摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑

2019-08-27 14:11:35 94点赞 409收藏 120评论

在zdm上写了几篇小手记,经常和值友交流,有点十几年前泡论坛的感觉,让自己很有发文的欲望。这次写自己从事行业的东西,应该比以前写的更专业点摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑

       摩托车是交通工具,如果启动不了就很麻烦,特别是在路上。摩托车启动不了,一般是电路或者油路的问题比较常见,机械方面的几率比不高,也复杂,忽略。本文主要说的是化油器摩托车,电喷摩托现在比较少,而且相对复杂,没有检测仪器很难修理,就不说它了。

   主要用cg款来讲解,因为它覆盖件少,容易下手。

摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑

   电路方面 

    先说电路方面,先要看摩托车有没有电到。打开电门锁,如果有电到就跳过这段,没电就检查保险管。保险管一般是在电瓶旁边,而且会有备用保险管,换上去试。

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    如果换了保险管还是没电的话就试电瓶是否正常,把摩托车大架支起来,再用脚踹启动,记得要用力快速踩到底,踩的同时最好用手给点油门。

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    如果能启动或者踩的时候仪表灯亮了,那就说明是电瓶坏了,换个电瓶大概100块左右,名牌更贵。如果脚启动踩下去车完全没反应的话,很可能是电门锁问题,有除锈润滑剂可以喷点进电门锁,开关电门锁多次看是否有反应。还是没反应的话就是电门锁方面的问题,叫师傅检查,很可能是电门锁线接触不良,如果是电门锁坏了换套锁(含油箱盖)的话也就几十块,名牌车一般是两百多。

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    如果有电到,按上面试电瓶的方法知道电瓶是正常的,但按启动开关没反应,只听到小小的哒哒声,那就检查启动继电器。启动继电器一般在电瓶旁边,有的踏板车在车座储物箱下面,样子都和下图差不多。拿粗一点的导体(比如螺丝刀)接通红黑两个接头,如果能启动就是继电器坏了,换个大概30块。如果接通还是没启动声音就很可能是启动马达坏了,普通马达一百多块,原装的两三百块吧。

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     摩托车如果是有电到,但打火启动不了就检查火花塞是否有高压电到。先拔开火花塞帽,左手如下图抓住高压线,右手抓住火花塞帽逆时针松掉。

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然后把高压线靠近火花塞头,按启动开关,如果有高压电的话就会看到如下图一样的电焊,那就说明高压电部分是正常的。如果没有电焊的话就要交给师傅来搞了,一般是点火线圈和点火器损坏,点火线圈坏的话50块左右,点火器的话常见车型100块左右,贵点的车要两三百块了。

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    如果有高压电到又启动不了的话就要检查火花塞了,用随车附带的套筒逆时针扭开火花塞。

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    扭开火花塞后把它插进高压帽,然后用火花塞后半段金属部分(不能是螺丝牙部分)搭上发动机,按启动开关,查看火花塞点火情况。注意自己身体不要触碰到车子,会被电。

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    正常的火花塞会在红线位置有高压电,而坏的火花塞就一般都在蓝线位置有高压电。火花塞不正常很可能都是受潮短路,用火烤一下蓝线位置,再用前面方法试一下工作是否正常。装火花塞的时候要直接先用手拧,确认螺丝牙正了以后再用套筒扭紧。

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    如果火花塞还是短路,教大家一个临时处理办法,用尖嘴钳把中心的电极夹弯,然后里面的绝缘瓷就会碎掉,清理出碎片。

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然后把电极调整回中间位置,再调整火花塞间隙,两点大概离1mm比较合适。再测试,如果火花塞能用了也不要长时间使用,毕竟只是应急办法。还不行的话换个火花塞也就十多块的事情。

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大多数踏板车的火花塞被车架遮挡,更换很不方便,因为空间小,操作要更加注意。

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另外说一下踏板车刹车开关,因为踏板车要刹车了才能启动,所以刹车开关坏的话按启动是没反应的。车的其他灯光正常,捏住前后刹车手柄,刹车灯还不亮的话就是两个刹车开关都坏了,可以用脚踹启动。没有脚启动的可以找出下图这个刹车开关,在刹车手柄末端。

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把两个插头都拔出来,然后接通两个插头,看到刹车灯亮的话就可以启动了。

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还有另外一种开关是下面这样的,要剪断手指指的这条连接白色开关的线,然后接通两条线。刹车开关一般就十来块,原厂多一倍。很多电单车动不了就是刹车开关不回位,就是刹车灯一直亮。

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油路方面

    油路的话最先检查是否还有汽油,我遇到不能启动的情况,至少有10%是用完油的。跨骑车把汽油开关的油管拔出来就能看到是否有油了,如下图的开关方向是关油箱,尾巴向上是备用油,尾巴向下是正常油,开备用油还是没见油出来就是没有油了。最简单的找油方法是拦下一辆跨骑车,拔油管接一瓶。

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    踏板车检查很麻烦,首先要有工具拆下储物箱,一般要用到10mm的套筒。

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然后找到下图白色这个燃油滤清器,顺着这条管下去

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把连接化油器的这端拔开,可以先松掉金属卡扣,难拔的话拿一字螺丝刀在接口那翘一下。拔开油管后按启动开关,如果有油喷出来就说明供油正常。如果没油出来,而打开油箱盖,看到油箱汽油肯定足够的话就要检查出油开关是否正常了。

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    汽油滤清器一头接化油器,另一头就是接出油开关。而出油开关有三个接头,另外两个分别接油箱和化油器转接头。检查出油开关连接的所有管,确认没有损坏和被挤压。

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下图指的这条管就是接化油器转接的管,把它拔掉,含着它用力吸气,如果油管还不出油的话就是出油开关坏了,普通的20块左右,原装的三四十块。

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    如果供油正常,就把化油器原来的的存油排干净,从而查看是否因为化油器进水导致不能启动。跨骑车直接松掉下图这颗排油螺丝(跨骑车排油螺丝一般都在化油器最底的位置),排十秒钟油再扭紧。

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而踏板车化油器的排油螺丝的位置不确定,有的在化油器是,有的用一条线延伸到车架底部,要记住排油螺丝是要用力扭的就对了。如果误扭到调混合比的丝就记得要调回原来的位置。下图所指的是排油螺丝。踏板车排完油后,要按住启动开关5秒再松手,重复几次后才会有油到化油器。

摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑

    如果化油器排油后还不能启动,可能是化油器里面堵了。跨骑车用的柱式化油器可以叫师傅拆开清洗,一般能解决。而真空化油器(踏板车全部是真空化油器,好一点的跨骑也是真空化油器)很难修复,而且修过了也很不好用,建议直接换了。柱式化油器一般一百左右,真空化油器普通一百多,原装的300左右。

    自己容易解决的大概就这么多了,有疑问欢迎评论区探讨。

    因为本人文字功底差,而且想到点其他东西又要拍照,又要修改,所以本文写了五天摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑。然后就是欢迎碎银打赏摩托车不能启动的简单处理办法,修不好也不要被坑

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