特斯拉Roadster开启预定 全新一代宝马Z4正式上市

2019-06-07 21:19:54 0点赞 0收藏 0评论

特斯拉全新电动跑车Roadster于去年11月17日正式亮相,凭借着2.1秒的0-100km/h加速成绩广受关注。日前,特斯拉宣布,全新Roadster的年产量上限为1万台。目前国内用户已经可以通过特斯拉官网进行预订。


特斯拉Roadster开启预定 全新一代宝马Z4正式上市




通过官方曝光的图片我们可以看到,全新Roadster外形极具科技感。动力方面,全系Roadster采用纯电四驱驱动,其中1个电机负责前轮驱动,2个电机负责后轮驱动,综合扭矩可达10000牛·米;官方宣称新车0-96km/h加速时间1.9秒;0-100km/h加速时间2.1秒,极速可达400km/h。新车配备了200kwh电池组,综合续航可达1000km。


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内饰方面,目前透露出的细节是将采用赛车级别方向盘和超级无边中控大屏。


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目前该车已在国内开启预订,普通版和创始人系列预订订金分别为33.2万元和165.9万元,其中创始人系列限量预订1千台。至于该车的量产版上市时间,截止到目前还没有明确消息。

特斯拉中国宣布,除了国产Model 3开放预订,6月还准备了“特”享金融方案。

据悉,即日起至2019年6月30日,选择金融方案购买进口Model 3长续航后轮驱动版本,Model 3双电机全轮驱动版以及Model 3高性能双电机全轮驱动版本即可享受3年0息。



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特斯拉表示,用省下的利息和用贷款额理财的收入就可以:每天一杯咖啡,应该够喝4年;海岛游,往返机票大约能买8次;电子产品,配齐。

此外,特斯拉还算了这样一笔账。燃油费、电费以及养护成本以5年10万公里计算,一款30-35万的汽油车,总拥有成本达到41.9-46.9万;而售价42.1万的Model 3长续航后轮驱动版,总拥有成本44.9万;售价32.8万的中国制造Model 3标准续航升级版,总拥有成本38.5万。



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特斯拉宣布国产Model 3标准续航升级版,起售价为人民币32.8万元,续航里程为460公里(NEDC预估),百公里加速5.6秒,预计交付时间为6至10个月,定金2万元,预订开放3分钟内便完成第一单。

对于国产特斯拉公布售价的消息,蔚来方面向新浪科技表示,ES6和国产Model 3从定价来看,存在一定的竞争关系。但从产品力来看,我们还是比较有信心的,“ES6在尺寸空间、豪华感等方面有明显优势。在性能、续航上和国产Model 3不相上下。”

谈到特斯拉国产化对国内市场的影响,蔚来表示,特斯拉国产的落地,对于国内智能电动车行业的市场培育是好事。

蔚来认为,“每次外资品牌来中国说,总有人要高喊狼来了。但中国的各行各业不一样崛起了很多优秀的本土企业吗?现在已经是2019年了。”


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根据数据对比发现,采用相同的电池容量下,蔚来ES6性能版比基准版续航里程更长,同为70kWh,性能版综合工况里程是430km,基准版是410km;同为84kWh,性能版综合工况里程是510km,基准版是480km。

蔚来官方给出了如下解释:

1、NEDC工况下,基本上没有双电机同时大功率驱动的场景,大部分是高效率的单电机模式,双永磁需克服反拖力矩,而IM感应电机无需克服,因此PM+IM在NEDC工况效率略高一点;

2、因为160+240的感应加永磁仅在性能版上提供,绑定了空气悬架,所以空悬高速时候会自动降低20mm,风阻系数由0.29降低到0.28,对高速工况有提升。

同时作为蔚来汽车的投资人,汽车之家创始人李想补充道:

1、虽然永磁电机中低速比感应电机能耗低很多,但是两驱模式不用的那台电机要进入拖拽保护模式。

2、永磁+感应,两驱=永磁;双永磁,两驱=永磁+拖拽保护。

3、NEDC续航里程主要是两驱在跑,特斯拉Model 3同理,永磁+感应。

需要注意的是电动车续航是目前用户反馈关注点最多的问题,尤其冬天的续航里程对比夏天缩水是很大的。 有的电动车车标续航200公里,在夏天的行驶过程中问题不大,但是一到了冬天续航甚至能锁水二分之一,这主要问题就是电动车的锂电池造成。

一般情况下蓄电池的最佳工作温度是在25摄氏度左右。当冬天的温度过低是,甚至东北地区有的都零下30多度,势必使蓄电池的容量过低,而无法满足电动车的很多需求。 当时室外气温每下降一度时,电池的电容量就下降约1%。温度越低蓄电池的电解液越不易扩散,两级活性物质的化学反应速度就会变得越慢,至使电瓶电压越下降。 造成了电动车续航衰减的主要原因。

特斯拉宣布,中国制造Model 3售价为32.8万元人民币。订金2万元,预计交付时间为6至10个月。


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今天上午,特斯拉正式公布国产Model 3售价为328000元,并从5月31日起开启预订。根据特斯拉官方给出的信息,国产Model 3标准续航升级版续航里程为460KM,最高时速可达225Km/h,百公里加速最高可达5.6秒。

马斯克表示,特斯拉上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂,预计这一工厂将于2019年试产,并于2020年实现量产。

Audolist分享了一组相当有趣的统计数字,通过多组数据来表明目前特斯拉品牌的电动车的二手残值。通过数据得出,目前特斯拉品牌的电动车成为了保值率最高的品牌。

具体如下图所示,横坐标代表行驶的里程数(英里),纵坐标代表贬值率。


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从上述组图可以发现,特斯拉Model S在二手市场属于残值相当坚挺,大约2万英里(约合3.2万公里)后还能有接近90%的残值,同样里程的奔驰S系、雷克萨斯LS460和保时捷Panamera则只有85%,奥迪A8和捷豹XJ更是不足80%。

10万公里(约合65K英里)后,Model S贬值率约32%,奔驰、宝马、保时捷均比40%还高。通过上述的数据表明,目前特斯拉依然是电动车领域中技术含量最高的品牌,不仅带来了良好的驾驶体验,同时续航里程方面也是诸多电动车品牌中技术含量最高,使用时间最久的量产品牌。

对于特斯拉对旗下汽车全球调价的事情,蔚来掌门人李斌接受采访时还谈了这件事。

李斌认为,特斯拉频繁降价还是看到了中国电动市场的竞争压力,一月在中国销量大概在5-600左右,一开始Model 3的期望可能和现实有差距

李斌表示,厂家在公布降价的时候要慎重,应对原有用户车的价值进行保护,残值是很重要需要考虑的问题。“蔚来不会采用降价的方式去扩大我们的市场,会通过服务、口碑去扩大市场。”

李斌相信,总体上,智能电动汽车产业最终会是中国企业胜出。在他看来,“中国的科技公司,更重服务,更符合中国用户的需求,美国的科技公司,在基础科技创新方面有一定优势。

小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上也发表了自己的观点,他认为,特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量,核心还在于在中国的本土化出现了问题。何小鹏称,直接抛弃线下体验模式在中国在当前是无法成功的。



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也有律师给出的不同看法并表示,车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大,除非商家承诺过在多少时间内不降价,或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺,否则很难以此为由主张权利。

宝马一直致力于追求创造完美的跑车,在2002年首次推出了Z4车型,在发布后不久就获得了汽车杂志的“年度设计奖”。到2009年,宝马对Z4的设计再次进行创新并在此期间赢得了红点设计奖。


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宝马Z4复产后已于今年的上海车展正式亮相,上一代也就是第二代宝马Z4诞生于2009年,并在2016年停产,阔别三年,第三代宝马Z4卷土重来。跟采用硬顶敞篷设计的第二代车型不同的是,全新宝马Z4回归到了软顶敞篷设计,还是“德日”混血,基于CLR平台由宝马与丰田合作打造而来,和丰田supra共享三大件,售价在48.88-63.88万元区间。


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全新宝马Z4的保留了老款车型经典的长车头、短车尾造型,依旧是迷人且具有特色的跑车身段。新车延续了概念车的设计元素,黑亮的双肾进气格栅面积增大,搭配全LED天使眼大灯设计,让整个车身看起来更加有力量感。


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全新宝马Z4的车身长宽高4336mm1867mm1322mm,轴距为2470mm。从侧面来看,修长的发动机舱、倾斜的前风挡玻璃、低矮的车身、短小的行李厢使车身腰线突出,线条顺畅,19英寸双五辐式黑色轮圈为车身增添了几分运动感。


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全新宝马Z4内饰采用了宝马家族最新的设计,加入很多新元素在里面,比如三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏、最新设计的“鸡腿”挡把等相比上代车型,内饰焕然一新。中控台依然保留六边形的布局,线条更丰富和平直,营造的视觉质感更年轻高级。内饰的材质和做工看起来更豪华,金属光泽的空调出风口及按键、压花纹理的音响控制按键质感考究,营造的内饰氛围时尚精致。


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动力方面,新车搭载了B48系列2.0T发动机,最大功率145kW(197Ps)峰值扭矩320Nm,最高车速240km/h,0-100km/h加速时间6.7s,综合工况油耗6.4L/100km。另外还有一台搭载3.0T涡轮增压发动机的M40i M运动性能版车型供选择,最大功率250kW(340Ps)峰值扭矩500Nm,0-100km/h加速时间仅需4.6s;传动部分均匹配8速自动变速箱。


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