公务舱小Bug，4000+躺飞斐济和非洲

UA美联航的贬值总是来得太快就像龙卷风，离不开暴风圈来不及逃。

这两天无意打开账号刷机票的时候又发现一个好玩的东西，虽然说它不是一个Bug，但相对于大范围贬值后的比例来说堪比Bug。

先说一下斐济的往返公务舱票。

去年双11的时候专门写过一篇斐济，文章里没写机票的问题，其实UA美联航一直都有不错的比例，以前看起来不算太期限，现在看起来真不错。

▲ 美联航所定义的区域分布

UA美联航的里程票兑换比例一般情况下都按区域来，所以从图上看，日本区域到南太平洋区域就很有意思了，公务舱的标准票只需要38,500里程，往返77,000里程。

按照此前万豪450元/万分成本转分来计算，UA成本大概900元/万分左右，加上税费之后成本大概8,800元+，已经是很不错的票了。

这个票是从东京出发飞楠迪，但会从澳洲/新西兰转机，有的还会经过上海飞吉祥航空，这个玩法很早之前公众号「抛因特达人」就发过，感兴趣的可以去看原帖。

简单举个例子，8月22日出发，NRT-（全日空）-PVG-（奶航）-SYD-（维珍澳洲）-NAN，全程飞17.5个小时的公务舱，加上转机27小时，但只需要38,500里程+533元税费。

回程的话可以看看这个例子。

8月24日出发，NRT-（维珍澳洲）-MEL-（奶航）-PVG-（全日空）-HND，如果行李没有托运or没有直挂，你可以睡过头了或者不小心误机了，从而在浦东机场下飞机回家or转机回家。

如果有合适的日期，补一张飞HND/NRT的单程票即可，还可以顺便玩玩日本，这里需要注意的是，澳洲转机也需要签证，日本出发更不用说。

▲ 从地图上看，这几段至少都要飞9,000英里

还有一个更绝的是飞到多哥首都洛美。

这个问题抛因特达人也有解释过，LFW洛美这个航点按道理是按照「Rest of Africa」来算的，不知道为啥竟然也是38,500里程的比例。

以上图为例，6月19日，NRT-（埃塞航，经停ICN）-ADD-（埃塞航）-LFW，全程只需要38,500里程+304元税费。

也可以选择国航的一段，NRT-（国航）-PEK-（国航）-ADD-（埃塞航）-LFW，但需要注意的是，第一段的NRT-PEK，国航给的是经济舱，其他两段是公务舱。

还有更离谱的，LFW-NAN，中间转机三次，加上转机时间一共飞38个小时，居然也是38,500里程。

以6月28日为例，LFW-（埃塞航）-ADD-（埃塞航）-PVG-（奶航）-SYD-（维珍澳洲）-NAN，38,500里程+796元税费，如果凑上一个NAN-SYD/MEL-PVG-HND，还真能形成闭环，简直是Bug它妈给Bug开门了——Bug到家了。

别忘了还有Excursionist Perk，也就是俗称的「汉堡包」玩法，中间加一段香港-巴厘岛，是不要额外里程的， 要知道单独出这一段可是要65,000里程的。

具体不详细举例了，感兴趣的董事自己去搜。

下午我和松鹤还讨论要不要一起去多哥（提前一周申请电子签即可），后来因为疟疾新闻而被吓退了，所以这套堪比Bug的票也就停留在理论层面，我相信真会出票的董事应该寥寥无几。

但从东京出发转机去楠迪，可行性还是很高的，毕竟香港直飞楠迪的公务舱里程票or现金票都是天价，虽然多次转机很折腾，但成本4,400元的单程公务舱去斐济，这已经是目前最高性价比的躺飞选择了。