比亚迪超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速

比亚迪全球技术峰会重磅揭幕超级e平台，以闪充电池、3万转高能电机、新一代车规级碳化硅芯片为核心，实现三电系统全面进化，刷新多项全球技术极限！

一、超级e平台核心技术升级

1. 兆瓦闪充，全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”（1000V），实现充电功率1兆瓦（1000kW），峰值充电速度达1秒充电2公里，闪充5分钟可续航400公里，宣称“油电同速”。

- 闪充电池通过降低内阻50%、支持1000A电流和10C充电倍率，搭配全液冷兆瓦充电桩（最大输出1360kW），推动充电进入“兆瓦时代”。

全球首款量产3万转电机，电机转速达30511rpm，单电机功率580kW，四驱系统总功率810kW，最高车速超300km/h，同时优化体积与重量，提升空间利用率（如汉L后备箱增加20L容量）。

1500V碳化硅功率芯片，自研车规级碳化硅芯片，电压等级行业最高，适配超高功率充电需求。

二、汉L与唐L预售信息

- 汉L（中大型轿车）：EV纯电版预售价27万-35万元，轴距2970mm，零百加速2秒级。

- 唐L（中大型SUV）：EV纯电版预售价28万-36万元，轴距2950mm，零百加速3.9秒，提供六/七座布局。

- 插混版（DM-p技术）同步开启盲订，搭载第五代DM混动系统。

- 全系基于超级e平台，支持兆瓦闪充、3万转电机及碳化硅芯片，计划4月正式上市。

在充电网络与生态建设方面，比亚迪将自建兆瓦闪充站，规划建设超4000座闪充站，配备储能电池与全液冷终端系统，单桩最大输出1360kW。并且兼容现有充电桩，通过双枪充电（双枪功率叠加）和智能升压技术，优化公共快充桩兼容性，例如250kW桩可提升至500kW。

“油电同速”，通过兆瓦闪充技术、3万转电机**等创新，重新定义了电动车补能与性能标准，同时加速充电网络布局。汉L、唐L作为技术载体，进一步巩固了其在高端市场的竞争力。

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