可能是最入门的公路车鞋踏搭配--卓锐锁踏&锁鞋

碎碎念部分

浙江宁波人，小时候家住东钱湖镇上。

骑车的爱好是在高中的时候被语文老师启蒙的，那时候骑车锻炼身体的理念还没有铺展开来，只是觉得骑车绕一圈30KM左右的东钱湖是一个非常有意（zhuang）义（bi）的打卡方式。

会想那个时候，骑车的行为还是相对存粹的，一辆初中时候的破自行车/一辆妈妈的女士自行车/一辆隔壁小孩的20寸的青少年尺寸的山地车，几个同学就这么出发了。后来每个月总要找个周末骑上个一圈，环湖的人也渐渐多了起来，那是山马最流行的时候，基本上是美利达公爵和捷安特各占半边天。天气热的夏天，各种骑行群还会组织夜骑。我那时候买了一辆二手的捷安特，21速，年纪轻啊，都不知道3*6以下的档位是什么体验，上坡都是3*7硬刚。

后来去了杭州读大学，shift带到学校没有1个月就被偷了。结果当时一股文艺小青年的岁月静好，大二的时候瞄上了骑行川藏的心灵净化之旅。几个同学和朋友一怂恿，初步组成了一个五六人的小分队。于是就在杭州买了一辆旅行车先把体能练起来，大学生省吃俭用有点闲钱了，入的车也好了。什么SLX后拨啦，Deroe变速，油碟啦通通都齐活儿了。趁着大三的暑假，跟家里说在学校复习考研，和这几个好朋友一起花了三四十天浪了一圈318。

后来回宁波参加工作以后，这骑车机会就少了。尤其是搬了家，车放在爸妈房子的车棚了，很难得过去打个气环个湖。

说起来还托了一波疫情的福，二三月份比较严重的时候，各种娱乐活动都取消了，在家里闲出鸟来。思来想去，又把这旧的爱好给续上了。老车从父母家里拿来，给自己定了个小目标，每周都骑一圈环湖。原本家住东钱湖镇上，一圈刚好三十一二公里，结果这一搬家，环一圈湖四十七八公里，刚开始那一两趟差点把我累趴下。

所谓保暖思淫欲啊，这老车骑了三五趟，体能慢慢上来了，老觉得老车到了瓶颈了，拖我后腿；恰好被疫情憋了好几个月，正好到了报复性消费的时候。寻思着吧，也算是多年的爱好了，公路车的滋味还没上过手，不如趁着这个机会把学生时代的愿望给圆了。于是天天刷各种资料、测评、某鱼，最后本着勤俭持家qiong的原则，在某鱼蹲了一辆成色一流的迪卡侬RC 520，105套件听了那么多年了，没想到终于翻身农奴做地主，自己也能爽上一把了。

拿到车第二天就迫不及待去刷了一圈环湖。

坐垫上贴的物流标签都还在

不是我说啊，刚上手时候，这车身刚性，这顺滑的变数，这绵密的档位，一个字，爽！ 上坡都有劲了！

结果到家一看，比骑那个老破车快了2分钟。。。场面一度十分尴尬。

都说公路车是个坑，车只是一部分，装备的预算也要留足。起初我还觉得我是个务实的人，可是等我有了车，骑了两圈，尤其是对比了其他小伙伴的装备以后，我沦陷了。骑行服、骑行裤、手套、水壶统统给我整上。说实话，那么多年环湖下来，还真从来没有穿过骑行裤，手套倒是买过一双，后来也觉得可有可无不知丢哪去了。甚至头盔，某宝当时买的大几十块的，有时候仗着自己对路况熟悉也随缘戴戴（非常不好，希望大家引以为鉴）。

疫情期间宁波发了一波消费券，趁着300-100的优惠，在迪卡侬买了99的骑行裤/99的手套/19的水壶。

而本文的主角，骑公路车最终的利器——锁鞋以及锁踏，我一开始是非常犹豫的，我不断地问自己，真的有必要吗，像我这样休闲骑选手。结果，大家都知道，一旦你有了这个念头，给自己列一大堆不要买的理由的时候，最简单的解决办法就是——买！

买！那么接下来就是怎么买的问题了，我知道自己是休闲骑选手，巡航到不了30的这种人，锁鞋锁踏我就是要体验一下，不求高精尖。本着“往往20%的价格就能体验80%*级产品性能”的心态，查了一大堆评测和B站解说视频以后，把最终的目标定在了国产品牌的锁鞋和锁踏上，就是我们今天的主角——禾博卓锐S110锁踏，以及他们家最入门的绑鞋带式的锁鞋。

主子入镜

鞋面和鞋舌的通气孔

由于是最入门的绑带式的，所以在鞋舌上有一个橡皮筋用于固定鞋带，防止卷入曲柄或者牙盘

侧面的透气孔

可以看到，做工其实非常一般

鞋底的透气部分

前掌鞋垫的透气部分，鞋垫比较薄，毫无几乎无支持科研

S110锁踏，配上了3度锁片

果然换上锁踏以后比迪卡侬原装的那个基础脚踏显得专业了许多

低端锁踏方面，除了禧玛诺550和540之外，最有名的应该是维格的一款和这款卓锐了，综合比较之下，还是选择了最便宜的这款卓锐。

使用感受部分

文章的前戏有点长了，接下来说一下锁鞋锁踏的初体验。

拧上锁踏，穿上锁鞋，第一步就是在老婆的辅助下在家门口先试了一下锁鞋解锁的步骤，毕竟锁踏下面的评论80%都是在讨论零速摔。一把年纪了，万一摔个不好第二天还怎么上班啊。第一次的体验总是生涩的 ，主要在于不知道怎么样的角度切入，不知道多大的力度脱锁，生怕弄坏。两个脚上锁脱锁几次之后基本就掌握了大概的技巧，一旦这个第一次过去了以后，后面就水到渠成，只是熟练度的问题了。

卓锐这款脚踏用的是Look制式，所以跟禧玛诺是不兼容的，只是提醒像我这样的初哥，第一次买的时候一定要了解清楚，别等了好几天到家以后发现不匹配，尤其是那些在二手市场试水的朋友们。毕竟全新的锁踏一般都是有对应的锁片的。

关于锁片的角度选择，禧玛诺有0，3，6这3种不同的度数，主要是上锁以后，锁鞋在锁踏上的活动角度不同。而卓锐只有0和3两种可选，而且据说卓锐的3几乎跟禧玛诺的6一样。我听了广大网友的意见，选了3度锁片。第一次用锁鞋锁踏上路骑行，前几百米还是比较别扭的。主要原因是我有点外八的习惯，而锁鞋一穿就把两个脚的角度限定死了，腿部的发力方式和发力区域会有所不同。

目前使用锁鞋锁踏已经骑了5、6圈了，锁鞋的优势体现在如下几点：

1. 从之前单一的踩的动作，变成了推拉踩提几个复合动作。传统踏板主要用到大腿前侧肌肉，上了锁鞋之后感觉大腿肌肉和臀部肌肉的参与度更高了。

2.随时随地摇车，众所周知，不摇车的公路是没有灵魂的。虽然传统脚踏也可以摇车，但是总有担心脱踏的风险，特别是踏频高了或者爬坡变速的时候，有了锁踏就再也没有这个烦恼了。不过提醒大家一句，摇车一时爽，膝盖还是要保护一下的，错误的发力姿势还是会引起膝盖不适的。

3.再也不怕减速带了，目前我骑公路最讨厌的就是减速带，速度好不容易拉上来，就遇到一个减速带。影响速度不说，还特别颠。现在有了锁踏，一提车把，车尾也跟着被拉上来，轻轻一跳就把减速带过去了。

遇到的问题：

1. 脚麻，应该是我第一次锁片的位置没有调整好，导致左脚在骑行过程中其中一个脚趾发麻。后来重新调整了一下锁片的角度，骑了两次以后就没有明显的脚麻感受了。应该是之前的锁踏位置太靠近曲柄，导致发力时候有一块区域收到了压迫。

2. 姿势，如果有做过飞艇的话，那就没事。像我这样纯野生的，在没有安装锁踏之前用的是30块的飞跃骑车的。装了锁踏以后，踩踏区域的高度是增高的，所以坐垫也可以适当提高一点。

3. 还是能感受到一点低端锁鞋的弊端的，鞋头包裹性可以忽略不计，脱锁做扭动动作的时候，可以感受到整个鞋底跟着在扭动，肯定是比不上碳底的刚性的。

一点总结：

99的锁踏加199的锁鞋，基本是最最最入门的锁鞋锁踏配置了，除非买二手的锁踏和外贸锁鞋，那么价格可能在200以内就能搞定。

对我而言，从入手公路车，到装备锁鞋锁踏，更多地是目前有了一定经济能力之后对学生时代愿望的迟到的实现。就像广大骑友所说的，第一辆车往往是热情最高涨的时候，目前我还是计划2个礼拜能环湖3圈的频率。等天气凉一点以后，也希望去开发一下周边九龙湖或者四明山等路线。

最后按照惯例上一个骑行图吧，愿大家都有一个好身体。

这个成绩比疫情之处用老破车骑的时候大概快了15分钟

目标，进入40分钟