自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

2020-02-25 09:52:40 234点赞 948收藏 351评论

追加修改(2020-02-25 20:44:39):
评论里有人询问购买渠道,我在这里告诉大家吧,我是在阿里巴巴上随便找的一家买的,商家名字叫“深圳市乐孚能源科技有限公司”,卖家人还不错,今天我把那两节有问题的电池退回去了,邮费8元我垫付的,卖家给我转了28元,连两节电池的钱都给了还不止。

中午发了一篇文章,想请教一下各位有关电芯和设备的问题,晚上在高人指点下解决了这个问题。下面就来详细阐述一下是如何解决的。具体是什么问题呢?昨天下午部分材料和设备到货了,其中有电芯验收的关键设备——电池内阻测试仪和电池容量测试仪。到货后我迫不及待地测试了一下电池,发现电池内阻偏高,这在之前发的那篇文章里有提到,容量倒是符合描述。后来在论坛发帖请教,有人指出我内阻仪夹子是开尔文夹,测试的时候两个夹子都要张开,并且张开后的两边架嘴都要跟电池正负极保持良好接触,才能测出准确电池内阻值。我昨晚上测试的时候,夹子是闭合的,所以测出的内阻偏大,不准确。于是我就按网友说的,往夹子里塞一根牙签,让夹子保持张开,再去测量电池,结果就准确了。如图

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

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自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

我对所有250颗电池进行了内阻测试,绝大多数内阻都在22毫欧到26毫欧之间,只有两颗内阻值偏大,在50多毫欧,而电压都在3.8V左右。

电池容量的测量比较耗费时间,一次只能测4颗电池,容量测试仪的容量测试模式是先把电芯充满电,然后在以恒定的电流让电池放电直至放完,通过放电时间和放电电流自动计算出电池容量,电放完后自动对电池充电直到充满。4颗电芯用了一个晚上才测好,我怕是没那么多时间对250颗电芯都进行容量测试了。以下是测试图

自己DIY用18650三元锂电池组装72V33.6AH两轮电动车锂电池(2:电芯验收)

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4颗电芯的容量都在3000毫安时上下,都比电池标签的容量高。卖家还挺厚道的,跟卖家反映后,以为我想退货,没等我说完就说可以退货,我说我都要了,那两颗电池也不用退钱了。他让我把那两颗电池寄回去,邮费他出,检测后如果真是电池问题,说明工作人员不仔细,让他们引以为戒,还要给我退款。我把测试结果跟卖家说后,他说我测的内阻值和容量都偏高了一点点,他们的大机器测出来都没那么高。

店铺是在阿里巴巴上随便找的,因为看来看去没看出什么特别的,就算详情说的再好,到手的电池也有可能不一样,还不如撞运气,随便找一家,哪个态度好就买哪家。有的店家旺旺不回消息,电话也不接,有的索性一句还没开工就挂了,有的电话直接就打不通。这家态度很好,很积极地给我描述电芯参数,有问必答,还给我介绍新出的电芯,我就买了这一家。在阿里巴巴上买东西,就是要打电话才行。

点焊机从东北发过来的,又加上遇上了肺炎疫情,物流有点慢。现在2A的主动均衡模块已经到货了,带蓝牙的保护板还在路上,不过这两天也快到了 。等东西都到了以后,会继续更新制作过程。欢迎关注


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  • 照这个进度下去,焊接得来篇,测试得来篇,装车得来篇,使用得来篇,总结得来篇,后记得来篇,这没得五六篇完结不了,焊个电池硬是写成了长篇小说 [献花]

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    你提醒的很到位啊大兄弟

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    替你安排好了

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  • 开个玩笑。。。胯下小炸蛋。。。

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    撑死胆大的饿死胆小的 [得意]

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    三元大单体组了个电池组,已经用了4个多月了,目前蛋蛋还在 [喜极而泣] 比铅酸好用多了。要是有合适的,以后还是想用铁锂 [大囧]

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  • 开尔文夹测试软包电池比较方便,测试18650还是四线探针,或者那个四线测试架更好!两节内阻大的可以看看是否正负极有脏的东西!做电池组不是简单的事情,原理太简单了,以至于很多人都以为自己能搞定!镍片厚度规格,绝缘,支架,都要根据整个电池组的需求计算好。专业的电池组还要做特殊定制镍片,针对车子行驶过程中的电池震动,扭曲,翻滚的可能遇到的问题,镍片有一定的扭动余量。最后:祝好运!

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    虫子张大妈你也混 [装大款]

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    是的,确实是技术活,但并不是不可完成的事,世上无难事只怕有心人

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  • 个人提一个小建议,本人从2014年就已经开始组装锂电池了,使用时间应该非常长了。小单体组装的风险非常大,自组经验设备都有非常高的要求,电芯充满要求静置一月以上,分容分阻你没办法完成,后期拖后腿的问题可能出现,工艺就不讲了,第一次搞出现小问题的非常多。绝缘做好,保护板选择用好的排头前的傻板可以,用了很多年,蚂蚁智能板基本没售后自己换MOS管也问题不大,最后要提醒一下,自组使用的车尽量放在开阔地,别扎堆会有危险。就这么多吧,要说重点三万字说不完。

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    谢谢提醒,我会尽我所能把它组装好的,板子都会买贵的好的

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    之前蚂蚁板好多人买空板找二版主换英飞凌,现在退隐江湖做做猛虎控了

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  • 曾经我也这么想的,后来放弃了。太危险了真的!起火事故多是三元锂电池。大厂都无法避免,更何况是组装的。电池测试没有大厂做的到位,且个体老化率也会有差异。另外,组装的充电模块,放电模块和检测模块,都有可能不能长期稳定使用,如果过热,很可能就短路起火,主干路的导线选择和焊接产生的接触不良,又是另一个隐患。为了得到强劲动力和续航,冒的风险太大了。虽然这种规格电池起火不会对人生安全造成威胁,但是万一车放家里把房子给点了,也是得不偿失的。

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    我是一个敢于冒险的人,曾经历过生死,这点小风险通过选材和设计,是可以规避的,在我看来起火的风险很小,总之为了得到大电量的电池,我是可以接受这种风险的,谁让我穷呢

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    也不便宜了啊!一节电池可能要10快左右

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  • 这么硬核嘛,现在这个都DIY

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    讲真不是一般人玩得起得,他花费的时间+测试、焊接的设备实打实也是钱,关键电池起火他自己能认了,当科普贴看看就可以赖,烧起来他住的起院,你上有老下有小能陪他这么玩么 [亲亲]

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    必须硬核啊,谁让我能折腾呢

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  • 头图一堆18650颇有炫富的既视感 [龇牙]

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    别说了,做个电池都花了三千多了 [喜极而泣]

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    看来贫道预测不错 [小眼睛]

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  • 他来了他来了 [惊喜] [惊喜] [惊喜] 他带着更新赶来了 [鼓掌] [赞一个] [期待]

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    我来了我来了,我深夜带着更新赶来了 [唔]

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    期待储蓄更新,加油啊 [惊喜] [赞一个]

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  • 特斯拉瑟瑟发抖~ [高兴]

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    抖啥?以后买一辆新能源车,自己做电池 [棒棒哒]

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    楼主一直在说高收益,高收益。这是要跟特斯拉竞争了么,我只想说牛*……

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  • 那个lii 500充电器测试容量有一点数据偏大,是正常的!目前大部分充电器以放电测试方式的,比如bc3100,vc4,lii300,lii500等,都是大概率数据偏大!小概率偏小。结果仅供参考

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    能测个大概就可以了,不需要太精确,毕竟是自用的

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    请教,普通玩家买哪款充电器测容量更合适?还是你说的这几款都一样?

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  • 等待你的下一步更新

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    已经更新了 [高兴] [高兴] [高兴]

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  • 不用点焊机,,我做了一个3串12并,用焊接水擦在电极老头,电烙铁也非常好焊的,妥妥的,用了一年多了。

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    焊接水我也买了,不过焊点实在太多了,一个一个焊锡焊太费事了,买个点焊机方便一些。你尬歌3串12并的比我的20串10并的小多了

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  • 动力电池?小电流充放电容量比标称大是正常的,容量是1C充放电测出来的。这种18650一个是不知道啥质量,一个是自己组装困难,还要弄壳子什么的,最优选择是大单体

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    买大电流放电的设备很贵的,不划算。壳子我打算自己做,用木板做一个小木箱装进去

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    大单体一致性不太好,使用寿命没有小电池长

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  • 这个太危险了吧,有一颗出问题就玩完了啊。250颗就有两颗有问题。用一段时间后,电压、内阻不一,而且没有电池管理,这玩意很容易就成炸弹了。建议玩玩就行了,不要长期使用。

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    谁说没有电池管理了?我的板子很贵的,保护板加2A的主动均衡模块

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    靠,这个够可以。nb~~~ [棒棒哒]

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  • 我的这个充电器有一次突然发神经,把我的4节三洋18650充坏了,充满不停充,再也不敢用了。

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    (⊙o⊙>…换个充电器吧

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    不是充电器的问题,是三洋的问题

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  • 等着后续哇,快点更新

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    撑死胆大的,饿死胆小的 [大吃一惊] [抽烟]

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  • 准备承接订单么?我的小米平衡车充不进电了。

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    额⊙∀⊙……目前还没有接单的打算 [傻笑]

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  • 楼主电池哪家店买的?能否透露一下关键词

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    别着急,设备还没到齐,一步步来

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    我看看能不能把文字修改一下,把卖家名字和品牌型号加上去

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  • 好想好想 好想好想 看炸弹

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    [不高兴] [不高兴] [不高兴] diy自制炸弹

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  • 这个就是个大炸药包啊,安全是个大问题。关键是电池组需要匹配,不然一个性能不好的电池会毁了一组电池的。个人还是不建议自己制作电池包。一个踩过坑的人认真提醒!

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    电池我都测过了,没事的,一致性还不错。不能因为小概率的危险而放弃高收益的事呀,尽力而为吧

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