莲花CEO疑似暗讽小米su7 ultra：弯道快的只有莲花和保时捷

日前，正当各大车企对小米su7 ultra发布表示祝贺之际，莲花（路特斯）的ceo突然来了一下反向操作，在28号连续发了两条微博，抒发了一些心得。

先从赛车尾翼，然后到弯道快才是真的快。这两条微博虽然都没有提及小米的相关字眼，但从这个发文时间和内容看得出，基本上说的就是小米。

当然也有可能就是单纯的对自家产品高度的自信，对于多年来各方面的沉淀有充足的信心。

主要是人家保时捷都已经打了个样给你了，你抄作业都不会抄，反而还拖人家下水，这恐怕有点不太好吧？‍‍‍‍

就连这个这么难下的台阶，极氪都下了。。‍‍

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请问莲花，你还有什么不服的呢？

不错倒也不错，什么都没做，莲花也算上了热搜了

话说回来，冯总说的道理是这么个道理，赛道的终极乐趣始终在于如何攻克弯道，这里涉及到刹车点的把控，入弯的节奏，弯中的线路，对于赛道的理解，乃至对于油门和方向盘的配合等等高阶技巧。直线确实真没啥好玩的，地板油到底，剩下交给发动机就好了。

但是无论是对于莲花路特斯、领克、极氪，都需要赶紧想对策了，从小米su7到Ultra，完全是对着领克和极氪来打的，或者说对着吉利集团的新能源车市场来打的。

再不决断，领克+++开始经营十年的赛道性能路线就被小米封锁了，难道真的去和比亚迪比拼规模，比拼成本？那更没胜算。

去年年底搞一堆车型，精心布局把量都压到几年一月，苦一苦经销商，才拿了个一月国内销量第一，人家反手就一招全民智驾绝杀，只怕明年一月连碰瓷机会都够不着了。

莲花价格下探到50万事步好棋，莲花国内知名度不高，在海外还是有点牌面的，当年看港台小说，莲花那是仅次于法拉利的存在。但是要拿出勇气来，光降价没用，在国内声量比小米差了十万八千里，唯有置之死地而后生，吉利在三电、底盘、车身比小米弱，我是不信的，毕竟是大厂，小米也是从吉利挖的人。

新能源赛道才刚刚开始，机会多的是，小米也只是手机多而已，雷军没那么强大，吉利的经销体系也远比小米强大，只要在圈速上压倒su7U，加上莲花的历史底蕴，海外知名度，更创造比小米su7更高的高度。

吉利面对新能源一哥比亚迪的时候，也是顽强碰瓷贴身鏖战，虽然没有赢，但是销量也是节节攀升。不要被小米网路声量吓到，雷军没那么强，新能源跑圈的赛道才刚刚开始。

什么对赛道的敬畏那是扯淡，雷军恰恰就是对赛道毫无敬畏，王传福更没把赛道放在眼里。就是用实力把所谓的赛道干趴下，那这个车就是牛。

拿出勇气，用圈速干掉军军，你就是赛道之王。