任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪试用报告

说到行车记录仪，相信大家都不陌生，随着交通事故的增多，越来越多的车主认识到行车记录仪的重要作用。但是市面上销售的行车记录仪虽然种类不是一般的繁多，像papago、dod、中恒、任e行……品牌琳琅满目，产品型号层出不穷，其质量也是良莠不齐，价格也从100元—3000元都有销售。如何选购一款既经济实惠又性能不错的产品，这就需要大家擦亮眼睛了。

在此，感谢什么值得买网站的众测和商家，提供这款任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪的试用活动。同时也很高兴自己有幸能够获得这款行车记录仪的试用机会。那么我就给大家介绍一下这款产品的性能特点吧。 外观部分首先是产品包装盒，包装盒上面有明显的产品型号和图片。

包装盒背面同样有行车记录仪的型号，包括二维码，公司信息。

拆开包装盒后看到的是黑色海绵包装和一个盒子包装，连接线在盒子里而关键的主机在海绵内。

拆开后的连接线和主机。

连上5V电脑电源后开机的画面。

USB连接的端口和耳麦。

开机键和SD卡槽及关屏键。

主机的背面是设备的型号和电源型号，以及3M背胶。

说明书中的钛马星APP二维码。

设备说明书。以前的记录仪都没收到过说明书这个要点赞。

设备的合格证。

设备保修卡。

这个是接入USB端口后长按电源键开机的显示画面，可以当摄像头和存储器使用。

行车记录仪的主画面。

行车记录仪中的视频设置的首画面的分项有分辨率、循环录影、WDR、曝光补偿。

视频设置的第二页画面的分项有重力感应、移动检测、录影音频、日期标签。

视频设置的第三页画面的分项有双路录像，这个没有后摄像头实验，估计是连接后摄像头的。

设置的首页画面的分项。

设置的第二个画面的分项。

设置的第三个画面的分项。

设置的第四个画面的分项。

设置的第五个画面的分项。

由于我的车晚上停在自家的车库中，停车检测我用不到，我就直接从点烟器连接出一个5V的电源线连入USB端口使用。

插上车载充电器后就自动开机进入录制状态，我的连接线的形式。

利用3M胶直接粘贴到前档玻璃上

放大图，下面是小米的记录仪。这里要赞一下比小米的清楚多了。

放大点看看。

从车外拍的。

远处拍的照片。

吐槽下由于钛马星APP连接不上记录仪，直接连接电脑视频也打不开等有时间再截屏了。

关于录像效果，每个人的视野和经历不同，感受也不同，得出的结论自然也不同。我之前使用的小米行车记录仪，开始用的时候，白天效果不错，夜间效果无法忍受。后来下载新的固件升级后，晚间录像效果已经不错了，感觉很满意。不知道任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪是否有机会升级固件，改善录像效果。下面介绍一下我的感受，结论不一定正确，仅供参考。

晴天时，录像效果比较完美，清晰度很高，静止状态下，可以清晰的看到前方15到20米的车牌，这已经是一个相当高的水准了。色彩还原准确，边缘变形不大，基本不影响对外部情况的判断。阴天、雨雪天及傍晚、阴影下等方面的录像来看，影响不大，清晰度也不错足以保证我对清晰度的要求。夜间录像来看，有比较明亮的路灯下的录像，清晰度有足够的保证。只是对面车灯的强光所造成的眩光比较明显。没有路灯或者路灯不明亮的地方，录像效果来看，像场有比较明显的缩小，但是，也足以保证可以看清光照范围内情况。就是在照度不足的情况下，噪点太多。

任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪的优点：我认为最大的优点就1080P全高清画质在夜晚摄像很清晰，满足对路况的全程监控，晚上可以清晰的显示路牌，还有红绿灯的倒计时。170度广角，基本上车的前方无死角，都能照到；体积较小，不占车内太多空间；带停车监控，采用低功耗前后一秒一帧拍摄，一张32GB内存卡可连续不间断不覆盖监控时间长达4天4夜，实现真正主动式长时间监控。为防止电瓶亏电造成损伤，内置了软硬件双重电瓶保护。前后高清双录，采用7玻SONY索尼高清镜头，支持1296P高清摄录，微光夜视，2G图像处理运行内存，支持车机互联，车机互联0流量传输，倒车后视，精彩视频一键分享社交平台等功能。　

任我游记录仪的缺点：试用没给配后摄像头；黑夜拍摄视频或拍照没有白天清晰；初次使用，操作需要一定时间适应；钛马星APP太难用了，比较繁琐；应该再配备一根USB端口连接线，并不是每个人都需要停车监控的。再说不建议从保险直接取电，1是怕电瓶没电，毕竟要开一晚上；2是怕乱接线增加自燃风险。　

任我游X3一秒一帧安防式行车记录仪整体设备外观大小类似一个小朋友拳头，重量也很轻。纯黑的颜色。由于整体比较小，贴在后视镜后面不会影响内饰的美观，但是机身只配了2寸彩色液晶显示屏，从驾驶位看屏幕稍微有点吃力。

综上所述，本款行车记录仪记录效果不错，可以满足大多数人的要求。但是对于要求比较苛刻的人，效果依然达不到。