蔚来维修有多离谱?开了才知道:省下的油钱,都悄悄流进了维修账单

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8. 我这台蔚来马上4万公里了,前几天约了个到店保养,到了维保中心,和维保专员交代好后,本次保养更换了雨刷与空滤,检查了底盘、轮胎、制动等车辆性能,一共花费了0元,因为我之前买了499权益包,如果没有权益包,整套下来要600多元,这样一看,499权益包是不是性价比无敌?维保结束,车也洗干净了,不错不错。你们保养都花了多少钱啊?【来自懂车帝车友圈】

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11. 蔚来售后垃圾。真的被蔚来售后气到无语,花钱买车,出事维权却处处被踢皮球! 车辆出事故送去当地蔚来授权服务中心, 这家店明明没有切割维修资质, 居然直接给我出了切割维修的定损单, 还说是保险公司要求,不给换车架。 我不同意方案,一来二去被拖延整整一个多月。 等我实在耗不起妥协同意切割时, 门店才坦白:我们没资质,切不了。 无奈只能拖车去合肥官方中心, 结果人家明确说: 这车根本不该切割,必须换车架,切割影响安全,厂家手册也是这么要求的! 最后我的车也是按照换车架维修了 合着我前面两个月全白等了? 全是因为当地门店不专业、违规定损造成的? 找蔚来400投诉, 得到的回复是: 我们已经处罚门店了,但对顾客,没有任何补偿方案。 内部处罚是你们的事, 我被耽误一个多月、无车可用、来回折腾, 造成的时间、交通、误工损失,谁来承担? 大品牌就是这么对待车主的吗? 过错方是蔚来售后,结果买单的却是消费者? 请蔚来给一个合理说法! 也给想买蔚来的朋友提个醒,售后水太深,维权真的太难了…… #蔚来 #蔚来售后 #汽车维权 消费者维权 #蔚来车主 #买车避坑

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26. 蔚来ET5常被说是“全损地狱难度”,核心因为两点:维修便宜、残值低, 导致“维修费+残值”很难接近保额,保险更倾向让你修车。 本案保额26.8万,保险先给21万,并用13万市场价制造“你赚了”的认知陷阱。 破局关键在两步: 第一,做实损失,重算维修清单,配件达21万,加上工时费已具备推定全损基础; 第二,算对账,不跟市场价纠缠,只锚定保额和实际损失。 再通过上升权限沟通,最终从21万谈到24.2万,接近保额。 结论:全损不是看二手价,而是看损失结构与合同逻辑,认知越清晰,赔付越接近上限。 如果你也遇到: 发票低会不会少赔? 保险按市场价合理吗? 二手车能不能走全损? 维修和全损怎么选? 不拆车能不能定损? 车辆事故后怎么看能不能全损? 车辆全损应该怎么处理? 等等问题,可以留言,我会一一回答! #保险公司套路深 #创作者中心 #创作灵感 #全损车如何处理 #车辆全损一般怎么赔

27. 开蔚来的车主,这条视频一定要看完收藏!没买车损险、车被4S店拆空、保险公司定损才5万,残值低到没法走全损,难道只能认栽修车,白白亏掉几万块? 今天用真实蔚来ES8案例,教你反套路维权,没车损险也能拿到17.2万全款全损,一分都不少! 先记死这条保命规则:理赔全损,绝对不能先询残!谁先询残谁就彻底被动,被对方牵着鼻子走。还有双章版车辆损失确认书,90%的车主都没见过,这才是维权的关键王牌! 这台蔚来ES8车主,高速上被追尾,自己无责,偏偏没买车损险。车一进4S店就遭遇套路,工作人员二话不说把车拆得稀碎,还谎称是保险公司要求,定损修车必须拆车。 等车拆完,定损单直接给到5万,蔚来本身残值不高,这个金额根本达不到全损标准,4S店和保险公司联手逼车主修车,摆明了要赚维修费,让车主吃大亏。 车主当时慌到崩溃,觉得车都拆了、定损也定了,要么只能修车,要么拿11万草草了事,这口气实在咽不下。 别慌!三步维权法,普通车主也能照着做,轻松破解套路。 第一步,戳破流程骗局。定损责任方是保险公司,4S店只有报价权,车辆损失必须保险、4S店、车主三方共同确认,两方盖章不算数。发现定损单少报、漏报、压价,直接要求保险公司出具盖章的正规损失确认书。 第二步,立下修车规矩。要修车可以,必须满足三个条件:全部用全新原厂件,拒绝副厂外修;严格按确认书清单维修,不偷工减料;提车时出具第三方竣工合格证,对方根本无法满足,只能放弃逼修。 第三步,死磕损失明细。一点点核对配件,把损失从5万拉到7万,再细抠细节涨到10万,先敲定损失再谈残值。 最终经过一个多月的沟通,这台没车损险的蔚来ES8,成功拿到17.2万全额全损赔付。 提醒所有车主,遇到理赔套路千万别妥协,守住流程、抠紧细节、据理力争,才能保住自己的合法权益。 如果你正在处理车辆全损、理赔问题,怕被4S店和保险公司套路,赶紧点赞收藏,照着方法做,少踩坑不吃亏!#车辆全损 #全损车 #全损 #全损理赔 #车辆全损如何理赔

28. 22款蔚来ET5,全损赔24.2万,到底是赚还是亏? 新车29.8万、保额26.8万,市场价仅13万,开两三年只亏约5.6万,结果已经不错。 但一开始保险只给21万,典型按市场价锚定。 蔚来全损难在两点:维修便宜、残值低,导致“维修费+残值”不容易接近保额。 破局关键不是纠结二手价,而是回到全损逻辑:以保额为上限,用真实维修费用去推高损失。 通过重做定损清单,确认配件费用已达21万(未含工时),具备推定全损基础,再向有权限的层级申请,最终从21万谈到24.2万。 核心结论:保险赔的是合同价值,不是市场价,能不能多赔,取决于你是否掌握真实损失和谈判逻辑。 如果你也遇到: 发票低会不会少赔? 保险按市场价合理吗? 二手车能不能走全损? 维修和全损怎么选? 不拆车能不能定损? 车辆事故后怎么看能不能全损? 车辆全损应该怎么处理? 等等问题,可以留言,我会一一回答! #推定全损 #全损理赔 #全损车如何处理 #车辆全损一般怎么赔 #蔚来全损

29. 蔚来EC6被撞,维修费6万,保险说:“全损赔你12.8万。”你若答应,至少亏5.7万。 记住,他敢报这个数,说明全损条件已够,你还有很大空间。核心策略就一条:不谈“残值+维修”,只谈“车身整体更换”。 三步破局: 1. 掐断话头,上技术 回复保险:“我不关心全损数字,关心车身安全。侧面撞击已影响主体强度,切割恢复不了原厂刚性,我要求更换整个车身总成。” ——一旦评估换车身,费用立超15万。保险公司被迫重新算账。 2. 守住底线,拒切割 若4S店说“切割焊接没问题”,你就问:“能否出具书面承诺,保证切割后车身刚性、安全性与原厂完全一致,并提供终身质保?” 他们不敢签。一旦答应切割,未来卖车残值再跌几万。 3. 拉升基准,定全损 等维修方案因“换车身”升至15万以上,保险再来谈全损时,冷静输出逻辑: “如果修,你们要付15万以上,还担时间与质保风险;如果全损,应以‘更换车身总价’为协商基准,而不是二手车行情价。” 最终,车主凭借“车身安全必须恢复原厂标准”这一技术王牌,迫使保险在“天价维修费”与“加钱全损”间选择后者,赔付从12.8万一路谈到18.5万。 关键认知:新能源车身一体,结构安全是你的隐藏王牌。全损赔付,从来不是他们说了算,而是你会不会用规则和底线去谈。#全损车如何处理 #全损车如何处理 #推定全损 #全损 #车辆全损

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50. 蔚来售后维修真够差劲 事情反反复复扯了一个星期,那么小的事情都做不好也是厉害的!梅雨季来了想着把前面两条磨损的轮胎换掉,换的时候高高兴兴,换完喊我去看,没有工作人员告诉我换轮胎把我轮毂搞破,我自己发现了才反馈这个问题;他们说给我免费修复,只能送到上海去修,耽误了四天时间;车在售后那里停了四天;没有补偿,代步车用的我自己权益; 6.14号我又去换轮胎,并且提出了修复效果太差,修复过的轮毂表面发白并且拉丝面很浅,完全就是天差地别,不要说我事情多,我实打实花了2.8w选的轮毂,加了钱的,去的时候好好的凭什么让我接受修复的那么差的东西,结果更离谱的事情来了 最后售后那边技术部的领导让我跟他们协商,外面里面协商了三个小时,最后我同意他们给出的方案,上海寄过来一枚修复过一次的轮毂,看看我能不能接受,我当时很累了,就这么同意了。 更更更离谱的来了,回到家里我开路上踩刹车有异响我在地库检查刹车盘,发现轮毂里面有很多白色小点点,整整一圈四五个,一个地方三个点,应该是他们扒胎机搞的。当场没跟我讲。这种情况难道你们不跟客户沟通吗?我请问你们蔚来公司就是这样处理问题? 现在两枚轮毂全部这样子,来来回回折腾了那么久,我又返回售后去处理,你们告诉我不知情,售后态度是好,但是只给我修复有什么意义,修成这个样子怎么相信你们,最终我闹了那么久终于同意给我换一枚新轮毂,另一个里面做油漆修复,我都不敢想轮胎里的轮毂面是什么样子?扒胎机都不舍得用无损的啊那么大的门店。所以说蔚来车友门你们换胎后好好检查下吧,不知道多少人中招了都毫不知情,毕竟大部分封闭轮毂都看不见内侧!维权太辛苦,折腾了一个多星期了现在

51. 选蔚来前,建议看完这些车主反馈💬。整理了些蔚来车主评论区提到的质量问题,分享给大家参考,也希望蔚来能正视真实车主的声音,别屏蔽这些反馈,直面问题!评论区里有些蔚来水军言论,大家可以自行分辨下! 毕竟买车是笔不小的开销,谁也不想刚提车没几天就出问题对吧?不过得说句公道话,这次蔚来的维修还挺靠谱的,前前后后四天就修好了,这点值得夸!希望之后别再出质量问题了🙏 #消费者购车需谨慎 #蔚来ES9

52. 蔚来车主的嘴,真是一天比一天难听!

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