座舱越炫智驾越强？实测揭穿“伪融合”真相：真正好用的车只看这三点_新能源车

1. 智能座舱新战事：大模型不是答案，只是起点

2. 智驾第一梯队背后，地平线HSD如何赋能iCAR V27？

3. #乾崑底色成就塔的出色# 阿维塔12四激光版，是华为与阿维塔经过六年合作，以华为乾崑智驾ADS 4为核心，展现出卓越的智能驾驶实力杰作。余承东称，华为乾崑智驾ADS 4的核心突破在于感知更精准、反应更快速、驾驶更安全。其云端世界引擎通过百万级场景训练，实现了智能驾驶从“类人”到“超人”的跨越。阿维塔12四激光版全系标配华为的四激光雷达，搭配3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头等，形成全方位的感知系统。同时，端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，带来更流畅、安全的驾驶体验。不仅如此，阿维塔12四激光版还拥有鸿蒙座舱HarmonySpace 5、前排双零重力座椅、英国之宝卓越之声等豪华配置，将智能与豪华完美融合。真的值得一试。机智小恩恩的微博视频

4. #中国首款整车智能体芯片星空#地平线正式发布三大重磅产品，直接把智能汽车推进到整车智能体新时代。这次推出的星空芯片，是中国首款舱驾融合整车智能体芯片，采用5nm车规级工艺，算力达到650TOPS，能同时支撑智驾和座舱两大系统，真正实现一芯统舱驾。它用首创的物理隔离架构，保证座舱和智驾独立运行，智驾达到最高安全等级，座舱重启也不影响开车安全，还能帮车企省空间、降成本、缩短研发周期，目前已经拿到十多家车企和供应商的意向订单。同时发布的咖咖虾，是中国首个整车智能体操作系统，相当于给汽车装上了灵魂。它能听懂自然语言，一句话就能同时调度智驾和座舱，还有性格设定、长时记忆功能，会记住用户习惯，越用越懂人，安全防护也很到位，保护用户隐私。#中国首个智能虾上车# 另外，地平线还更新了HSD V1.6智驾系统，不再追求炫技，而是聚焦日常通勤场景，让开车更舒服、泊车更方便、安全配置更全面。这次发布让地平线完成了芯片、操作系统、智驾的完整布局，HSD+KaKaClaw是FSD+Grok的中国版进阶方案，并且iCAR成为地平线舱驾融合整车智能解决方案的全球首发合作车企！地平线用一套完整技术平台，加速推动智能汽车进入中央计算时代。#原来芯片发布会可以这么浪漫#

5. 前几天地平线正式发布了中国首款舱驾融合整车智能体芯片“星空”，还有中国首个整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾，另外同步升级了HSD V1.6智驾系统。星空芯片采用5nm车规工艺，BPU算力650 TOPS，已跟大众、比亚迪、奇瑞等多家车企达成合作意向；咖咖虾OS以智能体形态带来“有性格、记性好、会的多”三大体验，自然语言即可调度舱驾全功能；HSD V1.6聚焦日常通勤，打造更安心、优雅的辅助驾驶体验。至此，从芯片到系统，从智驾到座舱，地平线完成了芯片+OS+智驾的全栈布局。#中国首款整车智能体芯片星空##中国首个智能虾上车#

6. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

7. 见证真正无缝出行！#领克900车位到车位辅助驾驶实测#从地库车位到目的地车位，全程零接管。车辆自动泊出、自动变道超车、自主上下匝道、精准应对加塞，最终自动泊入车位，全程仿佛有位“老司机”代驾，长途通勤从此告别疲劳。这不仅是技术突破，更是未来日常出行的真实缩影。笪屹超人的微博视频

8. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

9. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

10. 启境GT7从鸿蒙座舱、辅助驾驶到底盘，华为全套新技术一步到位全球量产最高规格的896线双光路激光雷达，为智能驾驶提供超强感知；搭载全新一代鸿蒙座舱与小艺智能体，实现全场景跨域交互；而华为乾崑智驾ADS 5，带来更智能、更安全的驾驶体验；底盘上首发华为乾崑赤兔平台与HUAWEI XMC 3.0数字底盘，首创HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体，打造沉浸式座舱体验，科技感拉满，丰富配色，满足不同用户需求

11. 和与众08一起跨越北京中轴线#大众汽车全新以赴 #与众08品智金标全新以赴 #大众行云智行#云栖智能座舱

12. #全域AI能给汽车带来什么# 全域 AI 的核心价值，是打破汽车各域智能 “各自为战” 的僵局，以统一 “整车大脑” 重构出行体验，推动汽车从交通工具向智能伙伴蜕变。它绝非单一功能升级，而是贯穿感知、决策、执行全链路的协同进化。在体验端，全域 AI 让座舱与智驾深度融合，如吉利 WAM 模型可实现多模态情感交互，主动适配用户习惯，同时为智驾提供类人决策支持，应对复杂路况更从容。在技术端，依托海量数据与超强算力底座，全域 AI 能持续迭代优化，让车辆越用越智能，既提升行车安全与舒适性，又能优化能耗、降低用车成本。更关键的是，全域 AI 推动 “智驾平权”，让高阶智能技术下沉至各价位车型，破解用户对新能源的核心焦虑，引领行业从 “功能智能” 迈入 “全域协同智能” 的新时代。

13. 「VLA」是辅助驾驶领域新的热门关键词，这次借着理想i6 OTA 8.2全量推送的机会，首发实测强化版VLA司机大模型，聊聊最近大火的「VLA」到底怎么个事。为了感谢大家对深度内容的支持，这次我准备了一个苹果耳机AirPods4，点赞里抽。 #理想i6# #买理想送司机# #电车室长宠粉计划# http://t.cn/AX5Gtyw2 http://t.cn/AX5GfXQp

14. 2025广州车展鸿蒙智行双展台亮点拉满！18.2号馆+17.2号馆智界独立展台，妥妥的必打卡地标！旗舰新款享界S9携增程、纯电双版本重磅亮相，乾崑ADS 4.0智驾系统+鸿蒙座舱直接拉满吸睛度——十屏联动丝滑到飞起，语音控车、多屏互联操作零延迟。智界极光游乐场更有透明底盘、无麦K歌嗨玩环节，智能黑科技+趣味互动双在线，快来现场解锁硬核科技的快乐体验～#广州车展潮这看##2025广州车展# GeeK老王的微博视频

15. #中国智能底盘引领全球# 2026北京车展，蔚来车展现场展示了智能底盘技术，刷屏车圈引发广泛讨论。蔚来天行智能底盘形成了感知-决策-执行完整闭环体系，助力蔚来ES9重塑旗舰大三排SUV驾乘新标杆，打破底盘技术看欧洲的固有认知。蔚来研发的全球首个集成线控转向与集成式液压全主动悬架的天行智能底盘，打破了传统底盘技术的物理边界，通过创新融合底盘机械技术与智能电子技术、AI算法、传感器技术，将传统“被动响应”的机械底盘，升级为可“主动预判、智能调节、协同控制”的智慧执行系统。近期，工业和信息化部“十五五”规划也提出加快汽车产业关键核心标准研制，国内重点攻坚汽车核心技术，推进智能底盘、兆瓦级充电等行业标准迭代更新。蔚来提前布局，以自研落地的智能底盘技术，助推中国汽车核心技术自主革新，为本土汽车产业高质量发展赋能蓄力，让中国汽车工业首次站在了全球智能底盘标准的制定席上。#大v聊车# 新浪汽车的微博视频

16. #吉利发布舱驾融合关键成果# //吉利自研的WAM世界行为模型，打破了座舱与驾驶域的界限，构建了一个统一的“大脑”在启境GT7发布会上，华为乾崑靳玉志也说了，鸿蒙座舱小艺，和智驾系统打穿和吉利这个异曲同工啊，所以在技术路线上，吉利和华为在智驾、座舱等智能化方面，是不是最为接近的？？

17. 当日产天籁大沙发碰上了鸿蒙座舱，油车也能玩智能… #天籁杀入智能T0梯队

18. 谁说油车不智能的？天籁一步到位，直接鸿蒙座舱5上车，变成了舒服又智能的B级大沙发！#天籁杀入智能T0梯队 #天籁鸿蒙座舱

19. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

20. 极氪8X这个舱驾融合，说实话比单纯堆硬件有意思多了。#极氪8X首发舱驾融合超级智能体#很多车智驾是智驾，座舱是座舱，各玩各的，体验很碎。它这套直接把整个车当成一个智能体来做，统一思考、统一响应，开起来会顺畅很多。以后竞争肯定不是比谁传感器多了，比的是整车架构和AI进化能力。极氪这一步，算是踩准下一个阶段的方向了。

21. 为什么鸿蒙座舱5可以把交代的事办得干净利落？看完MoLA智能化架构后我懂了

22. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

23. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

24. 比亚迪汉L第4次OTA实测体验，油耗降低，天神之眼5.0辅助驾驶更加智能！

25. 夏中谱去向悬念落地，「地平线」+「理想汽车」齐聚无界动力

26. #吉利发布舱驾融合关键成果# 吉利是第传统车企里，第一个宣布搞舱驾融合的，而且已经有成果了。所谓舱驾融合，简单来说就是智能驾驶域和智能座舱域，从软件和硬件上合二为一，深度融合。这不仅仅需要硬件能够支持两个域的算力，比如吉利跟英伟达合作就是为了这个：跟英伟达从算力生态，AI超算平台上合作。吉利还会用到英伟达的座舱芯片C-X1，目前不知道哪个车会用到这款芯片。舱驾融合好处很多，智能座舱很多信息本来就是用于智驾的控制。对于吉利来说就是EVA和G-ASD的融合，比如语音控车上，做舱驾融合会不会更安全，更好用？又或者语音切换导航后，智驾会不会自动帮助选择最佳路线，调整驾驶策略。极氪8X将会是吉利舱驾融合的第一个车型，可以期待一下超级EVA。

27. 极氪8X搭载全新千里浩瀚G-ASD 4.0智能驾驶系统，含模量再度提升，横纵一体模型让绕行并线更丝滑，三大类人体验全面升级，智能辅助驾驶稳居行业第一梯队。#极氪8X#搭配超级EVA舱驾融合智能体，实现语音指令与智驾深度联动，既能精准理解复杂需求，又能与智驾、底盘、动力全域协同，真正做到懂人、懂路、更懂驾驶，打造首发舱驾融合超级智能体。#极氪8X首发舱驾融合超级智能体#

28. 边聊天也能边导航，添加/切换途经点全程语音操作？全新的鸿蒙座舱小艺智能体到底怎么样。

29. 昊铂A800+华为智驾智舱，好马配好鞍才叫绝配！#广汽昊铂A800 #广汽昊铂A800开启盲订

30. 不到20万选新能源SUV，智能体验可以越级！#鸿蒙智行#尚界H5#尚界H5超值神车

31. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

32. 铂智7，一台5米1的纯电D级轿车它有很多越级的配置，比如鸿蒙智能座舱，momenta智驾，但是，大家有所不知，它还是丰田首款搭载双腔空悬的纯电轿车！今天这条视频一起看看它的动态表现到底怎么样[不愧是你] #媒体首测丰田铂智7动态表现##丰田铂智7全面开启试驾29日上市##丰田铂智7定档3月29日上市# http://t.cn/AXf9CVNc

33. 地平线×iCAR ，让车圈加速进入“龙虾时刻”

34. #吉利发布舱驾融合关键成果#别再被 “单芯片 = 舱驾融合” 的行业固有认知忽悠了！极氪 8X 直接把喊了多年的舱驾融合，从 PPT 概念干成了量产落地的整车级智能体，和行业通用方案走了完全不同的路线。当前行业主流舱驾融合仍停留在 1-2 级：要么是座舱、智驾硬件完全隔离，仅做基础功能联动的浅度融合；要么是靠单芯片虚拟化实现算力共享、主打降本增效的中度融合。核心逻辑都是 “硬件集成带动软件打通”，座舱对话大模型与智驾规控大模型相互独立，始终没解决体验割裂的核心痛点。极氪 8X 直接落地行业首个 L3 级全栈原生舱驾融合，跳出单芯片降本逻辑，采用双 Thor-U 智驾芯片 + 双 8295 座舱芯片的安全冗余架构，底层共用统一 WAM 世界行为模型底座，真正实现 “一个大脑，两套能力”。从模糊语义全链路出行规划、舱驾双向主动场景协同，到语义化智驾精准控制、整车级数据闭环双向进化，彻底终结舱驾体验割裂。行业做融合核心是降本，极氪 8X 做融合核心是给用户全场景智能体验，这就是二者最本质的区别。

35. 华为乾崑技术大会刚落幕，启境GT7就带着全栈黑科技登场，深度协同研发+全栈技术上车，辅助驾驶、智能座舱、数字底盘核心技术全覆盖，真正实现「一车即乾崑」！

36. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

37. 颜值迷人动态更惊喜体验广汽丰田铂智7

38. 试驾天籁·鸿蒙座舱被音响圈粉！17个扬声器+鸿蒙智能+日产舒适，燃油车也能这么香！#天籁杀入智能T0梯队

39. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

40. 中国AI王炸！具身智能把欧美甩到身后！ #大咖观察 #红衣聊AI #人工智能 #具身智能#ai新星计划

41. 没有智驾的会议室不是好KTV！地平线KaKaClaw车载智能体上手

42. 提到“舱驾一体”，是不是以为又是车企的高深黑话？其实它和选车、用车都息息相关，核心就是让汽车的智能更高效、更便宜。你肯定想不到，以前汽车的智能座舱和智驾系统是分开的 —— 一个管导航、娱乐，一个管路况、避险，得装两块芯片，相当于两个大脑各干各的。不仅硬件成本高，数据传递还慢，有时候智驾发现了危险，座舱屏幕反应都慢半拍。而卓驭推动的舱驾一体技术，直接把两个大脑合并成一个，用单芯片同时管座舱和智驾。这样一来，硬件冗余少了，成本降了，数据传递也更快了。用户开车时，语音既能调空调，又能启动巡航；智驾看到的突发情况，也能实时在中控屏上提醒，体验特别顺。现在知道了吧？舱驾一体不是噱头，是真能让普通车主花更少钱，用上更聪明的车！#舱驾一体#

43. 这应该是今天芯片行业的大事吧？地平线出了国内首个舱驾一体芯片—【星空】。注意是国内国际上英伟达Thor芯片号称可以支持舱驾一体高通的8775芯片也可以支持舱驾一体日产N6就是基于8775芯片做了舱驾一体而地平线的星空芯片跟他们又不一样高通和英伟达主要做硬件而地平线目前已经打通了芯片，智驾，座舱系统相当于地平线可以提供智能化全套解决方案包括高阶智驾HSD，舱驾芯片星空，座舱系统星空 Starry 6P 的制程是它5nm650TOPS算力，273GB/s 带宽支持智舱、智驾与端侧大模型未来，座舱和智驾肯定是要融合的地平线已经在提前押注未来了#中国首个智能虾上车##北京车展更聪明的车#

44. 接下来小鹏两款新车将首发搭载天玑AIOS 6.0可以重点关注一下，座舱体验这块，小鹏一直做得都不错2026款小鹏P7+和小鹏G7搭载全球最大有效算力750TOPS，是行业首个落地的主动服务座舱，采用行业首个端侧座舱视觉语言大模型。小鹏天玑AIOS 6.0主要特点就是全新界面设计，交互更简洁便利，这个主动服务座舱挺不错的，能够记录用户习惯，无感交互，小P能够实现自由对话，像人一样情感沟通，懂你所需，想你所想。#小鹏汽车全球首发主动服务座舱##新款小鹏P7+和G7开启智舱无感交互时代#

45. #小鹏汽车全球首发主动服务座舱##新款小鹏P7+和G7开启智舱无感交互时代#首发！2026款小鹏P7+和小鹏G7全球首发搭载天玑AIOS 6.0，搭载全球最大有效算力750TOPS，是行业首个落地的主动服务座舱，采用行业首个端侧座舱视觉语言大模型。座舱算力都750TOPS了，以后算力估计各家还要快速提升，这样才能把AI能力在车上更好的落地。小鹏天玑AIOS 6.0全新界面设计，交互更简洁便利。主动服务座舱，记录用户习惯，无感交互。小P可实现自由对话，像人一样情感沟通，懂你所需，想你所想。

46. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

47. #华为推出乾崑智驾操作系统# 这很有意思。华为乾崑智驾是强，大家公认的。但强就强呗，为什么要出操作系统？我先听了这个信息，准备先猜一下，然后再看发布会的具体信息。我的推测是：这是面向舱驾融合趋势的一个铺垫。以前智驾和座舱是两套系统，芯片分开、OTA分开、功能分开。舱驾融合的意思是，未来一颗芯片同时管驾驶和座舱——大模型在车里同时处理驾驶决策和语音交互、智能场景。这时候没有操作系统来统一调度，舱和驾就会打架。乾崑OS可能是在回答这个问题：舱驾融合之后，谁来当大脑？是各干各的，还是统一调度？现在还没到完全舱驾融合那一步，但是要先做好准备。

48. 蔚来ES9发布：蔚来眼中的9系旗舰SUV是怎样的？

49. #极氪8X首发舱驾融合超级智能体##大V聊车# 搭载超级Eva全能AI助理&千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统，以WAM世界行为模型为底座，能让座舱、智驾、底盘、动力四套系统相互协同的极氪8X。所以接下来就是强动力➕强智能的时代猛兽撩车糖小糖的微博视频

50. 动态试驾小米 HAD 增强版！这波智驾体验到底有多丝滑？

51. 魏牌V9X凭什么敢卖50万？AI接入车子的新体验… #认人识人是AI智能体的照妖镜#魏建军变装实测汽车AI智能体

52. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

53. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

54. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万# 我之前的观点，智驾没有护城河，迟早平权，我相信@余凯_地平线民工也同意我的观点。今天地平线宣布会把【城区高阶辅助驾驶】配置到10万的车上，基于单征程6M，软件硬件都是地平线做。目前看朋友圈试驾地平线HSD高阶智驾的朋友反馈，强的可怕，这种做软硬件协同的，可能是未来一个趋势。就是，高阶智驾，软件硬件以及做，可能成本更有优势。今天是地平线，之前还有华为小鹏蔚来，软硬件一起，下一个是mmt。有兴趣的可以去试试地平线的HSD，奇瑞首发。

55. 华为智能驾驶是业界最好的吗?

56. 这两天开华为的ADS Max V4.1.2，这个版本真的非常不错，很少有因为智驾本身驾驶技术不行，导致的接管。现在的接管，很多是因为智驾还不具备我的经验信息，系统不能在导航给出的几条车道里，找到我认为最优选的车道。因为效率或者其他原因，我只能帮它一把。举个例子，图二中的导航，左一是掉头+直行车道。但是，这个掉头道有自己的红绿灯，节奏跟直行完全对不上，且会有大量的直行车在靠近路口的位置，往右变道进直行车道。我在这个路口，肯定优选右一车道保证通行效率。当驾驶能力发展到现在的水平，辅助驾驶应该考虑如何把人类的经验，教会给系统了。否则百公里接管数据肯定会遇到瓶颈。行业里面有过两个解法，一个是小鹏的AI代驾，自动归纳和提取用户的车道偏好，另一个是理想通过语音口述的方式，把人对速度和车道的偏好告诉系统。个人观点哈，AI代驾，自动分析用户习惯的思路，应该是接下来卷的方向。

57. #广州车展# 丰田鸿蒙座舱豪华旗舰D级纯电轿车——铂智7亮相，并开启预定。官方定位为20万级纯电轿车。新车三大亮点——双腔空悬、鸿蒙座舱与激光雷达智驾。铂智7由丰田GR与雷克萨斯团队深度参与，对其底盘调校、车身刚性、悬架系统等进行研发调校。智能化上，将华为智能生态、Momenta智驾算法、小米硬件生态与丰田造车底蕴深度融合。期待它的最终售价～

58. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

59. 如何评价智驾状态下的问界汽车追尾前方正在往旁边变道的小米汽车，导致自身右前轮脱落？

60. 宝马X3宣传的「视线确认变道辅助」是什么功能，是真有效还是营销噱头？

61. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

62. 当你开着#地平线HSD量产上车# 后的星纪元ET，在西湖闹市区行驶，全程靠城区辅助驾驶系统HSD开，将近一个多小时的路程，这版本实力确实强！也难怪有这么多主机厂，会选择和地平线进行合作！#地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车# 识物客的微博视频

63. #吉利发布舱驾融合关键成果#吉利在NVIDIA GTC 2026宣布舱驾融合关键突破，超级Eva与G-ASD 4.0即将量产上车👍系统基于自研WAM模型，打破座舱与智驾界限。超级Eva负责意图理解，G-ASD 4.0负责博弈决策，实现全链路智能，极氪8X将首发搭载#大v聊车#

64. 把5D影院搬进车里蔚来ES9做到了

65. 蔚来Cedar 1.4.0系统推送 NWM2.0智驾大升级

66. 余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律

67. 打卡地平线展台#2026北京车展# 看完地平线展台，突然想到地平线是不是现在国内为数不多可以做【软硬一体】的公司啊？你看看他有多少拳头产品：1，智驾芯片——征程系列2024年，地平线就是国内做智驾芯片出货量最大的企业。整个征程系列，能满足各种智能辅助级别要求，去年的征程6P，是国内为数不多能支持城区智驾的芯片了。2，国内首个一段式端到端智驾方案HSD地平线不满足只做智驾芯片，同时也做智驾方案。HSD体验过的朋友，都说很强，很强。软硬一体，能最大化利用算力，发挥芯片最大作用，HSD目前智驾里程占比接近40%了。今年HSD会更新到2.0，期待！3，舱驾融合芯片——星空这应该是国内首个，全球第三个(英伟达Thor，高通8797)，是5nm车规级芯片。星空芯片预计3季度量产，已经有十几家客户有意向。舱驾一体芯片可以极致降本，座舱智驾域本来就应该融合，成本上的巨大优势也有利于高阶智驾的普及。4，座舱超级智能体——kakaclaw咖咖虾是个超级智能体，类似于特斯拉的Grok。他应该跟智驾HSD绑定使用，他其实就是你车上的一个超级私人助理，是现在语音座舱的2.0升级版本。地平线也推出超级智能体，是我没想到的，而且他这个智能体兼容各种芯片，包括英伟达，高通。这个公司把行业内跟【智能化】带点边的东西全给做了。

68. 代表雷军建言「驾考增加智驾内容」，你赞同吗？若调整，你觉得该考些什么？

69. 汽车经纬网 | 2026智驾赛道博弈六家车企谁能突围？

70. 极狐全新阿尔法T5搭载高通 SA8775P舱驾一体方案利用卓驭的惯导双目感知不用传统智驾和座舱独立用芯片的方法而是用一套高通搞定座舱和智驾卓驭的端到端智驾辅助我们用过了现在就看新趋势会否往舱驾一体去走毕竟算力高的车款，未必能真用满算力算力高也未必是算力高效的代表看着吧

71. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

72. 周末北方就要大规模下雪了，大家出行如何兼顾舒适与安全？可以看看问界M8极寒实测：大空间营造舒适自在的驾乘体验；体验远程一键暖车，上车即享温暖座舱；乾崑智驾ADS 4.0全程领航，华为途灵平台毫秒级防滑，雨雪雾天也稳如“老司机” #极端天气新能源车安全感##冬日最佳旅游滑雪搭子#

73. 试过那么多号称“智能”的车，最大的痛点就是割裂感：智驾系统在努力看路，座舱系统在呆板放歌，两者仿佛处于两个平行的宇宙。但地平线这次给出的解法太绝了！HSD V1.6与KaKaClaw实现了原生协同，让物理AI与数字AI真正融为一体。举个最直观的例子：当智驾系统（物理AI）识别到前方路面颠簸，座舱系统（数字AI）会瞬间联动，主动提前调节悬挂和座椅靠背。不需要你发号施令，底层架构已经帮你把一切安排妥当。这种丝滑的跨域协同体验，才是真正打动用户的杀手锏。#中国首个智能虾上车##北京车展更聪明的车#

74. 地平线HSD赋能深蓝L06：15万以内智驾黑马的“类人体验”是如何炼成的？#地平线HSD赋能深蓝成为辅助驾驶黑马##地平线HSD##百万超跑驾控深蓝L06# 科技Sexy的微博视频

75. 小米YU7智驾升级？一刀不剪，小米HAD端到端增强版实测，这次能不能进第一梯队

76. 余凯说体验超过豪车？3个月后再试HCT Astra基于单J6M城区NOA方案，我直接来到上海进行对比实测。结果大震惊，算力5倍差，价格更低的版本反而体验更稳定。地平线J6M证明了好智驾也可以不堆料，软硬协同、稳定可靠才是智驾新标配。@余凯_地平线民工腚腚的夏天的微博视频

77. 百万级大奖等你来，华为乾崑智驾公开赛见证硬核智驾实力！

78. 升级超40余项！问界全系新年OTA，三点式掉头“遥遥领先”

79. 飞驰人生3说的是真的！实测阿维塔12真的可以靠智驾下赛道！

80. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

81. #问界M6起售价25.98万元#问界M6正式上市，产品力拉满还没有选配套路，真的很有诚意。问界M6提供增程与纯电双版本，四款车型的定价很清晰：增程Max+版25.98万元、增程Ultra版27.98万元、纯电Max+长续航版27.98万元、纯电Ultra版29.98万元，作为华为技术加持的重磅车型，问界M6全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1与896线激光雷达，无图城市NCA、代客泊车都能轻松搞定。增程版综合续航超1400km。纯电版则基于800V高压平台，快充效率拉满，搭配途华为途灵平台，操控与舒适兼顾。车内鸿蒙座舱流畅好用，大五座空间家用足够。在25-30万价位里，能把智驾、续航、舒适、智能全拉满的车型不多，问界M6入门即高配，对看重全能体验的家庭用户来说，真是闭眼冲都不亏#问界M6动态评测首发#

82. #华为乾崑26年搭载车型超80款# 华为车BU @靳玉志在发言中表示华为乾崑ADS在26年搭载车型将超80款，累计上车300万台，产品品类更全面，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野车等，价格带从 15 万元到百万元级，适配纯电、增程、混动、燃油等多种动力形式。⭐️2026 年目标：搭载车型超 80 款，累计搭载量约 300 万辆，同时推进 ADS 4.1 推送、ADS 5 及鸿蒙座舱 6 发布，覆盖轿车、SUV、MPV、越野车等多个细分品类，合作车企包括比亚迪、东风、奥迪、一汽、长安、广汽、北汽等。⭐️对比2025年，乾崑智驾全年搭载量 97.6 万台，部件发货量 168 万件，辅助驾驶里程 54.2 亿公里，累计避免可能碰撞 212 万次，辅助泊车 3.3 亿次，辅助驾驶活跃用户占比 98%。截至 2025 年底，已与 15 家主流车企联手推出 36 款合作车型，覆盖 15 万元至百万元全价格带。技术迭代与核心支撑智驾技术升级：2026 年将推出 ADS 5，相比前代在感知、决策、安全兜底等方面进一步优化，同时 ADS 4.1 即将推送，持续提升智驾性能与安全表现。座舱协同发展：鸿蒙座舱 6 将配合智驾系统，强化智能交互、无缝流转等功能，提升用户出行体验。

83. #何小鹏直播第二代VLA推送# 小鹏的车怎么选？现在我的建议是选 Ultra 。这里给大家看一下小鹏的三种版本吧。✅Max：代表着L2级智驾能力上限；✅Ultra SE：同享满血第二代VLA智驾！对于想体验智能驾驶体验能力的用户，Ultra SE版本是非常不错的选择；✅Ultra：智驾+智舱跨域融合，未来智能座舱将迎来全新能力！适合对智能驾驶体验及L4体验有更高期望的用户。大肥皂的微博视频

84. 智驾拉力赛！挑战老北京胡同与城区复杂道路

85. 2025 地平线技术生态大会讲了哪些重点？黎曼架构的优势

86. 普惠不普通，合作车企超10家！地平线HSD丝滑到“离谱”

87. 体验完地平线的HSD，个人感觉英伟达应该会紧张了。理由如下：地平线 J6P：硬件成本比双 ORIN X 低 30%-40%，而且地平线负责软件开发（搭配 HSD 智驾方案）。它的优势是开发成本低、落地周期短，目前已锁定超 20 家车企量产合作，适合追求 “性价比 + 快速落地” 的车企。英伟达双 ORIN X：进口芯片，而且有授权费、开发成本高，双芯片组合进一步拉高车型成本，且生态封闭，车企自定义开发空间小。目前看，它适合不敏感成本、主打 “豪华 + 高阶智驾” 标签的车企。所以，我感觉多数车企会选择地平线。#地平线HSD城野皆好开#

88. 地平线余凯：即将发布舱驾融合智能体芯片星空芯片，单车最高省4000元

89. 全球首个「导航大脑」上线！一句话让机器人自己找路回家

90. 舱驾一体技术如何提升智能汽车的交互体验？

91. 别再吹舱驾一体了，地平线“星空”这次玩真的了

92. 何小鹏内部分享

93. G-ASD上车实录

94. 问界M5 EV版实测

95. 【技术文章】智能驾驶场景下人机交互的挑战与趋势

96. L3 落地难、责任界定乱？智能驾驶 4 大矛盾的底层解法曝光

97. 智能座舱 | 集显示、交互与功能扩展于一体的智能交互中心

98. 无智驾的智能座舱

99. 长途驾驶不累！26款星瑞东方曜HNOA语音变道实测

100. L3自动驾驶2026厉害了！高速130km/h自动变道！

101. Snapdragon Ride Flex加速舱驾融合落地，多款新车型集中发布

102. 地平线舱驾融合智能体，为何说是对座舱切入智驾方案的降维打击？

103. 一颗SoC，一支驾舱融合的火炬

104. 地平线发布中国首款舱驾融合智能体芯片和智能体操作系统

105. 中国首款舱驾融合智能体芯片和智能体操作系统！地平线发布

106. 地平线4月22日发“星空”

107. 智能座舱+全民智驾！比亚迪让中国汽车正重塑全球消费者心智

108. 智能座舱交互趋势分析-2025年

109. 小鹏天玑AIOS6.0启动首批推送，座舱交互“有温度” 全新的天玑AIOS 6.0 不仅在智能交互、主动服务与视觉设计上实现提升！

110. 天玑AIOS 6.0 OTA 今日正式开启推送！📢

111. 15万不该只有代步

112. 23.98万元起！新款智界S7正式上市，智驾与座舱功能再升级

113. 2025年度中国汽车产业盘点 | OTA篇——守护安全底线

114. 10月OTA更新

115. 极狐T5/S5 OTA更新详解与个人思考

116. 特斯拉新年OTA大更新

117. 特斯拉春节OTA大更新曝光

118. 跨域融合的荆棘之路：从“舱驾分离”到“中央计算”的挑战与破局

119. 华为乾崑生态大会：智驾与座舱双突破，重构未来出行体验

120. 智驾随行，座舱焕新：问界重构智能出行新范式

121. 智能座舱加速演进：集成化、多模态、AI驱动的沉浸式交互新体验

122. 一文看懂：座舱、智驾与舱驾一体芯片有什么区别？

123. 铂智7搭鸿蒙座舱+Momenta智驾，智能体验如何？

124. 小鹏X9天玑AIOS 6.0.0 OTA说明-座舱篇🚗

125. 2026北京车展智能座舱横评：鸿蒙车机vs小米车机vs蔚来车机，谁家最像一台好用的平板？

126. 智能座舱未来五大突破性创新方向

127. 华为智驾鸿蒙座舱岚海超级动力岚图追光L即将上市 25.28万元起

128. 15 万级智驾卷王：2025 高性价比车型，L2 + 智驾全系标配

129. 理想OTA8.4更新内容预测！🚗

130. 汽车专业评测:15 万级新能源 SUV 智能座舱对比，鸿蒙座舱遥遥领先

131. 全场景智能座舱时代下未来家庭汽车人机交互体验变革

132. 当乾崑智驾系统遇见鸿蒙座舱，一场关于智慧出行的革命悄然启幕。乾崑智驾，以AI算法为引擎，融合高精地图与多传感器感知，实现全场景智能导航与主动安全守护，让每一次出行都精准、安心。鸿蒙座舱，则打造沉浸式人机交互体验，无缝连接手机、平板等终端，语音助手、智能推荐、场景化服务一触即达，让车成为移动的智慧生活空间。二者强强联合，不仅重新定义了驾驶的边界，更将科技的温度融入每一段旅程，引领我们驶向更加智能、便捷、安全的未来出行新时代。#抵达美好生活 #ads伴我行 #玩转鸿蒙座舱 #鸿蒙智行 #智界s7

133. 蔚来NT2.5平台车型OTA升级：智能驾驶、座舱体验与驾乘品质全面跃升

134. 地平线发布三款智驾新品，瑞银给予13.2港元买入评级

135. 智能座舱横评：特斯拉AMD、蔚来骁龙8295P，谁才是30万级最强车机

136. 宝骏全新插混中大型SUV，华为乾崑智驾+鸿蒙座舱，或售15-20万元

137. 华为/小米/蔚来智能座舱对比，哪家强？

138. 伯恩斯坦研报：地平线发布舱驾一体芯片与AI座舱操作系统

139. 天籁华为鸿蒙座舱：“大沙发”与“高阶智驾

140. 亲测一段式端到端，地平线HSD丝滑穿越城市复杂道路

141. 智界R7实测：华为智能座舱的硬实力与真体验

142. 智能座舱也有L3?

座舱越炫智驾越强？实测揭穿“伪融合”真相：真正好用的车只看这三点

精选参考来源