10月23日，东风风神L8+正式上市，推出4款配置，官方指导价13.99万—16.99万元，限时置换价12.99万—15.99万元。发布会当天的重头戏是热榜词条里的"智闯珠峰"：在央视直播下，量产激光雷达版以全程零接管跑通珠峰108拐，连续应对发卡弯、搓板路、牛羊拦路与悬崖泊车等路况。知乎央视网
跑上珠峰固然抢镜，但更实际的问题是：这套智驾，哪个配置、花多少钱才能买到。
珠峰考题：难的不是坡，是"无图"
这条挑战路线从海拔4300米爬升至5200米，全程73公里，其中17公里为连续180度发卡弯，沿途还有碎石搓板路和临崖窄弯。官方把它概括为高寒、低氧之外"无信号、无标线、无高精地图"的极限环境。难点正在于此：没有现成路网信息可依赖，城市高快路上练出来的领航辅助表现，无法直接照搬到这种路上，系统必须靠实时感知理解场景。知乎央视网
支撑这套能力的是东风新发布的天元智驾T800方案：官方称其首搭于风神L8+，配备700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片，并融合Momenta R7世界模型。央视财经
12.99万和14.99万之间，差的是一套高阶智驾
多数"12.99万起"的报道容易让人忽略一点：珠峰同款的T800高阶智驾只配在两款激光雷达版上，220km卓越版与旗舰版仅有自适应巡航、自动紧急制动等基础L2功能。高快与城市领航辅助、车位到车位全链路、遥控泊车与跨层记忆泊车，都随激光雷达版完整交付，对应限时置换价约14.99万—15.99万元。知乎
它的另一重背景是：主打"舒适"的风神L8已于2025年8月以11.39万元起的置换价上市，L8+要补的是智驾这一课，官方口径叫"智驾舒适双旗舰"。东风风神
四款车型共用的底子不薄：1.5T插混配马赫4挡电混，30.3度电池带来CLTC纯电220公里、综合续航约1500公里，快充约18分钟可以从20%补到80%，还支持6.6kW对外放电。微博
两个细节影响日常智驾体验：T800方案出厂即完整交付，不是"硬件预埋、高阶功能等OTA解锁"的玩法；智驾还与底盘、动力做了协同调校，用来缓解辅助驾驶加减速带来的眩晕感。安全方面，全系标配的爆胎稳行系统被官方表述为时速140公里内同侧双爆胎可不失控、不甩尾，品牌同时推出不限首任车主、不限里程的三电自燃兜底保障。知乎
热度之下，两条边界
厂方和多数传播标题使用的口径是"15万以内唯一700TOPS算力智驾"。在这个价位带，它要面对的是比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、零跑C11等产品密集的竞争，激光雷达加700TOPS的组合确实把高阶智驾的入门价往下压了一档。太平洋汽车知乎
两条边界需要说清。其一，珠峰之行是在央视直播条件下完成的单日挑战，它能证明这套系统在极端无图路况可用，不等于全场景、全天气的体验承诺；其二，限时置换价的有效期与权益条件，以官方渠道为准。
对预算15万上下的家庭用户，L8+给出的信号很直接：智驾平权这次有了实车验证，但高阶智驾的实际门槛在激光雷达版所在的价格带上段，而不是标题里的12.99万。
