城市NOA开城300座？别被数字忽悠了，这些避坑指南必看_新能源车

1. 智驾其实可以量化，我给大家几个关键指标。1 百万公里重大事故数，评估安全性，优秀指标0.2次以内2 接管率，智驾基础技术指标，优秀指标百公里0.2次以内（高速+城区）3 高速智驾使用率和城区智驾使用率，评估用户是否愿意真的用，高速使用率90%以上，城区使用率40%以上，是目前比较优秀的指标。这几个指标一拉出来，谁牛逼谁拉胯清清楚楚。

2. 新华社：部分车企陷入“重营销轻研发重概念轻实用”竞争误区。当前，部分车企陷入“重营销轻研发、重概念轻实用”的竞争误区，发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场，零部件命名追求“武侠风”，普通技术被刻意神秘化，配置名称越来越难记、难懂，被网友批评为“语言腐败”。更有甚者，通过“拉踩同行”、“阴阳友商”等手段博取关注，迷信“黑红也是红，有了流量就是成功”，让消费者在信息轰炸中陷入营销陷阱。科技事儿的微博视频

3. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

4. 开问界M7Pro+逛杭州，城区NCA轻松到离谱#杭州 #问界M7Pro版城区NCA挑战#30万级SUV价值之选

5. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

6. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

7. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

8. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

9. 何小鹏硬核发声，中国智驾已站在全球之巅！小鹏第二代VLA北京晚高峰实测说明一切，仅接管2次，而特斯拉FSD却接管了10次，这不是盲目自信，是复杂路况、人车混行、城市博弈里练出来的真本事。小鹏第二代VLA即将进行全球路测，2027年全球交付，中国辅助驾驶正从本土领先走向世界竞技。技术硬气，才敢和对手正面刚！#何小鹏回应中国自动驾驶对比特斯拉##中美辅助驾驶北京晚高峰对决#

10. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

11. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

12. 数据说话！主持人逐帧分析事故录像，计算出AEB在车辆完全出现后的0.13秒内就已触发。面对“鬼探头”极限场景，这个反应速度你觉得够快吗？技术分析，还原真相。#AEB# #鬼探头# #白敬亭现身北京车展问界展台# 数码科技大爆炸VVV的微博视频

13. 如何评价4月29号智界车主喝酒开智驾睡着罚1300元，扣12分，禁驾6个月的判罚？是否合理？

14. 2025广州车展极狐展台重磅推出全新阿尔法T5，首款增程式新能源SUV，纯电续航215km，综合续航达1215km。搭载大疆双目摄像头城市NOA系统，支持无保护转向及智能避让。轴距2845mm，配备宁德时代电池，麦格纳工艺打造，起售价10.98万，重新定义10万级智驾新标杆。刘光辉的微博视频

15. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

16. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

17. #华为乾崑年度答卷# 华为乾崑智驾年度报告辅助驾驶里程近70亿公里，一年暴增2.8倍！从起初的尝试，到如今日均千万次使用，车位到车位功能一年暴增155倍。全年避免潜在碰撞212万次，果然安全才是信任的基石。超过130万用户不仅放心把通勤、泊车交给乾崑智驾，更习惯了随时唤醒它处理大小事～当辅助驾驶从“功能”变成日常“习惯”，这份依赖，就是最真实的信任投票。你的出行，是否也交给它了？！

18. 如何看待华为问界M7智驾把老人撞飞的情况？

19. 智驾水平如何？背后比拼的不止是传感器数量、算力大小、装车训练量，更关键是「算法大模型」水平。特斯拉 AI 软件副总裁也曾表示：智能辅助驾驶，关键在于人工智能而非传感器。摄像头本身已经提供了足够的信息，问题只在于如何提取这些信息，而这正是一个人工智能问题。我简单拉两家亲民些的方案对比，卓驭和比亚迪天神之眼 C 硬件差一大截，为什么宝骏云海可以跑城区 NOA，而天神之眼 C 只落地了高快 NOA，算法大模型是拉开各家方案差距的关键。另外，今年开始低端车吹城区记忆领航已经没优势了，轻舟、元戎、地平线、卓驭开始将城区 NOA 方案落地到 10 万内的车型，基础的城区 NOA 功能会越来越便宜。

20. 智驾反转了，传统车企比新势力更快做到，11万能买城区NOA

21. 贵就是好？五车辅助驾驶横评

22. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

23. #问界M7Pro版已支持城区NCA#这次问界 M7 城区 NCA 推送，我觉得不只是“功能上新”，而是它把辅助驾驶能力从高速延伸到了城区，真正实现了“高速+城区”双覆盖。作为首批搭载舱内激光视觉 Limera 方案并推送城区 NCA 的车型之一，问界 M7 Pro+ 在复杂城市场景里的表现非常亮眼。像复杂路口通行、环岛、人车混行、施工改道、窄路会车、绕行路边临停车这些高频又容易让人紧张的场景，城区 NCA 都能更好地辅驾驶员处理，减轻通勤压力。更关键的是，它不是单纯追求“能用”，而是建立在安全基础之上，20余项主动安全能力一起兜底，让城市出行更从容，也更有安全感。再加上舱内激光视觉 Limera 在暗光、小障碍物识别这些场景下的优势，面对真实复杂路况会更有底气。说到底，问界 M7 这次城区 NCA 的价值，就是把技术真正落到用户每天都在经历的城市出行场景里。#实测问界M7Pro版城区NCA#

24. #地平线HSD方盒子智驾新标杆#2026年，城市NOA正从高端配置走向普惠。消费者想要的不是额外付费的智驾，而是车本身好用、智驾也靠谱。地平线HSD以软硬一体方案降低门槛，征程6P芯片搭配端到端智驾大模型，无图也能开，适配大规模普及。iCAR V27率先落地，让20万级硬派SUV也拥有实用的城市NOA，城区通勤、郊野出行都更轻松。 #地平线HSD城野皆好开#

25. 何小鹏赴美实测特斯拉FSD V14后，对比小鹏第二代VLA：20公里复杂小路VLA仅接管1次，FSD需5次，复杂路况接管里程提升13倍。VLA砍掉语言转译层，反应时延80毫秒，靠3万卡算力、近1亿段训练数据实现端到端控制，2026年Q1推送给Ultra车型。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#微博汽车的微博视频

26. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

27. 汽车智能辅助驾驶能力榜【总榜第九期】

28. 央视曝光「智驾神器」变致命陷阱，骗过系统实现脱手驾驶，不法商家钻监管漏洞，反映出智能驾驶行业哪些问题？

29. 城市NOA——真不是会自己在城里开

30. 20多家车企抢首发，展车超50款，但华为ADS5没统治北京车展？

31. 从踹倒机器人到被春晚武打机器人震撼，中国AI智能体正在快速落地！你还发现AI在哪些领域的变化特别大？#网络名人赞两会 #2026全国两会 #AI #红衣聊AI #两会代表委员有话说

32. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

33. 城市NOA市占率28%！华为乾崑实现“三出一”！在过去的2025年，大家能看出新能源的城市NOA市场非常的卷，而华为乾崑智驾则是以28%的市占率稳坐第一！主要还是因为不管是日常通勤还是复杂路况，华为乾崑智驾都能为我们的安全保驾护航。不仅在整体城市NOA市场表现亮眼，在豪华车市场更是占据了半壁江山。2026年华为乾崑还会新增一大批的合作车型，全民辅助驾驶的时代是真的来了，未来可期！笪屹超人的微博视频

34. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

35. 领克城区NOA智驾好起来了？领克10emp升级2.2版本实测

36. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

37. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

38. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

39. 如何评价蔚来的辅助驾驶技术？

40. 来云南旅居，出发前两天才敲定的猛士M817，越开越爱＃猛士M817#华为乾崑#乾崑x猛士M817城市好好开

41. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

42. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

43. #问界M7Pro版已支持城区NCA#问界M7 Pro+迎来大升级，在搭载Limera的车型中，他将是华为乾崑智驾ADS Pro首批升级城区NCA的车型。目前来看华为独创的Limera方案表现极佳，不仅通过隐藏式设计减小了雷达体积，一镜双模融合感知的运行方式也让它比传统的摄像头方案精细不少。加上45 EFLOPS云端算力、10亿公里训练数据打底，复杂路口、人车混行、夜间环岛都能应对。除了智驾能力外，还有业界领先的主动安全以及业界独有的驾驶员失能辅助，对于车主来说，这次升级让出行安全又多了一份保障。#实测问界M7Pro版城区NCA#

44. #全域AI能给汽车带来什么#吉利用全域AI 2.0给出硬核答案！吉利在2026 CES宣布全域AI技术体系进化至2.0时代，核心是全球首发的WAM世界行为模型，实现智驾、座舱、底盘跨域融合，让汽车首次拥有持续进化的“世界观”和“判断力”。全域AI 2.0实现“智能体化”和“引擎化”两大突破，构建“1+2+N”全域多智能体协同框架，一个指令即可触发多域协同执行。千里浩瀚G-ASD智驾系统提供H1-H9五档方案，H9方案搭载双Thor芯片，算力达1400TOPS，标配5颗激光雷达实现3重360°覆盖；H7方案配备31颗感知元器件，支持D2D车位到车位领航，今年将推送高速L3和低速L4功能，复杂路况下可预判非机动车，盲区通过率提升30%。 Eva超拟人智能体进化为整车智能中枢，支持32种方言识别与情绪感知，靠动态记忆技术从“通用AI”升级为“个人AI”，一句“帮我去充电”即可联动全域完成任务。吉利坚持“智驾平权”与“安全平权”，老款车型可通过OTA解锁核心智驾功能，极氪、领克、银河等品牌全系适配，2026年计划推10款新车，冲刺345万辆目标，让高端智能成为出行标配！

45. 中汽协最新权威报告，城市NOA规模化落地元年，车企自研与第三方供应商并存，其中第三方供应商市场Momenta 以 61.06% 的市占率稳居第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习大模型##第三方供应商市场占有率第一##大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

46. 城市NOA全面爆发，佐思汽车研究《2025年城市NOA产研报告》显示2025年城市NOA第三⽅智驾供应商市场Momenta市占率超60%，排名第一#城市NOA##Momenta##MomentaR6强化学习⼤模型#上海 AlexCui聊车的微博视频

47. 昨日从库尔勒开到哈密一共 815 km，依然是 99% 的辅助驾驶比例，但是实际的过程比前天困难很多。刚从库尔勒出发的时候，我们在城区多扎了很多途径点，VLA 2.0 在库尔勒城区的表现可以说是极好的。从乘客的角度体验非常无感，从驾驶员的角度也很无感，深刻体会到了模型控车的丝滑和协调。这点在掉头的时候体现得淋漓尽致，第一次在掉头上找到了 FSD 的感觉。唯一出现的一次接管是在出停车场的时候，闸机前放了锥桶，需要转一个直角弯，一把过不了，现在的 VLA 没有开放倒车能力，我帮他倒了一把。不过也必须要说的就是，现在的车位到车位是一个纯靠运气的功能。现在的漫游能力很强，系统能在停车场里开得很丝滑，控速也合理，但是是一个完全不认路的状态，能不能开出去更多靠运气。和城区形成鲜明对比的是高速，已知的问题是进服务区后需要手动驾驶，以及在新疆非常多检查站需要停车把所有窗户打开，让交警检查一下。这次新出现的问题是，从吐和高速转到连霍高速之后，有大量施工改道的场景，需要反复借道对向车道，再返回自己车道。这类场景系统是可以根据锥桶的引导主动改道的，而且减速点也合理，包括在所有的检查点，系统都能很早的主动寻路找到正确的路径。不会出现先顶到锥桶前，发现是死路，再变道的情况。但是问题在于，改道之后路上的车道线是完全混乱的，甚至有更多原路线的车道线没有擦掉，在这种场景辅助驾驶轨迹会出现很多摆动，出于安全考虑，我们全部都接管，手动通过。而且对锥桶改道的识别，100 多的车速白天是可以稳定识别的，但是夜里刹车点明显会偏晚一些，出于安全考虑，我们也都提前接管。同样会提前接管的，还有遇到路面遗撒物品的场景，纯视觉具备通用障碍物的识别能力，但是当速度拉到 120 以上，遇到小的物品还是会有风险。还有一个以前没遇到的场景是，这次高速上我们遇到了左侧路边摆着很多锥桶的情况，这些锥桶不是用来警示的，只是放在路边备用的，完全没有入侵车。但是辅助驾驶对锥桶非常敏感，所以在左车道开的时候系统会减速 + 提前变道，变道右侧之后遇到大货又触发往左变道，然后遇到锥桶又变回去，出于反复拉扯到状态。上面这些我觉得都是接下来 VLA 需要面对的问题，想要解决这些场景光靠模仿学习我觉得是不够的。想要真正像人一样处理这些场景，一定需要语义理解能力，能主动判断锥桶摆放的意图；能判断出混乱车道线中正确的路径；能判断交警手势的含义，甚至能听懂交警说的话。今天的行程就出新疆了，目的地甘肃张掖。#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国#

48. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

49. 中汽协发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025 年 1-11 月，搭载城市 NOA 的乘用车销量超 312 万辆，渗透率达 15.1%，城市领航辅助从小众逐步走进了日常生活，不是一个尝鲜的新鲜事物了。目前，#Momenta占NOA第三方市场61%份额# 华为 HI 模式紧随其后，两者拿下超八成份额。Momenta的技术还被全球车企看中，奔驰、宝马、奥迪这些国际大牌都在列。从技术突破到全球合作，中国智能辅助驾驶上实现了规模化落地，在全球产业链中也逐渐站稳了脚跟。

50. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

51. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

52. 汽车经纬网 | 同价1.2万比亚迪的天神之眼能否与华为乾崑ADS一较高下？

53. 辅助驾驶的决策过程也能可视化？试驾全新坦克700 Hi4-Z

54. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了高阶的辅助驾驶能力在汽车上一度等级分明，甚至还有标准版、Pro版、Max版的不能能力等级去适配不同价位的车型。其中城区NOA通常都是Max版本才有的能力。而这次极狐全新阿尔法T5倒反天罡，直接把城区NOA代入了12万的价位区间，那么本期视频我们就来好好聊聊极狐这套城区NOA到底是虚有其名还是实力超群，一起来看视频！#极狐汽车# #极狐全新阿尔法T5# #极狐阿尔法T5# 陈曦的微博视频

55. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

56. 前两天去试了试领克900城市领航辅助各自掉头，环岛，城中村道路都涉及到啦。这台车真的很低调，上市刚几个月，交付5万多了，我刚知道 #领克900车位到车位辅助驾驶实测# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

57. 上汽大众这消息我得缓缓。ID. ERA 5S，大众首款插混，关键还带着城市NOA，直接成了大众全球第一台能自己开城的轿车。北美那边刚为纯电需求头大，转头就在国内掏出这一手，大众明显是想在智能化上搞点动静。溜背设计加上智驾小蓝灯，这要是定价靠谱，合资的场子说不定真要热闹起来。你觉得大众这次能抢回点声量吗？

58. 很多人对于极氪的印象是“硬件卷王”五颗激光雷达加上双Thor-U芯片，硬件到位但软件体验还需要时间。现在随着千里浩瀚G-ASD算法的突破，这些超前预埋的硬件终于迎来了潜力大爆发。就比如这次OTA 6.7更新后，它把最前沿的“世界模型+VLA”给量产落地了。相当于给顶配的跑车请来了冠军赛车手，把原本沉睡的硬件性能全给激活了。盲区路口、岔路窄路、复杂博弈能力都提升很多，盲区通过率提升了30%，决策速度快了15%，选路也更准了。让智驾不再是单纯的程序指令，而是有了类似人类的观察和判断力。现在的极氪已经不再是空有一身肌肉，而是真正做到了软硬合一，这种进化速度确实值得大家期待。 #极氪#

59. 熊孩子的暴击，突遇儿童鬼探头，谁能避险？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

60. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

61. 大模型算法强，不需要一堆传感器和高算力照样跑城区 NOA，这句话评价卓驭再合适不过。最近，卓驭给五菱宝骏云海免费推送了城区 NOA，不少升级完的车主都发了实测视频。从实际表现来看，在 7 摄像头+32TOPS 这种入门硬件上，整体开得还算稳健，而且系统的能力边界特别清晰：能处理什么路况、什么时候需要人接管，规控逻辑很直白。日常基础的变道、十字路口左转右转、进出主路辅路，应对 8 成左右的常规城区路况没什么问题。它和那些传感器、算力拉满的车型差距也很明显：遇到路况复杂、需要跟其他车博弈的场景，这套方案不会硬刚，基本就是原地等待、不贸然行动，能力上限摆得很清楚。说白了，就是 10 万级车型配入门硬件，主打一个覆盖大部分常用场景，不追求极致激进。再看功能迭代也很有代表性：宝骏云海一开始只有高速 NOA 和城区记忆领航，需要先扫路学习固定线路，限定路线和里程，本质是复刻式行驶。后来靠着大模型算法迭代，直接升级成了城区 NOA 青春版，全程没动硬件，还是 7 摄+32TOPS，只是算法优化带来了功能跃升。对比行业内的水平，例如比亚迪天神之眼 C 用的是 12V5R（12 个摄像头+5个毫米波雷达）+84/128TOPS 的硬件规格，目前也只落地了高速 NOA，卓驭确实是在现有算力和硬件条件下，不断压榨算法大模型潜能。有机会我也找辆云海试试。

62. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

63. #Momenta占NOA第三方市场61%份额# 一直觉得MMT合作的车企比华为要多，但没想到覆盖率会大这么多。1月14日，中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，Momenta以显著的市场份额领先，报告数据显示，2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率已占乘用车上险量的15.1%。Momenta前11个月搭载量达41.44万辆，市场份额约占第三方供应商总量的61.06%。华为HI模式紧随其后，搭载量约13.41万辆，市场份额约19.76%。两者合计占据第三方市场超过八成份额。关键Momenta的智驾团队只1300人，覆盖的车型和合作品牌超过30家主流车企合作，包括众多豪华国外品牌，合作车型约160款。全球排名前十的汽车制造商中，已有八家与Momenta开展合作，其中包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等国际知名品牌。而华为的智驾团队现在是7000人左右。

64. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

65. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

66. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

67. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

68. 华为车BU CEO靳玉志携车评人陈震现场带货，硬核喊话：买车就买乾崑智驾！靳玉志在直播中说“比用户更懂用户，培养用户习惯和教育用户并不矛盾”，华为乾崑通过稳定可靠的技术产品力和清晰引导，帮助用户建立信任、形成新习惯，与用户共同成长，一起探索更美好出行生活。#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑# 就叫黄小凡的微博视频

69. 美国汽车媒体来实测小鹏G6智能驾驶，说它和特斯拉FSD不相上下，那是不是可以理解成咱们的XNGP对国内外用户很好适应了尤其是在咱们日常里碰上的这种电瓶车穿梭、路况复杂的环境里，能稳定的运行已经不容易了，小鹏却可以在交互拟人、自动识别闸机和停车场记忆上更胜一筹大量的研发投入和深耕本地化场景的优势这不就就体现出来了～#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

70. 路上你见到小蓝灯的最多的是什么车？以我在深圳为例，街上开启小蓝灯最多是「理想」和「问界」，城区开得多说明什么？销量是一方面，还代表车主敢用，直接反应辅助驾驶的可靠性。有人问，比亚迪不是说辅助驾驶车型保有量超 256 万辆吗？小蓝灯最多不应该是迪子？并不是，比亚迪 256 万辆绝大部分是天神之眼 C 的入门版本（从上险量数据可知，大部分为低端车型），不具备城区 NOA 能力，记忆领航也没有，城区当然很难见到开启小蓝灯的比亚迪。那么，你所在的地区，路上开小蓝灯最多的什么品牌呢？

71. #特斯拉FSDV14.3即将发布#今天领英被一篇文章刷屏了。作者是Raffi Krikorian，前Uber自动驾驶负责人。这种真正在一线做过自动驾驶研发的人，按理说最清楚系统边界，结果还是栽在了FSD上。事发时，他开着FSD走一条非常熟悉的路线。前面一切都很正常，结果到了一个转弯，车辆突然异常，方向来回修正，减速也不符合预期。他试图接管，但就在短短几秒内，车还是直接撞上了墙。问题不在“不会开”，而在“太会开”。当系统99%的时间都表现很好，人就会被训练成另一种状态：从驾驶者，慢慢变成“看着它开”的监督者。但真正决定生死的，往往就是那1%。而那1%一旦发生，很多时候别说救车，连理解发生了什么都来不及。特斯拉说，V14.3要让AI更会自己决策，从模仿人，变得更像老司机。这当然是进步，但也会放大一个问题：系统越好用，人越容易信它。更可怕的是，特斯拉已经是全球辅助驾驶毫无争议的第一梯队了，无论数据、算法还是用户规模，都是最强的那一批。可即便如此，依然会出现这种“99%没问题，1%直接出事”的情况。细思极恐。特斯拉fsdv14.3即将发布

72. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

73. #小鹏第二代VLA辅助驾驶里程占比超5成#小鹏第二代VLA成绩斐然，推送首月智驾里程占比超50%，百公里接管次数下降、全程使用行程数增长，五一期间使用率与行驶里程数据惊人。这表明“AI司机”已能胜任诸多驾驶任务，用户对高阶智驾的信任和使用习惯正快速养成，高阶智驾正加速走进大众生活。辅助驾驶尚在爬坡，小鹏第二代VLA渗透率突破意义重大，它以技术创新和用户体验提升，为行业树立新标杆，有望引领行业迈向新高度，推动智能驾驶时代更快到来。

74. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

75. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

76. 自研芯片+全新版本，蔚来如今辅助驾驶实力如何？#蔚来ES6#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

77. #雷军称辅助驾驶新版本进步很大# 小米智驾的进步速度真的藏不住！1000万Clips版本已足够能打，纵向舒适度、绕行成功率、复杂路口通过率均大幅提升，背后是57.9亿首期投入+1800人团队的硬核支撑。权威背书更有说服力——@JDPower君迪与@AutoLab 评测中，小米YU7拿下总分第二，白泽奖榜单稳居行业前列，所谓“垫底”纯属不实黑料。就我开YU7用辅助驾驶的表现，我是觉得小米这波确实强，应对突发情况和避让都让我很满意。

78. #深蓝S07支持城区NCA# 刚刚看深蓝汽车微博了，全新深蓝S07华为乾崑激光版实测落地，城区NCA表现直接拉满！华为乾崑激光视觉方案感知拉满，反应灵敏，精准识别各类障碍物，环岛通行、人车混行、急弯掉头等复杂路况都能从容应对，全程稳定丝滑。这次不止是越级的智能体验，更有深蓝央企实力+华为技术双buff加持，把高阶智驾的门槛彻底打下来。从技术到体验全面进阶，坐等正式上市！科技刚子的微博视频

79. 实测老牌合资燃油车的NOA表现，你们觉得怎么样？玩车豆豆的微博视频

80. 小米YU7在IVISTA中国智能汽车指数测评中拿下智能行车、泊车、交互、安全四大项全G+极优评级，这份成绩单含金量拉满。要知道IVISTA的测试维度全、标准严，能全项最高评价通关，足见硬实力。这份成绩从不是凭空而来，是真金白银砸出来的底气：57.9亿首期投入、1800多人研发团队，全系标配激光雷达+4D毫米波雷达的旗舰硬件，再加上世界模型加持的HAD增强版软件升级，从数据驱动迈入认知驱动，跟车平顺性、变道决策、复杂路口通过率全维度优化，细节处全是进步。从端到端全量发布到增强版落地，小米智驾的进阶速度肉眼可见，这份技术沉淀，让它在智能驾驶赛道里，真正拥有了话语权。

81. #吉利银河V900全球上市26.98万起#吉利银河V900这次选对了“智驾队友”—元戎启行。智驾赛道的一匹黑马。25年1-10月城区NOA增速高达2.7倍城区NOA增速高达2.7倍，远超同级，市占率也已冲至智驾头部。而且截至目前，搭载元戎智驾的车型累计交付已突破20万台，在2026年他还会搭载到更多的车型上，让用户知道它的黑马实力和好用。吉利银河V900全系标配元戎智驾，覆盖高速与城区全场景无图NOA，可以做到从车位到车位的智能通行，30万级的MPV智驾标杆

82. 华为刚刚发布896线激光雷达，尊界S800和问界M9首发搭载。双光路，广角和长焦一起成像，分辨率也是之前的四倍，对于夜间远距离识别有革命性的提升。详见视频1/2。典型场景有：小目标障碍物（如砖头）：可以在120m识别14cm高度的物体。（14cm是普通底盘高度）低反射率障碍物（倒地轮胎）：夜间120m之外可以识别到轮胎。移动障碍物（倒地锥桶）：夜间可识别100米之外横倒锥桶。#尊界融合感知能力断代领先# 深圳·前海国际会议中心

83. #问界M7Pro版已支持城区NCA#真的被问界M7 Pro+圈粉了！它最近已经支持城区领航辅助NCA，还搭载了华为乾崑智驾 ADS Pro增强版，靠着业界首创的舱内激光视觉Limera，彻底解决了城市开车的痛点。#实测问界M7Pro版城区NCA#平时早高峰堵在路上，被加塞、遇施工路段都慌，现在有了城区NCA，能自动应对这些场景，不用一直紧绷神经盯着路。晚上加班晚，暗光环境下也能精准识别路边障碍物，哪怕是锥桶、纸箱这种小物件，100多米外就能检测到。雨天也完全不慌，Limera 藏在挡风玻璃后，雨刮一刮就干净，不用额外清洗。还有20多项主动安全功能兜底，不管是日常通勤、接送孩子，还是周末出游，开着都特别踏实，真正做到轻松开、安全行，这才是年轻人需要的智能SUV～

84. 华为智驾是高精刷图吗？

85. 极狐全新阿尔法S5预售发布，共推出6款版型，包含纯电、增程两种动力形式，预售补贴后售价11.28万元-17.38万元。11万级就能搭载同级领先的城区NOA，高阶智能驾驶不再是高价车专属！城区NOA可从容应对城区复杂路况，无保护左转、车流避让、红绿灯启停都能稳妥处理，日常通勤大幅减轻驾驶压力。还是非常实用的。#大V聊车#

86. 华为系新品，央企制造，豪华全尺寸SUV，将搭ADS5、鸿蒙座舱6？

87. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

88. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

89. 今年两会，#雷军建言把智驾内容纳入驾考#我觉得这个建议挺好，驾考也得跟随时代进步，把智能辅助驾驶纳入驾考，让用户对当前智驾有正确的认识和合理使用，充分认识到现在是“辅助驾驶”，不能脱手、睡觉当自动驾驶使用，复杂情况随时要准备接管。#雷军建议在驾考增加智驾内容# 用户要对驾驶负责，别被厂家或者高管的夸张宣传误导。

90. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

91. 城市 NOA（城区领航辅助驾驶）的发展方向

92. 2025年城市NOA开城进度大盘点

93. 不堆上千TOPS算力，轻舟智航如何用500TOPS刷新城市NOA体验？

94. 智驾政策加速完善，L3/L4落地有法可依

95. 城区NOA普及元年，无人驾驶+汽车电子龙头迎来业绩拐点

96. 2025年城区NOA市场

97. 地平线J6M，打响城区NOA"普惠战"

98. 13万买得起城区NOA？地平线说还能更便宜

99. 小鹏X9城市NOA落地

100. 10万级也能拥有百万豪车智驾体验？这颗国产芯片正在掀翻牌桌

101. 高阶智驾杀入10万级市场

102. 城市NOA普及战

103. 无图NOA全面爆发中国智能驾驶进入规模化普及元年

104. 终结手动驾驶？200城“无图”疾驰！华为ADS 4.0上线！

105. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

106. 小鹏凭98.52%日活率狂飙，智驾为何让特斯拉、大众也低头买单？

107. 理想 i8 试驾

108. 理想OTA 8.2，AD Pro城区NOA实测

109. 都说理想NOA退化了？其实平常心看待就好

110. 城市NOA实测

111. 理想OTA8.2

112. 增配不加价！2026款蔚来5566正式上市，5年NOP+免费送

113. 蔚来世界模型NWM升级，开起来“更像人”了

114. L4开启？特斯拉FSD突破100亿英里

115. 特斯拉FSD入华倒计时，国内智驾格局要变天？

116. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

117. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

118. 特斯拉国内员工率先内测满血版FSD v14反馈超预期

119. 深圳城区实测卓驭4.0

120. 2026智驾宣传越吹越离谱！别把辅助驾驶当成全自动代驾

121. 智驾宣传话术泛滥实测拆解看懂真价值

122. 岚图汽车卢放

123. 智驾虚假宣传泛滥，背后市场竞争逻辑是什么？

124. 懂车帝测试通过率仅35.74%

125. 地平线CEO抨击智驾堆料风和浮夸风，预言高阶智驾将成标配 | 飞灵

126. 智驾宣传“遥遥领先”背后的隐忧

127. 通篇软文你只有一句实话“适度拔高是营销，过度夸张是自毁品牌”，其他的都是拉一个踩一个的虚假浮夸宣传。你的106亿公里是自己实测的，还是用消费者血肉之躯积累出来的数据？你批他过度宣传我举双手赞成，但是你不能把丑闻缠身伤痕累累的乾坤智驾吹成《西游记》里的人参果奉上圣坛，遥遥领先神圣无法超越，你们那些慢放倒放、用别人的紧急避让成果戴在自己头上的虚假视频欺骗消费者的劣行人们记忆犹新。你用来要求别人的那些条件翻过来反思一下自己，你做到了吗？

128. 虚假宣传何时休。吉利星愿车主手动避险的视频，被鸿蒙智行授权门店包装成“小艺智驾”成果，这一事件戳破了智驾营销的泡沫。

129. 城区智驾遍地华为！别靠吹数据营销，车主大胆说出真实智驾体验

130. 自动驾驶再提速！3月26日城市NOA全面开放，人机共驾成主流

131. 城市NOA到底是什么？为什么它比高速辅助驾驶更难

132. 买车必看！有图NOA和无图NOA区别太大，搞懂这几点，从此不当韭菜

133. 265.8万辆背后的真相，谁在真正定义智能驾驶的未来

134. AI与汽车工业深度融合

135. 智能驾驶正成为中国汽车的第二个"弯道"

136. 智能驾驶下沉

137. 2025 智能驾驶年度盘点

138. 智驾新周期轻舟智航布局普惠城市 NOA 与 L4 无人驾驶双赛道

139. 华为28%份额稳坐第一，特斯拉FSD入华倒计时，智驾五强格局生变

140. 普及300万辆

141. 城市NOA 规模化提速，谁是第一梯队领头羊？

142. 15万以内新能源车，带NOA的已经有这么多了？

143. 城市NOA普及刷新速度

144. 智驾术语绕晕用户？一文拆解LCC、NOA、端到端，买车不再被忽悠

145. 2024智能驾驶兴趣人群研究报告

146. 拆解中汽协报告

147. 你的电车智驾功能的使用频率高吗

148. 智驾投诉涨300%！早高峰亲测

149. 2026，智驾不再是

150. 超90%用户选择智驾车型！算清“长期账”，才懂消费者为何买单

151. 智己NOA，到底是不是“分分钟让新手变老司机”？我把视频全看完，结论很明确

152. 极狐S3无图NOA，打破地理围栏新手秒变老司机？

153. 城市NOA全面开放,自动驾驶终于走进普通人生活

154. Even novice drivers can become pros with the BYD City NOA experience

155. Դ̿NOAı

156. 10万的车加1万就能用城市NOA，这玩意靠谱吗？

157. 城市NOA“向下走”

158. 越玄乎越有卖点?认清“高科技产品”的噱头

159. 插混汽车市场油箱技术进步还是营销噱头?

160. 自动驾驶中常提的“NOA”是个啥?

161. 自动驾驶攻城战,华为小鹏先亮剑

162. 城市NOA的那些“大饼”,车企们不好兑现

163. BOSS亲测连点赞! 长城全场景NOA有点东西

164. ls6 城市NOA功能试驾体验

165. 智己NOA全系开通,全国都好开!

166. 自动驾驶攻城战,华为小鹏先亮剑

167. 智能驾驶资讯：“野蛮生长” 终结！从 “炫技” 到 “安全”，汽车智能化进入“严考时代”

168. 华为无图 NOA 重构智驾格局：全国 220 城落地，开启智能驾驶普惠时代

169. 独家丨智驾大陆单征程6M城区NOA方案获定点，预计今年Q3量产

170. 全球车企加速拥抱中国智驾城市NOA技术方案走向世界

171. 高阶辅助驾驶迎来规模化普及期城市导航辅助驾驶发展加速

172. 从美国到国内，智驾安全就是胡扯，比人类驾驶员更危险，车主花钱买事故？

173. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》在中汽协信息发布会重磅亮相

174. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》发布

175. 单月智驾搭载量 8-10 万，华为、Momenta 抬升头部门槛

176. 豪车.好车必选乾崑智驾！华为乾崑独占2025豪华车城市NOA半壁江山

177. 8-10万辆月销破局！中国智驾双强改写全球产业格局

178. 2025全年城市NOA市场分析：智能化加速发展超预期，一超多强格局已成

179. 同比翻倍增长！车市下行，智驾产业链降本战“叠加”新红利

180. 城市NOA的「1到N」，是智驾行业幸存者的唯一筹码

181. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第四篇：城市NOA发展建议

182. 城市NOA年销超312万辆，渗透率达15%，市场呈双强主导格局

183. 城市NOA车型渗透率近29%成主流标配，2030年普及10万—15万元市场

184. 小米汽车宣布城市领航辅助驾驶安全里程从1000公里降到300公里，新车主开满300公里即可解锁高阶功能，同时重申辅助驾驶仍非自动驾驶

185. 中汽协报告显示城市NOA加速普及华为与Momenta形成\

186. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用

187. 中国汽车工业协会：2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告

188. 2025年超300万辆！城市NOA规模化加速，华为、Momenta成双强格局

189. 城市NOA“向下走”

190. 城市NOA打响规模化之战，华为、Momenta单月搭载量达8~10万辆

191. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

192. “智驾双强”格局已定！华为、Momenta月搭载量进入8—10万量级

193. 2025城市NOA大变局！两大巨头瓜分90%市场，其他玩家还有机会吗

194. 中汽信息公司：2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告

195. 市场主流无图NOA方案全景介绍（2026最新版）

196. 特斯拉FSD V14入华：城区NOA零接管实测视频流出，Model 3车主率先OTA

197. 智界S7搭载华为ADS 3.0：值得信赖还是过度宣传？1200+用户真实观点大PK

198. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

199. 智能驾驶领域2026-2030 年趋势洞察

200. 理想i8明年再进化？别只盯着NOA，这三项王炸才是重头戏！

201. 城区争夺、AI路线、三强格局：智能驾驶的转折之年

202. 城市智驾八成没装！华为独占七成碾压对手？这就是中国技术的硬实力

203. 小米汽车将下调城市领航辅助启用门槛

204. 华为乾崑2025辅助驾驶市场“双冠”加冕，“一超多强”时代全面开启 2025年买车的朋友应该发现了：辅助驾驶已经不再是豪华车专属！汽车媒体“汽车公社”根据交强险数据统计，全年2305万辆国产乘用车里，267万辆带城市NOA，渗透率从年初6.7%飙到年末17.9%。换言之，年末每6台车就有1台配城市

205. 智能驾驶专题系列：技术路线逐渐清晰，高阶智驾迎来拐点

206. 智驾版本绕晕车主！各种领航到底啥区别？

207. 特斯拉FSD实测翻车!落地中国第一天:有人12分扣光,华为小鹏稳了?

208. 45页！智能驾驶行业专题研报：城市NOA渗透率提速，高阶智驾迎来规模化渗透新周期；自研与开放合作并行，第三方供应商助力智驾平权

209. 【研报316】智能驾驶专题报告：政策+技术+渗透的三重共振，高阶智能驾驶进入黄金期

210. 比亚迪砸634亿搞智驾，日常代步真的变聪明了吗？

211. NGP致命失误：它为什么看不见墙？接管时机、风险点分析与体验总结

212. 智能驾驶迈入 “无图时代” 全国 200 城开通城市 NOA

213. 城市NOA依赖高精地图？别被忽悠了！这些真相你必须知道

214. 城市NOA实现智能驾驶体验，高精地图成关键支撑技术

215. 自动驾驶拐点已至！城市 NOA 开放，通勤终于不用自己开了

216. 小鹏XNGP已实现全国可用实际智驾接管率究竟处于什么水平

217. 城市NOA功能体验分享：高精地图技术对自动驾驶的关键作用

218. 2026最新实测：特斯拉自动驾驶，到底能不能放心用

219. 286天小鹏X9智驾占比84.68%

220. 从239万辆搭载量看城市NOA爆发，Momenta做对了什么？

221. 阿维塔12提车次日开NCA真相说清了

222. 特斯拉称智能驾驶在荷兰获得欧盟首批批准，努力在中国市场推出

223. 很高兴和大家再次相聚羊城，去年我们在广州车展举办了智慧领航辅助驾驶——NOA 全国开城发布会，经过一年的蜕变，CP Ultra累计迭代上百个小版本，优化体验400多项。长城汽车全新一代辅助驾驶系统CP Master来了！它基于VLA 辅助驾驶大模型，它旨在成为用户身边的，听得懂指令、能预判危险、会思考推理、值得托付信任的“大师级出行伙伴”。#长城汽车 #辅助驾驶

224. 华境S城区NCA实测：拥堵路段自动跟车，接送孩子不再烦躁

225. 特斯拉零接管横穿美国，L3审批落地+A股暴涨，智能驾驶真的迎来拐点了吗？

226. 蔚来全新ES8有5年NOP+免费使用权，政策福利能省多少钱？

227. 报告 | 2025年智驾盘点，NOA 渗透率突破 16% 华为成智驾方案最大供应商（附下载）

228. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

城市NOA开城300座？别被数字忽悠了，这些避坑指南必看

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