汽车音箱改装遇过的坑。未完结。。

创作立场声明：没有利益相关。写此篇文章单纯分享给大家汽车音响改装可能或我亲身经历的乱象。

半年前朋友成都买了辆沃尔沃s90低配。因为优惠太大。他忍不住将近30w落地。过了半年，开起来思前想后认为低配内饰和音响实在掉豪车的面子了。前门中高低三分频喇叭，后门只有一个低音喇叭。这可是30w的豪华品牌啊。我平时听听桌面音响和随身设备。于是就半罐水的陪他一起参与这辆车的音响改装。

ps：张大妈签到有1422天，这篇文章是最近一周多汽车改装遇到的困难有感而发。即兴写出来的。配图就是加的改装店朋友圈盗图。自己也没有对改装过程进行拍摄。后期可能会补上。标题是“上篇“的原因是目前遇到的问题还没有解决。

购买理由

因为自己也喜欢听音乐，对音响品牌的了解。惠威在国内也算领军的企业了。并且在和国外的监听或hifi设备相比，低中端产品性价比特别高。可以说是入门者买得起又种草的消费品了。

对于声学产品来说，价格就是技术 效果 产品营销定位 等因素决定的。老话说的好，一分钱一分货，一块钱三分货。

实际上在国外经典型号的音箱，从几千到几十万，电路设计和箱体，喇叭，基本十年未变。所谓新一代型号上也只是增加了更加如何现代使用需求的外观设计，增加蓝牙功能，wifi功能等等一些小更改，当然可能电路上有细微的优化。。有点像化妆品，半年换一个包装，并把老款下架。在制造成本上是逐年降低的，不会说比国内品牌成本高出特别多。只是大众的消费习惯，国内因为品牌劣势更喜欢在宣传和产品定位上，吹嘘自己用什么新型喇叭膜，电路用了多少进口电容减少干扰提高音质等等等。。。

科普一下市面上大多数是同轴喇叭/二分频喇叭/三分频喇叭/。同轴就是一个喇叭，可以同时响应中高低声音。二分频就是中低音一个喇叭，高音单独一个喇叭。三分频总共三个喇叭，对应中高低。

我朋友于是选择了惠威f1600Ⅱ代的双分频喇叭。买了四对安装到前门后门四面。（双分频就是说这一套喇叭分为高音喇叭和低音喇叭）。

功放使用的惠威T4100，因为四套喇叭60w✖4。需要250w以上的功耗，所以不清楚原车功放是否够的情况下，额外加了一套。如果功放供电低于喇叭的功耗，很可能烧了。

外观展示

图没有拍，就网上找一个图片了。

惠威f1600mkⅡ

下面就要说正题了，实体店的音响改装遇到的问题。

由于是双十一在淘宝购买的产品，客服告知我可以自己找音响改装店，或者他可以联系在成都与他们合作的店铺帮忙改装。并且提醒我这个安装里面套路是比较多的。

在客服提供的店铺联系方式，我来到了成都红牌楼的汽配城，电话联系的小伙子给我们领到了一个空地上，所在的店铺也只是放了两个板凳一个招牌的十平方大小。没有工具没有产品。 在看完我们喇叭功放以后表示报价2000块。是客服报价的一倍。

费用包括：音频线+线路改造工时费+隔音棉+两层止震板。（实际止震板和隔音棉成本可以搜一下，很低很低的。羊毛出在羊身上，）

音响改装一般都会在四门进行隔音和止震。因为音响会发生震动，特别是在5-6寸这种大功率的喇叭使用下。

会出现这种情况。

日本车未改装隔音

如果安装不合格的止震板。温度太高会出现融化。那就悲剧了。

劣质止震板融化

一般日本车门都是很薄的，并且都有塑料袋防止车窗进水。。。

日本汽车门板

沃尔沃在门上是有一层很厚的塑料，这在行驶的时候确实能感受到风噪很小。主要噪音都在底盘隔音。（盗图s90）

s90门板内

话题一转，因为小伙子见我们嫌安装费用太高，很明显就话语说，你这都沃尔沃了，安装费少不了。我给面包车安装都要收2000块钱。你们可以附近问问，爱做不做。

于是我们搜索了成都的店铺，联系到了客服。并且找到了几公里外的改装店。

店面

这家报价1500包。图上是这家店。所以打码了。进店以后和师傅商量。

师傅告诉我们他曾经有s90的改装经验，车主花了一万块进行了改装，并且之后觉得不满意，换到了三万块一套的设备。见我们坚决就用自己带来的喇叭，他表示愿意进行安装。拆开了车底的原车功放。查看是半主动的分频方式。是没有问题的。

但是还是很贴心的建议我们，不用贴止震板，因为S90有一层塑料，已经起到了隔音作用。并且止震胶是粘不紧塑料上门的。

如图

止震板贴在塑料上。。。

在减少止震板的使用情况下，给我们优惠了300。1200包安装。

店员把车门套上了防尘罩以后，开始拆线座椅和门板。拆除原车喇叭。

s90低配原厂前门喇叭高音/低音

F1600mkⅡⅡ

原车在用料做工上。确实不能直视。仅仅在重量上。就只有惠威的三分之一。制作成本应该30块钱。

一共三位师傅帮忙，对车门喇叭进行了更换。后备箱放入了新买的功放，并且从地垫下面从功放到前门座椅下进行了线路的铺装。

下午1点开始到6点，终于完成了线路的铺设与喇叭功放的安装。

我们当时一直在想一个问题，为什么没有在安装前测试喇叭和功放是否没有问题。一下午没有进行任何的测试。

坐在店里，店主就一直在说身边客户的案列，自己买的音响不满意，还是在店里升级几万终于出了满意的效果。介绍了店里代理的法国劲浪，德国喜力士。费劲口舌见我们没有搭话，就不再提了。

在安装接近尾声的时候，终于出现问题了。前门高音喇叭不出声。检查了半个小时。发现是汽车主机前门是主动分频。和买来的惠威喇叭功放都不兼容。原因大致就是：主机把全频段的信号，分割成了低音信号和中高音信号。但是惠威喇叭是中低音和高音两个喇叭。实际发声的惠威高音喇叭-发不出中音，惠威中低音喇叭接收到低音信号，那么也发不出中音。

安装了56个小时告诉我和汽车不兼容？？

店主这时候出面了。告诉我解决方法就是他们有卖合频功能的DSP主机。（DSP就是通过电脑芯片进行音频的EQ调整，如果形容功放对音质的改变就像化妆品，那么DSP更加粗暴是通过整容改变。对于音频信号，分频容易，合频难，等于是把几个频道的信号合并在一起成为一组新的信号。）这款DSP特价5k卖给我。

现在喇叭已经打孔了。车底已经埋线了。喇叭已经无法退货。

我质问安装师傅，当初不是说可以安装吗？？

师傅：对。你们自己带的音响过来。我们只负责安装。确实安装没问题。这个是你音响和汽车主机不兼容信号造成的。

我：为什么不在安装以前测试一下是否兼容。

师傅：那测试的费用怎么算。这个账不好算。

找找原车卸下来的喇叭，已经在拆卸的时候敲变形了。。。

我坐在店里，开始咨询购买音响的客服。音响客服也是老板。一个半罐水。 我让他们之前通电话，电话里面吵起来了。互相推诿责任。我当时也着急，叫他们挂了电话，想解决办法。

改装店老板说要么在他们店里买新的音响，肯定能用。要么买DSP，要么买一台功放。走另一条线单独接前门音响。我想了想，反正就是推销他的产品，还想增加他们的工时费。其中一个师傅都看不下去了。告诉大家后门信号是全频的中高低信号。可以四个门都用这个信号。改一下接口就行。

于是听从这个办法。四个门喇叭终于响起来了。师傅告诉我这只是暂时的办法。目前四个门都用的同一个信号，倒车时雷达四门都会响。前门信号没有连接喇叭，转弯灯，前车雷达，安全带警报。这个信号都是通过前门发出的。

我？？？

看不到天黑了。我又不愿意买店里产品。我选择暂时回家，在咸鱼上找找有没有便宜的DSP。

于是这辆车在没有前门警报的情况下开走

总结

目前写道这里。这个只是第一天在店里安装遇到的情况。后续我咸鱼上买到了产品解决了合频信号的问题。但是后续出现了其他的问题。这个后续有时间我再写。目前已经过了一周多，喇叭出现了可闻的噪音，在开车途中听得到。还没有解决。

关于为什么我不报警或者和店家扯皮。我以前也是从事贷款行业的。对于这些先进门后宰客的情况。报警警察也只是协商解决，消费纠纷还是去法院。在国内国人的理念和法律法规不健全的情况下。很多漏洞是可以钻的。我朋友目前最盼望的是把汽车喇叭的问题完美解决了。

在前几年全国到处都是套路贷款，和高额手续费。报警能解决的很少很少，通过走法院程序的，打赢官司的客户也是少数。毕竟签署的霸王条款那时也没有明确规定。

我想告诉大家的是，汽车音响改装和家用 桌面音响，家庭影院，随身设备相比是完全不同的。汽车是精密复杂的工业产物。每家汽车工厂设计都很混乱，没有完全统一标准。就简简单单的音响安装都变成了复杂的操作。要考虑汽车车机，线路干扰，装卸耗时等因素。就连德国车，日本车，国产车。都会出现漏油，异响，烧机油，失速的问题。这些都是设计造成的缺陷。有几个跟4s店打官司胜了。

汽车美容维修保养暴利大家都比较清楚了。音响改装不是简单的接一下线。你在实体店所谓保证完美安装，也是购买他们店里的产品，安装和产品的利润巨大的情况下，如果安装出现问题他们可以无休止给你检测，如果实在解决不了的，就和你扯皮。你车拆也拆了，线也破了。这时候怎么办？能不能得到应有的赔偿？很多人其实只是想解决麻烦而已。