15万配激光雷达+华为智驾+800V超充,深蓝S07这配置价格杀疯了

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6. 当时买车预算12万左右,因为会走乡镇路况,觉得SUV底盘能高一点,接着每逢周末就出来逛一圈4s店,原本是奔着深蓝s05去的,外观内饰配置都没问题,到试驾就受不了了,我之前开的是偏运动型油车,05底盘悬挂太软了,对于喜欢驾驶的我来说晃的难受。之后陆陆续续试驾了不少车型最终加预算定了深蓝s07,主要对比了以下车型,也说一下没选择的理由: 迪子海豹05、06:开起来很不错,05外观内饰都看不中,06内饰看不中反光大镜面很没质感,再就是价格太高没优惠排除了。 零跑C10C11:看了实车也试驾了开起来还凑合,主要是电池开盲盒还都是二线品牌排除了 极狐T5:网上说的刹车点头是有,但整体驾驶质感还不错,电池配置都可以,主要是车机拉胯,识别率和反应不太行,明明用了更好的车机芯片。 银河e5:价格是便宜,但是底盘滤震和隔音太差,内饰太朴实无华了。 几经对比筛选,终于敲定心仪座驾,正式解锁我的深蓝S07。从看车、试驾到顺利提车,漫长的购车过程,在拿到钥匙的这一刻全部值得。实车质感很不错,整车姿态优雅运动,灯光造型独特好看,日常通勤、停车拍照都高级,辨识度十足。 内饰从第一眼就很高级,这个氛围灯一直抓住了我的心,这个设计必须是高分。中控大屏可旋转,车机好用。车内空间宽敞通透,后排乘坐也不压抑,大天幕配有遮阳帘很实用,副驾零重力座椅很舒服,可惜的是主驾没有按摩。 抛开参数,这是一台颜值、智能、舒适与性价比兼顾的纯电好车。告别了加油站的等待,往后风雨兼程,有深蓝相伴,开启轻松治愈的纯电出行新生活#深蓝S07提车分享

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27. #我是深蓝百万分之一# 还记得去年10月19日在中山交付中心喜提深蓝S07的那一刻,满心欢喜开启我的电车生活。提车之后,第一次跑高速,体验到华为乾崑NCA智驾领航,长途驾驶轻松不少,大大缓解了开车的疲惫。 之后在地下车库,第一次尝试自动泊车,面对狭窄车位,车辆稳稳完成泊车操作,让我惊叹智能科技的实力。日常通勤、夜晚出行,这辆车的外观颜值也十分耐看。 从提车到体验各项智能功能,深蓝S07带给我很多惊喜。很荣幸成为深蓝百万车主中的一员,期待后续更多OTA升级,陪伴我奔赴更多旅途。

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32. 深蓝S07 中秋回老家,开我的深蓝S07跑肇庆云浮来回,一趟下来大概184公里,单程91.7km,综合电耗16.1kWh/100km,满载一家人也挺省电。 跑高速直接开上智驾,车子帮我稳住车道、跟着车流走,不用一直死死踩着油门盯着路。过节路上车多,有它分担压力,开长途没那么累,能腾出心思跟家人聊天。 中途停靠服务区,插上快充歇一会,电量很快就补上来,不用干等很久,完全不用担心半路没电。 累了就打开零重力座椅,往上面一躺,全身都能松开,坐车不再遭罪。停车休息的时候,车机大屏放电影,路上小朋友也不吵闹,旅途一下子有意思很多。 透过全景天幕,一路看着两广山间风景。肇庆到云浮这趟团圆路,多亏S07陪着,智驾省心、坐着舒服,还能路上看片消遣,安安稳稳带着一家人奔赴团圆。

33. 开深蓝S07穿越山海的圆满中秋 提深蓝 S07 550MAX 华为智驾视觉版一个多月,中秋终于带上家人,开新车奔赴海边,一场慢悠悠的自驾赏月之旅,圆满又治愈。 全程往返大概 600 公里,高速占了大半。出发前满电上路,高速能耗基本在 16kWh/100km 左右,市区短途行驶能耗能降到 13kWh 上下,整体能耗在预期内。中途服务区简单补能,快充速度很快,短暂休息二十多分钟,电量就补到90%,不用长时间蹲充电桩,短途出行补能没有焦虑。 这次长途最惊喜的就是华为视觉智驾,晴好天气几乎媲美激光智驾。高速开启智驾之后,跟车、变道、进出匝道都很顺滑,不用一直紧绷神经攥着方向盘,长时间开车的疲惫感少了很多。但我还是全程保持注意力,随时接管车辆,智驾是减负帮手,不是完全放手。 座舱舒适度超出预期。座椅支撑不错,长时间坐着家人也不觉得累,车内静谧性很好,车机流畅,一路上放着歌。我们没有刻意赶时间,不追行程,开累了就靠边停下看看风景,一家人在车里说说笑笑,闲话家常。没有匆忙赶路的局促,只有松弛的氛围感。 这趟中秋自驾,不只是奔赴一场着急的旅途,也是和深蓝S07第一次完整的长途考验。能耗、补能、智驾都稳住了,能载着家人穿越山海,遇见中秋满月,便是最好的用车礼物。#深蓝车友会#

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