日本中部（高山-北陆）之行游记

前言

今年的三月份去了关西转了八天，我一个大老爷们带着个娃居然毫无压力，人性化的设施、便捷的交通令人印象深刻。同时日本人对于铁路的热衷和铁路文化的深入人心也让我大为吃惊。

日本中部之行就这么顺其自然的来了，这次选择了九月底，目的地选择了中部，名古屋进出。

行程准备

大妈推了一个携程的六天五晚的中部之行机酒套餐:名古屋1-金泽2-富山1-名古屋1。好吧，从零开始规划吧。

关于亲子:

带着五岁的娃玩，至少要准备一天她自己的行程，不然小孩会觉得无聊。比如上次带她去了大阪的儿童乐园和京都的铁博，而这次选择了名古屋的乐高，小朋友去之前很期待，玩过了以后很开心。大一点以后，可以带她去迪士尼和环球。

关于行程:

名古屋只打算玩乐高，其他没时间转了，住在荣，是商业中心，所以可以简单逛逛和购物。

金泽号称小京都，可以一天时间闲逛，看看著名园林兼六园，差不多就是这样。

立山黑部号称日本的阿尔卑斯，游玩需要一天时间，富山进出，计划富山其他地方就不转了，专心玩这一个地方。

立山黑部官网

白川乡、高山，用一天时间玩。

关于交通:

在中部北陆地区旅游，高山-北陆JR PASS当仁不让，具体可参考官网

金泽市区的交通，类似京都，以公交为主，可买一日券。

白川乡和高山都可以通过名古屋、金泽、富山的旅游巴士到达，有高山-北陆铁路通票的话可以免费搭乘。

抵日--名古屋--乐高乐园

说了那么多废话，还是上图吧

吉祥航空专攻日本航线，服务好评

经历台风，穿过云层有些颠簸

名古屋中部机场有一个很大的观景平台，是航空爱好者的圣地。日本对于航空迷、铁道迷都非常友好，前阵子听新闻，大兴机场也要建观景平台，算是交通+文旅结合

中部机场主要通过名铁与市区相连，注意没有JR，所以也没有JR的窗口，只有一个游客咨询中心，可以兑换jr pass，但不可以预定指定席，这个操作需要去名古屋站搞定。

绝大多数中国游客下了飞机都会坐名铁先去名古屋站，然后再地铁到市区各处。名铁可以直接刷ic卡进站，但有一款μ-sky特急车是全列指定席位，需要加特急费用，不推荐坐。

进站

停在月台上的两个车一个是快车一个是慢车，都可以坐。

粗发咯，背景是小女

机场到市区沿线，中部机场和关西机场一样，位于湾区的人工岛，到市区一般沿海而行。

中途某个小站，让领导的特急车先走

下午三点落地，到达名古屋站已近黄昏，因为要去名古屋站的jr窗口预约jr pass的指定席（高山-北陆jr pass可以最多预约四段行程的指定席，挺好）

名古屋站很大，各种出口

我们是从东海道本线先去金泽，可以看一下下图，有一段不能用通票，要另外买票，所以这次在窗口不但要预约指定席也要购买这一段的车票

jr的小姐姐很耐心的帮我精算，虽然算错了两次，这时候体现出换乘案内app的重要性，建议各位去日本玩的话装一个日文原版的案内app，信息比较准确。

这里要说下的是，日本的服务行业英文都还不错，虽然口音重，但中日两国非英语母语交流起来还是比较顺畅的。本人日语零水平，靠蹩脚英语和日本人基本能谈笑风生

酒店在荣，从名古屋站坐两三站过去，是商业中心，吃饭购物都很方便，天色渐晚。

日本酒店特色，小孩说，日本酒店床为啥都竖着放

来了名古屋，就要吃一下鳗鱼饭，一鱼三吃，TripAdvisor找了个店，人多，排号排了半小时。

鳗鱼三吃的味道还算不错吧，小孩吃着开心就好，在日每晚晚餐点一杯一番（炸），惬意。

晚上周边转转

来日本的第一晚，晚安

今天上午乐高乐园，下午jr去金泽，大约晚饭时间抵达。

台风刚刚过境，今天天气给力，但是，，，太晒啦，乐高在港区，热热热

去名古屋站搭乘青波线到乐高。

划重点:青波线的进站地方有专门的行李寄存箱子，且很多。乐高的那一站也有行李寄存箱，拖着行李去不用担心。

港区风光，大阪、名古屋、东京的港区都很像

小朋友的乐土。

适合小小孩，大小孩可能觉得无聊

也有大人来玩，纯粹的乐高迷

今天是周一，但是日本的节假日，人还算可以，大家看看照片罢

整个乐园可以玩一整天，园区挺大的，我们十点半左右进园，因为要赶下午三点四十七的车去金泽，所以二点半就出来了，小朋友有点意犹未尽。

返程途中，前方展望

路过jr的货场

青波线转jr很方便，很近，我们要坐这趟车去金泽，特急白鹭号

名古屋的站台

日本的大站站台都有便利店，方便换乘时买饭

这是jr的green car，类似国内商务座，一个车厢就坐了几个人，我经过看了一下乘坐群体，属于有钱的老人这一类。

又经过一个货场

经过岐阜县岐阜市，岐阜是日本中部的一个内陆大县，后面要去的高山，白川乡，都在岐阜境内。

另外名古屋属于爱知县哈，没有名古屋县

这个应该是地方铁道，喜欢这种萌萌的只有一节车厢的列车

沿途的风光，中部地区多山地，列车跑不快，名古屋到金泽，256km，特快列车要走三个小时。

远处是东京到大阪的东海道新干线

米原站，一个枢纽站。

火车到这站要换向开，但我不知道，到站后看到所有的人都起身，我以为大家都要下车了，结果是齐刷刷起来把座椅转个方向，从中看出日本人好有意思，也比较有秩序感

继续沿途风景

每站的停车时间都极短，不超过一分钟，下来透口气，当时在想这要是门突然关了车跑了娃在车上不得急死，所以后面就没敢下车放风

小朋友也是百无聊奈，这种长时间的旅途对小孩来说确实是煎熬

晚上六点多到了金泽站

着重说一下金泽站

这座车站曾经被评为全球最美车站之一，晚上看一下真是不错，很多人在拍照。

密集恐惧症慎入，感觉很草间弥生

这张照片是女儿拍的，后来才发现是喷水形成的字，抓拍的好

金泽站有一个美食广场，来到金泽的第一顿饭。

酒店在站西口不远，挺大的房间，好评

金泽的第一天结束了，明天逛金泽城，会是休闲的一天

华丽分割线

金泽--小京都、日本海

在金泽站前的北陆铁道窗口买了巴士一日券，金泽的市内巴士主要由北陆铁道公司运营。

放一个北铁的官网，可以看到巴士线路图:

金泽市区街景，干净的小城，人也不多。

我偏爱逛各地的市场，这儿比大阪的黑门市场靠谱，不过比白滨的toretore差点。

半上午的先垫巴一下

北国银行。回去特地查了下，在中国脍炙人口的北国之春，里面的北国，是不是指北陆地区，发现不是，那个北国主要指日本的东北地区吧

一路公交乱逛，街上人很少，外国游客以白人为主

来到网红景点21th美术馆，无奈今日闭馆，只能隔着玻璃门看下那个网红游泳池了

这是石川省委还是金泽市委忘了，反正门口都一样好多保安

忘了介绍金泽是石川县的首府，县政府所在地。

这是金泽城，守城不大，对面就是著名的兼六园

关于兼六园，见百度百科

兼六园：日本三大名园之首，建于1676年，直到1871年才完工对外开放。原来只是金泽城藩主的庭园，经历代藩主的整修扩建，而成为一座美丽的回游林泉式庭园。兼具宏大、幽辽、人力、苍古、水泉、眺望等六大胜景。兼六园的名字取自于中国宋代诗人李格非所著的《洛阳名园记》，兼备李格非所提出的“宏大、幽邃、人力、苍古、水泉、眺望”的名园条件，所以命名为兼六园。

园名的由来: 兼六园的名字“兼六”取自于中国宋代诗人李格非所著的《洛阳名园记》。

幕府的老中松平定信认为，这个园林兼备李格非所提出的“宏大、幽邃、人力、苍古、水泉、眺望”的名园条件，所以命名为兼六园。

这座著名的园林到底长啥样，一组图片自己感受下

这张照片要请教日语达人，大家可以看一下下面简体和繁体的翻译，还不太一样，想问下日本到底是什么意思。

逛到中午吃了个饭，娃提出要回酒店睡个午觉，准了

金泽市里还有一个有名的地方就是茶屋街，江户时代的古街，想想后面还要去高山的古街，就没去了。

下午去哪呢，大家可以看下地图，金泽的北面就是朝向日本海，之前看过了濑户内海，这次有一个执念，就是要看一下日本海。坐北陆铁道浅野川线可以到达海边小町内滩。

中途在一个站停车，车上一位老奶奶见我在拍照，突然过来指着前面做出拍照的姿势让我赶紧拍，我顺着她手指的方向一看原来是两列火车在会车，老奶奶意思让我不要错过，真是可爱的人，从另一个侧面也反映出铁路文化深深融入日本人的血液中。

小站景致

这就是日本海。。。。凑合看吧

其实海边凄风苦雨，回到车站要走大约一公里的路程，带着娃实在不想走了，于是想说站在路边拦顺风车，好多车都没有停，最后还是一位带着孩子的妈妈停下来带我们到了车站，而且在车上还递给小朋友毛巾让她擦头上的雨水。

非常感谢她

从海边回来五点多，考虑到明天一早要坐新干线去富山，随后就要坐富山电铁去立山黑部山脚下，还要兑换车票、寄存行李，所以准备先去踩个点，反正用pass随便坐

北陆新干线

这次台风泡水里的就是这个

高冈

到达富山站

在富山地铁窗口兑换了去白川乡和高山的巴士票。

划重点，白川乡的巴士可以用jr 免费乘坐，但大多数班次需要预约，电话和网上预约均可，推荐网上预约，浓飞巴士的官网可以预约，记住选择日语，可以不用支付，预约成功会给你发一个邮件确认，用邮件的认证码就可以到窗口兑换车票。

左边是立山黑部的车票兑换窗口

这就是富山电铁的始发车站月台

夜色下的富山站，不如金泽站气派

富山的特色是路面电车。

随后返回金泽，休息，准备第二天的登山之旅。

富山县--立山黑部阿尔卑斯之旅

今天要从金泽坐北陆新干线去富山，然后转富山电铁去立山，这是立山黑部的山脚下。接着坐各种交通工具游览立山黑部，具体可以看下图

我们要从立山站出发，到黑部水库然后折返回到立山站。

一早先坐新干线，因为是工作日，发现有很多商务人士通过新干线通勤，基本上都是最后几秒钟上车，完全是踩着点来，这也是日本列车比较准点、车站不用安检形成的优势。目前国内高铁车站也在探索按人员区分安检等级，逐步提高安检效率的新方式，我觉得也是一种进步

换乘富山电铁立山行

一路田园风光，不得不说，道路路况实在感人，过个弯感觉车都要开翻掉，而且荒郊野外完全没有隔栏什么的。当时就在想，这得亏是在日本，要是在治安乱一点的地方，铁轨早都让人拆跑了

花了一个小时，到了立山脚下。

注意看屏幕，此时山顶的温度是9℃

随后开始立山黑部登山之旅。

说是登山，其实自己不用爬，全程有各种形式的交通工具送你一程。“面不要钱，卤要钱”--如果自己一步步爬上去，完全免费，使用交通工具就需要收费。我们从立山出发到黑部水库折返，全程车费大概1万日元，其实挺贵的，不过想想在这样的山中开辟道路建设交通，确实是一件耗财耗力的事情。

第一程:轨道缆车。类似香港太平山的那种，斜着直接往上拉

第二程:盘山巴士，抵达山顶，海拔2450

山顶景观很棒，照片感受一下

第三程:隧道无轨电车，横穿整座山，有点意思

注意看这个会车的过程，很有意思。

在隧道中间的一个点进行。

第四程: 悬空索道

第五程: 继续轨道缆车，注意也有会车

到达黑部水库，水库很美

水库在放水，阳光下形成美丽的彩虹

我们在这里要折返了，就是按照来时的原路返回

返程一路无话，回到立山脚下坐电车回富山市里，没有赶上最后一班特急，站站乐慢慢晃吧

放学的萝莉

回到富山站

富山街景，依旧是路面有轨电车。

其实在市区中心开行这种有轨🚃对于交通本身来说意义不大，可能更多还是一种文化符号吧

一直不明白这种道岔如何变轨 ，懂的可以说说

吃完饭坐环线兜了一圈，下面一张是经过富山城的守城。

哦对了，住的酒店附送两张路面电车的车票，看来这座城市真的是把电车作为一个旅游项目推广呢

同一个地方的夜晚和早晨，其实是站在有轨电车站台上拍的

白川鄉、飞驒高山、你的名字

这一天一早要从富山坐巴士到白川乡，中午再到高山，晚上赶回名古屋又是充实的一天

去白川乡的巴士就在富山站前广场，八点五十发车，拿出我们之前兑换好的车票上车即可。

车上连我们总共五个乘客，第一次走日本的高速，路况感觉一般，沿路风景爆表，中部特色，地貌很像新疆

一个多小时的车程到达白川乡，一幅世外桃源的景象

插播一下，写这篇游记的时候，看到新闻说白川乡发生了火灾，希望没人受伤

美丽乡村

这个视角是经典，想象一下点灯时的景象

近距离看一看合掌屋，社会主义新农村

本来预约的车票是下午一点半离开白川乡出发去高山，后来发现跑到山顶展望台拍个照其实就没啥好玩的了，于是改签了十二点十分的车早点去高山，去那吃午饭，吃啥呢，当然是飞驒🐮啦

划重点，白川乡的全程游玩时间控制在1-1.5小时就ok了。

白川乡驱车五十分钟便来到高山，天气真是好啊，车站存好箱子赶紧去吃午饭🐮

来个套餐，加份牛舌

吃完说说高山，为什么出名，就是因为新海诚的那部-你的名字

整个城市，就像在漫画里面一样

这张拍的真好

接下来要去你的名字圣地巡礼

通学、郊游的大小孩子们

高山本线是非电气化单轨，这在jr里面不常见了。

唔，就是这里

拍了几张照就返回高山了

在高山街上闲逛

很像鸭川

著名的宫川朝市，不过下午商家都歇业了

江户时期的古街

晃到傍晚，由于要赶18:47的特急高山号回名古屋，所以五点多再吃个飞驒牛再走，这个牛奶超好喝的，去的话一定要买。

A5和牛怎么说呢，确实是入口即化，可是牛肉不应该就是要有点嚼劲儿的吗

从白天到黑夜，其实高山可以住一晚

回到高山站等车

注意看，从富山方向开来的列车在高山站要和停在高山站的另一列车合并，然后一起开往名古屋，就是国内所谓的动车重连，为了多载客吧

在指挥车头连接

坐了驾驶室后第一排

路况同样感人，过弯感觉随时要侧翻

到达名古屋已经九点多了，到了酒店休息，一夜无话。

明日要滚蛋了

返程

今天要回家了，药妆店走一波回去交差

这家店我是比较认可的，叫个啥嘞，忘了，上海也有一家，京都乌丸商业街也有一家。

旁边有个挺大的apple店。

这叫什么忘了21th水世界？

这次从荣坐地铁到金山，再转名铁到空港

这次就是升龙道游，体验很棒！

下两图的大肚子飞机是什么型号，哪位知道的给说说

结束旅程，返回您温馨的家

=THE END=

后记

1. 太懒，九月份的旅行现在才整理出游记。

2. 这次旅途全程天气非常非常给力，一路感受了日本中部的自然风光，惊奇地发现日本竟然还有这样多样化地貌的区域，刷新了认知。

3. 一如既往的亲子游，女儿在旅途中表现得比之前更为成熟，父女关系通过一起旅行变得更为亲密。

4. 明年计划一家人去趟大城市东京

5. 中日关系向好，去日本旅游的国人也越来越多，为什么大家去过一次大多会喜欢上日本，原因很多，其实最深层次的原因还是两国在文化上的纽带。牢记历史，希望中日友好。