方程豹刚过完三周年，累计销量突破了50万台。小红书紧接着这一周，三连发。8月13日，钛3加推510KM后驱闪充版，上市价格14.38万元。微博8月18日，钛7 DM长续航版正式上市，315km两驱Max版19.58万元，300km四驱Ultra版22.58万元。微博
今天，方程豹又宣布方程S与方程SGT双车开启全国预订。微博预订价区间23-28万元。小红书而明天的成都车展上，钛9也有望亮相。新车接连不断，但对准备买方程豹、或者开了一两年正考虑置换的车主来说，此刻最扎心的问题其实是：方程豹到底保不保值？
把榜单、二手市场和历史官降的数据核对了一遍，我发现这个问题有两个完全相反的答案。先看乐观的。今年4月，小红书上一个名为“方程豹”的账号称，方程豹车型一年保值率约78%-82%。小红书这个说法我没能核实出处，但它确实代表了市场上相当普遍的乐观预期。
更可靠的参照是6月份的纯电车型一年保值率榜单：理想MEGA以79.8%排第一，极氪009以76.5%排第二，方程豹钛3与特斯拉Model 3以75.8%并列第三。小红书一个新品牌的第一台纯电车，能挤进纯电保值率前三，这和很多人“新能源不保值”的印象差了不止一点。
二手市场也在印证这一点。钛7去年9月上市，售价17.98-21.98万，如今二手市场上准新车源不少，比如一台200KM两驱Max版，去年12月上牌、表显只有0.5万公里，挂牌价13.98万。小红书有博主拿它和银河M9对比，结论是俩车几乎一起买，落地价基本一样，但卖车差距不小，钛7保值率比银河M9高不少。小红书
豹8则给出了相反的答案。豹8在2024年11月上市，起售价37.98万，今年3月检车家验了一台二手豹8，2025年4月上牌，跑了两万多公里，当初新车办下来40万，现在二手卖29.88万。小红书一年时间，掉了10万之多。注意这是落地价口径，含保险等费用，即便按指导价算，跌幅也属于同级前列。原因不复杂：豹8定位小众，销量低、周转差，车商收车只能压价。
豹5的情况更特殊。2024年7月，方程豹把豹5官方直降5万。小红书早期车主的保值率被直接背刺，当时就有人调侃，方程豹官降后，坦克谈保值率。小红书目前豹5新车23.98万起，二手市场大致在14-17万区间：23款领航版3万公里约14.9万，25款天神智驾Ultra版1万公里报价16.8万。换个视角看，现在想买二手豹5的人，经历一次官降把水分挤掉之后，反而有了不错的性价比。
把这四组数据放在一起，其实能看到方程豹保值率分化背后的三个机制。第一，销量是保值率的硬通货。钛3、钛7这类销量大、二手接盘活跃的车天然保值，品牌7月销量超过4万台，钛系列是绝对主力；豹8这类小众车型周转慢，跌得就快。第二，官降是保值率的直接伤害。一次官方降价，二手价瞬间跟着砍掉5万，比市场波动狠得多。第三，新车节奏是慢性毒药。一周三台新车，后面还有钛9和方程S，每一次上新，都会压制同品牌相近价位二手车的价格。这不是方程豹一家的问题，是所有上新节奏快的品牌共同的宿命。
最后给不同人群的建议。准备买新车方程豹的：钛3、钛7这种走量车型不用过度焦虑保值；豹8这类车型要做好贬值更大的心理准备，同时盯紧钛9和方程S会不会引发现有车型的价格重构。1-2年车龄考虑置换的车主：越早卖亏得越少，尤其要赶在大新车发布或官方调价前出手；钛系列目前二手需求旺，成交更快。打算买二手方程豹的：豹5经历过官降，价格相对扎实；豹8可以慢慢砍价；钛系列二手价格坚挺，别指望捡漏。
接下来值得盯的信号：钛9在成都车展的定价、方程S的正式上市价、年底前是否还有一轮调价。这三件事，会直接决定现有方程豹车型保值率的短期波动。
