因为电池寿命为约7年,换1次电2个周期使用车的话,正好14年。

蔚来6次换电,3种情况对比蔚来6次换电,3种情况对比

假如,你8年内或20wkm内换车换车,请偏重看前8年/20wkm内的总费用,你会发现,特斯拉依旧非常香。

假如,8年或20wkm特斯拉需要换电池了,那么,其实蔚来会更香一些。

假如,你赌特斯拉的电池能超过8年或者20wkm,那么,选择特斯拉,绝对香。

于是,我又调整了参数,假设他在及其极端有利于蔚来的情况下,1年开5wkm,4年特斯拉电池一定过保需要换电池。且未来用户为2020年11月12日以前下单的用户,永久免费换电。在8年这个周期下,我们来看看他的费用如何。

数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

此时,你会发现,3依旧香。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

抛开特斯拉队伍,仅从蔚来上来看,可以看到,租电池,比买电池香。

可是,BAAS方案是从2020年8月21日发布的。也就是说,假如你每年能开5wkm,那么你最佳买蔚来的日期是2020年8月21日至2020年11月12日,这短短的84日历天。

我按照上述数据,毛估估了一下,按特斯拉8年或20wkm就换电池考虑,购买特斯拉和蔚来的平衡点在每年20000km左右。如果不到这个里程,特斯拉合算,如果超过,蔚来合算。

如果你觉得可以赌特斯拉电池8年/20wkm不坏,那么妥妥的特斯拉香。

我这土炮算完这个后,汗毛竖直,蔚来的精算师,太可怕了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

以上图片可能看不清楚,我统一传到蓝奏了

lanzous.com/iaKaOkggq4h 密码:fapq

潦草制表,参数随意,如有错误,自行修改,如有雷同,概不负责。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?

就这样,车这个问题先放一放,先纠结中饭吃啥了。数据说话,全寿命周期对比特斯拉3/y和蔚来es6/ec6每公里费用,算不算硬核?


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