从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”

2020-05-23 17:26:53 0点赞 0收藏 0评论

宝格丽慈善款项链,对于宝格丽品牌的拥趸们来说,一定不会陌生。标志性B.zero1系列“弹簧项链”造型,银色和黑色陶瓷的搭配,加上“小红人”独特标志,懂行的人一眼就可以看出这款项链的身份。


从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”


作为Save The Children定制珠宝系列,由于采用了925银的材质,相比宝格丽其他系列的项链都采用18k金,慈善款的售价就显得非常亲民了。宝格丽品牌曾表示,每销售一枚慈善款项链,就从销售所得中捐赠700元给“救助儿童会”,用于资助针对教育、青少年赋权、紧急援助和消除贫困的专项计划。


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“宝格丽慈善款”的一举三得

在笔者身边,拥有宝格丽慈善款项链的朋友其实并不少,而且有男有女。首先,对于这种有“公益目的”的产品,我们肯定是要持肯定的态度。在“交个朋友”的同时,还能献上爱心,的确有着不一样的意义。关于公益的事情,大家应该都理解是怎么回事,笔者就不详细展开了。这一得,公益做了。


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从产品层面出发,宝格丽B.zero1系列经典款项链售价动辄都是2万多人民币,对于普通的年轻消费者,或是初入职场的白领来说,价格依然不菲。宝格丽慈善款项链采用了925银的材质,加上黑色的陶瓷搭配,延续了B.zero1系列的古罗马斗兽场经典设计,参考官方880美元的公价,入手门槛确实低了很多,这也让其成为了万千粉丝们的“第一件宝格丽”。这二得,产品卖了。


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在笔者看来,宝格丽推出慈善款项链,就是一次“降维打击”。作为顶奢珠宝品牌,以主打B.zero1系列中经典款为设计,通过改变材质,实现成本的大幅降低,进一步拉低了产品售价门槛,起到了“大众级”的市场效果。宝格丽依靠着品牌和设计的光环,在1000美元这个级别的珠宝中,可谓“独树一帜”。名利双收的同时,更积累了一大批粉丝。这三得,粉丝收了。


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粉丝有了“消费者升级”方向

这些宝格丽慈善款项链的消费者,未来也将有一部分成为宝格丽品牌消费的主力。宝格丽这一波“降维打击”后,可谓“一举三得”,将用户、企业、公益组织三方紧密联系,展现出国际级的市场格局。


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就在最近,宝格丽最新推出的B.zero1 ROCK系列珠宝,和品牌代言人吴亦凡,彰显出无畏不羁的个性。继承B.zero1经典的古罗马斗兽场设计精髓,B.zero1 ROCK加入了更多“坚毅设计”,这种兼顾古典和潮流的风格,有着独特的浪漫风格。


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从代言人的选择上,我们也可以看得出,宝格丽在产品和营销方面,也是希望和年轻消费者产生“共鸣”。毕竟,未来奢侈品领域的消费,还需要这些“后浪”们呢。宝格丽B.zero1 ROCK系列珠宝的推出,也为宝格丽粉丝们未来的“消费者升级”指明了方向。


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特斯拉中国开启“收割战略”

在汽车圈,国产后的特斯拉Model 3称得上是最热门的车型之一。今年3月销量一度突破了万台大关,销量超过了绝大多数主流汽车B级车。关于这看似“神话般”的成绩背后,却有着特斯拉独创的“中国收割战略”。


从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”


在Model 3没有上市之前,Model S和Model X都是百万级的豪车,特斯拉给中国消费者的印象是“具有极客气质的科技汽车品牌”,特斯拉在中国的第一批车主,也是各行业的极客和具有新消费理念的社会精英人群。百万级的售价,全新的品牌,全新的科技,让很多普通消费者甚至传统豪华品牌的汽车消费者望而却步。这种调调,是不是有点似曾相识?


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如今,特斯拉Model 3国产后,不到30万的起售价,的确很诱人。在笔者看来,特斯拉从来就没有把其他品牌纯电动汽车当成竞争对手,特斯拉的对手一直就只有自己。当从百万级的电动豪华汽车,降维到“30万级别”时,这样的“降维打击”,这一波收割效果自然是“意料中的有效”。


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“降维打击”前后的从容布局

在产品层面,特斯拉Model 3在保持高效动力的同时,增加了续航里程,解决入门级豪华品牌汽车消费者对于汽车实用性的“刚需”。著名的Autopilot自动辅助驾驶系统,不仅提升了行车安全性和便利性,更有着超越同级的驾驶乐趣。不选装Autopilot的特斯拉是不完整的,虽然这套自动辅助驾驶系统需要花上56,000元,但这就是未来的驾驶方式,您不想体验下吗?


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在政策层面,特斯拉积极顺应国家政策,近期又及时调整了Model 3的官方指导价,标准续航升级版的裸配官方指导价已下调至271,550元。终端消费者对于价格是非常敏感的,能够根据政策及时调整价格,除了可以说明特斯拉对于市场变化的反应之快,从另一方面也体现出了特斯拉对于生产成本的控制水平,高于行业的整车高毛利,也让价格调整有了比同行更多的空间,可进可退,把主动权牢牢掌握在自己的手中。


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特斯拉面对舆论,能够从容调价,也证明了其对于中国市场的自信。这样的自信从容,来自于特斯拉长远的风控机制和市场规划。在中国汽车市场,纯电动车的补贴退坡是意料之中的事情,相信特斯拉早就深知这一点。那些还在调侃,国家目前的新能源车补贴政策是针对特斯拉的“大咖们”,在特斯拉调价后,也都“打脸”了。所以,这政策的“风险”,显然是打击不了如日中天的Model 3,反而被“大咖们”的炒作之后,人气更旺了。


从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”


在市场规划方面,就特斯拉品牌而言,在中国市场推出的产品从Model S到Model X,再到如今的Model 3,一步步从品牌“0认知度”,塑造成了“极高知名度”的车界网红。在这里,我们不可否认特斯拉产品和创始人马斯克先生的魅力,但更重要的是,其品牌建设方面的格局规划。无论是这一波的“降维打击”,还是和马斯克投资的其他产业联动,比起国内其他“新势力造车品牌”整天都被媒体关注“何时倒闭”不同,特斯拉制造新闻事件的能力,的确是世界级的,而这一切都是在“没有公关费”的情况下实现的,实在是高!


从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”


关注特斯拉的朋友一定知道,除了Model 3,特斯拉未来会在国内推出Model Y(特斯拉中国官网宣称2021年开始生产),面对的是竞争同样激烈的豪华中型SUV市场。据已经在美国提了Model Y的车主反馈,这是一款比Model 3更出色的产品,值得推荐购买。这样看来,特斯拉中国高层表示的“不设年度销售目标”、“造多少卖多少”,这一定不是“嘴炮”,而是准备迎接阶段性胜利的从容布局。


从宝格丽慈善款项链,读懂特斯拉的“中国收割战略”


写在最后

无论是宝格丽,还是特斯拉,他们通过“降维打击”策略,在保持品牌格调的同时,更收割了众多拥趸们的荷包。需要强调的是,“收割”在笔者看来并不是一个贬义词,而是品牌崇拜后的一种直观表达。笔者也相信,能够欣赏宝格丽和特斯拉这样级别品牌的消费者,自然是睿智的。随着品牌和产品价值的不断提升,特斯拉未来的竞争对手,就目前来看,有且只有自己。因为从一开始,竞争就不在一个维度上,看惯了市场上的“各种吊打特斯拉”的新闻,回头来看,只是“徒劳的自嗨”,市场很诚实,消费者都不傻,会给你想要的答案!(文/邱小铖)


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