ID.ERA 9X：盲订有九成来自老客户，看中外形大气和大众口碑

大家好，我是上汽大众的销售顾问。昨天开启预售的ID.ERA 9X让我们销售又爱又恨，今天和大家聊聊，看看这款车到底有哪些门道。

新车是哪天到店的？

新车和试驾车都是3月12日到店的。目前店内有一台展车，但是有三台试驾车。外观颜色有大漠金、耀石黑、仙踪绿；内饰是浅色、橙色两种。

去厂家培训时见过灰色内饰，我个人觉得还是另外两款内饰更好看。现在还是预售期，正式上市是4月25日，现在下定，到店周期为4-6周。

新车目前价格是多少？有什么专项政策？

共有3个配置，价格区间32.98-37.98万。

这个价格超出了我们一线的预期。我们内部讨论的时候，大概觉得会在29.99-34.99万之间。客户这边有点两极分化，盲订的客户中，40%的客户觉得加上权益后这个价格可以接受，直接转了大定。60%觉得还需要再考虑考虑。昨晚店里有6个客户直接转了大定。

权益方面是5000元订金抵10000元，相当于优惠了5000元；10000元的置换/增购礼，订车客户基本都能享受；赠送车漆和踏板也实在，客户比较认可。金融政策这次没公布，估计要等后面正式上市。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

培训资料把这款车定位“德系满级旗舰SUV”。里面着重强调了底盘硬件、EA211黄金增程器、65.2度的宁德时代骁遥MAX电池、Momenta R7的高阶智驾、冰箱彩电大沙发等，看上去都很能打，明显感觉到厂家对这款车有十足的自信。

平均每天都有多少人来看这款车？

本店位于二线城市，市区不大，但挤了6家上汽大众4S店，竞争能用惨烈来形容。3月份平均每天到店客户20批，其中专门来看ID.ERA 9X的大概2-3批。

每天有不少售后的保养客户，也会顺便到展厅转转。这部分客流虽然不统计，但是在盲订阶段却是贡献最大的。我们店大概90%以上的订单都是这些老客户，问了同城店，情况也差不多。

客户年龄大多在35-55岁，70、80后是主力。盲订客户中男性占比超过了85%。职业大多是企业高管、私营老板、经商人群，另外还有医生、律师等高知群体。

客户需求很明确，基本上都是男人做主买车，全家人一起用车，偶尔有商务接待用途。接触下来，这些客户可能是见多了好东西，对车的要求特别高，既要控制预算，又想配置、性能、空间、服务等全都到位。

总结了一下，盲订的客户主要看中几个方面：

一是外观大气颜值高。所有下订的客户最统一的观点就是这个，觉得比例协调、外观霸气。有个客户冯先生，是辉昂老车主，车买了5、6年了，那天在售后保养，背着手在展厅溜达。看我们围着车背话术，也好奇过来凑热闹。说这车真好看呀，无论哪个角度都好看，侧面更好看，和揽胜一样的气场，霸气。我们只当是他哄我们开心玩的，谁知道他来真的，过两天就把老婆带过来看车下定了。

第二个是品牌口碑。盲订老客户中除了辉昂、还有途昂、帕萨特和途观车主，都是看中了口碑，有的家里好几台都是大众。

客户王哥手上的帕萨特有十多年了。去年底就准备换车，看过理想L9、问界M8、蔚来ES8，他比较担心这些品牌质量不太稳。他说手上的那台帕萨特这么多年没出过毛病，刚好大众出了这个车，和自己的目标车型很接近，对大众口碑比较信任，也下了盲定。

另一个就是增程器和电池。客户李先生比较注重噪音，等实车到店，专门跑来听听发动机启动后的声音，觉得没啥问题才下单。另外搭配65.2度电池，续航足，还是宁德时代的。李先生听完发动机声音后，说比之前看过的几款车型要好，当场就交了3万元盲订订金。

其他让客户心动的就是空间宽敞和高配置。

厂家培训的核心竞品是问界M8、理想L9、领克900。实际接待客户时，对比理想L8、L9，问界M8、M9的客户比较多，也有部分会对比奥迪Q5L和途昂Pro。

客户目前反馈的不满意或者有疑惑的，主要就在于还不能试驾。

预售阶段客户只能感受座椅舒适性、空间大小、底盘升降等静态功能，没办法体验底盘操控和智驾，车机也操作不了，对于车机和屏幕交互之类的功能，我们靠嘴皮子说，客户靠心领神会。

所以，有些客户对产品本身还是有疑虑的。很多非老车主比较担心，大众第一次出增程车，实际续航、智驾、智能座舱等都没有实际体验，网上也没有测试视频，心里没底。

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

我们销售对这款车，在不同阶段的感受也截然不同。

从一月份就开始预热，开启了高强度的百日大练兵，动不动就直播+转训+话术背诵+厂家抽检+AI检核同步推进。车还没到店，就已经完成了5轮密集培训，本店甚至有三分之一的销售顾问在此期间离职了，不知道和培训压力大有没有关系。那时候大家对这款车的仇恨值直接拉满。

新车到店前，已经去厂家进行了培训。培训后都觉得这车还是很能打的，单论产品力是极强的。觉得能否成为爆款，关键就看最终定价。

新车到店后，同事们都眼前一亮。相较于以往车型，完全是划时代的产品。除了工艺品质和安全性能还熟悉点，其余功能配置全方面革新。内训师花了整整十天，才在店里培训完。据说厂家下发的全套资料多达700多页。所以最近又在埋头背话术了。

现在是买这款车的最好时机吗？

从厂家领导那边了解到的小道消息。预计会采取严格的价格监管，甚至会用“钓鱼执法”进行价格暗访，严查4S店价格违规。查到了就罚款甚至取消代理。

现在看，算是比较好的购车时机，4月25日正式上市后，购车权益估计会全面退坡。

销售自己对这款车的看法？

这车是重点转型车型，对品牌和店里都特别重要，也是预期的赚钱主力。说白了，我们销售能不能多挣点，就全靠它了。

大众花了三年打造的这款车，各方面都很均衡，没什么明显短板。对比新势力，大众传统的工艺、底盘、机械素质依旧很能打，智能驾驶和车机座舱也进步很大，不说顶尖，也绝对是第一梯队。

有点担心的就是车机系统，后面 OTA升级能不能越来越好用，现在还说不准，大家心里都没底。