8月21日，全新深蓝G318在成都车展正式上市，三个车款全部四驱，指导价19.98万-23.98万元，限时优惠价19.68万-23.68万元。微博三款配置分别为四驱舒享天枢版、四驱舒享乾崑版、四驱空悬乾崑版，下订还享至高价值44159元的八大超值礼包。知乎
车是上市了，评论区却在第一天就裂成了两半。小红书一条问"这个价格能火吗"的帖子下面，最高赞评论（48个赞）来自老车主，大意是老价格送一套鸿蒙智驾差不多，现在还涨价两万、外加失去的老款优惠，等于这套智驾系统收了我5万。小红书另一条上市相关帖子下的画风更冷，有人直接调侃这车反正月销几百台，是二百还是三百都记不清了。小红书
同一个帖子往下翻，又是另一种声音。有人觉得价格还好，毕竟给了这么多配置；有人说今天才去车展逛了一下，挺值这个价。这类评论各自攥着20到30个赞，和骂声一起把评论区顶成了两半。小红书
第一问："涨价"是真的吗
老车主的记忆没有错。G318在2024年6月首发，起售价17.59万元；2025年2月官降，直接砍掉3万；今年3月，无忧穿越版四驱旷野版指导价18.59万元。小红书拿新款入门限时价19.68万对比老款四驱入门指导价18.59万，名义上确实贵了1.09万。
但这只是名义账。老款的终端价早就绷不住了：8月上旬二手车平台的挂牌信息里，2025款无忧穿越版四驱秘境版、指导价22.99万、2025年5月上牌、只跑了1700公里的准新车，报价15.29万。老车主真正破防的点，是评论区那句"外加失去的老款优惠"——纸面上比的是指导价，实际比的是两台已经折价到不同程度、装备也完全不同的车。
所以"涨价"这个说法成立，但它省略了一个关键前提：新款把老款欠下的智能化硬件一次性补齐了，老款的便宜，是用智驾和座舱整套硬件换的。
第二问："真香"是真的吗
真香党的逻辑也直白：这次华为给得足。乾崑版搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro，采用全新WEWA 2.0架构和舱内激光视觉Limera。微博背后是27个传感器组成的融合感知系统：1颗舱内激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。知乎
不过"真香"前面有一道门槛。限时19.68万的四驱舒享天枢版，不配华为乾崑双智。它用的是深蓝自研的天枢领航方案。华为乾崑ADS 5 Pro和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，从限时21.68万的四驱舒享乾崑版才开始上车。知乎也就是说，入门版和中配之间那2万块差价，本质是华为的入场券。
同价位绕不开的对手是三天前先出牌的方程豹钛7。8月18日，方程豹钛7DM长续航版正式上市，推出315km两驱Max版（19.58万元）和300km四驱Ultra版（22.58万元），可选装天神之眼高阶智驾。知乎两笔账摆在一起：G318乾崑版21.68万，华为智驾加鸿蒙座舱一次给齐；钛7四驱Ultra版22.58万，加约1.2万的智驾选装包要23.8万上下，座舱是比亚迪自家方案。纯电续航钛7占优，300km往上对G318的200km；智能生态G318占优，华为全家桶对天神之眼选装。这两台车面向的根本不是同一批人。
第三问：这次改款到底改了什么
深蓝官方的口径很清楚：这次换的是大脑，不是身体。动力总成基本没动，官方口径是四驱馈电油耗7.3L/100km，纯电续航200km，3C超充15分钟补能30%-80%。知乎1.5T增程器加前后双电机，最大马力450匹、峰值扭矩552N·m、5秒级零百这套数字，和老款四驱一脉相承，配60L油箱，满油满电综合续航超1000公里。
真正的新东西是智驾双路线，新车提供华为乾崑与天枢领航两套智能辅助驾驶系统。微博
发布会上，深蓝汽车CEO姜海荣给这台车的定位是"9城1野"，并以此重新定义方盒子新标准。知乎翻译过来就是：90%城市通勤加10%户外自驾，方盒子不再主打翻山越岭，而是主打家庭全能。
舒适性配置也往这个方向堆。#全新深蓝G318#配备空悬+CDC+魔毯——减速带不颠，烂路不晃。微博顶配的空气悬架上下可调70mm，露营还能一键调平；后排放倒秒变1.8m大床，最大1652L拓展容积加55L魔盒空间。
但承载式车身这条线没变：接近角27度、离去角31度、最大涉水600毫米、两把差速锁，应付轻度非铺装路面够用，重度越野不是它的活。"9城1野"这个定位，其实也是提前给越野党打了预防针。
三个容易忽略的细节
一是限时价的截止时间没公布。19.68、21.68、23.68是限时优惠价，指导价是19.98、21.98、23.98，每档差3000块。限时到哪一天，官方没写。知乎这意味着现在进店谈的价格，和几个月后进店谈的，可能不是同一套。
二是礼包有双重时间门槛。现在下订给八大礼包，看着福利满满，但权益有时间门槛，9月30日前下订，并且11月30日前完成提车，超时就拿不全。知乎小红书上的门店宣传帖也写着"活动截止9月30"。小红书11月30日提车这条尤其要留意，订单排产、交付节奏不完全在自己手里，热门配置排队久一点，时间就吃紧。
三是入门版最容易买错。总共推出三个版本，四驱舒享天枢版卖19.68万起。微博天枢和乾崑两个名字摆在一起都像星象名，光看名字分不清哪个带华为。奔着"20万带华为的方盒子"进店的人，得先问清楚销售报的是哪个版本。
谁该买，谁该等
奔着华为智驾和鸿蒙座舱去的，直接从21.68万的四驱舒享乾崑版看起，这2万块是这台车的核心价值，别在入门版上纠结。
预算优先、纯家用、对智驾无所谓的，19.68万的天枢版够用，但要清楚这是深蓝自研方案，不是华为，二手市场认不认这套方案，还要时间验证。
预算充足、常带家人满载出行的，23.68万的四驱空悬乾崑版多了空悬、CDC、魔毯和露营调平，后排放倒是1.8m大床，舒适性拉满，属于改善型消费。
重度越野玩家可以绕道。承载式车身加"9城1野"的定位说得很明白，这是一台家庭全能车，想玩石头爬坡，去看非承载式硬派。
还在观望的，盯住两个时间锚点：9月30日之后限时价是否延续，以及老款清库会不会继续拉低新款的实际成交价。
值得继续盯的信号
第一，限时优惠价在9月30日权益截止后的走向。如果回收，实际价格带整体挪3000元；如果延续，说明厂家在用时间换声量。
第二，10月、11月的交付量。11月30日的提车门槛会不会催生一波集中上牌，和钛7的正面对撞结果如何，是检验这次"换脑"成败的最硬指标。钛7累计销量已突破20万台，成为最快达成该销量的方盒子车型。知乎
第三，八大礼包里的ADS高阶智驾包补贴，具体补贴规则和额度会不会有后续说明，这直接关系到乾崑版的实际落地价。
第四，老款准新车价格走势。22.99万指导价的准新车已经挂到15万出头，新款上市后老款是加速清仓还是稳住价格，会在未来3个月给出答案。
