1. 前段时间和网易的一个朋友吃饭，他说自己有上百件小米产品，买了小米SU7后，他的米家生态完全闭环了。谈到小米SU7的体验，他说驾驶体验远超过了BBA特斯拉等同价位的产品，目前来看SU7车主都很满意这款车。现在市面上的车太多了，其实买车最佳的参考原则就是买销冠，目前20万价位段的叫车中，小米SU7已经成为了销冠，自从2024年3月上市以来，两年时间，新SU7的累计销量已经超越了Model 3。看了下21世纪经济报道的文章，特斯拉也着急了。报道称新一代SU7上市的第三天，特斯拉内部就已经准备了一份详细的从金融政策到产品亮点的竞品对标文档，而其他相同价位段的车型并没有这个待遇。特斯拉直营门店的销售告诉我们，在新一代SU7还没上市前，就有不少用户进店来和Model 3进行对比。“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。”#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

2. 两年交付近66万辆，让世界重新认识小米#新一代SU7#小米汽车 #北京车展

3. #特斯拉小米# 特斯拉的实力大家都有目共睹吧，那被特斯拉这样强实力品牌列为头部竞品的品牌，又有怎样的硬实力呢？真实数据不会说谎，距离小米SU7上市两年以来，如今小米SU7累计销量已经超越了特斯拉Model 3了！你说这能不把小米SU7列为头部竞品嘛！短短两年时间！现在新一代小米SU7实力更是暴涨！性能再升级、续航再跃升，动力也更强劲了！悬架也有了新的变化，闭式双腔空悬和CDC减震器上车，操控乘坐更舒适！更别说内饰上的豪华和高颜值外观！特斯拉这危机感还不得蹭蹭上涨！ #小米新SU7逼急特斯拉#

4. 新一代小米SU7标准版752V全域碳化硅高压平台，搭载73kWh电池，CLTC续航720km。这次依旧有对比环节，跟现款小米SU7与特斯拉Model 3后驱版对比。新一代SU7标准版售价21.99万！免费送零重力座椅、25扬、前备箱和后排控制屏！#小米新一代SU7今日发布##新一代SU7# #新能源汽车#

5. “他们都看不好你，可偏偏你最争气”，这句话放在小米SU7身上再合适不过了。近日，21世纪经济报记着走访了多家特斯拉门店，门店销售反馈在新SU7还未上市前，“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” 国产新能源纯电轿车从被特斯拉 Model 3压着打，到特斯拉Model 3被小米SU7逼急，无法忽视小米汽车的存在，仅用了2年的时间。2025年，小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为2025年20万元以上纯电轿车销量冠军；甚至从2024年至26年2月，小米SU7累计交付39.9万辆，特斯拉Model 3累计交付39.17万辆，小米SU7领先特斯拉Model 3。在小米SU7上市之前，特斯拉Model3之所以能够在纯电轿车领域无人能敌，出色的电耗和驾控体验是两个最关键的指标，但小米SU7同样拥有出色的电控和驾控体验。新一代小米SU7标准版综合电耗11.7kWh/100km，特斯拉Model 3 后轮驱动版综合电耗11.2kWh/100km；新一代小米SU7 Max 综合电耗13.4kWh/100km，特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动版综合电耗14.2kWh/100km。目前，新一代SU7首周交付超7000辆，根据小米汽车工厂的生产能力，4月销量很可能会再次压过Model 3。小米汽车给特斯拉带来的压力，是实打实的技术压力，超越特斯拉不是终点，而是开始！#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

6. #小米2025年净利润391.7亿# #小米汽车业务收入首超千亿#小米 vs 特斯拉 vs 理想 vs 蔚来：2025 年核心数据对比发现小米汽车确实是最强黑马——增速最快、盈利最强、毛利率最高的新势力纯汽车业务收入为 1,033 亿元，AI 及其他创新业务约 28 亿元单车均价：1,033 亿 ÷ 41.1 万 ≈ 24.8 万元。

7. 如何评价小米新一代SU7？

8. #小米新SU7逼急特斯拉#，各家都吹自己是特斯拉杀手，但是也就小米真正做到了。在小米SU7上市的这段时间，小米一共卖出了39.9万辆SU7，而相同时间的特斯拉model 3是39.17万辆。不只是总量上的差距，从线下销售门店的口中也得到了一样的信息，“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。”特斯拉目前也拿出来了实打实的金融政策来应对。关键是SU7在驾控，性能，智能化，舒适性配置等方面比model 3强。我觉得新SU7上市之后，马上就交出了7000台的答卷，后边只会越来越强，特斯拉的新政策估计已经在酝酿了。#特斯拉小米#

9. 之前在20-30万纯电轿车市场里特斯拉Model 3一家独大，但去年开始情况发生改变，2025年小米SU7交付了超过24万台，超过Model 3成为20万元以上纯电轿车的销量冠军。这次特斯拉更是将新一代SU7视为头号竞品，新SU7上市的第三天，特斯拉内部就已经准备了一份详细的从金融政策到产品亮点的竞品对标文档，这是因为“进店看特斯拉的客户，10个人里有一半以上都是拿Model 3和SU7做对比的。我们没有办法忽视这款车。” #小米新SU7逼急特斯拉#从SU7的第一次发布会开始，雷军就反复强调SU7设计目标就是比Model 3更适合中国消费者，无论是驾驶舒适性还是座舱智能性，特别是纯电续航必须做到用户无焦虑，新一代SU7的后驱Pro版做到902公里CLTC续航，入门的标准版也有720公里纯电续航。毫无疑问这些是影响消费者购车选择的重要因素。中国是全球竞争最激烈的新能源市场，哪怕Model 3用全球最低价格来竞争，如果本土化做的不够还是很难持续成功。#特斯拉小米#

10. 更好开、更舒适动态试驾小米新一代 SU7

11. 雷军称小米 SU7 样车争取春节前入店，此举将如何影响消费者预期与市场竞争格局？

12. 探店全新小米 SU7！21.99 万起，20 万级轿跑天花板

13. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

14. 人人都对标特斯拉，但是真正能在销量上超越特斯拉model 3，也就只有小米su7做到了。对比下去年小米su7销量为 236,400 辆，特斯拉Model 3销量为 193,992。接下来，就看新一代小米su7的表现了，想必不会差

15. #福特CEO试驾小米因特斯拉没新车#【#福特CEO回应为何试驾小米#：“因为特斯拉没有更新的车型”】北京时间 4 月 20 日（今天），据《商业内幕》报道，福特 CEO 吉姆 · 法利解释称，他在评估竞争对手时选择试驾小米汽车，而没有选择特斯拉，是出于对行业格局的判断。在被问及 2024 年为何选择驾驶小米 SU7，而非特斯拉车型来了解竞争情况时，法利回应称，如果要与中国车企竞争，关注点并不一定在特斯拉身上。“这并不是针对特斯拉，他们的表现很好，只是目前缺乏更新的产品。”法利认为，比亚迪等中国车企在成本控制、供应链以及制造能力方面具备明显优势，可以说是“业界最强”。如果策略得当，福特可以借鉴比亚迪的成本优势，并在自身更熟悉的细分市场展开竞争。他进一步表示，美国下一阶段电动汽车市场的需求将发生变化，消费者仍然希望购买皮卡和 SUV 等车型，但价格需要更具吸引力。“大概是 30000 美元，而不是早期阶段的 50000 美元，核心在于可负担性。”法利再次强调，中国汽车产业的发展既值得警惕，也值得重视，而这正是他近年来多次提及的观点。早 2024 年，他曾在播客中透露，自己连续驾驶小米 SU7 长达半年，并不愿意更换车辆。今年 4 月初，他在《Fox & Friends》节目中更是直接示警：中国汽车如果进入美国市场，将对美国制造业带来“毁灭性”冲击，并称制造业是美国的“核心”。（IT之家）

16. 小米汽车开启特斯拉人才抢夺战，已拿下国内外多位管理人员在新能源汽车行业竞争白热化的当下，小米汽车正通过密集引进特斯拉资深人才，加速构建销售、制造与物流全链条能力。近期，小米不仅在中国市场连续挖角多名特斯拉中国区高管，还在欧洲同步引进交付物流专家，这一“抢夺战”引发行业广泛关注。中国市场：销售与制造双管齐下2026年3月初，原特斯拉中国区总经理孔艳双已正式加入小米汽车。她将接替原小米汽车总监李晓锐，全面负责汽车销售体系的整合与优化。目前孔艳双正处于工作交接期，小米内部尚未正式公布其最终职位。孔艳双在特斯拉任职期间，历任华南大区总经理、中国区域总经理等关键岗位，长期主导中国市场的销售网络布局、渠道下沉以及品牌推广工作。她曾推动特斯拉在核心城市门店扩张，并积极拓展下沉市场服务网点，积累了丰富的本土零售运营经验。她的加入被视为小米从“产品驱动”转向“零售体系精细化管理”的重要信号，有望帮助小米应对订单从爆发期转向平稳期的挑战，进一步提升交付效率，并助力2026年55万辆交付目标的实现。几乎同一时期，另一位具有特斯拉背景的员工“Eason”也加入小米，担任汽车部“政委”角色，并直接进入小米集团参谋部。这一核心战略部门直接服务于CEO雷军，协助制定和督导发展战略。这一安排在小米内部被视为罕见，凸显公司对强化汽车零售能力的重视。在制造端，小米同样动作频频。据知情人士透露，原特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁宋钢有望入职小米汽车。宋钢曾主导上海工厂的建设与产能爬坡，是特斯拉中国早期核心员工之一，具备丰富的生产制造与供应链管理经验。若消息最终确认，其加盟将进一步提升小米在产能扩张和生产效率方面的竞争力。此外，小米汽车现有省级和区域负责人中，已有相当比例的人员拥有特斯拉工作背景，显示出系统性引进特斯拉运营模式的战略意图。欧洲布局：提前布局2027年入市与国内动作同步，小米在海外市场也展开针对性人才引进。4月6日，媒体报道小米聘请了特斯拉前中欧交付运营高级经理Dieter Lorenz，担任欧洲交付与物流主管。此举被解读为小米为2027年正式进入欧洲市场做积极准备。Dieter Lorenz拥有丰富的欧洲市场交付与物流管理经验，他的加入将帮助小米快速搭建高效的海外车辆交付网络。此前已有至少一名前特斯拉欧洲运营员工加入小米，表明小米正有针对性地吸纳物流和交付领域的专业人才。战略意义与行业观察小米汽车作为后起之秀，通过SU7系列等产品快速切入市场，但在交付规模扩大、销售渠道优化以及全球化扩张等方面仍面临挑战。从特斯拉等头部企业引进成熟人才，是小米弥补经验短板、加速专业化的务实策略。特斯拉在中国和欧洲积累的直营销售、精细化零售以及超级工厂运营模式，对小米具有直接借鉴价值。分析人士指出，此类跨公司人才流动反映了新能源汽车行业对高端运营人才的激烈争夺，也可能给特斯拉带来一定的人才保留压力。未来，小米能否借助这些“老将”实现销售体系的深度整合、生产效率的提升以及欧洲市场的顺利布局，仍需市场进一步检验。总体而言，小米正通过国内外多点布局的人才引进，构建覆盖销售、制造、物流的完整能力链条，为实现更高交付目标和全球化扩张注入新动力。

17. 小米重磅新品｜新一代SU7发布：21.99万起，这次升级有点狠

18. 小米新SU7买不买？要买该怎么选？ #新一代SU7到底怎么选 #新一代小米SU7 #小米汽车

19. #特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉# 真不是网友起哄，特斯拉是真把小米SU7当成头号对手了。新SU7刚上三天，特斯拉内部就出了全套对标文档，同价位其他车都没这个待遇。门店销售也直白说，一半以上客户都会拿Model 3和SU7比，根本绕不开。以前特斯拉靠产品力打天下，现在只能在金融政策上做文章，明显被动。2025年SU7交付超24万台，拿下20万以上纯电轿车销冠，超过Model 3。小米没高调对标，没刻意拉踩，却被最直接的对手用行动认可。市场格局，真的在悄悄变。

20. 直击现场！2026中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛最全观点集锦

21. 特斯拉是真被小米 SU7 逼得坐不住了，新 SU7 刚上市三天，特斯拉内部就紧急做了全套对标文档，从金融政策到产品亮点挨个对比，同价位其他车根本没这待遇。门店销售也说，现在来看 Model 3 的人，一半以上都会拿 SU7 来比较，想绕开都绕不开。特斯拉现在也没什么新东西能打，只能靠金融政策来卷，反观小米这边一直很从容，新款 SU7 在安全和操控智能上又升级了不少。数据不会骗人，2025 年 SU7 交付超 24 万台，拿下 20 万以上纯电轿车销冠，直接超过 Model 3。从上市到 2026 年 2 月，SU7 累计交付 39.9 万辆，已经反超 Model 3 的 39.17 万辆。新款首周交付就破 7000 台，4 月销量很可能稳超 Model 3，用户用实际选择说明，谁更受欢迎一目了然。#特斯拉小米##小米新SU7逼急特斯拉#

22. #特斯拉小米#最近发现之前关注的一些时尚博主都提了小米汽车，这群用户之前基本都是特斯拉的用户画像，转化算是比例较高的。当然小米没啥意愿跟特斯拉开火，大家都是比较认可特斯拉的能耗、品牌。产品层面，小米确实有更好的豪华感、更丰富的配置、更安全的车身用料。小米的品牌地位在年轻人群体里很受欢迎，而且在操控层面，小米也是少有的能匹敌特斯拉的水平。估计4月份新SU7还会继续超过Model3#小米新SU7逼急特斯拉#

23. 特斯拉Model Y.小米YU7.理想i6选哪台？

24. 如何看待小米汽车2026年3月整月交付量仅为20000+，销量远不如预期？

25. 特斯拉重启廉价车计划？报道称其正开发小型电动SUV，拟落地中国生产

26. 特斯拉内部已将小米SU7列为头号竞品，市场格局确实变了。#小米新SU7逼急特斯拉#2025年SU7全年交付超24万台，拿下20万+纯电轿车销冠；截至2026年2月，累计交付39.9万辆，正式超越Model 3的39.17万辆。YU7也多次在单月销量上超越Model Y。新SU7在安全、智驾、操控上全面升级，产品力稳步提升；反观特斯拉，更多依赖金融政策应对竞争。销量是最直接的证明，小米汽车已经成为特斯拉绕不开的对手。#特斯拉小米#

27. 欧洲2026年1月汽车销量解析，上汽、比亚迪超过特斯拉我们感兴趣的是比亚迪、上汽和特斯拉的销量比较，我们可以跟踪这个数据：◎ 2025 年全年，上汽集团销量 30.57 万台，同比增长 24.9%；2026 年 1 月销量 1.93 万台，同比下降 1.8%，市场份额 2.0%。◎ 比亚迪 2025 年全年销量 18.77 万台，同比增长 268.6%；2026 年 1 月销量 1.82 万台，同比增长 165.0%，市场份额 1.9%。◎ 特斯拉 2025 年全年销量 23.90 万台，同比下降 26.9%；2026 年 1 月销量 0.81 万台，同比下降 17.0%，市场份额 0.8%。◎ 大众集团以26.7%的市场份额、256,728辆销量位居第一，但同比下降3.8%；◎ 斯特兰蒂斯集团以17.1%、164,436辆，实现6.7%的同比增长。◎ 雷诺集团、现代汽车集团、丰田集团均出现两位数下滑。◎ 豪华阵营方面，宝马集团同比下降5.7%，而梅赛德斯-奔驰集团则实现2.8%的小幅增长。◎ 大众以10.4%的份额居首，但销量同比下降11.2%；◎ 斯柯达同比增长10.1%，成为集团内部的重要增长点。接下来我们主要关注中国品牌在欧洲销量如何一步步放大，现在销量已经不错了，超过4万台了。#大V聊车##比亚迪##特斯拉#

28. 【消息称原特斯拉“王牌厂长”宋钢将入职小米汽车】据蓝鲸科技报道，曾主导特斯拉上海超级工厂建设与产能爬坡的原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢，将入职小米汽车，或任职厂长，与现任厂长季国伟搭档。核心信息：宋钢曾在通用汽车、福特汽车任职，2018年加入特斯拉，2024年12月从特斯拉离职后曾加入远景能源，如今被传加盟小米汽车。观察：拥有丰富汽车制造管理经验的“王牌厂长”若加盟正值产能扩张期的小米，将有望进一步优化工厂运营效率与交付节奏。#小米汽车 #人事变动 #特斯拉 #汽车制造#

29. 特斯拉欧洲市场份额出现回升迹象：法国和挪威2月注册量大幅增长3月2日，路透社报道称，特斯拉在欧洲市场连续两年销量下滑后，终于显现出稳定迹象。官方数据显示，该公司在2026年2月于法国和挪威的市场份额显著提升，这被视为欧洲电动车需求回暖的积极信号。在法国，特斯拉新车注册量同比激增55%，达到约3715辆。尽管整体汽车市场竞争激烈，大多数竞争对手销量同比下降，但特斯拉逆势上扬，Model Y继续位列畅销车型前十，占其法国销量的82%左右，Model 3占比18%。这使得特斯拉在法国纯电动车市场的份额达到11.5%，远高于近三个月平均水平（约1.0%）。挪威作为全球电动车渗透率最高的国家（2月新车注册中纯电动车占比达98%），特斯拉表现同样亮眼：注册量同比上涨32%，达到1210辆，重夺该国最畅销品牌宝座，Model Y更是成为最受欢迎车型（占比89%）。特斯拉在挪威纯电动车市场的份额约为17.0%，显示出其在北欧传统强势区域的韧性。尽管去年整体欧洲销量下滑27%，但挪威2月的强劲反弹表明，消费者对特斯拉产品的需求并未完全消退。分析人士指出，此次法国和挪威的增长或标志着特斯拉欧洲业务触底回升的开端。2025年欧洲电动车市场整体增长强劲，但特斯拉受品牌形象、竞争加剧及补贴退坡影响一度承压。近期Model系列的优化、潜在新车型预期以及FSD技术在欧洲的逐步推进，或将成为后续复苏的关键驱动力。特斯拉CEO马斯克此前表示，公司将继续聚焦产品力和成本控制，以应对全球电动车市场的激烈竞争。投资者对这一正面信号反应积极，但仍需观察更多国家数据以确认趋势的可持续性。总体而言，在全球电动化浪潮下，特斯拉欧洲市场的这一回暖为公司2026年交付目标注入信心，也为整个电动汽车行业带来积极展望。

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68. 特斯拉 Model 3对比小米 SU7：20万价位的纯电轿车该怎么选

69. 特斯拉之后，小米汽车也推出7年低息贷款购车方案

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76. 跑了685公里，我发现：小米SU7和Model 3，已经不是一个档次

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85. 小米新SU7逼急特斯拉，特斯拉连夜对标小米！

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87. 🚗买小米或特斯拉的人，到底在买什么？

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89. 同价位电动轿车横评：小米SU7凭什么挑战特斯拉？

90. 雷军“自曝短板”引爆舆论！小米SU7靠什么8万锁单叫板特斯拉？

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94. 独家｜原特斯拉“王牌厂长”宋钢将入职小米

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96. 2025年汽车市场竞争态势：小米、特斯拉近身博弈华为剑指豪华车企

97. 小米SU7对标特斯拉Model3谁更强，普通人怎么选车，一边是年轻人的第一台保时米，一边是电动界的苹果，数据对比看谁值入手

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99. 小米汽车：卖车的第三年能否超越特斯拉的第四年？

100. 小米与特斯拉：全球稀缺的“硬件+AI全栈”玩家

101. 小米YU7入门版来了：特斯拉Model Y的最强对手？

102. 小米vs特斯拉选哪个 25万电车二选一｜小米SU7和特斯拉Model 3，我的心动与心安姐妹们，选车就像谈恋爱，是选让你心动的，还是让你心安的？我在小米SU7和特斯拉Model 3之间就经历了这种挣扎！ 💗 小米SU7：让人心动的“科技潮男” 第一眼颜值：低趴车身和霞光紫，长在我的审美上，内饰精致感完胜。智能生活：中控大屏就像个智能管家，和我的智能家居一键联动，太懂年轻人了。性价比高：花同样的钱，能享受到更多炫酷的功能和舒适配置。 🤎 特斯拉Model 3：让人心安的“靠谱伙伴” 极简主义：虽然毛坯风，但看久了很耐看，系统极其流畅，不卡顿。驾驶信心：它的操控感和世界级的安全口碑，让我开起来很有底气，非常扎实。全球网络：超充站遍布全国，出远门规划路线更方便，没有焦虑。我最后为“心动”买了单，选择了小米SU7。因为它带来的生活乐趣和科技惊喜，正是我现阶段想要的。而Model 3，像一位踏实的老友，适合追求纯粹驾驶和稳定体验的人。#希望对大家有帮助#小米汽车 #特斯拉

103. 作为特斯拉车主入职小米汽车半年

104. 特斯拉3和小米SU7，开完才懂取舍

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109. 特斯拉资深车主：小米远胜特斯拉

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112. 开 Model3 的慎入！看完你可能后悔 #特斯拉model3 #小米su7 #20万级电轿王炸一个出道即巅峰，一个电车鼻祖，#新能源汽车对比 #20万级电轿王炸今天全面硬刚：加速、续航、空间、充电、内饰、保值、价格…… 一局一局比到底。！纯粹操控选 Model3，家用全能选 SU7，你站谁？

113. 小米SU7销量反超特斯拉Model 3，国产新能源汽车强势崛起

114. 小米汽车的成长之路与行业标杆特斯拉对比

115. Model YL Vs. YU7 一个独领风骚，另一个乘胜追击 #新能源suv #特斯拉modelyl #小米yu7

116. 汽车早报｜特斯拉电动车年销量首次被比亚迪超越小米汽车2026年全年交付目标55万辆

117. 小米与特斯拉的终极PK，谁能成为全球物理智能领导者？

118. 年底极限选车：modely和小米yu7？上周自己去试驾了小米和特斯拉❗ 感觉还是更喜欢小米，配置也比特斯拉更高一些💦尤其是外观感觉比特斯拉好看但是大家都说小米的技术不如特斯拉成熟，这两天还总是刷到很多首发的小米车友后悔没买特斯拉的💢 就又开始纠结住了…… #小米yu7 #特斯拉modely #特斯拉model3#特斯拉 #小米

119. 新能源汽车推荐。我是一个特斯拉ModelY车主特斯拉刚出来也是被各种抹黑，我开了四五年，挺好的，基本没啥毛病。一开始它的强动能回收是真不习惯，有很强的顿挫感，后来升级了设置就变丝滑了。但是如果小米汽车早几年出来，我一定会选择YU7，因为我也是一个十几年资深米粉。相信雷总，相信小米的产品质量。看到网上的各种信息，我很容易判断哪些是真实的，哪些是抹黑的。希望大家都看看权威机构的测评，还有真实车主的使用体验。希望大家明辨是非，独立思考!#特斯拉 #小米 #小米汽车 #小米手机 #新能源汽车

120. 同价位新能源对决：小米汽车和特斯拉该怎么选？

121. 小米汽车说自己车的质量第二，没人敢说第一，包扣特斯拉。