吹上天的华为智驾实际用起来怎么样？2万公里车主说实话_新能源车

1. 智界R7华为ADS智驾实测高速零接管超95%

2. 24.98万起！智界R7深度评测：华为ADS 4.0+800V

3. 智界R7的导航功能好用吗

4. 24.98万起！智界R7深度评测：华为ADS 4.0+800V

5. 自动避让系统对比实测

6. 智界R7的驾驶辅助功能表现如何

7. 智界R7城区智驾实测：变道避障精准得让我吃惊

8. 智界R7深度长测：25-31万家用轿跑SUV真实车主全维度口碑测评

9. 智界R7/S7 OTA升级！刘亦菲语音+全国城区NCA太香了

10. 智界R7 三天800+公里谈谈感受。1、充电个人开车比较猛，挺费电的，20%-90%充满20分钟足够，如果是20%-100%的话最少要半个小时了，另外就是大家把续航显示调节成WLTC模式，这个比较准，充一次电19-25块钱，具体看充电站价格，续航大概在180左右 2、智驾城区智驾已开通，算开的比较快了吧，因为走了几段高速都是用智驾，这100公里智驾要求就简单多了，城区使用几乎无障碍，通勤效率也高，我属于比较懒得自己开，城区用的多，目前没觉得有什么问题，施工路段，窄路，堵车，快速路等等表现都很好，比如限速30，别的车跑60，它会跟随车流车速跑，也不会龟速，高速智驾体验很好，模式调到敏捷以后堪称流氓小艺，各种超车，防加塞，总之老司机操作，变道超车等一气呵成不拖泥带水 3、智能泊车目前所有关于停车都是由小艺完成，停的很好，就是有一些停车路线的逻辑跟我的习惯不一样，自定义泊车记得调好位置再让它停，要不然不靠边 4、空调制冷看很多朋友说制冷不行，郑州最近白天的温度满满升高，目前觉得空调挺冷的，需要调整到扫风或者对人吹，避人和自由风就不太冷了 5、最后小艺开车挺猛的，如果朋友或者家人不太适应智驾最好别尝试，如果真要尝试那就先去考一下app考试，慢慢适应，很多智驾事故几乎都是智驾过程中临界点把握不正确造成的，安全第一，智驾过程中时刻保持警惕。 #智界R7 #鸿蒙智行#汽车坐垫 #智界女车主 #手握方向盘的女生

11. 智界R7车主真实感受刚试完智界R7哦，这车车真的直接圈粉啦！作为第一批00后体验官，咱对智能车可是超挑剔的，但这次真的被它的硬核表现惊艳到。最心动的就是华为ADS4.1辅助驾驶，开高速就像有个老司机在帮忙，方向盘转起来超丝滑，本马路杀手都敢独自上高速了！续航表现也超能打，冬天零下15度还能保持50%以上电量，对咱这种老忘充电的宝宝太友好了。800V高压平台充电巨快，30%到80%只要15分钟，比化妆还快哈哈哈。不过车机偶尔会卡，前视摄像头起雾有点烦，希望后续能优化哦。悬架调校超适合女生开，过减速带都不会颠掉腮红。就是座椅通风一般，夏天可能会变烤箱，建议宝宝们选装时多考虑这点。蓝牙通话有时有杂音，和闺蜜八卦得扯嗓子喊，这点希望能改进啦。十万公里电池健康度还有97%，这数据真的惊到我了，比手机电池耐用多了。热管理系统在低温下也很优秀，零下7度高速续航还能保持78%，对爱自驾游的女生太重要了。不过实际续航和官方数据有点差距，新手女司机要多留余量哦。鸿蒙座舱的互联体验超香，手机车机无缝切换，就是偶尔会卡。ADS4.0智驾系统整体好评，就是高速行驶时会偏右，刚开始开有点怕怕的。空调制冷制热速度能再快点就更好了，冬天上车不用冻得直哆嗦啦。总体来说这车硬件超强，软件还有提升空间，但已经比很多同级车优秀了。特别适合咱这种既要颜值又要性能的年轻女生，开出去回头率超高！姐妹们对新能源车感兴趣的，真的可以去试驾看看，绝对不会失望～

12. #智界R7的自动驾驶功能好用吗#先给结论：硬件足够下血本，华为ADS在城市NCA无图化上公认领先，但关键功能选装受限+品控翻车严重，好不好用完全取决于你抽到的车。硬件性能拉满，已兑现行业领先。 2026款智界R7搭载了华为ADS高阶智能驾驶系统，智能驾驶硬件目前处于业内顶尖水平。比如其高配车型搭载的896线激光雷达，相比主流128线产品感知密度高得多，实测中能在约170米处识别施工锥桶，线性减速不突兀。这套系统还实现了“无图”城市NCA，不依赖高精地图就能在全国道路上启用领航辅助。在消费者体验实测中，城市NCA完成了12次无保护左转，施工绕行成功率100%。有新手司机用智界R7完成28000公里跨省自驾，接管率极低，夜间和雨雾天表现稳健。这套系统在高速巡航和复杂城区的决策上，已被验证是可靠的水平。但用户实际体验被三大“暗坑”严重拖垮。第一，品控与功能故障。有新车提车当天就频出故障码，第二天直接提示“传感器位置异常”导致全套智驾功能集体罢工。提车一月内前方碰撞故障灯反复无故亮起。更危险的是，未开启智驾时，驾驶员正常刹车打方向，AEB系统突然强行介入直接将车刹停后被后车追尾。第二，购买即落伍。有车主刚提192线激光雷达版本仅三个月，智界就推出了搭载新一代896线激光雷达的新款，老款车价值瞬间缩水，且核心硬件无法通过OTA弥补。更有车主控诉，OTA升级后泊车代驾被偷偷限制到15米内。第三，智驾功能选装变“阉割”。入门版虽然配备了激光雷达，但城市NOA等核心智驾功能需要额外付费选装。少花了3万，即便有激光雷达也只能当个基础L2用。竞品横向对比已无绝对优势。同价位竞品（如理想i6，24.98万），城市NOA全系标配，续航比智界R7更长（667km vs 720km），充电更快，还多出后排侧气囊、真皮座椅、二排通风加热等舒适配置。小鹏G6的XNGP全场景智驾同样成熟，标配即满血。智界R7把大量成本堆在了激光雷达硬件，但消费者在配置表上看不到的刹车变硬、智驾失灵，远比参数恶心人。一句话：智界R7的ADS智驾系统在功能和体验上无疑是第一梯队，让新手司机也能敢跑高速敢进城。但“首批车主被背刺”和“智驾乱介入成安全隐患”的问题，已经不是小概率个案。如果看中这套智驾系统和鸿蒙生态，可以租一台深度体验几天再决定。如果不想跟厂家和4S店扯皮，同价位建议优先看小鹏G6，便宜大碗还好用。

13. #鸿蒙智行 #智界R7 #蔚来提车接近一个月，说下感受吧。因为没有条件装家充，买车前只试了蔚来，租了一个月，感受下来城区智驾很蠢，完全没法用，换电并没有想象中的方便，换电高峰期周围换电站都没电池。然后就试了智界，享界，阿维塔。对比下来华为的智驾确实成熟很多。（地点浙江，路况好很多）最终综合考虑下来定了r7，目前车辆没发现什么问题。就是智驾，没有网友吹的那么神吧。 *老远看到红灯不减速，要快到了才减速 *超车时的策略不知道怎么设计的，已经并排了别人靠的近点就喜欢先减速。别人不提速再加速。 *4.0遇到高速遇到大车必并排减速。增加了并排时间加大了风险。4.1还不清楚，年初3返程路上没大车。 *礼让行人经常识别不了。得手动接管 *城区小路，内部路识别不了，说好的端到端，车位到车位。结果每次到小区门口我还得自己开进去。 *匝道口做不到100%识别。有3次强行接管手动汇入 *4.1偶尔抽风，得随时盯着（参考我之前视频） *车道巡航模式会莫名其妙变成智驾模式（昨天高速发生了3次。切换车道保持后一段时间，突然变道，一看变成智驾了） *等红绿灯的时候。突然猛打方向180°（出现一次） &总之先这么多吧，总结一句话就是，智驾能用。也很省力。但是还没法做到放心交给他的地步。得做好随时接管的准备。

14. #智界R7的自动驾驶功能好用吗#先给结论：硬件足够下血本，华为ADS在城市NCA无图化上公认领先，但关键功能选装受限+品控翻车严重，好不好用完全取决于你抽到的车。硬件性能拉满，已兑现行业领先。 2026款智界R7搭载了华为ADS高阶智能驾驶系统，智能驾驶硬件目前处于业内顶尖水平。比如其高配车型搭载的896线激光雷达，相比主流128线产品感知密度高得多，实测中能在约170米处识别施工锥桶，线性减速不突兀。这套系统还实现了“无图”城市NCA，不依赖高精地图就能在全国道路上启用领航辅助。在消费者体验实测中，城市NCA完成了12次无保护左转，施工绕行成功率100%。有新手司机用智界R7完成28000公里跨省自驾，接管率极低，夜间和雨雾天表现稳健。这套系统在高速巡航和复杂城区的决策上，已被验证是可靠的水平。但用户实际体验被三大“暗坑”严重拖垮。第一，品控与功能故障。有新车提车当天就频出故障码，第二天直接提示“传感器位置异常”导致全套智驾功能集体罢工。提车一月内前方碰撞故障灯反复无故亮起。更危险的是，未开启智驾时，驾驶员正常刹车打方向，AEB系统突然强行介入直接将车刹停后被后车追尾。第二，购买即落伍。有车主刚提192线激光雷达版本仅三个月，智界就推出了搭载新一代896线激光雷达的新款，老款车价值瞬间缩水，且核心硬件无法通过OTA弥补。更有车主控诉，OTA升级后泊车代驾被偷偷限制到15米内。第三，智驾功能选装变“阉割”。入门版虽然配备了激光雷达，但城市NOA等核心智驾功能需要额外付费选装。少花了3万，即便有激光雷达也只能当个基础L2用。竞品横向对比已无绝对优势。同价位竞品（如理想i6，24.98万），城市NOA全系标配，续航比智界R7更长（667km vs 720km），充电更快，还多出后排侧气囊、真皮座椅、二排通风加热等舒适配置。小鹏G6的XNGP全场景智驾同样成熟，标配即满血。智界R7把大量成本堆在了激光雷达硬件，但消费者在配置表上看不到的刹车变硬、智驾失灵，远比参数恶心人。一句话：智界R7的ADS智驾系统在功能和体验上无疑是第一梯队，让新手司机也能敢跑高速敢进城。但“首批车主被背刺”和“智驾乱介入成安全隐患”的问题，已经不是小概率个案。如果看中这套智驾系统和鸿蒙生态，可以租一台深度体验几天再决定。如果不想跟厂家和4S店扯皮，同价位建议优先看小鹏G6，便宜大碗还好用。

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30. 智界R7自动驾驶功能好用吗实测体验告诉你真实表现

31. 来喽来喽，24款3月份购买的智界R7 100度电池包版本2087.3公里实测。全程最低底盘节能模式。 1、行程:石家庄高新区(家充满电)32元→河南新乡服务区(110元 1.35元/Kw)→驻马店平舆(62.27元 0.88元/Kw)→湖北咸宁嘉鱼县( 72元 0.84元/Kw)→湘潭(76.05元 (1.15元/kw)→郴州(31.4元 0.6元/kw)→广州白云(33.34元 0.6元/kw) 2、充电总金额:417.32元 3、总行程:2098.3公里 4、特殊说明非刻意避开高速充电:1)平舆送朋友2)咸宁嘉鱼吃烧烤、睡觉3)湘潭吃小炒4)郴州睡觉5)广州白云等接机 5:高速实测120km/h 耗电量20kw左右 130km/h 耗电量22-23kw 100km/h 耗电量18kw(小数点忽略不计) 6:高速总行驶里程360-400km； 7:假如速高速充电2098/360＝5.82(次)约6次按新乡费用计算 1.5*90=135元 135*6=810元折合每公里能源费0.39元 8:露营模式27度空调3档座椅加热2档一晚3% 8:关于辅助驾驶，个人属于辅助驾驶深度使用者，除了超车需要其他高速上都会使用使用，节省精力80% #智界R7 #华为汽车 #抖音汽车 #真实测评

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52. 智界R7，究竟值不值得买？老刘给你说透优缺点，奶爸视角全方位评测

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54. 智界r7女司机主观用车感受，不吐不快！1.雨刮器声音偏大 2.空调制冷功能还是有点拉，制冷速度偏慢 3.车内后玻璃小，车内后视镜看不到后面的情况，考虑后面自己改流媒体后视镜 4.没做腰部侧向支撑，会有点侧倾 5.胎噪有点明显，隔音效果一般不过还是有我喜欢的点的： 1.外观颜值高，设计好看！ 2.鸿蒙座舱系统，多条命令能同时完成，人机交互强 3.印象中很深，有两次小艺帮我打了方向，避免了有可能发生的事故，一次变道的时候后车突然加速，小艺立马给我拉回来原车道；一次是正常行驶，一辆车突然鬼探头出来，小艺立马拉了一把方向，避开了这辆车，这两次真的会让我觉得这车很值！最后总的来说，R7有一些不太影响使用的小毛病，但更多的是很好开很好用很安全的车子！值得相信！反正我是越开越喜欢！ #梦中情车 #智界r7 #车载好物 #汽车坐垫 #鸿蒙智行

55. 智界R7用车感受，说说心里话！说下优点: 操纵感不错，智能化程度高，辅助驾驶跑高速绝对神器主动安全绝对天花板，小艺已经抢了我两次方向盘，帮我避免了两次事故空间大，不输中大型suv 底盘稳，过个坡度大的还能一下子拉住油耗低，而且用油跑长途根本感觉不到有增程器启动说下缺点: 雨刮刮不干净，行驶过程音响效果不突出隔音效果一般中间后视镜视野差，跟没有似的，不过平时也不看颜值嘛见仁见智，我感觉车头要是再长点就好了但总体来说还是很满意的，不后悔！ #智界 #鸿蒙智行 #买车那点事儿 #汽车坐垫 #智界r7坐垫

56. 智界R7七个实用用车技巧，合理设置提升驾乘体验

吹上天的华为智驾实际用起来怎么样？2万公里车主说实话

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