捷豹XJ经典设计还值得买吗？1200+用户观点大碰撞_新能源车

1. 捷豹XJ进化史

2. 捷豹XJ，D级车最美车身设计？

3. 捷豹xj6，经典老车有多绝？

4. 什么是设计停滞的“经典”？捷豹 XJ 就是那个答案......

5. 驭豹越千里，前程皆坦途。

6. 2006 优雅英伦四眼旗舰捷豹第二代XJ（X300）

7. 新款捷豹XJ亮相！这样的设计你打几分？

8. 捷豹xj翻新过程#汽车翻新 #晒出你的爱车

9. 4.1秒破百+2.8L油耗！全新捷豹XJ优雅逆袭BBA

10. 全新2026款捷豹XJ曝光，400马力直六+全铝轻量化+3175mm轴距，英伦优雅+后驱驾趣，旗舰豪华新宠

11. #捷豹XJL

12. 2026款捷豹XJ登场，配双电机四驱+扭矩700N·m续航600km，75万起

13. 捷豹XJ6L

14. 全新款捷豹XJ亮相，644马力+主动降噪+双电机四驱

15. 每天看懂一辆车

16. 百万英伦旗舰跌至10万？捷豹XJ二手车真相

17. 一条视频告诉你捷豹xj还值不值得买！ #二手捷豹xj #二手车领航计划

18. 直降20万的捷豹XJ

19. 曾经百万豪车如今仅售十万，二手捷豹XJL值得买吗

20. 20万二手捷豹XJL

21. 决定买它之前，身边几乎全是反对声。“修不好的捷豹”、“老豪车是个坑”、“不如买个新的XXX”。但我还是下手了，一台15款的XJL 3.0T。开了一年多，我想说

22. 全新捷豹XJ亮相，500匹双电机+600km续航，i7怎么接招

23. 2026款捷豹XJ亮相，800Nm扭矩+双电机四驱+ 空气悬挂

24. 2026款捷豹XJ曝光，双电机驱动+500马力，加速直逼4秒

25. 全新捷豹XJ亮相，644匹+800V快充+头等舱座椅，奔驰S级遇劲敌

26. 新款捷豹 XJ

27. 全新2026 款捷豹 XJ 曝光，800V 架构 + 400kW 功率 + 3100mm 轴距，82 万起硬刚德系豪华轿车

28. 全新2026款捷豹XJ曝光，纯电平台加持+800V架构，德系对手慌了

29. 有品味有实力男人的内涵。2006款捷豹XJ 3.0

30. 曾经的英伦旗舰捷豹XJL，为啥混到停产？聊聊这台被低估的宝藏车

31. 捷豹XJ真实用车体验

32. 20万买二手捷豹XJL，是优雅的妥协还是修车噩梦？

33. 捷豹XJ-S，有人说“坏人”就应该开捷豹

34. 捷豹XJ6L皇家加长版

35. 捷豹XJ 英伦绿｜穿越时光的英伦绅士

36. 情怀无价！09年捷豹XJ6皇家加长版值得买吗

37. 捷豹XJL

38. 被低估的捷豹经典

39. 油耗逆天仍让人上瘾！捷豹 XJ-S

40. 分享提小豹子🐆两年使用日常

41. 英伦优雅与速度并存，细说90年代捷豹那些不容忘记的经典车型

42. 一款 12 缸豪华 GT，捷豹 Jaguar XJS

43. 认真介绍一下捷豹的XJS传奇跑车

44. 经典GT跑车-JAGUAR XJ-S

45. 全新2026款捷豹XJ亮相，英伦手工内饰 + 全铝车身，不做 BBA 追随者

46. 全新2026款捷豹XJ12曝光，85万起+820km续航+900V超充350kW，英伦电动旗舰真能打！

47. 2026年你真正能买得起的涡轮增压豪华轿车

48. 一口气看完捷豹全系车型 #捷豹 #捷豹全系 #豪华车 #汽车知识

49. 经典老车捷豹XJ6，拒绝高速风噪

50. 优雅跟暴力的完美结合

51. 1995年捷豹XJR

52. 1975年捷豹 XJ6 Series 2

53. 捷豹Jaguar xj12，当年世界最快的四门量产车！首款量产民用V12引擎！

54. 30-40万轿车，八款车型，哪些不能买

55. 要停产？捷豹XFL仍是行政级豪车，一口价23.98万起！

56. 情怀无价，20年前100万能买什么？现在能摸到的捷豹XJ6都是精品！

57. 何谓豪华第三集：矫情 · 保时捷最珍贵的 911 什么来头？奔驰还有车在「经典」上击败过 911 ？

58. 今天刷到捷豹全新纯电四门GT的测试车消息，我直接一个“好家伙”，这不就是把Type 00概念车从PPT里拽出来了嘛。先看这造型，方正车头、溜背车顶，还有那23寸大轮毂，典型的英伦豪华GT范儿。伪装车衣都遮不住那股子优雅又带劲儿的气质。特别是那个超长的L113，简单说就是前轮到驾驶舱的距离特别长。这种设计在传统燃油超跑上常见，现在用到电动车上，既优化了碰撞安全性，又保住了捷豹骨子里的优雅身段。再看硬件，三电机+1000匹马力，还有全轮转向和双腔空悬。这配置直接对标特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo S。捷豹这是要把燃油时代的操控基因，直接平移到电动时代啊。总的来说，我挺佩服捷豹的坚持。这台纯电GT更像是一次“为情怀正名”的尝试，而不是走量的产品。它能不能让捷豹在电动时代站稳脚跟，现在还不好说，但至少让我们看到了传统豪华品牌转型的决心。最后灵魂拷问：如果预算够，你会为这台英伦纯电GT买单吗？#汽车资讯#

59. 最近拍了王叔的捷豹xj，具体的分享后面会发。但是这台车让我感受最深的就是它独特的气质，像在这个时代行走的穿越机器，一上车就会有一种时空倒流的感觉。因此我拍了一个小小的短片，来表达跟这台车接触以后对它独特的体验。是一种穿越时间的变化，和一种一成不变的气质的结合。现在的片子很短，像一个预告，希望以后可以拍更多完整的小故事。#捷豹xj##经典老车##二手车# 徐橙橙橙橙啊的微博视频

60. 帕萨特预算买百万豪车？老捷豹XJ宜商宜家，让人摸不到你的底！

61. 绝对经典的设计语言，捷豹虽然卖的不好，但不可否认产品尤其独特的魅力，越老越能凸显其产品卓越品位，前期溢价非常高，但也意味着产品后期有不可比拟的性价比，正如这台5.0的F-TYPE，同价位没用一台比它扛打，满足了男性对一台极致跑车的全部幻想！#捷豹##捷豹f-type##F-ttype敞篷##V8##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

62. 参加了一次很特别的经典车巡游活动：Tour d’Elegance Japan。如果说 Mille Miglia 是公路赛车的复刻，那么 Tour d’Elegance 更像是移动的汽车博物馆。车主们开着几十年前的捷豹、法拉利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、奔驰等经典车型，从京都出发，穿越山林、海边与古镇，最终抵达东京。没有名次，没有计时，用旅行的方式，把经典车带回它们本该在的地方：道路。#大v聊车# 型车志的微博视频

63. 昨晚路上看到台一模一样的，可惜没拍到，绿色配这个车太完美了，可以说是D级车里登峰造极的外观设计了，好的设计就应该是这种独特、高级又有点复古。我之所以对新车越来越没兴趣，连去看看的想法都没有，主要就是外观实在达不到这种让人看着照片都心潮澎湃、如痴如醉的水平。从二手车价格就知道这个车外观有多传奇，作为不保值的捷豹品牌，同年份的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8加起来好像还买不了一辆这个XJ

64. 一些美丽的汽车，这个老君威是少见的G 2.5，也就是2.5低配，买的人很少，因为属实没什么性价比，比起2.5高配，少了真皮电动座椅、天窗、定速巡航，在一些批次里还是图3同款铁轱辘，但是价格只便宜了一万多，在20年前一个天窗都可以差出一万了，而且这车没有定速巡航跑高速会很累……雪茄捷豹XJ这个外形真是同时期无敌的存在，CLS350猎装、TDI卡萨布兰卡轮圈途锐、风雅、咬地鲨看着都很好

65. 每日一车：试驾捷豹SUV#海阔试车超话# 海阔试车手的微博视频

66. 保时捷，越老越香？经典车体验356/901/964/928

67. 偶遇捷豹XJL，拍摄角度不太好，但真的太优雅太漂亮了，难怪当年我爸喜欢得不得了。还好这车停产得早，让人对它的印象能停留在那个捷豹还比较辉煌的时刻，多点尊严和体面。不过如果你恰巧财力雄厚，收辆二手再花亿点小钱收拾一下，感觉也未尝不可

68. #型车街拍# 昨晚偶遇了一辆捷豹 XJ Sovereign，尾灯点亮的一瞬间，英伦豪华的气场扑面而来。这代 XJ 内部代号 X308，生产年份 1997–2003 年。延续了 XJ 经典的四圆灯与低趴修长的车身比例，但在技术上完成了时代交替，首次换装了捷豹自家的 AJ-V8 全铝 V8 发动机，取代了之前老旧的直六与 V12，成为真正意义上的现代捷豹。尾标 Sovereign 代表高配版本，是当年老钱们能买到的最奢侈选择。真皮、胡桃木、舒适配置一应俱全。和同期的运动取向 XJR 不同，Sovereign 更强调优雅、安静与体面。真正的豪华，从来不靠参数和尺寸，而是那份优雅气度与从容姿态。日本·大阪

69. 刚才在北京SKP华贸中心楼下，看到一台内外成色都非常棒的Sovereign，这个系列代表捷豹高端配置。这台会是X308世代（1997-2003年）搭载AJ-V8全铝发动机的吗？外观优雅设计与豪华内饰，目测内饰保养非常新！#捷豹Sovereign##捷豹xj##老纪侃车# 北京·华贸购物中心

70. 知名品牌首席设计师被开除

71. Gerry McGovren设计的揽胜、卫士、极光都是经典之作，给行业树立了标杆，也拯救了捷豹路虎。当然，发现5/发现运动非常平庸，失去了发现4硬朗、个性、大气的特点，销量也一落千丈。也许太想特立独行、也许对电动车的理解过于肤浅，捷豹Type 00概念车总给人妖里妖气的感觉，最后设计师本人也为此买单了…

72. 捷豹路虎的一个造型时代结束了他们解雇功勋设计总监Gerry McGovern麦戈文（McGovern）是哪位？他是在捷豹路虎工作了21年的设计元老过去十几年的捷豹路虎长啥样基本都是他定调的他的作品有：揽胜极光 Evoque、星脉 Velar、新一代卫士 Defender、现款揽胜全家桶还有概念车Type 00下一个阶段，捷豹路虎的设计，会往哪里走？捷豹路虎汽车设计

73. 初见“英灵殿”：权力的中心，艺术的避风港年前的德国之行，我踏入了大众汽车设计的圣殿——Walhalla（英灵殿）。这个名字听起来肃穆庄严，仿佛北欧神话中英雄的归宿，而这里也确实坐镇着大众乘用车设计的掌门人 Andy Mindt。在沃尔夫斯堡，这座整座城市都绕着工厂转的“工业巨兽”中心，你本以为会嗅到一丝官僚主义的紧绷感。毕竟，这里是拥有6万员工的巨型帝国。但意外的是，Andy 给我的感觉极其随和。他像是一位充满智慧的长者，没有半分身居高位的架子，管理风格扁平而通透。这里的顶级设计师们，眼中闪烁的是纯粹享受创作的光芒，而非面对老板时的焦虑。关于“比例”的执念：老派灵魂的共鸣再次见到 Fanky（与众08设计负责人），依然是一见如故。这位老友最标志性的口头禅就是 “Proportion（比例）”，重要的事情他一定要连说三遍。他告诉我：“为什么有些车哪怕毫无原创性可言，你却没法说它难看？归根结底，就是比例在作祟。”他心头的白月光，是那台优雅到骨子里的捷豹 XJ6。这种对经典比例的固执，正是老派设计师最迷人的坚持。致敬先驱：铁腕下的技术信仰我问 Fanky，当年在同一个地方初出茅庐、第一次见到那位传奇 CEO——费迪南德·皮耶希（保时捷创始人外孙）时，是否觉得他是个“暴君”？Fanky 的眼神里，尊敬远多于恐惧。在他看来，皮耶希不是暴君，而是一个绝对的先驱，一个为了每一个微米、每一处细节不计代价的技术狂人。那是汽车史上最波澜壮阔的时代，也是设计信仰的巅峰。最后的一点感悟站在历史与未来的交界处，我试着上手体验了一下……只能说，油泥真的比想象中难搓多了！ #大v聊车#

74. 捷豹路虎求变之心愈发强烈

75. 12月3日，捷豹路虎（JLR）的掌门人——设计总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）离职，结束其长达21年的品牌设计生涯。这位曾打造揽胜极光、全新卫士、捷豹Type 00概念车等经典作品的“设计灵魂人物”，用现代极简主义重塑了路虎家族的硬派美学，甚至凭设计贡献获授英国OBE勋章。尽管JLR暂未公开回应，但业内推测此次变动或与品牌电动化战略转型相关——此前麦戈文曾主导首款纯电揽胜的设计语言。其离任后，设计团队暂由合作多年的内部骨干接棒，品牌未来设计方向仍将延续“重塑经典”。#捷豹路虎##格里·麦戈文#

76. #捷豹路虎开除首席设计师# 捷豹把首席设计师 Gerry McGovern 开掉这事真的太不体面了。网传是因为跟新来的印度裔 CEO 不合，而且是被直接从办公室“架”出去的。Gerry McGovern 是把全新揽胜、全新卫士这些大热车型带出来的功臣。过去十几年 JLR 能靠设计感在豪华品牌里站住脚，他起到的作用可以说是决定性的。一个把品牌形象从谷底往上拉的人，却成了第一个被抛出去的，这才是最大的讽刺。真正让捷豹陷入今天困境的，是战略摇摆和管理层的决策。燃油车一口气全停，纯电新车又迟迟不上，硬生生让品牌进入无车可卖的真空期。问题的源头明明在高层，最后背锅的却是设计师。算了，还是欣赏一下 60 多年前的 E-Type Series 1 吧。捷豹路虎开除首席设计师

77. 捷豹XJR XX，XJR当年的设计模型——长得和阿斯顿马丁DB7一模一样，不是吗？该车由Ian Callum设计，由Jaguar Sport构思，以XJS为基础。由于XK8也将在同一时间推出，捷豹并未推进该项目，经过一些造型调整后，它演变为了阿斯顿马丁DB7。

78. 捷豹近日公布了其全新电动旗舰车型X900（内部代号）的核心技术规格。这款大型GT车型搭载三电机系统，综合输出功率超过1000马力，采用偏后驱的扭矩分配（30:70可调）。车身长度超过5米，标配23英寸轮毂，整备质量目标控制在2.75吨以下。新车将配备约120千瓦时电池组，WLTP续航预计达400英里（约644公里），并标配后轮转向（最大转角6度）与全车空气悬架。捷豹表示目前已制造150台原型车，最终设计已冻结，将于2025年夏季开放预订，起售价12万美元。观点观察：在品牌转型关键期，捷豹以高性能、长续航与豪华配置切入高端电动市场，但超过6000磅的车重与高昂定价可能影响操控灵活性及市场接受度。数据显示，捷豹2025年在欧洲销量同比下滑86.2%，品牌正试图通过提升单车利润率而非销量来破局。值得注意的是，官方预计仅15%的客户来自现有车主，如何吸引85%的新用户将成为成败关键。#捷豹##汽车#

79. 捷豹XJ6是情怀宝藏还是修车噩梦？2000+用户观点大碰撞

80. 2026款捷豹XJ亮相，双电机驱动搭配500马力，你会为个性买单吗？

81. 朋友听说我换了台红白双拼的XJ，第一反应都是：“这么高调？” 直到我把车开到他们面前，所有质疑都变成了：“这红白……有点东西。” 与市面上常见的烈焰红不同，捷豹这个“庆典红”更有厚度。它不是平面的鲜艳，而是在不同光线下呈现微妙变化——晨光里是醇厚的勃艮第酒红，正午阳光下则绽放出热忱的宝石光泽。而上半身的“冰川白”，冷静得像阿尔卑斯的雪顶。当这两种极致色彩被一道镀铬线精准分割，奇迹发生了：冲突感消失了，取而代之的是一种奇妙的和谐。这抹红白让我重新理解了“回头率”。开它去艺术园区，年轻摄影师主动询问能否拍几张；停在老洋房前，路过的爷叔会点头说“这颜色有老英伦味道”。最有趣的一次在加油站，95号油枪旁的大哥盯着看了半晌，憋出一句：“这像英国女王的皇家卫队配色。” 驾驶舱是另一个故事。坐进去的瞬间，外界的喧嚣被隔开。方向盘握感扎实，启动时换挡旋钮缓缓升起，仪式感拉满。我原以为红色车身会很“躁”，但真正开起来，底盘传来的依旧是那种沉稳的英式滤震，仿佛在说：“激情可以，但风度不能丢。” 当然，它绝非温顺。高速驶上匝道时，3.0升机械增压发动机的后劲才真正显露。车身姿态稳得出奇，红线区域在仪表盘上划过时，耳边只有风声和引擎含蓄的轰鸣。那一刻我突然明白：白色是它在城市里的社交面孔，而那抹红色，是留给自己的、关于驾驶本真的秘密承诺。日常使用中，我发现了红白配的另一个优点——耐脏度超预期。红色区域对灰尘并不敏感，白色部分采用了特殊涂层，普通污渍一冲即净。洗车店老板称它为“自带高级感的配色”，维护起来比想象中省心。季节变换时，这车成了我的心情晴雨表。阴郁的梅雨天，红色车厢像移动的暖炉，驱散湿冷；炎夏烈日下，白色车顶又有效反射热量，车内总比看起来清凉。它不再只是交通工具，更像是懂得调节氛围的伙伴。或许所有选择双拼色的人，心里都住着两个自己。红色是午夜梦回时对速度和热爱的诚实，白色是晨曦中面对世界时的得体与从容。捷豹XJ用最直观的色彩哲学，让这种“分裂”合理且优雅。如今每次锁车离开，我仍会回头多看两眼。在黑白灰主导的街道上，这抹红白不止是颜色的胜利，更是一种温和的宣言：经典可以不必保守，个性也无需张牙舞爪。它安静地停在车流中，像一句恰到好处的英式幽默——你看懂了，便会心一笑。#抖音好车 #汽车摄影 #希望对大家有帮助

82. 捷豹XJ：从传奇到遗憾的电动旗舰之路

83. 1970捷豹XJ6|线条之美|铅笔插画素材

84. 捷豹XJL.新到2012年8月上牌原装进口捷豹XJL，英国皇家加长版，当年办齐车款一百多万，现在售价便宜。搭载3.0V6发动机，极品车况可遇不可求的车质，实表仅行驶10万公里，内饰0磨损，新换的4条液体黄金静音轮胎，更新安卓大屏支持苹果CarPlay！英国之宝进口音响系统！后排电视！后排娱乐，折叠小桌板，前后独立恒温空调，电动后排遮阳帘，四座加热带座椅通风，电动后尾门，方向盘加热，巡航定速，大灯随动转向雪茄车身环抱式游艇内饰设计，拥有目前同类高档车中最长的轴距及车身总长。越加彰显了捷豹的豪华、灵动、卓尔不群的高贵血统。凭借着超豪华的内饰装备、典雅动感的车身设计、无与伦比的全铝车身结构和先进的安全系统，将高级轿车的舒适性与跑车的运动性及操纵性融为一体。有喜欢的联系我，捡便宜的勿扰。

85. 捷豹那辆没等到的电动XJ，原来长这样！看完谍照我彻底懂了…

86. 捷豹那台没上市的电动XJ，藏着多少我们没见过的秘密？真的有点遗憾！

87. 《捷豹XJL——入坑指南》二手车入坑指南——捷豹XJL 提起捷豹XJL，想必懂车的小伙伴脑海中立马会浮现出英伦范儿优雅绅士等词汇，当年第一次看到捷豹XJL内饰时，才对游艇式环抱座舱有了具体概念。全车大量真皮、木材、金属的使用无不彰显浮夸、奢华的气质。最后一代捷豹XJL在国内的生命周期为10-18款，分为自吸发动机时代和增压发动机时代。 10-12款，搭载3.0升V6自吸发动机、5.0升V8自吸发动机和旗舰版的5.0T机械增压发动机，均搭载6AT变速箱。这款3.0V6自吸引擎结构简单，稳定可靠，缺点是油耗高、动力弱。 13-18款，搭载2.0T福特发动机、3.0T机械增压发动机、5.0T机械增压发动机，取消两个自然吸气发动机，且全系换装ZF8速变速箱。2.0T车型动力部分养护和油耗成本较低，本质上与福特蒙迪欧的发动机非常相似，没有6缸情怀的车友推荐选择这款。3.0SC发动机出现较多的故障为爆水管、高温等，处理起来并不麻烦，只不过不要拖延处理，否则造成拉缸等问题就麻烦了。对于5.0T车型来说，既然已经选择这套动力系统了，那富哥您看自己心情就好了。对于年份长和公里数大的XJL，需要及时更换老化的底盘橡胶件。 XJL这款车型，推荐周围有靠谱的路虎捷豹专修店的车友购买，否则在维修便利性和维修成本方面可能真的是一个大问题#捷豹xj

88. 捷豹XJ复活有望？MLA平台+600km续航，只差董事会点头

89. 捷豹XJL被废掉的换代产品将搭载3.0T6缸机，XJL由Type00接棒

90. 50年捷豹XJ 暗黑气质反派座驾编年史1968年，捷豹XJ横空出世，创始人威廉·里昂斯以“Experimental Jaguar”为名，用四眼圆灯+雪茄车身奠定优雅基调，瞬间成为英伦奢华的代名词。第一代XJ的V12发动机的加持让XJ12斩获“全球最快轿车”头衔，连撒切尔、梅杰等首相都钦点它为座驾，尊贵血统拉满。#捷豹xj #捷豹 #经典车 #汽车 #小道moto

91. 透过光影看“英伦绅士”——捷豹

92. 纯电动捷豹 XJ 或曾考虑配备燃油发动机，设计师透露更多细节

93. 捷豹XJ：一系传奇，半世优雅

94. 当年119万的捷豹XJ8: 老派豪华的体面腔调

95. 设计师揭秘：夭折的电动捷豹XJ原本竟有“燃油备份”方案

96. 捷豹在伦敦纪念90年的设计遗产

97. 90年代捷豹XJ6|线条之美|铅笔插画素材

98. 英伦贵族🔥07年10月捷豹 XJ6L 3.0 皇家加长版雪茄车身典范 XJL难得小里程 14万公里实表几乎全程4s店养护全车原版海军蓝贴英国绿膜 19寸镀铬大轮毂全车高档桃木+小牛皮包裹内饰极致养护保养如新后排娱乐带小桌板阿尔派音响蓝牙电话独立空调四座记忆调节带加热定速巡航空气悬挂配置到顶复古英伦风典范保值率神话费用26年8月经典用流传～#捷豹xj #捷豹xjl #捷豹xj6 #捷豹xj6l皇家加长版 #捷豹xj6l

99. 捷豹经典

100. XJ前身之一のMark X / 420G

101. 捷豹 Jaguar XJ（X308 代）

102. 捷豹XJ的遗憾落幕：那辆本该改写电动豪华市场的英国绅士，为何突然消失？

103. 「新旧交替」捷豹XJ(XJ40\u002FXJ81) - 哔哩哔哩

104. 捷豹XJ升级案例 2014 款捷豹 XJ 焕新大变身✨ 老车秒提气场的天花板操作！ ✅ 大灯升级新款钻石 LED 强光穿透黑夜，颜值质感双拉满，复古车身配新潮灯组，回头率直接爆表 ✅ 内饰焕新液晶上下双屏 CarPlay+HiCar 无缝衔接，导航 / 听歌 / 投屏一步到位，科技感狠狠拿捏经典英伦轿跑，内外兼修才够味💯 # 捷豹改装 #老车翻新 #汽车升级

105. 安安静静的给Jaguar XJ40 拍一个视频

106. 1/18 Jaguar XJ (x350)

107. 劲爆！当年落地百万的英伦旗舰，现在十几万开走！ 2013款捷豹XJL 2.0T典雅商务版，雪茄车身、全铝车身、英式豪华拉满。升降旋钮档、实木内饰、英国之宝音响、全景天窗、后排超大行政空间。 2.0T+8AT动力平顺，商务接待、撑场面一步到位。车况精品，无事故、无泡水，支持第三方检测。花小钱办大事，气场不输78S，性价比直接封神！ #捷豹XJL #二手车 #豪华二手车 #郑州二手车

108. #挡不住的颜值 2013年大捷豹XJL3.0T.V6 SC全景商务版，验车保险369天，8速旋钮升降档，无钥匙进入一键启动，自动头灯，车身5米多够不够用[呲牙]底盘升降空气悬挂，电动记忆座椅，前后座椅加热，英国之宝音箱10喇叭📣，后排隐私帘，方向盘加热，后排娱乐后排小桌板，电动尾门，配置多多，全车原版几乎原漆12万多公里，大极品

109. 汽车坟场系列——捷豹XJS~

捷豹XJ经典设计还值得买吗？1200+用户观点大碰撞

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