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张大妈

电动车满电下坡风险：动能回收的技术原理与应对策略

源自新浪微博：不是厂长是什么

04-25 22:29

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正月开电动车出去拜年，如果有大长坡（下坡），如果电池是满电状态，一定记得关掉动能回收，否则很容易出现电机故障。轻的刷机恢复，重则维修更换。主流永磁电机拖曳旋转会有反电动势，电池如果没有继续充电的地方，电机还在发电，就会出现问题，报故障码或者烧毁线路零件，如果反电动势更强，比如下坡速度达到250公里每小时，那就直接击穿了。动能回收和ESP还有ABS很容易起冲突，就是因为这个，那小米采取的方案是前电机V6S采用感应电机，更容易控制空转也不发电。#小米# 很多主机厂为了能耗表现，还有就是刹车减配降成本，将动能回收设置成不能关闭（没了动能回收小刹车片刹不住），这就在特定情况下电机从刹车状态突然变化输出状态，造成失控。很可惜也很幸运，这个新能源车的锅被小米背了。所以现在大家知道为什么要做轮端扭矩矢量控制了吧？当初我吹这个技术是电动车的革命，很多人还不认，因为轮子失去抓地力，电池满电等等很多情况下，动能回收就会失效，ESP也会失效。

不是厂长是什么 2026-02-17

来自新浪微博
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