海豹06准车主必看：10.68万和11.68万差了一万，差在哪？值不值？

26款海豹06 DM-i一共四个配置，两个128km版本，两个210km版本。今天不说废话，直接算账，这一万块差价值不值得掏。

先看核心差异。 128km智享型裸车10.68万，210km尊享型贵了一万，11.68万。这一万块买到的东西：电池从15.87度涨到25.28度，纯电续航从128km拉到210km；快充功率从23kW翻到48kW，30%到80%只要20分钟；电机从120kW升级到175kW，零百加速快了近一秒。

这一万到底值不值？取决于你的用车场景。

如果你有家充桩，每天通勤30公里以内，128km版完全够用。 实际跑市区开空调，128km版能跑100公里上下，两天一充毫无压力。一万块省下来，够你加两年油。而且128版本身就给直流快充，虽然功率低点，应急补电也不是不能用。

但如果你没家充，或者通勤距离超过50公里，建议咬牙上210版。 128km版实际纯电跑不到110，两天一充意味着你每周要专门花时间找充电桩。快充功率低意味着每次补电都要多等一截。210版实际纯电跑个170-180很轻松，一周充一两次就够了，48kW快充吃个饭的功夫就能从三成充到八成。没有家充的人，纯电续航的焦虑不是“够不够用”，而是“要不要专门去充”的心理负担。

还有一个容易被忽略的点：210版才给175kW电机。 128版120kW电机市区够用，但高速再加速和满载爬坡时，底气差一截。亏电状态下发动机介入的嘶吼感，大电机版本会相对从容一些。

购买时机上，现在26款终端有松动，210尊享型有人11万出头落地，比指导价低了几千。如果你确定要210版，这个窗口可以谈。但别急，27款320km版本已经铺开了，续航直接翻倍，26款的清库压力只会越来越大。不急用车的话，等26款210版价格再松一档，性价比才是真正拉满的时候。

一句话：有桩选128，没桩咬牙上210。这一万不是买配置，是买“不用老想着充电”的自由。