年轻人的第一台智能电鸡——小牛NT Play体验

前言：老电动自行车历经两年压榨，已出现各种程度的异响，恰逢浙江电动自行车国补40%，最高补贴金额为1200元，本着不薅白不薅的精神，势必拿满补贴，同时本人对当前电瓶车智能化也充满好奇，对比九号、极核、小牛后最终选择了小牛NT Play这款车型，当前已骑行500km ，特来分享。

经典N1造型

因本人身高175+，前期初步选定三个型号，九号Mzmix，小牛NT Play，极核Ae5i，仨款式都去店里实际体验试驾了一番，综合驾驶感上最喜欢极核Ae5i，坐姿非常舒服，购买意向上倾向购买九号Mzmix，年轻仔谁不想骑鬼火呢，小牛显得老气，是次选。

经过一番深入了解，意识到更应了解其缺点，若能接受便直接购入。其中极核Ae5i问题最大，这款车型电耗实在感人，同电池容量下综合续航只有其他车型的6-7折，人送外号“电动纳智捷”，且本地标准款不参与国补，非得让你买pro版本，价格高昂。九号Mzmix的问题主要是贵，贵出其他型号1k有余，同时店员服务态度不是很好，这点令人费解，小牛NT智能化差点，感觉并非不能接受，遂购入。

小圆盘为库仑计，装配时安在电池上

整车7235电池+一体座+手机支架+尾箱支架，补完4k出头包上牌，配件方面，个人另外购入了库仑计（电量表）、尾箱、仪表防水罩、Aos7祖国版后视镜，脚垫，加起来200左右。

APP首页

性能方面，二档放电25A，三挡放电35A，起步较肉不窜，加速车身稳定，不知不觉速度就上去了。车子搭配前后双碟，前轮12寸，后轮10寸，有TCS防滑，带有超车键，倒车键，定速巡航键，动能回收实用功能。其中最惊喜的是超车键，在左手握把食指处，极大增加了夜间低素质驾驶体验

动能回收下山控速非常实用

因路面坑洼，TCS关了体验更佳

智能化方面，其实感觉没什么智能化，既没有九号那样的导航车机，APP也没有极核的好看，常用功能便是蓝牙无感解锁，上车就走，后来问到骑九号极核的朋友，常用的也就这个功能，便也释怀，省上这1k还是蛮划算的哈哈

管自家VIP叫锐智真的好吗（小声）

优点：

1.优秀的电控，能耗喜人（蛐蛐极核ae5i），双人骑行电耗仅为单人的1.2倍

2.车身龙头稳定，有骑摩托的质感

3.后座脚踏位置合理，有带人需求的都懂

4.储物空间大，踏板够叠两箱啤酒

缺点：

1.智能化水准差强人意

2.前刹过于灵敏，捏多了容易打滑

3.车身接缝缝隙较大，看着蛮粗糙

4.边撑很硬，弹簧很响，一踢全小区都知道我出门了

小结：作为年轻人第一辆5000价位的电瓶车，各方面都超乎预期，原车总体满意，续航一百公里出头，也没有改车的意向，打算就先这么骑着，心理期望电池能撑上两年，换一次电池再苟上一两年，就可以换新车嘞，更多体验请值友在评论交流分享！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～