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128TOPS城市NOA够用吗？关键看激光雷达融合与高频场景接管率

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和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

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1. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

2. 轻舟智航基于单颗 128 TOPS 算力芯片实现城市 NOA 量产上车，2026年在辅助驾驶层面开始一种挖掘潜力的模式，在入门版上不追求可以往上攀爬，而是开始慢慢务实，聚焦成本（内存的涨价对于高性能的辅助驾驶影响挺大的）过去几年城市 NOA 是各家车企竞争的核心，一定是要有高端拉出差距的，与高算力、多芯片深度绑定，所以有了单Orin X、双Orin X、4颗Orin X、单颗Thor U和双Thor-U的几种方案，从去年地平线开始推J6P，到现在在128TOPS 单芯片方案的落地，城市NOA智驾在26年，大概率是要普及到10万甚至以下级别，开始具备标准化、规模化下探的现实条件。车企更关心的是在有限算力和可控成本下，能不能让销售回到买家一句话，有没有城市NOA，算力利用效率和单车 BOM 成本，正在成为新的硬指标，通过稀疏计算、模型蒸馏等工程手段，把算力用在真正关键的感知和决策环节。#新能源汽车##城市NOA降本时代#

3. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

4. 油车增换购M7的比例为65%，其中BBA的车主占比35%！「全新问界M7小定市场快报」

5. Big News！余凯：我们基本上已经 100% 确定了，基于单征程 6M 的城区辅助驾驶即将量产上车！地平线从J6P 芯片 560 TOPS 做出非常好用的 HSD，然后下到双 J6M 芯片 256 TOPS 也能实现 HSD，体验我之前发过。现在单 J6M 128 TOPS 也能跑 HSD，能让 10 万元级别的车型也能有好用的城区辅助驾驶。这种自上而下的打法太舒服了。#2025地平线技术生态大会#

6. 理想 AD Pro 车主赚麻啦！推送轻度城市 NOA 能力此前该车型仅支持高速高架 NOA，如今为何能在 128TOPS 稀疏算力上，实现城区 NOA 的落地？答案在于 AI 大模型算法大幅升级，让辅助驾驶系统不再过度依赖高算力硬件与高规格传感器。这一点也有实际行业案例佐证，大疆卓驭科技作为一级供应商，曾让 30TOPS 稠密算力、82TOPS 稀疏算力的车型落地城区 NOA。且随着路测数据的持续积累，一段式端到端投喂的智驾模型不断完善，长尾效应被逐步消解，进一步验证了「算法主导」的辅助驾驶发展路径。回到理想 AD Pro 本身，128TOPS 稀疏算力，从理论层面完全能够支撑城区 NOA 的运行。而从行业趋势来看，未来对硬件算力的要求有望进一步降低，行业竞争的核心，也将从算力堆料，转向智驾模型的研发与优化能力的比拼。所以，哪家同等算力没有城区 NOA 呢？

7. Momenta饶庆：2022年城市NOA硬件成本超2万 2026年后将降至4000元

8. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

9. 地狱难度城中村实测，长城VLA大模型辅助驾驶吹牛了吗？

10. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

11. 别克至境 L7 vs 特斯拉 Model3 重庆 8D 魔鬼路况辅助驾驶实测：R6 飞轮大模型赋能 “逍遥智行”，全场景碾压式领先，合资车逆袭成辅助驾驶新标杆。#大v聊车#上海 AlexCui聊车的微博视频

12. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

13. #轻舟智航城市NOA量产上车# 搭载AD Pro的理想L系列智能焕新版，现在用128TOPS（单征程6M芯片）就能实现城市NOA了，还是全天候感知能力的市区智驾。蔚来汽车现在还是4 颗英伟达 Orin-X，1016TOPS；ET9 用 2 颗神玑 NX9031，等效 8 颗 Orin-X。蔚来算力为理想的 8 倍，硬件冗余，需要储备这么多算力吗？而理想这样的，单芯片的算力完全榨干了，不要冗余了吗？一旦出了问题，智驾失控怎么办？#蔚来##理想#

14. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

15. 十一假期，感受了下比亚迪海豹EV的天神之眼B的智驾能力，还是在阴雨天气，从城区NOA 到高速NOA，全面试驾体验后，不禁感慨“天神之眼”越来越智能了。#满谈汽车##满意测评#相较于高速NOA，海豹EV的城区NOA ，面对十一假期的复杂交通，甚至是阴雨湿滑路面，不管是红绿灯启停、无保护左转，还是人车混流避让、提前减速避让，都能轻松应对，全程0接管，更让我眼前一亮。值得一提的是，海豹EV的天神之眼B还支持记忆通勤MNOA，早晚高峰路线学习3次后，可自动完成红绿灯起步、避让违停 OTA后上线，简直是通勤神器。海豹EV的天神之眼B，是目前20万级唯一能给到“激光雷达+城区NOA”的纯电轿跑，特别适合每天通勤50%以上是城市拥堵路段的车主，真的可以大幅降低驾驶疲劳。小满的微博视频

16. 看了升级#华为乾崑智驾ADS4# 的#阿维塔06# 勇闯藏区复杂极限路况，真心感觉乾崑智驾ADS4的车位到车位2.0上限很高，面对复杂情况处理很好，老城区、施工路段和环岛等都轻松通过，甚至遇到目标车位被占后也能快速找到新车位。博弈能力很强，极度类人，安全感拿捏到位。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#也有领先的泊车体验，离车泊入和遥控泊车等，不得不说先进的辅助驾驶就应该这样，具体表现大家可以看视频～#鸿蒙座舱# O科技的微博视频

17. 广州车展上#小米辅助驾驶新版本发布#了，首次引入强化学习+世界模型。可以说此次升级代表小米辅助驾驶从以前的数据驱动正式迈入认知驱动阶段，世界模型可生成多样虚拟场景，搭配强化学习的奖惩机制，让系统在虚拟环境中完成数百万次训练，纵向加减速更丝滑、横向变道更果断，复杂路口通过率提升超35%。安全防护全面升级，新增前后向低速AEB紧急制动和AES紧急转向辅助，能精准识别立柱、水马等障碍物，高速突发险情时可果断避让。新版本发布的背后是小米的巨大投入与1800人团队的努力。相关算法已斩获ICCV赛事冠军。该版本将随HyperOS 1.11系列陆续OTA推送，从城市拥堵到高速领航，全场景驾乘安心感大幅提升，小米努力让辅助驾驶真正从能用变好用。

18. #极氪7X辅助驾驶重庆挑战# 焕新极氪7X在重庆搞了场D2D首测，路线全是复杂路况，结果辅助驾驶系统超给力，地下车库自动泊出接城市NOA，自动抬杆，路口掉头、环岛行驶、隧道多路口决策都不在话下，复杂车况也能轻松博弈。重庆来福士那个超窄螺旋停车场，它也丝滑通过，还自动泊进车位，离车泊入也稳稳的。这背后，是它全系搭载的Thor-U芯片和700TOPS算力，还有31颗感知硬件，识别响应超快。再加上高强度钢材和穹甲车身，安全防护杠杠的。极氪这1年进步神速，D2D功能已推给老车主，还将继续升级，第一梯队的水准，值得一试！

19. 30万级大爆款！全新问界M7试驾安排上了，外观、底盘、智驾全维度升级，开起来确实不一样！#全新问界M7动态评测首发##全新问界M7正式上市# 龙二Pro的微博视频

20. 近期，知名汽车博主陈震对一款车型的辅助驾驶赞不绝口，并在重庆的“魔鬼”路段试驾后给出了“非常的棒”的高度评价。到底是什么呢？那就是深蓝L06的DEEPAL AD Max 系统。如果你还以为智能辅助驾驶拼的是 “堆硬件数量” ，那它可就要刷新你的认知了。DEEPAL AD Max搭载了和特斯拉FSD同原理的一段式端到端智能辅助驾驶算法，更狠加码 27 颗高感知传感器与双核高算力芯片的 “黄金搭档”—— 传感器 360 度无死角捕捉路况细节，芯片毫秒级处理复杂数据，真正实现 “眼观六路无盲区、脑速超群算得准、响应迅猛不拖沓”！更惊艳的是，它能深度模仿专车老司机的驾驶习惯与预判逻辑，通过 AI 算法持续筛选优质路况数据自我迭代，就算是重庆 8D 魔幻路况里的急弯、陡坡、加塞等难例场景，也能轻松应对越开越顺手，这才是用户真正需要的 “越开越懂路、越用越聪明” 的智能辅助驾驶！#陈震称中国辅助驾驶无需对标国外##深蓝L06#

21. 1. 小鹏P7在图灵AI芯片上的577.8906版本，城市辅助驾驶体验大幅度提升，毫无争议的第一梯队了,2. 城市辅助驾驶，通行的流畅度+安心感=好用。而安心感和流畅度，是小鹏这个版本进步最显著、且最像特斯拉FSD的特质，3. 接下来的半年到一年，是小鹏辅助驾驶开花结果的一个周期。预测一下，接下来几个大版本的OTA，会持续让大家有耳目一新的感觉。#小鹏P7# #XNGP# 柳笛_6D的微博视频

22. 高通8775舱驾合一北汽元境辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5城市领航NOA体验#极狐阿尔法T5##极狐汽车# 玩车教授的微博视频

23. #ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 乾崑智驾ADS 4共有4个版本，分别为ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra 旗舰版。其中乾崑 ADS Pro以 “感知越级、安全强化、场景覆盖广、OTA 迭代” 为核心，搭载的车型基本为中高端车型感知融合 🧭：Limera 传感器采用 “一镜双模”，激光点云与摄像头图像零时差物理级融合，无需额外清洁，雨刮即可保障视野，对小目标、异形障碍物的检出与测距更优，显著降低暗光 / 逆光 / 雨雾等恶劣工况下的漏检与误判。主动安全 🛡️：覆盖 20 项基础安全 + 4 项独有能力，含侧向防碰撞、异形识别、防误踩加速踏板、驾驶员失能辅助，AEB 等功能在全时速区间与湿滑路面均有优化，有效降低常见事故风险。场景与效率 🚗：高速 NCA 成熟，城区 LCC + 稳定，OTA 后将支持城区 NCA，实现 “高速 + 城区” 全场景领航；车道居中成功率高，百公里接管次数低，变道更平顺，重刹更少，通行效率显著提升。算力与架构 ⚙️：基于 MDC 610 算力平台，搭配 WEWA 架构，端到端时延降低，决策更快速、更类人，同时支持多传感器数据协同与云端模型迭代，为后续功能升级预留充足空间。泊车与落地 🅿️：标配 AVP 代客泊车，适配多种车库与车位类型，降低泊车难度；支持多车型适配，覆盖轿车、SUV 等，通过 OTA 持续扩大功能与城市覆盖范围，落地性强。#华为乾崑#

24. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

25. 榨干2250TOPS行业最大算力！全新小鹏P7辅助驾驶、智能座舱大揭秘！#懂车帝独家片场##小鹏P7# 科技数码说的微博视频

26. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

27. 最近我们在上海深度体验了地平线的 HSD，在本期视频中你将看到：- 大家都说地平线的 HSD 有 FSD 的感觉，是真的吗？- 强化学习给我们带来什么全新的体验？- 为什么我们说地平线 HSD 是博弈之王？- 地平线 HSD 是如何做到这个能力的？- 地平线 HSD 还存在哪些问题？感谢观看！#中国版FSD来了# #HSD一段式端到端体验# 类星频道的微博视频

28. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

29. 华为乾崑ADS 4升级了，支持多种停车场景，试驾岚图知音

30. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

31. 地平线HSD赋能深蓝L06：15万以内智驾黑马的“类人体验”是如何炼成的？#地平线HSD赋能深蓝成为辅助驾驶黑马##地平线HSD##百万超跑驾控深蓝L06# 科技Sexy的微博视频

32. 【天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯】高速开3小时腰痛，城区被加塞防不胜防，侧方泊车倒5次还压线……如果这些都是你作为一个年轻人经常遇到的痛点的话，那今天这条视频值得你看到最后！今天的座驾，是2026款比亚迪海豹07 DM-i，它新增了搭载激光雷达的天神之眼 B辅助驾驶系统，从城区路到高架路高速路，再到高难度车位，听说都难不倒它，是不是这回事儿？这期视频撇开原理只聊体验，跟着我的镜头，我们实测见真章！01、辅助驾驶大挑战02、泊车场景大挑战#2026款海豹07dm-i插混家轿新标杆##2026款海豹07dm-i##微博新知# 汪港智车观的微博视频

33. 东风日产第二次OTA马上要来了！这次主要带来了「城市记忆领航辅助NOA」以及「记忆泊车辅助」，除此之外还有一系列的功能新增和体验优化。预计将于10月中下旬进行推送，大家可以期待一波~#和N7一起告别通勤焦虑##东风日产N7# Hey贝塔的微博视频

34. 当你开着#地平线HSD量产上车# 后的星纪元ET，在西湖闹市区行驶，全程靠城区辅助驾驶系统HSD开，将近一个多小时的路程，这版本实力确实强！也难怪有这么多主机厂，会选择和地平线进行合作！#地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车# 识物客的微博视频

35. Momenta以61%份额主导城市NOA市场，华为HI紧随其后，双雄争霸让智驾技术越卷越强。其领先源于算法优势与规模化能力，合作覆盖八大国际车企更凸显技术可靠性。我们熟知的奔驰、宝马、日产、丰田用的都是Momenta。双强格局加速行业迭代，推动智驾成本下降与体验升级。中国方案从技术输出迈向产业链重构，为智能驾驶全球化奠定基石，预示高阶智驾终将普惠大众。#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

36. 【开问界M9，一口气跑了1000公里，为啥我不买】问界M9一口气开了1000公里对比理想它俩为啥不能买 #问界M9 #理想l9 老高验车的微博视频

37. 128TOPS算力的芯片，能做出什么样的城区辅助驾驶？今天我们来看看智驾大陆的HCT智驾大陆是地平线和大陆集团的合资公司，HCT在算法和数据上和地平线的HSD同宗同源。低算力平台方案越来越多，价格越卷越低，体验越来越好，2026年将是「城区辅助驾驶普惠元年」，10-15万元价位的车型，也会有很好的辅助驾驶能力。 CH陈函的微博视频

38. #全新问界M7正式上市#，作为一名老问界M7的车主，我也是受到邀请来到了大美新疆试驾全新的问界M7，本期视频就来聊聊这款全面升级的车型和老款有哪些变化。科技More的微博视频

39. #雷军称辅助驾驶新版本进步很大# 小米智驾的进步速度真的藏不住！1000万Clips版本已足够能打，纵向舒适度、绕行成功率、复杂路口通过率均大幅提升，背后是57.9亿首期投入+1800人团队的硬核支撑。权威背书更有说服力——@JDPower君迪与@AutoLab 评测中，小米YU7拿下总分第二，白泽奖榜单稳居行业前列，所谓“垫底”纯属不实黑料。就我开YU7用辅助驾驶的表现，我是觉得小米这波确实强，应对突发情况和避让都让我很满意。

40. 还是第一次看到搭载华为乾崑智驾ADS4的车型，在藏区城市的老城区使用车位到车位的功能。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#全程看完，中间过施工路段、环岛路段，都是丝滑通过，最后完美找到车位。随机应变的能力，完全不亚于老司机！#华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 科技Yu的微博视频

41. 据说极狐全新阿尔法T5是在15万内把城市NOA做的足够优秀的SUV，请注意它是一套纯视觉的辅助驾驶解决方案，居然说可以把城市NOA做的很好，这个是有点颠覆我认知的因为目前大部分的纯视觉方案，都是主要解决了高速NOA，而城市NOA大部分都是以记忆路线为主，就是你固定几条经常出行的路线，，这个是可以实现城市NOA的，但是它这个是没有前提条件的城市NOA都能实现所以这就很能勾起我们的兴趣了，重新审视极狐汽车这款全新阿尔法T5，感觉和以前不一样了#极狐汽车##极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法t5上市# AUTO老徐的微博视频

42. 有了1602Km的综合续航，出行可谓是从从容容，游刃有余X9的XNGP体验版本会是科技日说的神秘版本吗#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#" 大懒货等人的共创视频

43. #小鹏将推出3款全球化Robotaxi#2026年，小鹏将推出全新智驾版本Robo，拥有L4级驾驶体验，未来小鹏的车型将分为三个版本，具备3000Tops有效算力。除此之外，高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴！#何小鹏首次披露物理AI巨大进展#

44. 地平线的决心很大，要把城区NoA杀入10万级市场，7万/8万也要配上智驾大陆的Demo已经体验过了，非常地平线，非常丝滑早上抓住凯哥@余凯_地平线民工聊了一会儿，这次大会最重要的事情，继续做好辅助驾驶普惠明年6月量产单J6M城区NoA，128TOPS也可以做全量～ #新能源汽车##2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人# http://t.cn/AXy8YYqk

45. 第三代新领克 03 这次在辅助驾驶的能力上有着不小的提升，具备了千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案实现 NOA 高速领航驾驶辅助与全场景泊车。芯片采用 128TOPS 算力的地平线 J6M 驾驶辅助系统芯片 + 11 个高清摄像头 + 3 个毫米波雷达 + 12个超声波雷达。能够实现 NOA 高速领航、APA 泊车辅助 + RPA 遥控泊车辅助，在同价位级别的纯燃油车中算是脱颖而出的了。#领克03家族上市10.38万元起##韩东君与领克03家族忠于热爱##42mark#

46. 乾崑走重庆！体验阿维塔07的华为ADS 4辅助驾驶

47. 今年 3 月的 AI 智能科技发布会上，吉利汽车正式公布「千里浩瀚」智驾体系，为吉利集团旗下车型的智能辅助驾驶能力，划分了明确的等级与能力标准。从 H1 到 H9，千里浩瀚智驾一共 5 个版型，分别是 H1、H3、H5、H7 和 H9，大概可以总结为「数字越大，能力越强」。先来快速了解「千里浩瀚」智驾的功能吧。🌟千里浩瀚H1 感知硬件：5*毫米波雷达+10*摄像头+1/0*激光雷达智驾芯片：双黑芝麻（116TOPS）核心功能：高速NOA、自动泊车APA🌟千里浩瀚H3感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头智驾芯片：地平线征程J6M（128TOPS）核心功能：城市通勤NOA、高速NOA、记忆泊车HPA🌟千里浩瀚H5感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头+1*激光雷达智驾芯片：英伟达Orin-Y*1（200TOPS）/英伟达Orin-X*1（254TOPS）核心功能：全场景D2D、城市通勤NOA、记忆泊车HPA🌟千里浩瀚H7感知硬件：3*毫米波雷达+11*摄像头+1激光雷达智驾芯片：英伟达Orin-X*2（508TOPS）/英伟达Thor*1（700TOPS）核心功能：全场景D2D、无图园区漫游、城市无图NOA、SOS驾驶员失能提醒、AI终点领航🌟千里浩瀚H9感知硬件：5*毫米波雷达+13*摄像头+5*激光雷达智驾芯片：英伟达Thor*2（1400TOPS）核心能力：全冗余全备份L3架构、全场景D2D、无图园区漫游、城市无图NOA、SOS驾驶员失能提醒、AI终点领航、泊车代驾一键召唤。其中搭配单 Thor 芯片方案的「H7」比较具有代表性，一方面，它涵盖了 2025 年高级智能辅助驾驶的热门技术路线，比如一段式端到端架构和强化学习能力，支持「有路就能开」、「车位到车位」的全场景高阶辅助驾驶。而「H9」更多是为接下来的 L3 级自动驾驶做对应的硬件预埋，5 个激光雷达+ 1400TOPS 算力组合，满足后续更精细的场景感知、处理需求，属于「战未来」。#千里浩瀚##吉利#

48. 腾势/问界/理想横评!大六座SUV双旗舰争霸

49. 油车做辅助驾驶，比电车差在哪？博世智能驾控中国区总裁吴永桥认为最大的差距在于城区辅助驾驶时，发动机的扭矩响应没有电机快，其他方面的表现都能做到差不多。基于算力只有128TOPS的地平线J6M芯片，博世也做出了一段式端到端城市辅助驾驶方案，并且能实现「油电同智」。#2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#

50. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

51. 地平线广州快闪直击！iCAR V27藏了哪些惊喜？在广州塔和老朋友相聚，与地平线创始人兼CEO余凯博士、iCAR品牌事业部总经理苏峻博士聊得特别开心。也逛了地平线广州快闪活动，现场iCAR V27方盒子造型很有味道，科技细节也不少，尤其是搭载地平线智驾HSD和征程6P，让我挺期待试驾的，之后想开着它去自驾、去露营，大家有推荐的路线吗？ Eva的科技生活的微博视频

52. 都在吹城市NOA，为什么差距这么大

53. 128 TOPS跑通城市NOA 智驾方案商们开始“卷”算法了

54. 城市NOA算力硬指标，看懂这个就稳了

55. 低算力芯片的春天真的来了吗？

56. 原来城市NOA的算力“起步价”是它！💥

57. 128TOPS吊打友商？轻舟智航百万量产车竟用"低配芯片"干翻城市NOA

58. 注意！城市NOA单颗芯片算力200+才是真·主流

59. 32TOPS算力敢做城市NOA？这款国产SUV实测惊呆了老司机

60. 福瑞泰克:2025聚焦城市通勤,ADC25全面量产上车

61. 行业首个！轻舟智航128TOPS单芯片城市NOA量产上车

62. 轻舟智航128TOPS单芯片跑通城市NOA，量产理想汽车

63. L2/L4 通吃+NOA月级接管率+保费腰斩，轻舟把智驾终局做 “实” 了

64. 城市NOA只用128TOPS，轻舟智航会不会把芯片厂商干沉默？

65. 城市 NOA 算力分水岭大揭秘

66. 城市NOA自由行？先看这张算力图！

67. 城市NOA，算力门槛到底是多少？

68. 城市NOA的真相

69. 一张图告诉你主流智驾芯片的算力真相！

70. 城市NOA怎么看？这张图说明白了

71. 选智驾车必看！2025 算力 TOP10

72. 华为昇腾610芯片

73. 想在城市里放心用NOA，芯片算力起码要200TOPS！低于这个数，在特殊场景下（比如这里修路、那里鬼探头）系统根本算不过来。这就是为什么英伟达Orin X、华为MDC这些高端货都在200T以上。连特斯拉都抛弃100TOPS的方案了，跟着主流买，才不会被割韭菜！#智驾平权 #智驾芯片 #城市NOA #新手买车 #避坑指南

74. 一张图看懂智驾芯片江湖！

75. 开星途ET5勇闯早高峰，猎鹰700辅助驾驶能扛住吗？

76. #自动辅助驾驶功能 #创作者中心 #创作灵感

77. 天神之眼5.0升级后的方程豹钛7，很给力

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99. 首发交付理想汽车多款车型轻舟智航城市NOA量产上车

100. 轻舟智航基于地平线征程6M首发理想汽车城市NOA

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102. 首发理想！单颗地平线芯片跑通城市NOA，高阶智驾普惠时代真要来了

103. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

104. 从高速到城市的全场景智驾革命✨

105. 算力堆到2250TOPS！小鹏P7+增程版申报，还带1.5T

106. 蔚来NOP+

107. 蔚来NOP+第二代表现评测

108. 蔚来 ES6 智能驾驶实测，高速领航功能能否缓解长途驾驶疲劳

109. 蔚来 ES6 2025 款实测

110. 80万的“技术孤岛”还是“未来标杆”？魔鬼线路实测ET9 NOP+

111. 蔚来世界模型2.0到底行不行？ 2022年，蔚来用第二代技术平台，一次性把硬件拉到‘未来级’——29个高性能感知硬件＋4颗英伟达Orin-X，算力直接干到1016 TOPS。四年过去，别人还在卷激光雷达上不上，蔚来老车主可以一键 OTA，把 NOP+ 用到高速、城区、甚至自动领航换电。我体验完世界模型2.0，终于理解了李斌在四年前为什么要把硬件拉满

112. NWM2.0三百公里体验

113. 极氪007车主5000公里真实评价

114. 极氪007智驾，重新定义驾驶体验

115. 地平线陈黎明:城市NOA离“好用”还有一定的距离

116. 6TOPS算力到底够不够做工业视觉?一篇讲清摄像头路数、模型选择与BL450实战

117. 城市NOA的高精地图之争,目前还没有定论

118. 城市NOA主要功能

119. 智己汽车城市 NOA 下周开启推送，年内通勤模式百城齐开

120. 城区NOA性能研究报告：中立评估、安全提示，助你理性用智驾！

121. 报告派研读：2025年汽车行业城市NOA试驾报告

122. 谁说国产芯片不行？实测理想L6城市NOA，这表现让合资车脸往哪搁？

123. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

124. 城市NOA“向下走”

125. NOA普及驱动产业链重构，芯片传感器需求激增

126. 智能汽车NOA开城大战：算法、芯片算力与工具链多维博弈

127. 【行业研究100篇！】NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶）

128. 英伟达进入自动驾驶领域二三事（二）

129. 华为MDC智能驾驶计算平台系列解析

130. 智驾体验 | iCAR V23城市NOA深度评测报告

131. 华为智驾控制器MDC610全拆解3-1：硬件外观接口细节曝光，车规级设计拉满

132. 小鹏，城市NOA全面开放，10万公里实测告诉你值不值得加钱选装

133. 2025中国城市NOA市场规模爆发式增长智驾技术领跑全球赛道

134. 2025城市NOA产研报告：市场步入规模爆发期，Momenta领跑竞争格局

135. 理想L6ProOTA 8.2实测！城市NOA来袭！夜间首测54公里！adpro你这么激进max他知道吗？实测下来，这套128TOPS的方案策略有点“反差”：该激进时保守，该保守时反而激进。不过大部分路况能应对，绕行、加塞处理也过关。那么这套方案有没有在你的预期之上呢？#理想汽车 #理想L6 #辅助驾驶 #ota升级 #用车知识

136. 2025款特斯拉Model 3焕新版实测:城市NOA夜间通行效率提升40%

137. 国产“大脑”芯片亮相，性能超过英伟达Orin系列

138. 中汽协报告出炉：城市NOA搭载量破300万，Momenta占了第三方市场超60%

139. [流言板]理想AD Pro迎4.0升级，首个基于单颗征程6M芯片NOA量产上车

140. 最入门理想智驾啥水平？理想AD Pro智驾纽北首测

141. 国内城市NOA第三方方案供应商份额，Momenta占比超60%

142. 轻舟智航城市NOA量产上车，辅助驾驶搭载超百万辆

143. 2025年主流车企城市NOA试驾报告

144. 128TOPS算力玩转城区NOA？福瑞泰克凭硬实力抢占中高阶智驾赛道C位

145. 合资也有好智驾深度体验东风日产N7城市NOA

146. 2025年主流车企城市NOA上海9月试驾报告

147. 元戎启行城市NOA全场景试驾：城中村人流密集路况表现体验本次试驾#元戎启行城市NOA辅助驾驶系统，针对城中村窄路、商圈人流密集路、日常通勤环路三大高频复杂场景进行深度体验。在城中村场景中，系统面对乱穿的电动车、突然出现的行人，展现出精准的预判能力，提前减速并规划变道，避免急刹或急打方向；商圈人流密集路段，应对路边临时停靠车辆时，决策果断且柔和，保持安全车距的同时维持通行效率；日常通勤环路中，跟车距离控制合理，变道操作流畅，全程无需人工过多干预，体现出接近人类驾驶的稳定性。结合元戎启行公开数据——量产一年交付20万辆搭载城市NOA车型、10月单月市占率近40%，其技术落地能力已得到市场验证。此次试驾进一步验证了系统在复杂路况下的适应性，也为辅助驾驶的规模化应用提供了实际场景参考。据了解，元戎启行正加速Robotaxi落地，年底将成为全国首家以消费级量产车开展业务的企业，其技术路线的可靠性与前瞻性值得持续关注。 #元戎启行 #城市NOA试驾 #辅助驾驶技术落地

148. 高算力芯片对比：瑞芯微RK1820 VS英伟达Orin X