先把六个人安排上车，再打开后备厢。第三排的两位开着通风和按摩，后备厢里横着放进两个20到22英寸的登机箱，第三个就得往上叠。这是钛9满员时很难绕开的一幕，也是"三排平权"没讲到的那一半。
钛9本月上市，官方把它放在40万级全尺寸旗舰的位置。最终价格还没公布。5270mm车长、3130mm轴距，加上方盒子车身，它确实有资格把第三排当卖点。财湃新闻太平洋汽车
过去六座SUV的第三排常是应急座：坐垫低、没出风口，夏天坐一会儿后背就湿。钛9这次把通风、加热、按摩都给到第三排，独立出风口、杯架、充电口也有。靠背也能调。现场体验的媒体里，有人把"第三排直接给到加热通风按摩"列为最惊喜的部分，排在二排零重力前面。刘小闷五号车论
这背后是2+2+2布局的好处。第二排两张独立座椅，零重力、腿托、横向滑移，中间留出通道。第三排两个人各有自己的座位，不用像七座车那样挤在第二排中间。六座比七座舒服，但也把"多带一个人"的路堵死了：第五个人很从容，第七个人只能另想办法。科技阿维
问题出在装载。为了让5.27米的车好开，钛9在后轴塞进了后轮转向；DMS还在那里加了一套扭矩矢量机构。为了让第三排坐得舒服，座椅做厚，还带按摩和可调靠背。这些都要占地方，最后都落在后备厢上。看过实车的人写得很具体：“后备箱里面的纵深也就只能横着放 2 个 20-22 寸的行李箱，再多就得往上叠了”。28英寸的箱子只能竖着放，下沉空间也不大；同样有后轮转向的比亚迪大唐，下沉空间就比它宽裕。差评XPIN
更别扭的是放倒。有人发了三排放倒纯平的图。评论区里有人直接问：“图一好像没有纯平呀”。也有博主写：“第三排座椅放倒后不能纯平？这个不大能接受”。从照片看，第三排靠背和后备厢地板之间留着一道坡，长度也不像能躺下两个人。想二三排直接成床的人，问了一圈，答案基本是否定的；目前能看到的，是一二排成床。第三排的按摩和可调靠背，本身就要换来更厚的椅子；这道坡，很难说和这套座椅无关。小红书微博小红书
于是出现一个有点拧巴的局面：第三排越舒服，你越愿意把六个人都带上；六个人都带上，后备厢的纵深就越不够用。钛9把"坐"的短板补得很漂亮，却没有同时解决"装"。第三排的通风按摩，解决的是"坐第三排的人有没有被亏待"；六座全家出行，考的是"六个人坐满之后，行李有没有被亏待"。这是两笔账。
所以，"六座全家出行够不够"没有统一答案，得看你家怎么用。日常四个人以内，第三排收起来，后备厢很能装。六个人周边两三天、以软包为主，也能应付，前提是会叠、别带硬箱。六个人长途、硬箱、婴儿车、露营装备，就不够从容了：要么加车顶箱，要么选装它的2000kg拖挂装置，要么换一台后备厢更深的六座。要是你想在车里睡，钛9也不是好选择：目前没有二三排成床的模式，三排放倒有坡，能睡的是一二排。太平洋汽车
一句话：钛9的第三排，是"坐得下"的第三排；六座全家出行考的却是"坐满之后还装不装得下"。前者它做到了，后者它做了取舍。
去店里看车时，别只坐进第三排开按摩。带上你家最大的行李箱和婴儿车，把六个人都叫上，再让销售把三排放倒给你看。那一刻你会更清楚，这台车够不够用，跟按摩关系不大。
