第一次坐Waymo不想社死？五个隐藏规则看完再上车
08-27 14:01
精选参考来源
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1. 从体验到技术：旧金山 Waymo 无人驾驶出租车观察
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4. Waymo开始尝试阻止儿童单独乘坐无人驾驶出租车
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5. 去掉激光雷达降价全城开放：Waymo的算账时代来了
今日头条 2026-08-21 00:00:00
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7. Waymo无人驾驶出租车即将驶入丹佛，记者亲身体验“无人驾驶”是什么感觉｜科州脉动
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9. Waymo跑遍18县，特斯拉还在配安全员 #Robotaxi #Waymo #自动驾驶 #特斯拉 #加州监管Waymo刚获批在加州18个县全无人运营，车队约3000辆，目前每周约50万次付费订单，目标年底冲到100万次。同时在亚利桑那州还储备了约1000辆全新Ojai无人车，扩张速度相当猛。对比之下，特斯拉的Robotaxi在加州仍需配人类安全驾驶员坐在驾驶座。CPUC明确表示特斯拉持有的是传统包车许可证，不属于自动驾驶运营。这意味着Waymo已经跑通了全无人商业化闭环，而特斯拉还卡在监管认可这一关。同样是Robotaxi，一个已经遍布18县、累计超2000万次出行，另一个还在配安全员。这个差距到底是技术问题还是监管问题？
今日头条 2026-08-23 00:00:00
10. 极氪制造的Waymo全新无人车已开启付费载客服务 Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城，启用全新Ojai电动厢式自动驾驶出租车开展付费营运。此前这款搭载了第六代软硬件系统的无人车完成了小规模试点，部分用户可以免费体验Ojai，如今正式商业化落地。 Ojai由极氪汽车打造，空间更大，配备滑动车门，最多可容纳四名乘客，相比长期驰骋在旧金山街头、已经老化的捷豹I‑PACE电动车，更适合家庭出行场景。 目前，在这三座城市呼叫Waymo，系统会随机分配Ojai或者捷豹I‑PACE。后续随着厢式车保有量提升，用户可以主动选择车型。 尽管极氪制造的这款车需要承担上涨的进口关税，但制造成本与运营成本还是远低于Waymo沿用多年的捷豹I‑PACE。车辆出厂运往美国时，本身不搭载任何车联网自动驾驶相关设备，运抵亚利桑那州的工厂后，再完成专属自动驾驶系统的装配，软件层面也完成重新优化，提升对雨雪、大雾等恶劣天气的处理能力。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-08-21 00:00:00
11. Waymo全美仅3000辆，特斯拉独揽5000辆许可，将如何改变格局？
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12. Waymo芯片自研颠覆自动驾驶成本逻辑
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