ID.ERA 5S预售11.59万起,德系插混配母婴座舱和城市NOA
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看完阎鹤祥趣味TVC,终于读懂ID.ERA 5S家用内核,四大卖点直击家庭用户痛点。实测城市NOA,城区接送娃拥堵路况下减轻驾驶负担;超混亏电油耗表现亮眼,兼顾通勤与长途出行成本;内饰母婴级OEKO‑TEX认证材质,车内异味控制表现出众。 对比同级产品,2766mm轴距后排空间宽裕,安装儿童安全座椅后仍能从容落座成人,纯平地台对带娃家庭十分友好,多重安全气囊加持,守护孩童乘车安全。 很多家长都被新车异味、后排局促、长途疲惫等问题困扰。ID.ERA 5S座舱从用料到空间都向婴幼儿友好倾斜,把健康、安全、省油、智驾融为一体,不再让家用妥协。对于二胎、三口之家,这台兼顾德系品质与智能化的插混家轿,确实是务实的家庭优选。#阎鹤祥让你坐稳了再出发#
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#阎鹤祥让你坐稳了再出发# 看完阎鹤祥刚拍的TVC,我还特意去扒了扒ID. ERA 5S的座舱用料,看完必须承认,在用料、细节和调校上,还得看大厂出品。经常带娃出门的家长们都非常在意新车的味道,内饰刺鼻异味大,材质不放心,根本不敢让孩子坐、后排局促,安全座椅也不好安装。所以ID. ERA 5S直接用上了母婴级环保材质,内饰通过了严苛的环保验证,即便是新车坐进去也没有刺鼻异味,让家人和宝宝在车里,每一口都能畅快呼吸。而且后排空间还特别宽裕,儿童座椅安装设计也更合理,再加上ID. ERA 5S的主被动安全也很到位,大众这次也拿出了能媲美市面主流智驾竞品圈的产品,没错!ID. ERA 5S搭载的行云智行高阶智驾功能,成为大众全球首个实现城市NOA能力的轿车,一家人坐在车里,心里才能都踏实。ID. ERA 5S的CLTC纯电续航达到了160公里,综合续航超过2000公里,百公里馈电油耗也仅有2.82L。对有娃的家庭来说,车不仅是代步工具,更是孩子的第二活动空间,对一辆车来说,很多功能有和好用完全是两码事,ID. ERA 5S在座舱健康和安全性上,都做到了大厂的标准,确实值得推荐!
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