无法解决异味的福特新蒙迪欧——购车7年后对异味的一些看法

如果你问我最后悔的事情是什么，那购买福特新蒙迪欧这辆车，绝对算是我最后悔的事之一。

一，购车背景

福特新蒙迪欧，发布于2013年8月底，我在2013年9月订车，10月提车，可以说是头一批车主。

买的配置是2.0T豪华版，落地25万出头。

为什么买福特新蒙迪欧呢？

当时对车基本是完全不了解，正好新蒙迪欧上市，当时声势还是比较大的，而且福特新蒙迪欧的外观和配置在当年也确实算是比较突出的。

毕竟当年日系的动力和配置比较低，外观也老气，代表车型凯美瑞，雅阁也都即将换代，德系的大众那几年还是途观都要加价2万的时代，价格高高在上，韩系品牌力已经下滑，国产车远不如现在的品质。

那几年可以说是福特过的最好的几年，新蒙迪欧更是当红车型，价格长期坚挺也说明了这一点。

以我购买的豪华版新蒙迪欧来说，无钥匙进入和启动，自动雨刮，LED大灯，自动格栅，四门自动升窗，自动远近灯。。。这些放在今天都是基本配置，但在13年也确实也算是厚道了。

动力方面2.0T加6AT，200马力300扭矩，虽然变速箱是有点拖后腿，但多踩一点，动力也能用强来形容，放在今天来说至少也算个中等偏下一点吧。

但如果你问，回到2013年没买车的时候，还会买新蒙迪欧吗？

我会说：不会，真不会，我再买福特的车我就是个XX。等凯美瑞，雅阁换代，买当时打折力度极大的别克，咬咬牙买大众，或者把钱存银行，反正都比买新蒙迪欧好。

二、异味问题

买车7年多，我对新蒙迪欧的配置，动力，质量方面没什么意见，但就是一点——异味。

异味问题毁了所有。

如果你对车方面的新闻有点了解，那新蒙迪欧的异味问题肯定不会陌生，声势或许没有当年福特另一款车翼虎断轴闹的这么大，但对车主的影响绝对大于断轴。

对于异味的问题，我先说我的结论：以来来源是设计和材料问题，在车主层面，要解决基本是没有可能。

1、异味成因探索

在我印象里是在2013年底到2014年初左右，开始有人反应负压行驶的时候驾驶舱内会有极大的异味，异味类似橡胶味。

（负压行驶：天窗翘起，四门车窗关闭，空调关闭，车速在80以上行驶，也可以四门车窗其中之一开一条缝，天窗关闭，原理相同，都是车内往外抽气。多见于高速换气行驶。）

对于异味问题的起始，大家认为是因为后备箱备胎的问题：

图片来源于“汽车之家”

可以看到因为排气的设计原因，会烤的放备胎处底部非常的烫，导致备胎在烘烤后产生了一定的橡胶异味，在负压的情况下被抽到了驾驶舱内。

这个说法经过实际验证后是错误的，因为即使把备胎拿了，异味仍然照旧，可以说明异味于备胎没有什么关系。

之后，又出现了车内止震胶和底盘沥青阻尼臭味论：

在发现异味来源不是备胎后，很自然的大家把眼光转向了车内材料，首当其冲的自然就是车内止震胶和底盘沥青阻尼。

同时在2014年的时候，很多车已经过了新车期，异味问题已经比较明显，也出现了静止臭的问题。

（静止臭：四门天窗关闭数小时后，进入车内异味极大）

一开始，是有人表示是四门内的止震胶材料不合格，导致异味传导至车内，然后很多人就马上去拆了四门重贴止震，最后的效果自然也不理想。

自然而然的就有了底盘沥青阻尼也不合格的说法。要铲的话，就必须要全铲了才行。

当时我也是深受车内异味的困扰，开始与4S和厂家的沟通并无结果，当时厂家的态度是并不承认异味问题。

在无可奈何下，我也只能寻求自己解决。

这些是当时我在自费铲除车内止震和阻尼的照片，选用的是国内名气比较大的大能隔音产品，花费5000。

对于全车铲止震和阻尼去处异味的结论，我的体验是：

不建议去做。在铲除止震和阻尼后更换所谓的合格产品，如果是希望换音响要做隔音，那建议去做，而且还要加钱上隔音垫，但如果是希望去处异味，那基本是没有什么效果的。

新蒙迪欧的异味来源并非是车内的止震和阻尼，而是另有源头（下文会说），之所以去处止震和阻尼的说法会这么多，其实是有很多隔音行业从业者在推动，止震胶产品的利润非常大，大家可以去看看几个知名牌子的价格。很多人说把原车的止震用打火机点燃后显示冒出的烟很臭，但这里有个问题是打火机明火的问题是否能和车内的温度划等号，即使是夏天最热的时候，车内的温度也不可能达到明火的温度，而原车的止震除非极高温点燃，否则异味其实并不明显，何况大部分的车其实都是用的这样的止震，但异味问题突出的只有新蒙迪欧，这显然不是止震或者阻尼胶的问题。

所以我还是强调，铲止震的做法其实得不偿失，一方面价格昂贵，拆的塑料件很多可能会导致事后异响，二是对异味的作用真不大。

时至今日仍有不少人说铲了会好，完全是一种误导，我自己包括很多的车友对铲了止震的看法，最多只能说有一点点的缓解，想有明显的改变是不可能的。

2、维权经历

在铲了止震无法缓解异味后，我也继续在跟厂家4S维权，那段时间时不时去4S，所有的投诉方式都试了，也上了自媒体的异味问题视频，群体维权也参与了，最后厂家仍然是没有一个解决的方式。

而最让我失望的是一次厂家来了一个工程师要和我面谈问题。我特地准备了很多的材料，希望和厂家的工程师谈一谈对于异味解决我的一些看法。

最后，这次会面的结果就是厂家的工程师表达了三个意思：

1、新蒙迪欧现在很火，网上竞争品牌会有很多抹黑行为。

2、异味问题也有可能是你自己心理暗示。

3、异味问题很主观，我反正是闻不到。

在这次会面后，我对厂家已经完全绝望，我意识到对于异味这样的问题是无法通过一个正常途径去解决了。厂家只有一点说对了，异味不同于机械故障，某种程度上说就是主观的问题，只要符合国家的标准，那就算有异味，只要厂家硬说自己闻不到，作为车主，我几乎没有任何办法。

3、异味实验

在此之后我也想了很多，一种探究的心理还是让我不想放弃找原因，做了一些关于异味的实验，也去4S观察了很多事故车里内部材料。

这是我其中一个实验，在用胶带把空调出风口，车门胶条全部封死的情况下，负压和静止的异味有一定的减轻。

这是我在一辆事故车切割后看到的C柱内钣金胶，异味非常大，而且和车内异味有一定相似度。钣金胶在车内多出都有，明显的就是前排安全带下面，拆开盖板后可以看到有大一坨，所以把安全带拉到底，闻安全带上会有臭味。

图片来源于网上

在此时，厂家也有免费更换胶条的措施，因为很多人反映车门胶条和水切条非常臭，怀疑异味来源于胶条和水切。

但我也发现到车门胶条的是很大，但可以看到图里红圈位置异味很大，黄圈异味就小很多，同一条胶条，没可能是一段臭一段不臭，而且胶条是插在门上的，把插销拔了，闻那个通向门内的空洞非常臭，但之前又知道车门内并没有异味源，那到底异味来源于哪里呢？

4、个人对异味看法

我的结论是：

臭味，包括负压臭和静止臭是车内材质和设计双方面的原因。

负压是一个车内往外抽气的操作，抽出来了异味气体，封住一些出风口和胶条，异味减小。

说明2个事：1、异味来源之一肯定有发动机舱或者轮胎摩擦。所以封住出风口和胶条会减少异味。

2、封住了还是只能减少不能杜绝，说明车内钣金胶异味是一部分，还有一部分是发动机舱和驾驶舱是无法完全密封，各种缝隙都会透过异味。

这些说明了不是止震之类材料的问题，因为负压的异味是源源不断的，如果是止震的异味，根本无法支撑这种源源不断的臭味，我也倾向于大部分的异味来源于轮胎摩擦的异味传递到了驾驶舱，只有这个异味是可以味道非常大加上源源不断，小部分的异味是钣金胶和发动机舱内加热后异味。

负压的臭和静止是有联系的，负压臭说明有一个臭味进入驾驶舱的通道，那就算天窗不翘起的状态下，车内不可能完全密封，还是会根据负压的原理传导臭味进入驾驶舱，只是没天窗翘起那么快，还有在空调的情况下，其实也是一种负压状态，还是会有臭味进入。静止的情况下通过负压的通道会与臭味进入驾驶舱，加上车内材质的问题，包括钣金胶，导致静止后进入车内会非常臭。

也正是负压的一种气流传导导致了胶条和水切非常的臭，只是被熏臭，无论换多少的胶条都不会有任何的作用。

也说明了厂家其实明知道不是胶条的问题，但是为了拖延时间，选择一种成本最小的方式应对投诉，会给车主换胶条，就比如厂家的工程师在和我会面后 ，单方面就宣称我已经接受了厂家的方案，解决了投诉。

而之后厂家的在车门翼子板连接管加扎带，翼子板下部分加泡沫的做法也验证了我的看法.

图片来源于微信网友“心随所愿”

通过这个加泡沫的措施就可以看出异味的传导路线之一，但这个方式也并没有什么用。

一是要防异味这样的气体，单纯靠泡沫显然不可能，作用很小。

二是异味进入车内的路径很多，这个部位只是其中之一。

三是要加个泡沫会损坏下面横杠，有一定风险。

所以我没有选择去做，只能引用网友的图。

三 、结论

买车已经7年多了，对于异味问题从愤怒，到现在也只是失望而已，对这辆车，对厂家深深失望。

因为异味，加上还有另一辆车，所以新蒙迪欧开的比较少，不是不想开，而是异味让人在很多时候实在难以忍受。

其实我并不想表达这种到最后无法解决的问题，作为一个车主，我把能用的方式都用了，无数的时间，精力，金钱，只能是给一些车友参看，不过现在开蒙迪欧的人少了，能卖的应该都已经卖了吧。

我不知道这篇文章能不能发出来，我只能说，买车还是要谨慎，尤其是买新上市的车更要小心，多在网上看看一些车主反馈。

至于福特这个牌子，我很难再说什么。

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