过去几十年，进口豪车的剧本是这样的：同一台车，海外卖得不算贵，一落地中国就身价大涨，还得排队等车。今年10月，这个剧本被反着演了一遍。
巴黎车展上的一张价目表
10月12日巴黎车展，极氪公布了9X的欧洲价格：119500欧元。按当前汇率约合93万元人民币，成为目前欧盟市场售价最高的中国量产车，Black Line版本折算后接近百万。这个价格在德国当地快赶上保时捷卡宴。定价通篇没提"性价比"三个字。东方财富微博太平洋汽车微博
而同一台9X在国内：六座版46.59万元起，顶配59.99万元。欧洲卖的恰恰就是六座顶配Ultra AWD。也就是说，欧洲人买同一台车，要比国内用户多掏30多万。知乎东方财富
多出来的钱，花在哪了
先说清楚，这不是无脑加价。出口欧洲的9X只提供顶配，配置直接拉满：第二排独立座椅带按摩、通风、加热和电动腿托，32扬声器Naim音响，后排17英寸3K OLED伸缩屏，连中央扶手箱都支持-6℃到50℃冷暖调节。硬件上是900伏超级电混、最高897马力。国内双电机版本零百加速3.9秒。再叠上增值税、海运和渠道铺设的成本，标价自然往上跳一档。太平洋汽车东方财富知乎
真正的看点：贵，还真有人买
比"卖得贵"更有意思的，是"卖得动"：
价格公布之前，欧洲首批200台就已被预订。交付预计明年1月开始。东方财富
阿联酋官方售价369900迪拉姆、约合72万元，预售订单超过500台，当地王室成员公务出行都被拍到坐过它。太平洋汽车
改装品牌迈莎锐推出9X定制版，海外售价超过270万元。
极氪前9个月在欧洲交付同比增长200%，已进入22个市场，年底想把销售网点铺到200个。微博
先泼一盆冷水
别急着喊赢。200台、500台订单，跟9X国内上市一年累计交付超8.5万台比，还是零头。极氪自己心里也清楚：欧洲市场现阶段的任务，与其说是赚销量，不如说是赚"位置"——用顶配高定价把品牌钉进豪华车价格带，法国市场起价52990欧元的新7X才好继续走量。一个抬定位，一个跑规模。119500欧元能不能站稳，得等明年交付后看欧洲人用脚投票。IT时代网微博东方财富
但对国内车主和围观群众来说，这事已经够新鲜了：同一台车，极氪敢在欧洲卖90多万，还真有人排队订。中国车这一回，演的不是"便宜大碗"的剧本。
