今晚22:05，FE伦敦站第2回合正赛发车：维尔莱茵带着5分领先优势，和丹尼斯在一场比赛里决定本赛季的世界冠军归属，这也是整个Gen3时代的谢幕战——这场比赛之后，电动方程式将正式进入GEN4时代。
昨晚的第1回合已经给周末定下了基调：维尔莱茵从杆位出发一路领跑夺冠，带回28个积分，丹尼斯拿到亚军，达科斯塔站上第三级领奖台。微博这一胜让维尔莱茵在收官战手握5分积分领先优势，丹尼斯则在比赛和积分榜上都排在第2，埃文斯第8完赛后只剩下理论争冠可能。微博
但真正重量级的变化，都在这个周末之后。赛车、赛制、赛历、转播、车队阵容——下赛季的Formula E几乎每个维度都在变，而且不少是这项赛事12年历史里最大的一次。已经确认的信息和值得盯的悬念，我都整理在这篇里了。
赛车：GEN4，更快也更“开放”
先说结论：GEN4赛车不是一次普通升级，它是FE历史上技术开放度最高、与量产电动车技术关联最紧密的一代。
数字层面：比赛模式功率从350kW跃升至450kW，攻击模式峰值达600kW，再生制动能力提升至700kW。知乎专栏同时全时段启用主动全轮驱动，前轴电机从50kW提升到250kW；零百加速1.8秒、极速320km/h+，观赏性会明显上一个台阶。知乎
比数字更重要的是规则开放：Gen3是“统一底盘、统一电池、统一轮胎”的强限定框架，厂商能动的部分很有限；GEN4则把前桥动力总成、主动差速器、线控制动系统等原本被封锁的领域开放给制造商自主开发。知乎专栏换句话说，下赛季开始不再是“同一张考卷比谁答得好”，而是各家把压箱底的电驱技术带上赛道——这也是为什么围场内外都把GEN4首年看作一次彻底的格局重置。
赛制：一个周末，两种比赛
GEN4换的不只是车，比赛周末的玩法也变了：新赛季将同时启用30分钟冲刺赛和45分钟大奖赛两种格式，12月18-19日的吉达揭幕战会首次展示两者的区别，排位赛的积分范围也同步扩大。微博双赛周末则是传统E-Prix正赛加全新的“E-Prix Unleashed”极速赛。对观众来说，节奏更快、积分更碎、周末的策略变量更多；新格式在实战里的能量管理博弈长什么样，等揭幕战就能见分晓。
赛历：21回合创纪录，中国仍有两站
2026/27赛季赛历已经确认：21场比赛、13座城市，史上最大规模，美国奥斯汀的美洲赛道和荷兰赞德福特首次加入赛历，伦敦站也告别用了多年的ExCeL室内外复合赛道，移师历史悠久的布兰兹哈奇。微博
对国内车迷最友好的一点：中国依然保留两站——三亚站2027年4月17日举办，上海站7月10-11日以双赛周末形式回归。微博想现场看GEN4赛车的话，春看三亚、夏看上海，现在就可以开始规划行程了。
转播：Disney+接手全球流媒体，国内情况另说
8月11日，FE官宣与迪士尼达成多年全球流媒体转播协议：2026/27赛季起，Disney+将成为FE在144个国家和地区的流媒体转播平台。微博对海外观众来说，这意味着更稳定的官方直播和迪士尼级别的内容制作能力，这项赛事的曝光量级会不一样。
国内车迷则要保持冷静：Disney+并未进入中国大陆市场，FE在国内的转播一直是另一套体系。本赛季国内平台的中文解说直播贯穿全年，下赛季国内观看渠道目前还没有官方官宣——既别默认“上Disney+看”，也别默认“一切照旧”，盯住FE电动方程式官方微博的转播公告最稳妥。
围场洗牌：三大阵营成型
下赛季的围场几乎是重新排座次。已经官宣或高概率的变化，先理清主线：
保时捷获批从下赛季起运营两支独立的纯厂队，在砍掉WEC和IMSA的Hypercar项目后全力押宝FE，算上Cupra Kiro客户车队，保时捷阵营最多能有6台车。知乎专栏
Stellantis集团则撤下DS Penske，换雪铁龙和欧宝两支独立车队继续：欧宝已成功签下米奇·埃文斯（Mitch Evans）作为建队核心，22岁的法国新秀特奥·波谢尔也成为首位得到正式确认的新赛季车手。知乎专栏微博
日产这边，下赛季将向安德雷蒂供应动力单元，后者告别保时捷技术生态圈，和新动力单元的磨合值得看。捷豹方面，埃文斯离队后，全程参与GEN4早期测试的储备车手、第8赛季世界冠军范多恩是管理层最中意的接替者。知乎专栏
而围场里唯一的中资车队远景，两位老将的席位都将空出来：布埃米在伦敦站后结束车手生涯，下赛季起转为远景的发展车手和顾问，乔尔·埃里克森则是真正离队。微博围场传闻多家车队正盯着远景的人马，这两个席位的去向会是休赛期最大的悬念之一。
告别：Gen1一代集体谢幕
这个周末最有情绪的部分，是告别。布埃米把最辉煌的成绩留在了Gen1时代：2015-16赛季年度冠军，生涯12胜11杆21台占据生涯数据的半壁江山。微博昨晚他第10位发车一路追到第4，距离领奖台一步之遥——没有什么比这更体面的FE谢幕战了。
本赛季在上海站次回合爆冷夺冠的迪格拉西，也将在今年结束自己的FE生涯。知乎劳拉雅马哈ABT车队在伦敦使用特别涂装，向卢卡斯·迪格拉西的12个精彩赛季致敬，每一个色块对应一个赛季的记忆。微博
Gen1时代的两位标志性人物同周末谢幕，某种意义上，昨晚和今晚的比赛也是整个FE“创世纪一代”的告别仪式。
为什么值得追：这波变化对你意味着什么
首先是竞争格局的打破与重建。新规则周期的第一年从来最混乱也最好看：保时捷4车阵营、Stellantis 4车、日产4车正面碰撞，谁最快吃透GEN4谁就占先机，没有人有现成答案——这种不确定性，恰恰是赛车运动最迷人的地方。
其次，是中国车迷的谈资变多了。远景的新阵容、三亚和上海的主场双站之外，中国车企入局FE的话题最近在社区里讨论度不低：GEN4开放的前桥动力总成、线控制动等技术领域，据知乎专栏分析，恰是中国车企在电驱效率、扭矩矢量控制、碳化硅（SiC）逆变器、热管理等领域已有深厚积累的方向。知乎专栏
同一篇专栏还援引FE CEO杰夫·多兹的公开表态：“全球只有美国和中国具备长期承载多场分站赛事的能力”，叠加已经确认的三亚+上海双站，中国市场在FE版图里的分量肉眼可见地变重了。知乎专栏
至于“吉利在和FE洽谈以路特斯名义入局、比亚迪多次与赛事方接触”这类说法，目前仍停留在专栏和行业传闻层面，没有任何官方实锤——当谈资看就好，值得继续盯，但别当新闻信。
休赛期追更清单
今晚22:05，伦敦R2：冠军决战，也是Gen3的最后一舞；
席位官宣潮：远景两个席位、保时捷新增席位、捷豹空缺，9月前会陆续落地；
GEN4新车发布与季前测试：看各家前轴方案和实际圈速差距；
国内转播去向：下赛季在哪看，等FE官宣；
12月18-19日吉达揭幕战（若中东局势生变，1月16日墨西哥城是备选）。
今晚的比赛决定冠军，明天开始，GEN4时代进入倒计时。下赛季的FE，值得多看一眼。
