FSD根本不是全自动驾驶，L2辅助驾驶却敢叫“完全自动”？_新能源车

1. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

2. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

3. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

4. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

5. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

6. 真快！特斯拉 FSD v14.2.2 就已经来了！这里帮大家概括一下北美车主使用 FSD v14.2.2 后的评价：变道：零犹豫、决策果断、车道选择优秀。驾驶模式：Mad Max 更激进，Hurry 模式高速表现接近 Mad Max。停车：精准居中、一次成功；取票机停位完美（修复前版问题）。到达选项：根据路边/停车场等自动调整路线并可视化。弯道：狭窄峡谷路（The Snake）深夜表现惊人，速度、线路、出弯皆佳。拥堵：智能避堵路口，仅小瑕疵且自恢复。摩托车：提前礼貌让道。转向：极致平顺精准，远超人类；全黑环境也不错。#42mark##特斯拉#

7. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

8. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

9. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

10. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

11. BigBite解析，Tesla FSD就是一个端到端大模型

12. L3上路，妥了

13. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

14. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#

15. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

16. 心心念念的L3自动驾驶终于来了，目前看虽然只是开通了部分城市的部分路段，但是我相信很快就会更大规模的铺开。L3和L2最大的区别是什么，L2出事故算自己的，L3出事故算车企的！当然如果你要问我最期待谁家的L3，那必然是#华为乾崑# ！

17. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

18. 时隔一年多，何小鹏又跑到美国去实测特斯拉的FSD V14，而且希望FSD满血版赶紧进入国内，回国后，又启动了九大场景的对比测试。要知道，中国的路况可比美国复杂得多：电动车乱窜、频繁加塞、潮汐车道全是考验，但是小鹏第二代VLA本地化做的非常好，测试完美通过，更关键的是，小鹏第二代VLA采用同一套技术架构，直接实现了从L2到L4的能力覆盖，跳过了传统的L3过渡阶段。它搭载自研的图灵芯片，使这套系统不依赖语言标注，而是直接学习物理世界。应用场景也从智能驾驶，拓展至更广泛的通用物理AI领域，将来能同时驱动汽车、机器人和飞行汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

19. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

20. #一张图证明我来过这里#刚在洛杉矶测完了FSD V14.2.2.1，带Grok，非常夸张！全程两个多小时，快速路、郊区路、城区路、拥堵路，全程零接管。Grok 则可以直接用中文唤醒，甚至可以指定用林志玲嗲嗲的或者北京大妞的方式回答，一句老娘觉得没问题，情绪价值给满。刚才跟@Rocky刘毅林聊起，他的判断是已经摸到了城区L4的电门了。确实如此。而如果从AI的角度来看，这台车的确可以称得上是一台AI车。尤其对于我这样，第一次来到陌生城市，语言能力也不行的外来人而言，通过询问Grok，能解决大部分的信息问题。譬如，加州大学洛杉矶分校哪里好逛，有什么咖啡厅，有没有免费停车的地方等等。视频需要整理下，感觉录了太多素材，比较麻烦呀。不过，问题或者bug还是有的。譬如AI幻觉、地下停车场导航出错之类的。具体视频来说。#蟹老板的小报告##特斯拉fsd# @电动星球小新

21. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

22. 全球最贵的辅助驾驶，特斯拉FSD V13初体验#我与汽车的日常# 李老鼠说车的微博视频

23. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，称FSDV14已接近L4的水平，还从FSD V14和第二代VLA上看到L2到L4的路径。回国后对比测试，第二代VLA在中国复杂路况下表现流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度推送，小鹏2026年将推出软硬件达到L4水平的车型，与特斯拉等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。雄鹰_科技的微博视频

24. 面对中美差异，特斯拉 FSD 和吉利千里浩瀚 G-ASD 是怎么交卷的？CES 2026，吉利发布了千里浩瀚 G-ASD。我们在拉斯维加斯驾驶特斯拉 FSD V14.2.2.2，与国内千里浩瀚 G-ASD 进行了跨洋直播实测。为满足大家对技术细节与中美路况差异的好奇，本期视频将直播精华深度掰开揉碎，详解两者的进化。因此在本期对比复盘中，你将看见：- 特斯拉 FSD V14.2 在美国本土与吉利千里浩瀚 G-ASD 在中国复杂路况下，应对泊车和城区通行有哪些本质差异？- 特斯拉 FSD 的纯视觉直觉与千里浩瀚 G-ASD 的 WAM 思考预判，在面对各自场景时的不同解法。- 我们如何评价这两套系统？感谢大家观看！#42mark# 42号车库的微博视频

25. 12 月何小鹏赴美实测特斯拉 FSD V14，坦言其已接近 L4 水准，体验 13 公里 Robotaxi 花费 15 美金，发现其与量产车共用一套系统架构。回国后 9 大场景深度对比，小鹏第二代 VLA 在复杂中国路况中，展现更优流畅度、安心感与类人博弈力。双方路径不谋而合，L2 直跳 L4 路径明确，中美车企携手加速全球自动驾驶进程，期待明年技术 PK！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK# MJ车谈缪俊的微博视频

26. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

27. 智驾保费未来有望比人驾低50%以上

28. 你们觉得特斯拉能实现这个十倍估值的目标吗？ #大咖观察 #特斯拉 #马斯克 #红衣聊AI

29. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

30. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

31. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

32. 特斯拉 FSD 不再孤独，美国终于出现了第二家量产城区辅助驾驶，并且价格竟然比 FSD 还要贵几百刀。最近，我们在英伟达 GTC 的现场，试乘了大概 1 小时，5 分钟精华版都在视频里，本期视频你将看到：- 英伟达 Alpamayo 模型在城区复杂路段的表现；- 停止路标、减速带识别到底行不行；- 走进美国社区，辅助驾驶慌不慌。感谢观看！ 42号车库的微博视频

33. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

34. #城区辅助驾驶将普惠到10万元车型#之前在杭州西湖周边道路就体验过还在内部测试阶段的HSD，这套方案采用纯视觉，当时给我的感觉就是更适合国人体质的“FSD”，现在城区智驾将普惠到10万级别，会不会这套方案就是在给这个目标做铺垫#阿远说车#

35. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

36. 鸿蒙智行L3研发测试车表现如何？

37. 最近特斯拉的FSD在海外的表现在朋友圈刷屏了，语音和辅助驾驶深度结合，大幅领先特斯拉在国内的版本，有朋友问我中国哪个车的辅助驾驶能做得接近特斯拉？我说目前真的还没有，但论技术路线来说小鹏是最接近的。12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

38. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#何小鹏这波赴美直接“摸底”特斯拉FSD V14，直言这版本已经快摸到L4的边了！回国立马拉着小鹏第二代VLA“查作业”，9大场景深度对比，在中国更复杂的路况里，小鹏VLA的流畅度、类人博弈感更胜一筹。他还体验了特斯拉Robotaxi，13公里花15美金，说和量产车没啥区别。关键是小鹏和特斯拉路子撞车了——一套架构通吃L2和L4，未来直接跳过L3！坐等明年俩大佬PK自动驾驶，这瓜必须蹲！

39. 12 月，何小鹏又去美国实测了一轮特斯拉 FSD。他的判断很直白：FSD V14 已经非常接近 L4。回国后，他马上把小鹏第二代 VLA拉出来对照测试。在中国这种复杂得多的路况下，第二代 VLA在流畅度、安心感和“像不像人在开”这件事上，反而更稳。这次在美国，他还坐了特斯拉 Robotaxi。13 公里，15 美金，乘坐感受和特斯拉量产车几乎没区别——本质上，特斯拉就是用一套系统同时跑 FSD 和 Robotaxi。也正因为这样，他觉得从 L2 走到 L4 的路径已经很清楚了。小鹏想做的，是用一套架构把 L2 和 L4 一次性做好，让用户可以直接跳过 L3。特斯拉和小鹏，其实已经走在同一条路上了。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

40. 何小鹏这么快兑现承诺，去美国试驾了特斯拉最新的FSD V14.2，更加坚定了小鹏现在的VLA路线。1. 试驾4小时后他认为，2024年FSD还只是不错的L2辅助驾驶，最新版本让L4无人驾驶近在眼前。2. 他预判，2026年中美将迎来从L2直接到L4的全自动驾驶，跳过L3，城市NOA会成智能汽车低配，高配是全自动驾驶；未来3年，具备全自动驾驶能力的汽车才是下一代智能汽车。3. 考虑到中美环境差异，和本土训练的优势，小鹏的VLA 2.0将在2026年底计划与特斯拉“满血版”系统在欧洲市场硬碰硬对决。 #何小鹏试驾特斯拉FSD#

41. Ashok Elluswamy：特斯拉FSD已经开始向荷兰车辆推送4月12日，特斯拉AI团队负责人Ashok Elluswamy发文宣布，FSD监督版已开始向荷兰地区的特斯拉车辆推送。这是FSD在欧洲的首个正式落地，标志着特斯拉自动驾驶技术在欧盟市场迈出重要一步。4月11日，特斯拉欧洲及中东官方账号宣布，FSD监督版已在荷兰获得批准，并将很快开始向当地车主推送更新。荷兰车辆管理局此前已完成与特斯拉的最终测试阶段，此次批准被视为欧洲监管环境下的关键突破。Ashok Elluswamy作为特斯拉AI团队的核心人物，长期负责FSD的开发与迭代。他此前多次在公开场合分享FSD版本的进展，包括端到端神经网络优化和推理能力的逐步引入。此次荷兰推送被视为FSD监督版“真实体验”在欧洲的首次大规模应用，车主将能使用更先进的城市街道和高速公路辅助驾驶功能（需驾驶员监督）。此次推送对特斯拉欧洲战略意义重大。荷兰作为首个获批国家，有望为后续欧盟范围内的更广泛部署铺平道路。特斯拉表示，将根据实际反馈持续优化软件，确保安全与合规。目前，推送已逐步展开，荷兰特斯拉车主可通过车辆软件更新通道检查是否收到FSD新版本。特斯拉强调，FSD监督版仍需驾驶员保持注意力，系统旨在提升驾驶便利性而非完全替代人工操作。随着FSD在欧洲的推进，特斯拉正加速其全球自动驾驶布局，荷兰的成功经验或将为其他欧盟国家提供参考。更多更新预计将在未来几周内陆续发布。

42. 自动驾驶技术成熟后，会诞生哪些有意思的商业模式#自动驾驶 #Robotaxi #城市机器人 #无人驾驶

43. 何小鹏这个月特地飞去美国，亲测了一把特斯拉FSD V14。他觉得能力真的接近L4了，有点东西，所以一回国就立刻检查作业，用9大场景深度对比了自家小鹏第二代VLA。要知道国内路况可比美国复杂太多了，但实测下来，小鹏第二代VLA在流畅度、安心感和“像人一样博弈”的灵活度上，反而表现更出彩。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏邀请马斯克明年PK#大师兄在美国还试乘了特斯拉Robotaxi，和FSD用的同一套系统架构，你说巧不巧，小鹏第二代VLA也是能用一套架构把L2和L4都做好的所以从技术层面，L2可以跳过L3直接到L4。#小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#

44. #大摩称特斯拉FSD将面临小鹏直接竞争#大摩、美银、汇丰集体强推小鹏，给出买入评级，直言小鹏第二代VLA是大胆飞跃，特斯拉FSD将直面中国智驾的全球竞争。小鹏第二代VLA本月推送，重构模型直奔L4，与传统L2拉开代际差。2026年对标FSD最新能力，2027年全球交付，中美智驾正式全球同台。#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# MJ车谈缪俊的微博视频

45. 特斯拉：预计4月10日荷兰批准FSD，其他欧盟国家将自动过审3月20日，特斯拉宣布，在与荷兰车辆管理局（RDW）密切合作下，FSD监督版已正式完成最终车辆测试阶段，并已向相关机构提交UN R-171法规合规审批以及Article 39豁免所需全部文件。RDW目前正对提交的完整文档包和测试结果进行内部审核。原计划于3月20日完成的荷兰批准节点出现小幅延期，RDW最新反馈的预计批准日期调整为2026年4月10日。特斯拉对此合作进程表示乐观，并期待顺利完成最终审批。一旦荷兰RDW正式批准，该批准结果可被欧盟其他成员国国家层面直接承认（通过互认机制），特斯拉预计最快可在今年夏季实现欧盟范围内的FSD监督版功能大规模部署。这将是特斯拉自动驾驶技术在欧洲监管严格的市场取得的关键突破，也为欧洲数百万特斯拉车主带来真正可用的“监督式完全自动驾驶”体验。为推动此次批准，特斯拉在过去18个月内开展了全面而深入的准备工作，主要成果包括：1、在欧盟道路上完成超过160万公里的FSD监督版测试行驶。2、组织超过1.3万次客户陪同试乘体验。3、执行4500多次特定路况测试场景。4、编制数千页合规文档，覆盖400多项法规要求。 5、开展数十项针对安全性能的独立研究与验证。特斯拉欧洲团队特别感谢RDW在整个过程中的专业协作与支持，并向长期耐心等待的欧洲车主表达诚挚谢意。他们表示，一旦4月批准落地，将尽快将这项技术分享给用户。

46. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

47. 美国车评人体验完小鹏G6智能辅助驾驶后评价说至少在三个方面甚至比特斯拉FSD表现还要好。首先是系统的交互更拟人，不像特斯拉FSD那种单向的操控方式。而且还能自动识别闸机，特斯拉现在是需要人工接管的。再就是G6的场地记忆功能很强，只需要走过一次就能记住整个停车场的停车位，特斯拉FSD现在还不行。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# 叫我春哥就可以的微博视频

48. #特斯拉宣布首辆cybercab下线# Cybercab是真正的全自动驾驶汽车，没有方向盘、踏板等操作设备，仅保留双人座椅和21英寸交互屏，采用鸥翼门和流线型车身，完全依赖特斯拉FSD全自动驾驶系统和纯视觉方案运行，专为Robotaxi场景打造。预计4月份会开启批量量产，未来会正式上路运营。目前的美国的Cybercab还是只在小范围区域内运营，并且有后台监管，真正的全自动驾驶出租车或许还要花费一些时间。

49. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 何小鹏赴美深度试驾特斯拉FSD V14，认为其接近L4级自动驾驶，但本土化存在局限。对比小鹏第二代VLA，在复杂路况博弈能力上更具优势。何小鹏预判2026年中美将跳过L3直通L4，并立下赌约，展现对自家技术的自信。 MJ车谈缪俊的微博音频

50. 特斯拉FSD被调查了，作为一个车主，我是这么看的

51. 特斯拉FSD的安全性如何

52. 特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）目前官方定义为L2级智能辅助驾驶系统，2024年定名“FSD (Supervised)”，核心靠纯视觉方案与自研技术实现多场景辅助驾驶，以下是其详细介绍

53. 特斯拉FSD那些事

54. 特斯拉FSD有哪些功能

55. 特斯拉紧急提醒

56. 中国 L2 辅助驾驶强制国标公示

57. 2026选车必看

58. SAE自动驾驶分级标准深度解析

59. 小马智行CEO彭军

60. 自动驾驶L0-L5分级实测

61. 小马智行CEO彭军主张以事故责任归属重定自动驾驶技术分级标准

62. 靳玉志

63. 2026智驾新格局

64. 自动驾驶“量产元年”要来了？L3新车获批，明年车企集体入局？

65. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

66. 小鹏NGP和FSD哪个更适合你！

67. FSD强大但不万能

68. 段永平赞特斯拉FSD好用，实际体验过的车主咋说？

69. 特斯拉FSD是什么？普通人到底需不需要？

70. 特斯拉FSD到底是什么水平？2026实测真相来了

71. 特斯拉FSD v14实测

72. 智能驾驶高速与城市表现区别大，众测数据揭示真实差距

73. 安全人因篇之智驾误用(下)

74. 特斯拉FSD（监督版）获荷兰批准

75. 特斯拉FSD

76. 2025年1-11月城市NOA搭载量达312.9万辆，渗透率15.1%，多起事故暴露功能边界与责任认定难题

77. 特斯拉FSD14.3自动找位泊车，实际场景表现如何？

78. 特斯拉FSD

79. 特斯拉FSD14.3今正式推送！自动驾驶核心能力重大升级，FSD更像人一样的判断知觉！

80. 特斯拉FSD何时能进入国内

81. 特斯拉FSD v14.3开始推送

82. 【特斯拉与自动驾驶观察】为什么FSD 14.3的强化学习，决定了特斯拉的驾驶质感

83. 【特斯拉与自动驾驶观察】FSD 14.3真正重要的，不是驾驶，而是泊车逻辑的短板

84. 上周刚去试了fsd，在萧山一个双向单车道小路……

85. “中国版FSD”？体验地平线城区辅助驾驶HSD！

86. 特斯拉FSD，满血自动驾驶何时能在中国“畅行无阻”？

87. 特斯拉FSD14.3，支持自动找位泊车功能？

88. 【特斯拉与自动驾驶观察】特斯拉FSD 14.3最重要的判断

89. 特斯拉FSD智能辅助驾驶有望第三季度在中国获批

90. [中配]她比我想象中更信任特斯拉全自动驾驶 - Recharge and Roam

91. Waymo与特斯拉自动驾驶（技术 · 商业 · 法律 · 责任体系全面对比）（截至2026年）

92. 特斯拉的FSD到底安全吗？

93. 特斯拉FSD提速20%

94. 特斯拉FSD入欧先考试，自动驾驶“名不副实”

95. 特斯拉FSD全自动驾驶超全科普

96. 马斯克夸大特斯拉全自动驾驶安全10倍，抱怨诉讼

97. 80亿英里里程碑！特斯拉FSD累计行驶再刷新，全球智驾里程格局深度对比

98. L3落地了，出了事算谁的？这篇说清楚

99. 哪些车是真正的L3自动驾驶？首批准入车型、测试牌照一次讲清【车电观察·SPECIAL】

100. L3到底是个什么级别的无人驾驶

101. 特斯拉FSD入欧在即，却迎来美国监管调查

102. 特斯拉FSD全球落地全景盘点

103. 特斯拉FSD获荷兰监管机构正式批准，大规模落地进入倒计时

104. 特斯拉FSD登陆欧洲

105. 特斯拉FSD

106. 荷兰车辆管理局通知欧盟委员会，计划寻求特斯拉FSD全欧批准

107. 特斯拉FSD Supervised获欧盟型式认证，在荷兰临时生效

108. 马斯克称FSD最快下个月在中国获批，特斯拉中国回应

109. 智驾宣传话术泛滥实测拆解看懂真价值

110. 特斯拉宣传FSD给视力衰退车主，官方背书却暗藏致命风险

111. 特斯拉FSD在欧洲被罚超30亿美元，软件更新受何严格限制

112. FSD入华倒计时买断成历史，月付来了，老车主怎么办？

113. 特斯拉FSD对比华为ADS，哪家智驾更靠谱？先说结论

114. 特斯拉FSD入华

115. 6.4万买个“等”字？2026年，特斯拉FSD在国内究竟值不值得冲？

116. FSD v15 确认大模型！华为 ADS 高速解放双手

117. 特斯拉FSD v15

118. 特斯拉FSD v14.2

119. 自动驾驶核心标准法规全景指南

120. 以案说法｜特斯拉FSD事件：虚假宣传的法律边界与消费者维权指南

121. 特斯拉FSD监督版获批！荷兰车辆管理局发文解释了相关认证

122. WP.29 R157法规解读——全球首个L3级自动驾驶国际法规

123. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测：10 公里接管次数差 3 倍

124. 华为ADS雨雾天识别率100%，特斯拉FSD低能见度事故9起：谁更稳？

125. 3个联邦调查同时开火：特斯拉FSD这次真有点悬

126. 美国监管机构对特斯拉“完全自动驾驶”系统的安全调查升级，因“低能见度环境处理能力缺陷”

127. 特斯拉(TSLA.US)“自动驾驶核心”承压：FSD调查升级，召回风险上升

128. 特斯拉FSD遭美监管升级审查

129. 特斯拉暂避226万辆大规模召回 320万辆车FSD调查升级或引更大危机

130. 美国NHTSA升级调查特斯拉FSD：覆盖320万辆车，纯视觉路线遭质疑

131. NHTSA调查FSD暴露哪些技术隐患？

132. 美国NHTSA升级对特斯拉调查：涉及320万辆车 FSD应对恶劣天气不佳

133. 特斯拉Model 3：7000英里“零接管”神话，真自动驾驶！海外一车主使用FSD连开7000英里，全程无接管

134. 美国扩大特斯拉FSD调查：纯视觉系统在低能见度下频繁\

135. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

136. 特斯拉有得有失！异常加速的调查，关闭。对FSD的调查，升级。

137. NHTSA出手特斯拉！FSD 14.3推送前的惊天变局

138. 美国调查320万辆特斯拉，FSD系统存致命隐患

139. FSD一季度狂揽18万用户，马斯克公然“嘲笑”Waymo

140. 6.4万泡汤了？马斯克亲口表态，这400万辆特斯拉，无缘满血FSD了

141. 特斯拉FSD 68小时零接管横穿美国！中国L3上路，全球赛道变天

142. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

143. 特斯拉车主嘴是真硬啊，苦等5年6万4买的FSD还是不能用？

144. Ads和fsd的不同之处

145. 首批L3级自动驾驶获批意味着什么？

146. 【中英】特斯拉FSD V14路测：全程零接管，这次真能取代人类？

147. 【网通社快报】特斯拉FSD更新被指支持L3级“脱手脱眼” 自动驾驶安全引热议

148. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

149. [中配]我们在曼哈顿测试了特斯拉 FSD……简直疯狂 - Ananto

150. 联合国通过《自动驾驶系统全球法规草案》

151. 知名特斯拉博主罕见批评特斯拉fsd v14.2.2.5，经常走错车道，非常期待fsd v14.3的到来

152. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

153. 特斯拉FSD受监管版本获荷兰批准，首次在欧洲落地

154. L3开卷：必须提前10秒接管，特斯拉FSD还是卷不过华为

155. 【中英】特斯拉FSD激战迈阿密：混乱路况极限测试

156. 特斯拉FSD何时能在国内落地

157. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

158. 2025年主流智驾系统排名及优劣深度解析

159. FSD获批欧洲首站：特斯拉三大业务开始同步推进

FSD根本不是全自动驾驶，L2辅助驾驶却敢叫“完全自动”？

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