特斯拉一次看似寻常的OTA更新，却揭示了其在自动驾驶命名上的重要转变。从Autopilot到Self-Driving，再到受监督等字眼的出现，这不仅是术语的替换，更反映了特斯拉在功能描述上可能趋向更严谨和务实的策略，值得车主与行业观察者关注。
智能速览
特斯拉最新OTA更新中，车机系统内的Autopilot名称被替换为Self-Driving。
Navigate on Autopilot功能也已更名为Navigate on Autosteer。
FSD Computer的名称被更新为AI Computer。
自动驾驶统计数据模块更名为FSD（受监督）统计数据。
此前中国市场已将Autopilot描述改为辅助驾驶。
精华内容
这次命名调整并非孤立事件，而是特斯拉对自动驾驶功能表述策略的一次集中体现，其背后逻辑值得深入探究。
软件界面更名
在最新的2026.2.9版本OTA更新中，车机屏幕上核心的Autopilot标识已被Self-Driving取代。这一变化直观地展示了特斯拉在用户界面层面术语的调整。同时，作为自动辅助驾驶核心功能的Navigate on Autopilot也同步更名为Navigate on Autosteer，意即“自动转向导航”，更精确地描述了该功能在当前阶段的实际作用。需要明确的是，这些更名仅为文字层面调整，相关功能的实际使用体验和操作逻辑并未发生改变。
硬件与数据演变
除了软件界面，硬件命名同样发生变化。原有的FSD Computer被更新为AI Computer，这一调整淡化了“完全自动驾驶”这一特定产品线的概念，转而强调其背后更为通用的“人工智能”计算能力。
在数据统计模块，此前的“自动驾驶统计数据”变更为“FSD（受监督）统计数据”。“受监督”一词的加入，是对当前自动驾驶技术状态的重要补充说明，明确指出了系统需要驾驶员持续监督的属性，这是一种更负责任和准确的功能描述方式。
命名策略逻辑
这一系列命名调整并非首次。早在去年三月，特斯拉在中国市场已将“Autopilot自动辅助驾驶”简化为“辅助驾驶”，去除了英文描述。结合此次的全球性命名微调，可以窥见特斯拉正在系统性地梳理其自动驾驶相关术语。其背后的逻辑可能包含两个方面：一是规避因“自动驾驶”、“Autopilot”等词汇可能引发的法律风险和用户误解；二是通过更精确的词汇，如“受监督”，向用户和市场传递更符合技术现状的预期，管理用户对功能的理解。
特斯拉对自动驾驶命名的谨慎调整，反映了其在技术商业化与用户沟通之间寻求平衡的努力。未来，这种更务实、更精确的命名方式是否会成为行业共识，值得关注。这是否意味着自动驾驶的营销话语将迎来一场更广泛的变革？
