为什莫是Ta——小牛MQi 2电动自行车轻体验

要不是A牌价格飞上天，谁不想开个小摩托——所以别质问为啥大几千买个新国标小电动了

购买理由

直接开门见山，不扯那么多有的没的

小牛MQi 2都市版，48400B电机（传言600W），48V 20Ah电池，蓝色，上海线下￥5599

1.外观。进店里看车第一步做什么？绝大部分人凭直觉还是先看外观吧

长得好不好看，符不符合自己的审美，都是见仁见智的事，反正我是第一眼就觉得这个外观挺不错的，特别是骚蓝

（ps.新国标限制死了整体尺寸、坐垫就只能做到这样 ）

2.品牌。虽然小牛被诟病车卖得贵，配件也贵，不过好处就是用户群体足够大，各种软硬件配套比较完善，包括但不限于改装件、改装方法/思路、车友互动、门店数量及维修便捷性等等

3.硬件配置。其实这一点在这个价位段里面已经不是特别突出了，但特别想强调的一点就是按键操控区域太™爽了，像9号那种左右只有各一个按键的，我是绝对接受不能的

转向灯、双闪、定速巡航、超车灯、自动大灯，真·我可以不用，你不能没有

4.智能化。好听点叫智能化，实际就是app联动，车子本身自带GPS定位+网络数据通信，APP做的个人认为还可以，基本该有的功能都有了，什么轨迹记录，里程统计，电池统计，智能体检，等等。防盗功能小牛在一众电动车里面相对也是做得比较好的

功能介绍

硬件

仪表盘

首先仪表盘不算复杂， 不过好处是够大，显示的信息很直观，有时间、动力模式、电池剩余图标及剩余量、总行驶里程、行驶速度、GPS定位和网络链接图标等

白天大太阳底下会有些许反光，不过问题不是太大，毕竟也不用时时刻刻盯着表盘看

左侧操作区域

把手左侧按键有定速巡航、双闪、左右转向、喇叭、远近光切换，前方左侧刹车闸边上还有个超车灯按钮

不得不提的是转向灯拐弯后自动回位，双闪开启时转向灯优先，开过小摩托的人就知道，这两点没个大几万的高配版基本是不可能见到的 实用是真的实用

左侧操作区域

把手左侧按键有模式切换、大灯控制（光感自动-大灯开启-日行灯）、READY“点火”、“发动机启停”

这个启停键就很奇葩，车子解锁接通电源后，必须按绿色READY才能开，然后这个启停往下按就可以取消READY状态，燃鹅我试了下，再按一次绿色READY键，也是取消READY状态 要你何用

锁匙孔

钥匙孔功能也很简单，插下逆时针轻旋是打开座桶，按下旋转是锁车头

钥匙孔外边白色环是发光的，这点绝对要好评，不用再黑灯瞎火瞎☆☆捅了

软件

（安卓）下载“小牛电动”app，扫说明书上二维码，绑定车辆

app界面

app主要有5个板块，从左到右分别是车况、牛油（社区）、骑行记录、商城、我的。

功能页面

其中车况里面实用的功能有电池信息、历史轨迹（行使时自动记录）、骑行统计、智能体检、告警信息推送等

个人认为软件做得还是挺可以的

外观展示

晒图狂魔来辣，握紧你手中的流量，别让它溜得太快

白天

外壳漆水还是可以的

经典机位

冷暖搭配总是最合适的

夜景

夜间流光溢彩的灯光，才更能显示出Ta的骚气

顶上是监控补光灯

暖黄配冷蓝

完美的市政灯光

正侧面

小屁股

遥控

尾灯

后中置单减震

侧面两个白色灯也是很显眼

就是稀饭小踏板造型

绿道

第一人称视角

后视镜，可视角度偏小，不过大概够用了

杨浦大桥下骑行绿道

繁华的黄浦江边

使用感受

使用时间不长，粗略表达下个人骑行这几天的体会

首先新国标真**不是**，我***淦***的，你*******

好的吐槽完毕。

• 言归正传，************(牛店辅助功能，此段自行脑补)

• 原装电池是48V 20Ah的，几天用下来，续航上最多多跑了50+公里，正常使用大概40多50左右就要去充电了，锂电不能电量太低，过放损伤电池就不好了。15%的时候app会提示低电量及时充电，10%会强制限制E-SAVE龟速模式，再低就没敢试了

• 说到动力模式，第一挡E-SAVE输出超级线性，而且跑不快，好处嘛就是省电

  二挡DYNAMIC动态和三挡SPORT运动没感觉有啥差别，据说运动模式扭力输出会强，所以日常使用还是喜欢挂上3挡

• 自动大灯虽然很装X，但是实用性不是特别好，光线感应器据说是在仪表盘那里，晚上被路灯直射照到的话大灯会熄灭，等过了路灯底下直射区域，大灯又会亮起来，所以夜晚走过有路灯行道树的道路，大灯就是亮一会灭一会，在别人看来还以为你车子线路出问题了呢

• 还有一个就是近光灯太太太暗啦，在路灯下完全没存在感，有开跟没开，肉眼可以说是看不出差别。

  某宝买了条增亮线，加运费30多块，贴吧有帖子说动手能力强的自己接线改都行

近光灯

无损对插增亮线接上后，近光灯终于有了一丢丢存在感（上图只是演示，不要相信照骗 哪有这么亮...）

• 仪表盘整面都是一整块塑料盖板覆盖，看起来挺大气，但据说不好维护容易划花什么的，这个有待后续观察，贴膜什么的也不太实际，反正我的心态是能看得清楚不影响使用就行

• 网上传言说M2把手离坐垫太长不好握持啥的，个人表示没啥感觉，骑起来一天四五十公里挺OK的，手臂并不难受，难受的是屁股 反正不爽的话可以换加长坐垫，一套500大洋，钱能解决的问题都不叫问题，问题是没钱 我对改装的看法就是够用就行，实在忍受不了了才去改，否则没必要花那点冤枉钱

• 定速巡航是真的好用，特别对于电动车本来电机功率一般，提速慢，起步的时候只要右手电门拧到底，左手按一下定速巡航键，然后就能放开电门，车子会自动加速到最快，就那种放开“油门”，车子也是越跑越快那种感觉 而不用说油门到底拧了很久感觉速度最快了才去按定速按钮。当然要是想休闲的定速也是可以，1挡撑死25，或者其他挡位一二十保持住然后按按钮也能定速巡航。

• 整体减震还可以，单人骑乘没见触底，也不会有那种松松垮垮的感觉。12寸轮圈，只要不是太离谱的那种，上下个马路牙子也是问题不太大。都说原配轮胎太细太滑，反正电 动 自 行 车嘛，悠着点骑咯

总结

可能还是有人会说，花五六千去买个续航四五十公里的小电动，就是人*钱*

唉，要是买得起沪A大黄牌，有谁还愿意开着小电动呢

当你身处在这样一个环境下的时候，你就知道，其实也没多少可以选择的余地了

像上海，小牛m2官方定价是5199，线下店统一+200运费+200服务费，还一点优惠都没有，网购不给你配送，据说即使买到了也是上不了牌，又能咋样呢

如果无法改变，只能学会接受

软牌

最后，也希望大家上路行驶能遵守交通规则，不逆行不闯红灯，办好证件带好头盔，小命系寄几的，还系要对寄几负责啊 这两天见到太多非机乱象了，真的都无力吐槽了

美美哒

最后的最后，来张“定妆照”，完结撒花

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～