新国标实施，电车会涨价吗？

新国标开始实施，电车会涨价吗？

你买电车最怕什么？

别扯什么续航、充电、保值率了，要说心里真正过不去的坎儿，永远都是那个装在底盘上的电池包。怕托底，怕磕碰，更怕网上看的那些“砰”一声就着了的视频。

7月1号，又有《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项新国标落地，对准的就是电动车的安全问题！。

新国标最重要的，就是它们更改了一条底线：以前只要电池在着火爆炸前，留出5分钟给你跑路就算合格。现在不行了，新国标直接将底线提升为：电池单体热失控后，电池包不得起火、不得爆炸，烟气不得对乘员造成伤害。

触发方式全面加严：旧版仅要求“针刺+外部加热”两种触发方式，新国标在此基础上增加了内部加热片触发，更贴近真实内短路场景。观察期大幅延长：旧版仅要求在起火爆炸前5分钟报警即可；新版要求至少2小时观察期内整包不起火、不爆炸，所有监测点温度≤60℃，同时仍需报警。

总之，新国标的硬性指标就六个字——不起火，不爆炸！

从“留时间跑”到“不能烧”，这中间差的不是技术参数，而是车上人员的生命。

对于正准备掏钱买车的你来说，这个标准意味着什么？最直接的就是钱！

会不会因为要符合新国标，车就涨价呢？

此前就有机构测算过，要达到新国标要求，单车电池包的成本要增加3000到5000块。主要花在隔热材料、防撞结构、还有那个物理断电器上。

虽然听起来吓人，但实际情况是，主流品牌早就把这笔账算进成本里了。

极氪表示，全系车型电池设计标准已经符合甚至超越新国标，不会因为这事涨价。同时，长城、零跑、小鹏等品牌做了类似的发表。所以你要是买比亚迪、蔚来、极氪、小鹏这些一线品牌，无论是不是新国标，大概率都不会涨价。可要是盯着那些比同级车便宜好几万的杂牌，它们原来就是靠着用低成本的材料来降低成本，现在要换电芯隔膜、换隔热材料、改产线，成本估计是真兜不住了，很可能会有涨价的风险。

那么新国标会不会影响到已经购车的车主呢？

新国标只针对7月1号之后新生产的车！已经买了正在开的，不受影响，也不用召回。有些车主可能会担心安全性，也许确实不如新车，但也别自己吓自己。路上几千万辆跑着的老标准电车出不是天天在烧。真要有安全焦虑，下次换车的时候盯着新国标买就行。

据乘联会的数据，预计6月新能源渗透率将达到63.6%。也就是每卖三辆新车，会有两辆是电车。电池安全不是小众话题，而是直接关系到大多数人安全的事！

这次新国标把行业底线往上拔了一大截，而据工信部调研，只有78%的企业具备新技术储备，还有8%暂时不达标。那么不达标怎么办？停产or花钱升级，没别的选项！

你现在开的车，或者正打算买的那台车，电池达标了吗？

聊聊呗。