常州第一批满五年阿特兹大保健之重力法换自动变速箱油
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从2014年6月提车至今,已经满五年了,小兹一路相伴,行程三万八千公里,跑的公里数少,但养护一个不能少,你对她好,她知道。
今天就想和兄弟们聊聊车,没有大长腿,没有大白兔,要看妹子的以后另开贴,资源有的是。Ps:注释文字位于配图下方。
我算是常州第一批拿车的了,这是和自己的小兹的第一次相遇,各种手续还没办好,隔了两天取车的。
当时我的原座驾是索纳塔4代2.0顶配,03年的老车了,行驶了28万公里,质量确实好,作为第一批进入中国的韩国车,现代诚意满满,就是油耗大了些,4速变速箱也越来越顿挫。索四宽敞的车内空间,开阔的视野绝对是一级棒。不过说道气场,两车同框,小兹的气场强势压倒索纳塔。
自从车买回来,进行了各种折腾,什么改灯啊,喷卡钳啊,改音响啊,改内饰啊。。。。
也认识了不少车友,也拍了不少车,这些年拍过的车少说也有两个T了。
从刚开始买车的兴奋爱折腾,到现在的趋于淡定。小兹从情人沦落为纯交通工具了,五年间,车子没有任何严重的质量问题,期间就索赔过一个左后视镜,因为折叠时左耳和右耳速度不同步。停在车位上被本田思域撞过一次,事后修了后杠和倒车雷达探头。提车回来一个月不到被人恶意划车,从车头贯穿到车位,感谢那位手贱死一户口的仁兄,让我知道这车颜色太骚,韬光养晦比较重要。其余就没什么大事了。
五年时间,2.0排量的阿特兹,总里程为37593公里,平均油耗6.6L/100公里,匀速39km/h,合到4毛钱一公里,这么省油是我完全没想到的,要知道我的索纳塔是1元1公里的油耗。一般情况下就仅做常规保养:机油、机滤、空调滤网、空气滤网。用的全都是一马原厂的0w20机油。
懒得研究哪种机油好,哪种机油适合,一句话,换的勤比换的好重要的多。
未出保一直在4s保养,六七百元一次吧。出保后果断外面保养。
这次正好是五年的大保养,看了一下说明书,机油机滤空调滤芯空气滤芯,外加变速箱油要换了。轮胎,刹车油,冷冻液,火花塞打算再过一年换,再说个牛逼的,两个雨刮到现在还是原厂的,刮的干干净净,一点问题都没有。
肯定有杠精要说变速箱是终生免维护的了,没错确实终生免维护,但没说终生免维修,一旦出问题稍微动动就是上千上万,养护一下总没错,而且论坛上好多变速箱电磁阀出问题的,真心害怕中招。另外,我的车起步有顿挫,不管是冷车还是热车,在等红绿灯时最明显,不管踩的多轻柔,都会瞬间窜一下,不是油品问题。
变速箱油两种换法,重力法和循环法。重力换法用的油少,换的不彻底。循环用的油多,但换的彻底,但我担心冲击力会损害变速箱体内精密部件,还是打算用重力法换,拆油底壳,用油少,同时还能换掉滤网。参见论坛多数兄弟也是用的重力法。看坛子里有兄弟自己换的,佩服动手能力,我不会,只能找店 换了。
4s是不会去的,这辈子是不会去4s的。手上工时券还有上千元的,呵呵你懂的。4s里车子变速箱出问题也是外包出去的,高手在民间。
比选了很多,最终常州本地找了一家很专业的变速箱专业连锁店,号称一个月修十几台变速箱,手艺没的说。到店当天工位上一台斯柯达,一台奥迪A7。看来日系车还是挺给力的。这台a7变速箱就是没有维护后彻底坏了,直接失去动力的那种。
前些年还是每年都镀晶一次,现在彻底随缘了,这两天又是梅雨天,车都没洗,将就看了。
除了变速箱油就是机油,各种品牌各种型号,老板颜哥说日系车中尼桑变速箱坏的居多,德系车出问题的基本清一色的大众。
小兹五年大保健全家福,后来又开了一桶变速箱油,都是用的原厂货,颜哥说都是4s直接调货来的,真假随便验,给他十万个单子都不敢用假的。
阿特兹变速箱的滤网,要拆油底壳才能换。真假一看便知。我一开始对made in USA存疑,后来发现原厂用的滤网都是USA的。
藏在内部的滤网,干干净净的黄色,待会看拆下来对比一下旧滤网。
一马原厂的变速箱油,颜哥判断重力法换油4L差不多了,最后还另外又加了1L不到。
最满意的就是这个机油格了,不是国产的,是日本原厂的。质感和分量都杠杠的。
颜哥说,他们拆卸机油格一定用这种盘式的,链条式扳手最容易撕裂机油格。
机油释放的差不多了就可以上新机油格了,机油格编号K3804可以查的。涂抹一圈机油再安装,讲究。
等变速箱油放的差不多了就可以拆油底壳了。如果数的没错的话一共十六颗螺丝。
由于油底壳和变速箱体用胶粘的,拆下来要稍微撬一下的,当然也不能用力撬,防止油底壳变形,我这个稍微撬了一丢丢就下来了,手法娴熟,如果撬变形了,二次封胶容易渗漏。
滤网里面黑黑的,完全看不到滤网本来的颜色了,上面满是金属屑。
再来看看油底壳上的磁铁,专门用来吸附金属屑的,满满的一层绒毛状细小金属屑。图片看不清,专门拍了几段小视频。
网上可查596 RTV脱醋酸固化,耐高温。红色,原厂用的就是这个。
在打胶前要把原来底壳上的旧胶铲去,防止影响二次打胶的密封性。
每次进行下一道工序前都要复核一遍上一道工序,这个很赞。再次检查滤网两颗螺丝固定好后就可以装油底壳了。
2.0排量的车不用把4.4L全加进去,桶里留个200-300ml差不多了。
新的变速箱油都是蓝绿色的,透亮透亮的。这次是我全程监督换油的,也用手体验了一下变速箱油,变速箱油润滑度很低,主要是起到液压传递和清洁功能。
再查一下变速箱油标尺,发现稍微缺一些,又加了不到1L变速箱油。
检查一下底壳,没有漏油渗油。问了一下颜哥,有几成把握不漏油渗油,颜哥说百分百不会漏渗油。OJBK了。
换下来的空调滤网,杂质还是挺多的。为了自己的肺,这个还是要勤换换的。
全车一次大保健一共才一千多,美滋滋。4s换变速箱油一项就这个钱了。
整车五年大保健后,说一下体验。换了变速箱油后,感觉整车变顺滑多了,起步顿挫感彻底消失,由于刚换变速箱油,没敢踩鸡血开关,等开个一周再试试。一句话,没有花钱的不是。爽!感谢颜哥全程亲自动手,毕竟十几年专业老师傅,细节决定成败,这次大保健很满意!按我这个尿性,下次换变速箱油差不多是五年后了,或许,已经换车了。
本帖终!
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草莓哥
机滤以后直接买wix 的57002就行。又划算质量又棒。
话说楼主转向机有没有遇到问题
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