踏板还是ADV?长途摩旅选车,看完这篇不再纠结

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16. 长途摩旅能选ADV就选ADV,能选大排量就选大排量。大排量的好处就是动力可以不用,但是不能没有。选车最好带ABS, 宁可信其有,不可信其无。有人说我骑1万公里也用不到一次,那10万公里呢?运气不好的时候总会用到一次,或许就那一次能救你一命。你别不信,为什么去摩旅大家都选拉力,因为拉力车减震好,轮子大,遇到小坑都无事,不管什么路况都适应。#摩托车#摩旅#ADV#踏板#雅马哈Xmax300

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30. 今天说一下电摩跑长途的“四大痛点”(亲自体会)! (一)、补能:油摩加油五分钟搞定,电摩充电再快也要等个把小时。 (二)、高速续航打折:如果以一个比较高的时速巡航骑行,续航会掉的比较快。 (三)、骑行三角:大部分电摩是踏板或街车的设定风格,双腿蜷着,几个小时跑下来,腰酸腿麻屁股疼。 (四)、比较挑路况:适合在路况好的国道或者城市道路骑行,体验感会好很多。 为什么说ADV是“长途之王”? 超大油箱,续航恐怖;骑行三角舒适不少;适合各种路况以及非铺装路面;装载能力毋庸置疑。 总而言之,各有千秋。电摩是城市里的“精灵”,而ADV是天地间的“骑士”。长途,咱们还得是ADV!#长途骑行 #adv #电摩 #金箭1100 #抖音小助手传递正能量

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48. adv750 开习惯了挡车,感觉adv750颜值可以,长在我的审美上,开起来也轻松自在,但给我的体感加速并不太猛,不像一台750cc排量应有的那种力道,特别是高海拔地区动力衰减会更明显,而且我这视频是右手拧油门,左手拿手机录的。 另外就是一箱油续航短,有别的车主说长途摩旅摩旅频繁加油比较烦。有真车主刷到可以给下建议 摩托车都没有的就不要瞎评论了#xadv750

49. 中排量ADV怎么选?1️⃣先看需求:长途摩旅看重续航和舒适度,城市通勤更在意操控轻便。我之前纠结的TRK552,座高790mm对我170cm身高有点压腿,转向时车身灵活度中规中矩,毕竟是中排量ADV,长途扛得住但城区代步略感笨重。 2️⃣再试动力:双缸80匹马力够用,爬坡时低扭输出稳,高速100km/h后震动控制在可接受范围。但油耗比想象中高,市区骑行差不多5个油,长途能做到4个多,综合下来适合摩旅党而非日常通勤。 3️⃣最后比细节:油箱18L续航350km+,储物空间能塞下全盔+背包,这点很加分!但车重210kg,停车时单人挪车略吃力。如果预算够,建议优先考虑座高和减震调校,毕竟试错成本高(我试过2家门店试乘后才下单)。 #机车#汽车#骑行装备

50. 冲动下单国产ADV前,先分清你要摩旅还是只要气场

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