新能源车6大深坑:算力续航代工模式,一次给你说透

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09-16 19:23

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16. 理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。 他表示:“行业到新阶段,车企可选做追随者或定义者;追随者依靠成熟供应链快速组装产品,定义者自研核心技术,无法快速落地。” 回望汽车发展史,福特T型车当年依托成熟零部件快速量产,属于早期的“速成车”,成功把汽车带入普通家庭。 如今行业讨论,速成车并非完全一无是处,成熟供应链方案打造的车型,性价比高,更适合预算有限的普通家庭。 也有观点提出,部分车企刻意制造技术壁垒,抬高造车门槛。 市场需要两条路线并存:长期深耕自研的旗舰产品,以及依托成熟供应链、普惠大众的家用车型,满足不同用户购车需求。

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19. 李想再出新思路!理想i9,要把城市大平层搬进车里 很多车企造车,都在比拼参数、硬件。李想这次,换了一个不一样的思考角度。 他官宣,全新纯电旗舰SUV理想i9,9月16日正式发布。 在他的理解里,MEGA更像一处远郊别墅,适合大家庭长途出游;而i9,就是城市核心地段的大平层,视野开阔,出行便利,空间高级又有秩序感。 它最特别的地方,不是堆多少块大屏,也不是强调多快的加速。而是第一次,把高端家居的松弛质感完整放进汽车座舱,让车内不再只是一个交通工具,而是一个可以放松、休憩、家人自在交流的移动空间。 李想说,世上本没有这样一款车,但市场确实需要这样一款车。 看得出来,现在的新能源赛道,单纯拼配置的时代快要过去了,能不能做好用户场景,打造舒服的用车体验,才是下一个比拼的关键。 对于这台“移动大平层”,你期待吗?#李想# #理想汽车# #理想i9# #新能源汽车#

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27. #油车和新能源车哪个更有优势?#油车和新能源车到底谁更占优势,跑过车的人感受最真切。 新能源车最大优势就是用车成本低,日常充电花费少,适合城市内高频行驶,对于跑营运的师傅来说,能省下一大笔开销。短板也很现实,低温续航打折,跑长途要规划充电,节假日充电桩还要排队。 油车胜在补能快,没有续航焦虑,加油随处都可以,跑远路不受限制。但油耗开支高,长期高频使用,成本会明显上去。 不存在绝对的孰优孰劣,主要看你的用车场景。市区通勤跑车优先新能源,经常长途奔波,油车会更加省心。 大家更看好油车还是新能源车?

28. 开了 3 年新能源车,说点真心话,后悔了但也值了

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