烂路最耗电的不是路况，而是你的电池保护逻辑_新能源车

1. 解耦电四驱应对铺装路面，还真就比非解耦机械四驱要强。刷到个视频，懂车帝做的测试。60%坡度，也就是31度左右的半坡起步。岚图追光L就可以轻松上去。而奥迪A6的quattro就完全上不去。四驱quattro的A6，只在50%的坡度才勉强能完成半坡起步。当然，A6其实是有双离合的负面影响。但是无论怎样，电四驱就是让四驱这件事情变得更加简单，更加可控了。不只是这种大坡度的起步，其实对雨雪湿滑路面的处理也高从容、更高效。新能源的电四驱。确实让quattro这种四驱变老了。

2. 老于这趟新疆实测真够硬的！零下天气+雪地胎+满载装备，全新问界M7还能跑出71%续航达成率，这扎实程度确实让人服气。四驱配合华为途灵底盘，冰雪烂路稳得住，长续航也扛得住低温打折。照这表现，一路向北开到北极看极光，还真不是只靠勇气——电池靠谱、车身能扛，远方才敢说走就走。坐等老于的北极大片！#问界m7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

3. 谁还敢说新能源车冬季续航虚？！科技博主于忠国开全新问界M7冲北极，乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了！新疆低温+雪地胎+满载装备，居然跑出71%续航达成率，这数据直接打肿质疑者的脸！标配四驱+华为途灵平台，冰雪路都稳如老狗，续航扎实到能扛住跨境长途，新能源车开去北极？这波实测已经把答案焊死在“能”上，坐等老于极光大片炸屏！#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

4. 还在吵新能源车能不能去北极？于忠国用全新问界M7给出答案！乌鲁木齐到霍尔果斯655公里，冬季低温+雪地胎+满载，续航达成率71%，这扎实度比不少燃油车还靠谱！华为智驾ADS4.0+途灵四驱，冰雪路、非铺装路都能稳稳拿捏，再加上零重力座椅的舒适buff，长途自驾完全不费腰！别再拿“续航焦虑”当借口，这台新能源车都要冲去北极看极光了，谁还敢说它不行？#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

5. #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%#老于可以呀，去年刚自驾去过巴黎，今年又要去北极，这次开的还是全新问界M7，从乌鲁木齐到霍尔果斯的这段续航实测来看，在最近新疆低温，加上换上雪地胎，还有后备箱满满的都是装备的前提下，还能跑出71%的续航达成率，感觉这续航基本上跑到北极也不太虚，已经开始等老于的极光出片啦#新能源车能开到北极吗#

6. 搭载896线激光雷达，高通8397芯片，神行者能成为新能源黑马吗

7. 媒体称八家新能源车企远程「锁电」被约谈，续航最高缩水200公里，情况如何？此举有哪些实际影响？

8. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

9. 操控表现出色，硬派风格的新能源SUV，试驾福特智趣烈马

10. 40万级对标谁？华为智驾+路虎底盘+宁德电池，路虎神行者杀回新能源！

11. #零下40度千里春运你的车行吗##春运# 春运返乡遇上极寒天气，新能源车的冬季表现太关键了！领克 10 EM-P 斩获中汽中心低温续航、雪地飞坡紧急避障双认证，用硬核实力给出满分答案。先看低温续航实测：-40℃至 - 20℃极端环境下，从哈尔滨到根河的实测续航达 1074.1km，四驱轿车跑出千里续航，彻底打破冬季续航焦虑。再看雪地操控：81.86km/h 雪地飞坡、2.10° 空中侧倾角，落地后还能顺利紧急避障，全系标配的 eAWD 智电四驱 10ms 极速响应，冠军底盘加持让冰雪操控稳如老狗。入门即四驱，还有超长纯电续航、高阶智驾和舒享座舱，这个春运，开领克 10 EM-P 回家，极寒路况也能一路从容，北方车友冬季出行选它准没错！

12. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#大师兄在零下20度的黑河参与小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+的冬测。作为质检员，见证了小鹏G7超级增程在室外平均-20℃的极端环境下，实测的综合续航里程达到1108.3公里！而且，车辆全程不跨温区、不走下坡路（0高度差）、空调保持21℃！在如此极限的场景下续航突破1000公里的新能源车并不多，小鹏G7超级增程的低能耗表现以及续航能力确实领先。#小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#此外，在平均-20℃的极端环境下，2026款小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态12min，补能10%-80%。小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+在黑河的冬测成绩足以证明在北方冬季的低温环境下，两台车在续航表现、充电补能等方面都非常出色，能打消北方用户的低温冬季用车忧虑，上市后应该有不俗的市场表现。

13. #小米YU7GT搭载蛟龙底盘大师版#被小米YU7GT这配置惊艳到了嘛，全新蛟龙底盘大师版直接上车，属实是越级给到满配体验。平时开车最在意行驶质感，这套底盘完美兼顾舒适与操控，日常城市通勤开着格外顺滑。配备双阀CDC减震器，走烂路、过减速带都能轻松滤掉颠簸，车内不会有明显晃动，坐车久坐也不会觉得难受。搭配闭式双腔空气弹簧，车身高度自由调节，日常代步和户外出行都能适配。还有eLSD电子限滑差速器加持，拐弯的时候车身特别稳，不会出现侧倾打滑的情况。整车经过多轮赛道实车调校，操控手感十分成熟。能把高端底盘技术下放到这款车型上，诚意直接拉满，越发期待发布会，好想亲自试驾感受真实驾乘表现。

14. 保罗车闻丨SUV操控天花板试驾保时捷纯电Cayenne

15. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

16. 方程豹可以啊，在硬派圈直接把战力值打满了豹8直接上华为ADS智驾，豹5配激光版辅助驾驶，长途穿越更省心。全系搭载第二代刀片电池，充电快、超抗造。续航更顶：豹8综合续航1380km，豹5也有1310km，彻底告别电量焦虑。云辇底盘+DMO超级混动平台加持，烂路、高速都稳得一批，越野撒欢、城市通勤全是拿手戏。#方程豹##方程豹豹5##方程豹豹8#

17. 2025飙车大赏：燃油、纯电和混动，谁才不交智商税！

18. 20多万想买省心好开智能拉满的纯电SUV？看完这台金标大众#与众08再定#大众智能纯电新势力#大众汽车全新以赴

19. #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗# 说实话，这次于忠国的测试，比很多实验室数据都更有说服力。新疆冬季、低温+雪地胎+满载装备，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑了655公里，全新问界 M7 还能交出 71% 的续航达成率，实打实的极端环境👍 我重点看三点：第一，低温不虚标，续航衰减在可预期范围内；第二，标配四驱+华为途灵平台，在冰雪和非铺装路面是真有底气；第三，这套能耗控制逻辑，明显是奔着“远行”去的。所以问题不是「新能源能不能去北极」，而是——谁敢、谁稳、谁不靠运气。这一趟，问界 M7 至少把「不虚」这件事，说明白了。

20. 零下20度的黑河，是检验新能源车真功夫的试炼场。小鹏X9超级增程交出的答卷够硬核：SOC 10%-80%补能仅需12分钟，800V+5C系统加持下，极寒环境充电速率几乎无衰减。#小鹏X9极寒12分钟充电70%速率不衰减#不谈花哨的噱头，只看实打实的表现。1602km超长综合续航打底，再配上抗冻的电池保障，这才是叩开北方市场的硬底气。新能源车想在寒冷地区站稳脚跟，就得用这种实测数据说话。#小鹏X9超级增程冰雪体验日#

21. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

22. 油电混动车，真的是目前最均衡的家用选择吗？

23. 增程版的#小鹏G6 应该又是很多年轻人的梦中情车吧～#小鹏G6超级增程

24. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE

25. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

26. #零下40度千里春运你的车行吗# 众所周知，春运对于新能源车来说一直是地狱级的挑战：路程长、载重大、气温跨度广、冰雪覆盖多、补能不方便等等，很多人甚至直接放弃了在春运期间自驾出行春运对于新能源车而言确实是严峻挑战，不过随着技术进步，部分新能源车已能较好应对。具体情况如下： - 新能源车面临的挑战：低温会使电池电解液变黏、锂离子移动变慢，导致续航大幅衰减，在-15℃至-20℃时，很多车型续航可能衰减40%-60%，部分甚至“腰斩”。同时，电车制热依靠电能，空调暖风会进一步消耗续航，美国汽车协会实测仅开制热就可能多损失约40%续航。此外，低温还会使胎压降低、轮胎橡胶变硬，积雪结冰也会增大阻力，增加耗电量。并且，全国高速公路服务区充电桩数量有限，难以满足新能源车出行需求，东部主干道节假日充电排队普遍超两小时，极端情况达四小时。 - 部分车型的良好表现：领克10 EM-P与中汽中心联手，在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。在低温续航测试中，其从哈尔滨出发途经齐齐哈尔、海拉尔直至根河，全程冰雪覆盖，室温低至零下40度，且一直使用四驱稳定车身，实测续航里程可达1074.1km。在雪地飞坡测试中，它以81.86km/h的车速从侧倾雪坡飞跃而下，空中最大侧倾角2.10°，落地后悬架响应迅速，成功变道避障，全程未出现打滑溜车、甩尾失控等情况。# 大v聊车#

27. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

28. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

29. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

30. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

31. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

32. 小鹏第二代VLA覆盖全场景，有路就好开！支持P档原地激活全程辅助驾驶，无需额外操作即可轻松启程；高速、城区、窄路、无地图停车场全适配，真正实现全场景无死角；从容应对早市人车混杂、荒野烂路、夜间锥桶封路等复杂场景；雨天、夜市等极端路况下全程无接管，通行表现稳定可靠。#小鹏第二代VLA发布#并且第二代VLA也做到了高效随行。高峰变道果断不被加塞，城中村小路也能高效平稳通过，效率媲美老司机，通勤赶路不迟到；更厉害的是，可以智能避让救护车，看懂交警手势。#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

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36. 【海外车主说丨零跑C16/C10成拉美路虎老板新欢】车主：Carlos J. Muñoz Herrera 国家：哥斯达黎加🇨🇷 个人情况：汽车经销商，哥斯达黎加路虎车主俱乐部创始人，已婚有孩对比车型：比亚迪Atto 3，捷途大圣i-DM 过往用车：路虎Discovery，捷豹F-PACE 了解渠道：内部业务对接购车方式：品牌内部体验购车购车理由： 1. 深度参与零跑哥斯达黎加布局，认可产品技术； 2. 车型适配其越野 + 家庭的用车场景； 3. 契合自身对新能源车型的体验需求。用车场景：日常通勤、家庭出行、越野、户外探险主观评价： 1. 智能座舱体验流畅，契合市场趋势； 2. 2动力 / 底盘适配哥斯达黎加路况（含越野场景）； 3. 产品力在当地 EV 市场具备竞争力。核心痛点： 1. 当地 EV 充电设施覆盖不足（影响长途 / 户外续航补给）； 2. 零部件供应体系尚在搭建（售后响应待提升）优化建议 1. 加快本地充电网络合作布局； 2. 完善零部件本地仓储与售后体系； 3. 强化车型越野适配配置能得到路虎捷豹车主的认可，零跑的海外路越走越宽了。欢迎加入电车出海海外车主群，一起交流讨论。 #电车出海##海外车主说##零跑c10#

37. #零下40度千里春运你的车行吗# 这次领克10 EM-P是在中汽中心冬季测试场做的极寒实测。环境温度零下30～40℃，长距离低温续航测试，从哈尔滨一路跑到根河，真实路况、真实工况，实测续航1074km。同时还做了冰雪飞坡+落地紧急避障，压实雪面、侧倾坡，考的是姿态控制和稳定性。你会发现，领克的操控在这台车上，已经不只是“好开”，而是直接转化成了安全感。

38. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

39. 汽车经纬网 | 20万级新能源越野车二选一深蓝G318与iCAR V27谁更强？

40. #全新坦克700预售43.8万元起# 3.0T动力且偏向传统越野车的Hi4-T和2.0T混动专用发动机且偏向节能的Hi4-Z，两种混动构型该如何选 #列宁评车##新能源情报分析网早读# http://t.cn/AXIpsw0L

41. 如何向失控说再见？HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎专治过年返乡烂路

42. 这次老于去北极开的是全新问界M7，从目前的实测来看，这车选对了。在乌鲁木齐到霍尔果斯的这段行程中，车辆面临了严寒、满载和雪地胎的多重考验，但71%的续航达成率证明了它的硬实力。而且针对北极之行必然会遇到的复杂路况，全新问界M7标配的四驱系统和华为途灵平台简直是“通关秘籍”。它不仅能应对普通的铺装路面，在冰雪覆盖的非铺装路面也能提供足够的抓地力和通过性。有续航又有操控，这趟追光之旅稳了。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

43. 捷途旅行者CDM这方盒子太对味了。辅助驾驶真的省心，高速长途低接管率，自动变道上下匝道超顺，极限车位也能轻松泊入，激光雷达藏车内还不怕雨雪干扰。硬核四驱太靠谱，亏电也全程不衰减，加机械锁，烂路交叉轴都能稳稳过，7种地形模式新手也能秒上手。纯电续航够一周通勤，满油满电能跑超远，露营外放电、冷暖箱全配齐，户外撒欢超方便。硬派外观耐看，不管城市通勤还是周末越野都适配，开着有面又踏实✨

44. #微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 年度混动车型提名这两台：极氪 9X 和坦克 500 Hi4-Z。仅仅在混动方面，极氪 9X 就已经首发多项技术并打破行业纪录：- 全球首发 900V 混动架构、全球首发 70 度 6C 电池，2.0T 混动发动机，全球首发 145 kW 增程发电机- 三电机版本动力最高 1030 kW，全球加速最快混动 SUV，零百 3.1 秒，全球极速最高全尺寸混动 SUV 240 km/h再加上做好了设计、底盘、配置和智能化，以及诚意的定价，极氪 9X 上个月的销量已经超过了问界 M9。坦克 500 的特别之处在于 Hi4-Z 这个纵置双电机混联架构，2.0T / 3.0T 发动机 + 3DHT + 无级变速 + 前后双电机。核心创新是通过一个行星齿轮组把发动机、P2 电机和 3 挡变速箱耦合在一起，实现一路直驱，另一路补电或辅助驱动的功率分流。为了在带大梁的越野车里塞进 60 度电池，长城还把变速器结构优化到了行业最短。由于后轴放了个电机，长城首创了「迪翁五连杆」后悬来保护电机，兼顾越野能力和可靠性。虽说 Hi4-Z 因为是解耦四驱，极限越野能力不如 Hi4-T，但好歹也是带大梁、动力这么强的车，足够冲沙坡，长途穿越。更长的纯电续航、更接近电车的动力也让 Hi4-Z 这个架构更适合城区为主越野为辅的用户，是新能源浪潮下越野车领域一项很有意义的创新。网页链接

45. 第二代VLA实现全场景覆盖，有路无路均可通行。P档激活辅助驾驶，高速、城区、窄路及无图停车场均适配，从容应对复杂路况如早市、荒野烂路及夜间封路。极端天气下全程无接管，通行稳定可靠。#小鹏第二代VLA发布##小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#

46. 飞鱼底盘3.0+雪豹四驱2.0，7种模式全场景适配，过弯稳、烂路也能轻松过。增程版1500km+续航，纯电版也有600km+，完全不用焦虑。再加标配猎鹰700智驾，有大赛三冠军，通勤和长途都很省心啦~#性能豪华大五座SUV星途EX7正式上市##全球首发航空级EMB线控制动##星途EX7你的陆上专机正式启航#

47. 一车双能，#小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV# 来了！- 【同级最长】CLTC综合续航 1704km- 【同级最长】CLTC纯电续航 430km背后是“55.8kWh大电池+60L大油箱”的组合：日常通勤一周不充电，长途出行一箱油跨省无忧。小鹏G6一车双能，做到了两种能源形式都是20万级续航标杆。三年前，小鹏G6以同级领先能耗成为行业标杆；三年后，小鹏G6超级增程以1704km刷新SUV续航纪录。从能耗标杆到续航冠军，小鹏G6的续航领先经得起时间检验。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

48. 小鹏G6猛虎，配上超级增程+第二代VLA双翼小鹏这种在成熟畅销车型上，去焕新动力与智能系统，即节约研发成本压低售价，更重要的是更有利于智驾系统的稳步提升（SKU太多则不利于智驾迭代）小鹏智驾已经质变，作为率先搭载第2代vla的畅销车型，个人对超级增程G6的销量十分乐观 G6这头猛虎，有了升级后的动力与智驾的双翼 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXV2cOSH

49. #智界R7十万公里电池安全挑战##大v聊车# 新能源车安全为王！智界新S7与R7搭载华为巨鲸800V高压电池平台，用三项硬核测试重新定义行业安全标准～十万公里电池健康度仍达97%，衰减慢更耐用；800℃高温炙烤72秒超国标，电池稳定无异常；三元锂针刺仅冒烟无明火，BMS毫秒级响应守护逃生安全。15层全链路防护+AI预警+云端协同，实现“单电芯失控，整包永不起火”，把安全刻进基因的新能源车，谁能不动心？

50. 插电式混动的意义何在？

51. 五一前，我们团队开着魏牌高山8进行了一场路况复杂的露营野游。以前人多出行，总会纠结开MPV还是SUV，MPV舒服、空间好，但通过性不如SUV；SUV通过性强，可第三排肯定不如MPV舒适。这次高山8给了我们不小惊喜，既保障了每个人的乘坐舒适，也改变了大家对MPV不敢走烂路的印象。轻松装下所有人全部装备的同时，高山8的Hi4智能四驱的动力输出和整体续航表现也很不错。满载加速响应快，路况稍微复杂的爬山路段也很从容。将近200公里的往返路程几乎没怎么用油，还享受了更平顺、更安静的纯电驾乘体验。真正开着它走过一些烂路你就会发现，其实高山8的离地间隙并不低，足够应对大家日常的郊游、露营需求。即便是在一些皮卡和SUV都需要反复挠坑的砂石路，它都能让你轻松应对。四驱系统的介入时机和砂石爬坡路段的动力表现真的会给你一些意料之外的惊喜。过硬的机械素质再加上应变能力很强的辅助驾驶系统，让整趟出游轻松又惬意。站在日常出行的理性角度来说，魏牌高山8的确是一款很适合多人出游的好搭子！#魏牌高山8##开启MPV家庭新时代#

52. 20万内油混SUV就看它！全面体验第六代荣放

53. 15万级纯电SUV决赛圈！看完不纠结~

54. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？

55. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

56. 对于很多想开新能源车去北方或者进行冬季长途自驾的朋友来说，最担心的莫过于续航打折和冰雪路况的安全问题。看了于忠国驾驶全新问界M7在新疆的实测视频，这颗悬着的心基本可以放下了。在满载装备且使用雪地胎的苛刻条件下，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑出了71%的续航达成率，这意味着我们在规划行程时可以更加从容。更重要的是，全新问界M7标配的四驱系统配合华为途灵平台，在应对冰雪覆盖的非铺装路面时表现出的通过性，确实为冬季出行提供了坚实的保障。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

57. #北方最该买的新能源#北方冬季严寒，新能源车常面临能耗上升、续航锐减难题。选智己“恒星”超级增程车型就对了！它的大电池带来超长纯电续航，低温充电优化策略让电池在低温下也能保持适宜温度，保障充电效率。800V平台支持超快充，15分钟就能补能不少。相比传统增程，它在低温适应性、续航保障上优势尽显，北方出行超安心。新浪汽车的微博视频

58. 发布了头条文章：《1704km全球综合续航最长，小鹏G6超级增程上市18.68万元起售》 #小鹏G6超级增程六项全能一步到位##何小鹏称G6将第二代VLA带入20万内# 1704km全球综合续航最长，小鹏G6超级增程上市18.68万元起售

59. 去郊游吃烤鱼，实测续航达成率，试驾萤火虫

60. 乡村道路基本“无感”！比亚迪汉L，乡道体验“天神之眼5.0”

61. 小米全新混动SUV：不挂MI标？带天地门，居然还有升顶版！

62. #卖一台车交一个朋友# 上次来大庆还是2023年，此番再至，明显发现路上的比亚迪车型越来越多。大庆交通广播汽车节目主持人鲁先生，就选择了宋Pro DM-i，长续航、低油耗的优势，完美适配他和爱人的长距离通勤需求。从他的视角，更能感受到大家对比亚迪的认可与期许。我们也会继续努力，让大庆的朋友们深度体验新能源出行的独特魅力，悦享每一段出行旅程。比亚迪王朝路天的微博视频

63. 插电混动的汽车感觉充放频率明显比纯电高，那电池衰减是不是更严重了？

64. #小鹏G6超级增程18.68万起# 本次发布小鹏G6超级增程1704 Max，官方指导价为18.68万元。小鹏G6一车双能，做到了两种能源形式都是20万级续航标杆。- 【同级最长】CLTC综合续航 1704km- 【同级最长】CLTC纯电续航 430km小鹏G6历经时间检验，在全球18万车主的真实反馈中不断进化，成为全球用户认可的国民车。#小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

65. 沃尔沃XC70插电式混动分享

66. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

67. 临近过年出行高峰，新能源汽车如何在高速上告别续航焦虑？

68. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

69. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

70. 很多人就是买个越野车的酷酷造型，平时从不开到非铺装路面上去。所以，电池放哪里都是OK的啦~//@韩路:我觉得还是得界定清楚：极限攀爬对于车重、重心、扭矩放大、系统持续过热、电机堵转等要求很高，所以古典大梁分动箱纯燃油攀爬车是最优解。但99.999%的用户，甚至包括我自己，撑死就开个土路及偶尔爬个没那么难的小坡，新能源越野车就优势太多了。市面上极限攀爬用户全国加一起没1万人，我觉得可以不考虑，他们自己会去买牧马人和烈马，剩下的99.999%买新能源越野车就行了。

71. #宁德时代新电池续航可超1500km#电芯能量密度：350 Wh/kg（质量）体积能量密度：760 Wh/L行政级轿车：CLTC续航 >1500 km全尺寸大6座SUV：CLTC续航 >1000 km电池包重量：≤ 650 kg6分钟充满，10%→98%超充 1000次后，容量保持率 >90%-30℃极寒下 9分钟充至80%所以什么时候可以量产上车？

72. 以前电车底盘要么硬得颠屁股，要么软得像开船。现在这套自适应阻尼，过坑洼、减速带、连续胶条路，它会自动变软，细碎震动全给你滤干净，坐后排也不晃脑袋。跑高速又自动变硬，直线稳得一批。最绝的是绕桩测试，咖啡都不洒，车身姿态稳得离谱。紧急制动更狠，零百刹停才35.63米，比很多20万级车还强。以前总说入门电车底盘凑活，现在小鹏直接把舒适+操控双buff拉满，这才是真的用户需要的。#2026款小鹏MONA底盘舒适性升级#

73. 小鹏G6超级增程，有人拆了！#小鹏G6超级增程全网首拆# 小鹏G6超级增程确实是非常值得拆开看看的车，从续航到智驾，从安全到操控，很多都是产品工程师们看不见的产品心思。为什么能实现全球最长1704公里的综合续航？大油箱和大电池是怎么装进去的？把底盘拆了，才能看见背后毫米级的空间利用，防撞梁往前移了 45 毫米才能够挪出空间来放进增程器！视频详细讲了超多小知识：超级增程的噪音控制、前后一体式大压铸的安全考虑、智能可变阻尼减震器的操控、智能SOC的充电策略…… #小鹏G6超级增程拆开全是细节#作为全球验证过的爆款，18万+车主的选择，自进入市场起，当行业还在讲领先的全场景辅助驾驶、800V平台、一体式压铸时，小鹏G6早已全系标配。现在更是20万唯一搭载第二代VLA，预计4月将推送。搞机的风采的微博视频

74. #新能源车一定要选四驱吗#对于南方用户来说，我觉得无所谓。但对北方用户来说，如果条件允许，尽量选四驱。理由如下：1️⃣新能源车普遍自重较大，即便是后驱单电机车型，如今零百加速也普遍达到6秒级，一旦在湿滑路面失控，车身更难控制；2️⃣四驱系统能更好地分配扭矩，即使出现打滑，电控系统也能及时介入，避免失控，多一层安全冗余；3️⃣目前四驱与后驱版本的差价已经不大。所以，对于北方用户而言，相比价格和续航，多一份驾驶安全的保障，显然是更值得的投入。

75. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

76. 小鹏G6超级增程价格来了！1704Max：18.68万元起Ultra SE：19.88万元起Ultra：20.68万元起哎呀只要一上了超级增程，小鹏的车性价比就变得更高G6立马变得香喷喷#小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位#

77. 长城旗下Hi4 ，Hi4 Z，Hi4 T，名字差不多？ -Hi4是最入门的，用在魏牌、哈弗这类承载式车身的，城市SUV上面。主要追求的是能耗和舒适性；也可以轻度越野 -Hi4 T是最硬核的，极限越野混动方案，用在坦克这样有大梁的SUV上。有3.0T的发动机选择，配合9HAT混动变速箱的电机辅助，最重要的是中间三把硬核的差速锁，应对所有但是考虑越野性能，电池不能太大。 -Hi4 Z是这两者中间的平衡点。它也用在大梁SUV上，有强大的四驱能力，但没有差速锁，电池更大，强调日常开车的电动化体验。#新能源大牛说##坦克hi4-t# http://t.cn/AX41XVlB

78. 一大波「纯电续航超过400km」的增程/插混车

79. #尚界Z7挑战世界落差最高山路#喜欢跑山的小伙伴注意了！尚界Z7系列可能会成为你的下一个跑山搭子。云南禄劝挂壁公路，海拔2700米、垂直落差近2000米、33道连续之字急弯、没有护栏的临崖窄路、碎石非铺装路面，被称为世界最高挂壁公路。能通过这样的挑战，那平时跑个山，那不是轻松拿捏么？运动+模式专属调校，配上可关闭的ESC，纯粹的驾驶乐趣这不就来了！#大v聊车##新能源汽车#

80. 插混硬派越野香不香？听普拉多车主聊聊坦克500Hi4-T

81. 智能底盘如何重构极限驾驶边界：定义与性能本质

82. 有着越野外观的城市SUV我觉得未来一定会有不少需求，因为现在的新能源SUV一方面造型有点千篇一律，同时又都完全主打家庭，在实用好用上固然都很好，但个性化表达上都有点欠缺，所以我觉得有着越野车外观的城市SUV会是个很好的趋势，年轻人的个性需求总要有个出口呀。iCAR这V27绝对这方面的高手，不说别的，造型是真帅，内外各种小细节设计。而且空间也很大也很实用还是增程，四驱也有一定走烂路能力，我觉得只要价格定好了肯定不愁卖。#2025广州车展#

83. #问界M6将于4月22日上市#你跑高速或者走烂路的时候，最烦什么？一个是怕车机犯傻，一个是吵得脑仁疼。问界M6这车就是在怼这俩痛点。头顶那个激光雷达，看路看得明白；#问界M6静谧性实测#全车隔音也下了本钱，玻璃加厚、轮子那块也调过。让开车这件事儿，又聪明又清净，挺对路子。

84. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#大师兄在零下20度的黑河参与小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+的冬测。作为质检员，见证了小鹏G7超级增程在室外平均-20℃的极端环境下，实测的综合续航里程达到1108.3公里！这个续航着实有点夸张了。前段时间也有一个东北的冬测，在低温环境下，还能取得这样的成绩，太牛了。而且，车辆全程不跨温区、不走下坡路（0高度差）、空调保持21℃！在如此极限的场景下续航突破1000公里的新能源车并不多，小鹏G7超级增程的低能耗表现以及续航能力确实领先。此外，在平均-20℃的极端环境下，2026款小鹏P7+在导航电池预热功能帮助下，热车状态12min，补能10%-80%。小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+在黑河的冬测成绩足以证明在北方冬季的低温环境下，两台车在续航表现、充电补能等方面都非常出色，能打消北方用户的低温冬季用车忧虑，上市后，我们应该期待一下北方市场的使用反馈。

85. 汽车经纬网 | 20万级混动SUV天花板之争小鹏G6增程版和领克08 EM-P谁更懂你？

86. 新能源“烂尾车”困扰百万车主

87. 新能源车淘汰潮来了！百万“烂尾车”围城，车主哭诉“售后没了”

88. 春运路上电车亏电油车没油低温续航缩水引担忧

89. 工信部下达“强制瘦身令”

90. 蔚来ES6车主五一假期露营手记,谁说电车出行不堪用?

91. 对于新能源车你怎么看待？

92. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

93. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

94. 同级别油车电车底盘差距有多大？实测：不是好坏，是完全两种逻辑

95. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

96. 标续modely单车318+214+317 5500公里开过电车自驾过318的才知道有多爽，高海拔完全无动力衰减只有300匹单电机的y山路轻松超车非常够用了，4000以上海拔藐视任何油车；充电站普及率非常高，基本上50公里就有充电站；虽然西藏电费普遍较贵2元左右一度，综合下来5000公里电费也就1000出头，太香了；更让我吃惊的是大鼠标的通过性，应付烂路非铺装路完全没问题，全程没有刮过低（换成3p早挂烂了）操控也非常好，特斯拉祖传的零延迟电门和单踏板以及一圈打死的方向设定在山路上纵享丝滑！#modely #特斯拉 #318川藏线 #折多山

97. 四驱系统怎么选才不踩坑：适时四驱、分时四驱、全时四驱区别讲透

98. 电动车续航普遍虚标，CLTC续航和真实用车到底差多少？

99. 寒潮来袭！新能源车续航直接腰斩？实测数据揭穿真相

100. 7月1日新能源车新规落地，买车避坑指南来了

101. 轻度越野没问题！昊铂HL离地间隙+四驱，烂路表现超预期

102. 新能源车续航下降六大真相

103. 2026 年主流混动车型的电池容量是多少？日常使用的纯电续航里程到底能跑多远？

104. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

105. 谁说家用SUV不能玩越野？宋PLUS DM-i AWD直接把不可能变成现实60%最大爬坡度，烂路陡坡一脚油门直接登顶，交叉轴、单轮打滑轻松脱困，根本不慌！智能电四驱毫秒级响应，前后扭矩100:0到20:80自由分配，沙地、泥地、雪地三大地形模式，什么烂路都能给你稳稳拿捏！5.9秒零百加速，爬坡不拖沓，超车不费劲，既能陪你翻山越岭，又能陪你日常通勤，油耗低至4.4L，满油满电跑1200公里，这才是家用越野的天花板！宋PLUSDMiAWD #比亚迪四驱 #家用SUV越野 #智能电四驱

106. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

107. 2026新能源车选购指南：避坑全攻略

108. 有人天天在市区续航焦虑，有人却开着纯电勇闯天涯我又开宋plus ev从佛山自驾川西啦！这次可以说最有挑战性了，公路胎直接开上4600海拔的云绕雅拉雪山观景台，最后10公里几乎全程烂路，还有积雪，好在比亚迪的雪地模式给力，很多其他车都要带点速度冲上去的坡，比亚迪前驱可以从从容容慢爬上去，非常给力 #川西自驾 #比亚迪 #纯电自驾

109. 2026年新能源车冬季续航实测：低温掉电问题得到根本性改善

110. Model Y上演雪地硬核救援：把打滑的硬派越野SUV稳稳拖上了坡

111. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

112. 硬派越野比城市SUV还省油？四车实测坦克500新能源赢麻了

113. 2025电车底盘真相：不是黑科技开挂，是天生底子占优势

114. 跨越70℃温差，25万公里极限测试，60款新能源车谁能笑到最后？

115. 极寒天气测试员却直呼太热？特斯拉Model Y冬测成绩揭晓

116. 实测！5款新能源汽车冬季续航衰减幅度对比

117. 新能源车自驾游避坑指南，让你的旅途更畅快！

118. 跑了800公里后才发现：燃油车和新能源电车根本不是一个赛道！

119. 特斯拉四驱别去越野？我们偏头铁 Model Y L的四驱有惊喜！

120. 车企误导车主，三电重要，但底盘更重要，质量不行会断成两截

121. 新能源车续航里程的实际情况如何

122. 纯电车型底盘防护：电池护板比原厂防护更安全

123. 15 万预算如何兼顾续航能耗与空间？新能源 SUV 六大技术选购指南

124. 2026家用新能源车真实用车指南：避坑、省电、保值全攻略

125. 燃油车底盘落伍了？错了，燃油车底盘技术对电车来说更重要了

126. 小米YU7 ModelY 普拉多同台竞技越野能力特斯拉Model Y VS 小米YU7冰雪路面越野能力测试（汽车之家测试）：冰雪对开坡和A地字坡。特斯拉限滑和四驱分配合理，小米好像没考虑非铺装路面，车轮一直打滑，这还是很多人眼里的神车吗？还是之家被充值了？#特斯拉 #modely #小米yu7 #普拉多 #雷军

127. 新能源车选胎避坑指南：按特性选对胎，续航多跑80公里

烂路最耗电的不是路况，而是你的电池保护逻辑

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