摩托车不能启动的简单处理办法，修不好也不要被坑

在zdm上写了几篇小手记，经常和值友交流，有点十几年前泡论坛的感觉，让自己很有发文的欲望。这次写自己从事行业的东西，应该比以前写的更专业点。

摩托车是交通工具，如果启动不了就很麻烦，特别是在路上。摩托车启动不了，一般是电路或者油路的问题比较常见，机械方面的几率比不高，也复杂，忽略。本文主要说的是化油器摩托车，电喷摩托现在比较少，而且相对复杂，没有检测仪器很难修理，就不说它了。

主要用cg款来讲解，因为它覆盖件少，容易下手。

电路方面

先说电路方面，先要看摩托车有没有电到。打开电门锁，如果有电到就跳过这段，没电就检查保险管。保险管一般是在电瓶旁边，而且会有备用保险管，换上去试。

如果换了保险管还是没电的话就试电瓶是否正常，把摩托车大架支起来，再用脚踹启动，记得要用力快速踩到底，踩的同时最好用手给点油门。

如果能启动或者踩的时候仪表灯亮了，那就说明是电瓶坏了，换个电瓶大概100块左右，名牌更贵。如果脚启动踩下去车完全没反应的话，很可能是电门锁问题，有除锈润滑剂可以喷点进电门锁，开关电门锁多次看是否有反应。还是没反应的话就是电门锁方面的问题，叫师傅检查，很可能是电门锁线接触不良，如果是电门锁坏了换套锁（含油箱盖）的话也就几十块，名牌车一般是两百多。

如果有电到，按上面试电瓶的方法知道电瓶是正常的，但按启动开关没反应，只听到小小的哒哒声，那就检查启动继电器。启动继电器一般在电瓶旁边，有的踏板车在车座储物箱下面，样子都和下图差不多。拿粗一点的导体（比如螺丝刀）接通红黑两个接头，如果能启动就是继电器坏了，换个大概30块。如果接通还是没启动声音就很可能是启动马达坏了，普通马达一百多块，原装的两三百块吧。

摩托车如果是有电到，但打火启动不了就检查火花塞是否有高压电到。先拔开火花塞帽，左手如下图抓住高压线，右手抓住火花塞帽逆时针松掉。

然后把高压线靠近火花塞头，按启动开关，如果有高压电的话就会看到如下图一样的电焊，那就说明高压电部分是正常的。如果没有电焊的话就要交给师傅来搞了，一般是点火线圈和点火器损坏，点火线圈坏的话50块左右，点火器的话常见车型100块左右，贵点的车要两三百块了。

如果有高压电到又启动不了的话就要检查火花塞了，用随车附带的套筒逆时针扭开火花塞。

扭开火花塞后把它插进高压帽，然后用火花塞后半段金属部分（不能是螺丝牙部分）搭上发动机，按启动开关，查看火花塞点火情况。注意自己身体不要触碰到车子，会被电。

正常的火花塞会在红线位置有高压电，而坏的火花塞就一般都在蓝线位置有高压电。火花塞不正常很可能都是受潮短路，用火烤一下蓝线位置，再用前面方法试一下工作是否正常。装火花塞的时候要直接先用手拧，确认螺丝牙正了以后再用套筒扭紧。

如果火花塞还是短路，教大家一个临时处理办法，用尖嘴钳把中心的电极夹弯，然后里面的绝缘瓷就会碎掉，清理出碎片。

然后把电极调整回中间位置，再调整火花塞间隙，两点大概离1mm比较合适。再测试，如果火花塞能用了也不要长时间使用，毕竟只是应急办法。还不行的话换个火花塞也就十多块的事情。

大多数踏板车的火花塞被车架遮挡，更换很不方便，因为空间小，操作要更加注意。

另外说一下踏板车刹车开关，因为踏板车要刹车了才能启动，所以刹车开关坏的话按启动是没反应的。车的其他灯光正常，捏住前后刹车手柄，刹车灯还不亮的话就是两个刹车开关都坏了，可以用脚踹启动。没有脚启动的可以找出下图这个刹车开关，在刹车手柄末端。

把两个插头都拔出来，然后接通两个插头，看到刹车灯亮的话就可以启动了。

还有另外一种开关是下面这样的，要剪断手指指的这条连接白色开关的线，然后接通两条线。刹车开关一般就十来块，原厂多一倍。很多电单车动不了就是刹车开关不回位，就是刹车灯一直亮。

油路方面

油路的话最先检查是否还有汽油，我遇到不能启动的情况，至少有10%是用完油的。跨骑车把汽油开关的油管拔出来就能看到是否有油了，如下图的开关方向是关油箱，尾巴向上是备用油，尾巴向下是正常油，开备用油还是没见油出来就是没有油了。最简单的找油方法是拦下一辆跨骑车，拔油管接一瓶。

踏板车检查很麻烦，首先要有工具拆下储物箱，一般要用到10mm的套筒。

然后找到下图白色这个燃油滤清器，顺着这条管下去

把连接化油器的这端拔开，可以先松掉金属卡扣，难拔的话拿一字螺丝刀在接口那翘一下。拔开油管后按启动开关，如果有油喷出来就说明供油正常。如果没油出来，而打开油箱盖，看到油箱汽油肯定足够的话就要检查出油开关是否正常了。

汽油滤清器一头接化油器，另一头就是接出油开关。而出油开关有三个接头，另外两个分别接油箱和化油器转接头。检查出油开关连接的所有管，确认没有损坏和被挤压。

下图指的这条管就是接化油器转接的管，把它拔掉，含着它用力吸气，如果油管还不出油的话就是出油开关坏了，普通的20块左右，原装的三四十块。

如果供油正常，就把化油器原来的的存油排干净，从而查看是否因为化油器进水导致不能启动。跨骑车直接松掉下图这颗排油螺丝（跨骑车排油螺丝一般都在化油器最底的位置），排十秒钟油再扭紧。

而踏板车化油器的排油螺丝的位置不确定，有的在化油器是，有的用一条线延伸到车架底部，要记住排油螺丝是要用力扭的就对了。如果误扭到调混合比的丝就记得要调回原来的位置。下图所指的是排油螺丝。踏板车排完油后，要按住启动开关5秒再松手，重复几次后才会有油到化油器。

如果化油器排油后还不能启动，可能是化油器里面堵了。跨骑车用的柱式化油器可以叫师傅拆开清洗，一般能解决。而真空化油器（踏板车全部是真空化油器，好一点的跨骑也是真空化油器）很难修复，而且修过了也很不好用，建议直接换了。柱式化油器一般一百左右，真空化油器普通一百多，原装的300左右。

自己容易解决的大概就这么多了，有疑问欢迎评论区探讨。

因为本人文字功底差，而且想到点其他东西又要拍照，又要修改，所以本文写了五天。然后就是欢迎碎银打赏。