理想i6新增中创新航为第三家电池供应商，87度电续航720公里将上车
09-09 12:38
精选参考来源
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1. 理想新款i6正式完成工信部申报，中创新航客户版图再落一子
新浪财经 2026-09-09 00:00:00
2. 理想汽车引入第三家电池供应商，中创新航上车理想i6｜36氪独家
手机新浪汽车 2026-09-08 00:00:00
3. 【网通社快报】新款理想i6现身工信部申报名录 电池供应商换为欣旺达与中创新航
凤凰网 2026-09-09 00:00:00
4. 理想汽车26.5亿元入股欣旺达动力，晋升第二大股东
微信公众号 2026-09-07 00:00:00
5. 理想汽车“抛弃”宁德时代？
知乎 2026-09-07 00:00:00
6. 重磅！理想汽车斥资26.5亿元战略投资欣旺达动力 9月4日，欣旺达发布公告，理想汽车出资26.5亿元增资子公司欣旺达动力，取得增资后8.79%股权。叠加前期持股，交易落地之后理想相关主体合计持有11.17%股份，成为第二大股东 。 理想汽车表明，本次布局不属于财务投资，意在搭建长期利益共同体，深化电池研发、工艺制造层面协同。理想负责电池产品定义、技术路线制定，欣旺达动力承担工程落地与规模化生产，自研电池自2026年下半年起逐步装配理想全系车型。理想依旧保持供应商多元化策略，和宁德时代长期合作协议不受影响，多路径保障电池供给稳定 。 双方合作渊源已久，自2017年开启业务往来，2022年理想关联企业完成首轮增资，2025年双方各持一半股权设立山东电池合资工厂，持续推进定制电芯落地工作。 欣旺达动力持续扩充产能，枣庄、宜昌、德阳多处大型基地有序建设投产，业务版图覆盖混动、超充电池，布局半固态、钠离子电池技术。公司客户持续拓展，顺利切入特斯拉、小米汽车供应链，动力电池全球装车量位居第十位。 整车厂商向上游电池环节延伸已成行业趋势。受锂价波动影响，电池成本存在不确定性，理想通过资本绑定合作伙伴，补齐自研电池量产短板，拿到下一代电池技术迭代的话语权，完善自研加外部采购的双供应体系，筑牢供应链安全底座。 以上信息仅供行业研究分享，不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。
今日头条 2026-09-05 00:00:00
7. 突发！理想汽车增资欣旺达动力，投资26.5亿元成第二大股东
今日头条 2026-09-04 00:00:00
8. 26.5亿增资欣旺达动力！理想汽车进阶第二大股东，能筑牢电池“护城河”吗？
今日头条 2026-09-07 00:00:00
9. 理想i6焕新上市：换装欣旺达/中创新航电池，增激光雷达与5C快充
中关村在线汽车科技频道 2026-09-09 00:00:00
10. 理想引入第三家电池供应商中创新航入局 新款i6或率先搭载
汽车之家 2026-09-08 00:00:00
11. 理想汽车的电池“阳谋”：26.5亿入股欣旺达背后的战略定力
央视网 2026-09-08 00:00:00
12. 理想汽车已成立电池公司
手机新浪汽车 2026-09-09 00:00:00
13. 理想汽车的电池供应商有哪些？
新浪财经 2026-09-08 00:00:00
14. 理想全速推进自研、车企集体引入“二供”，动力电池行业要变天了？
新浪财经 2026-09-08 00:00:00
15. https://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-09-08/doc-inircrnn9243217.shtml.md
新浪财经 2026-09-08 00:00:00
16. 理想i6交付翻车在前，小米澎程双电池模式能避免交付翻车吗？
今日头条 2026-09-06 00:00:00
17. 理想汽车这回真是下血本了，26.5个亿砸进欣旺达动力，直接拿下11.17%的股份坐稳二股东！很多人一看这架势就激动了，觉得这是理想在跟宁德时代叫板，要把人家脸打肿。 其实，这事儿根本不是打脸，而是理想给自己上了道保险。你想啊，现在满大街都是理想的车，电池要是供不上或者出点啥岔子，那可不是小事。欣旺达是谁？人家从手机电池干到汽车电池，给苹果、特斯拉都供过货，制造底子厚得很。理想这波操作，说白了就是把核心技术攥在自己手里，把制造环节交给靠谱的兄弟。 而且，两人早就开始搭伙过日子了。2017年欣旺达就给理想供货，2022年理想又掏4亿入股，去年还一起开了个合资公司，你出技术我出工厂，分工明明白白。现在这26.5亿，不过是把关系再焊牢一点。理想负责定标准、搞研发，欣旺达负责把电池造得又快又好，这不比啥都强？ 但你要说理想从此就只认欣旺达一家，那可就太天真了。人家跟宁德时代还签着五年大单呢，三元锂、磷酸铁锂、钠离子电池，宁德时代照样全线供应。理想高管话说得很直白：谁的电池好用、便宜、交得快，就用谁的。不会因为你投了钱就闭着眼睛买，更不会把鸡蛋全放一个篮子里。 这年头做生意，最怕啥？怕被卡脖子。理想这么干，就是不想把命脉全交到别人手上。自研电池也好，扶持欣旺达也罢，都是为了给自己多留条后路，宁德时代也照样赚得盆满钵满。三方都没吃亏，这不比撕破脸强多了？ #秋天的一件小事#
今日头条 2026-09-07 00:00:00
18. 理想汽车斥资26.5亿增资欣旺达动力 成后者重要股东
今日头条 2026-09-04 00:00:00
19. 理想汽车砸下26.5亿入股欣旺达，很多人第一反应就是宁德时代这回要慌了，觉得人家这是在搞“备胎计划”，准备过河拆桥。但如果你真这么想，那就太小看宁德时代这个全球电池一哥了。人家不仅没慌，甚至可能还在心里偷着乐。 为啥？因为宁德时代太懂车企的心思了。现在的车企，谁不想把核心技术攥在自己手里？谁不想在供应商面前挺直腰杆？理想这波操作，说白了就是不想把鸡蛋全放在一个篮子里。但问题是，这个篮子真能随便换吗？ 你看理想自己怎么说的。人家明确表态，宁德时代依然是最重要的合作伙伴，五年战略合作协议签得明明白白。高端车型、走量车型、入门车型，各有各的电池方案，宁德时代照样全线供应。理想高管话说得很直白：谁的电池综合指标不行，谁就别上车。这话翻译过来就是，欣旺达你得拿出真本事来，不然这钱砸了也白搭。 宁德时代怕什么？它怕的是车企彻底不跟它玩了。但现在的情况是，理想不仅没跑，反而还在加大合作力度。宁德时代的三元锂、M3P、磷酸铁锂、钠离子电池，理想全系车型都在用。而且宁德时代的交付能力有多强？最快45天就能供货，二线电池厂要两三个月。这种效率，欣旺达短期内能追上吗？ 更关键的是，宁德时代手里握着的是技术壁垒。人家每年光实验室电费就花六七千万，超级拉线产能是行业平均水平的三倍。这种硬实力，不是靠砸钱就能追上的。理想扶持欣旺达，顶多是在中低端市场多一个选择，高端市场的核心阵地，宁德时代依然稳如泰山。 说到底，商场上没有永远的敌人，也没有永远的备胎。宁德时代不怕竞争，它怕的是自己不够强。只要技术领先、交付靠谱、价格有竞争力，车企再怎么折腾，最后还得乖乖回来找它。这26.5亿，与其说是打脸，不如说是给宁德时代送了一面镜子，让它更清楚自己的底气在哪里。 #秋日生活打卡季#
今日头条 2026-09-07 00:00:00
20. 理想汽车26.5亿元增资欣旺达动力，电池自研战略再落一子
今日头条 2026-09-04 00:00:00
21. MusignLee的微博
新浪微博 2026-09-09 00:00:00
22. 钱海见闻的微博
新浪微博 2026-09-09 00:00:00
23. 理想L8换宁德时代"下岗"？车主吵翻天 新车能撑住吗
今日头条 2026-06-27 00:00:00
24. 理想新增第三家电池供应商，9月供应链变局暗藏信号
今日头条 2026-09-09 00:00:00
25. 理想汽车引入第三家电池供应商，中创新航上车理想i6｜36氪独家
36氪 2026-09-08 00:00:00
26. 理想i6交付翻车在前，小米澎程双电池模式能避免交付翻车吗？
今日头条 2026-09-06 00:00:00
27. 电池厂赚了整车厂两倍的钱，小米理想出手了：不想再当冤大头
今日头条 2026-09-05 00:00:00
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