暴雨泡车后，车损险理赔到底难在哪？
05-20 17:11
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3. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP
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6. #张康乐通勤车被扎胎##张康乐工作室已取证#24日晚，张康乐工作室发文：“艺人的通勤车辆、工作室及员工私家车辆多次被扎胎，且艺人相关车辆及随行人员车辆曾多次发现被安装定位及窃听设备。本次事件调查取证已同步进行，我们选择优先保障艺人安全及拍摄进度，并同时推进相关调查。取证有要求，法律有标准，但不代表没有解决的那一天，工作室将配合专业团队持续调查取证、证据保全，不放过任何蛛丝马迹，再次奉劝相关人员收敛。恳请大家继续支持艺人与作品的创作环境，共同维护安全、文明、有序的工作氛围。”
新浪微博 2025-12-25 00:00:00
7. 二次点火拒赔12万？反转胜诉：错不在车主在保险 #抖来普法2026 #深度理性计划 #二次点火 #保险拒赔 #保险理赔 别再被“车辆涉水二次点火必拒赔”的说法误导了！湖南车主王先生的经历恰恰证明，即便存在二次点火操作，12万发动机报废理赔款也能成功追回。这场从败诉到胜诉的反转，打破了大众对涉水理赔的固有认知，更揭开了保险免责条款的适用真相。 故事始于一场突发暴雨，王先生驾车途经低洼路段时，车辆因积水熄火。慌乱中他尝试二次点火，试图将车开出积水区，不料发动机直接“罢工”。经4S店检测，发动机已完全报废，维修费用高达12万元。王先生此前投保了车损险，便向保险公司申请理赔，却收到了拒赔通知书。保险公司的理由很明确：合同中载明“涉水后二次点火导致的发动机损坏属免责范围”，损失应由车主自行承担。本以为投保就能安心，没成想一句条款就让理赔陷入僵局，王先生决定起诉维权，可一审法院竟判决保险公司胜诉，这究竟是为何？ 一审败诉的核心原因，在于法院初步认定保险公司已履行免责条款的告知义务。庭审中，保险公司提交了有王先生签字的投保单，主张签约时已明确说明“二次点火拒赔”的规则。王先生虽辩称签字并非本人亲笔，却未能提供证据佐证，最终无奈败诉。眼看12万维修费要自行承担，王先生并未放弃，他委托律师上诉，而律师的一个发现，让案件出现了逆转的曙光。 上诉阶段，律师重点核查了保险合同及投保流程，发现两个关键问题：一是投保单上的签字与王先生日常笔迹存在明显差异，疑似保险业务员代签；二是保险公司无法提供任何书面或录音证据，证明曾向王先生明确解释过“二次点火免责”的具体含义。这一发现直接命中要害，对应的《保险法》第17条明确规定：保险公司需以足以引起注意的方式提示免责条款，并明确说明，否则条款无效。这就意味着，保险公司所谓的“免责”根本不具备法律效力，那么这场上诉能否成功翻盘？ 二审法院审理后认为，保险合同属于格式条款，根据《保险法》第30条“疑义利益解释原则”，当条款存在争议时，应作出有利于被保险人的解释。更关键的是，保险公司无法证明已履行免责条款的明确说明义务，该免责条款应认定为无效。同时，气象部门出具的暴雨证明显示，事故当天降雨量达暴雨级别，车辆受损的根本原因是自然灾害，而非王先生的主观故意操作。
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35. “车损险”自2020年车险综合改革实施以来原“涉水险”(全称:发动机涉水损失险)已被并入机动车损失保险(简称“车损险”)的保障范围内。这意味着，只要您投保了车损险，车辆因涉水行驶或在水中启动导致的发动机损坏，其维修费用就在理赔范围之内，无需再单独购买涉水险。虽然保障范围扩大了，但保险公司对于某些情况造成的损失仍然不予赔付，主要包括 二次点火 车辆在水中熄火后，如果强行再次启动发动机，保险公司会认定为人为扩大损失，从而拒绝赔偿发动机的维修费用。故意或重大过失行为 明知前方积水很深、路况危险，仍强行通过导致车辆损坏，可能被认定为故意或重大过失，保险公司有权拒赔 未按规定年检的车辆 未按规定进行年检或年检不合格的车辆属于“不合法、不合格”车辆，发生事故后保险公司不予赔偿。#“车损险”
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40. 暴雨后车被淹到座椅，保险第一句就劝你“走全损”，千万别松口！你一答应，对方立马疯狂压价，少赔几万是常事。 真实案例：保额9.5万，按这3步谈，最终赔了8.3万。 记住三个“不”：不主动提全损、不随便拆车、不掏一分额外费用。理赔前看一遍，不再吃哑巴亏。 #车辆泡水理赔要点 #雨中行车 #车损险被水淹可以赔吗 #全损理赔 #水淹车
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