拆解报告：ENERGEA 30W 1A1C快充车充

近期充电头网拿到了一款ENERGEA品牌的车载充电器，这是一款出口到欧美市场的产品，配备1A1C双输出接口，且相互独立输出互不影响。USB-A口支持12W输出，USB-C口则支持18W PD快充，因此同时给两台手机充电，总输出功率可达30W。下面我们就对这款车充进行详细拆解，看看具体设计用料如何。

一、ENERGEA 30W快充车充外观

车充主体外壳为铝合金材质，正极端外壳圆帽盖设计，圆柱机身壳上印有JOYROOM品牌。

背面印有车充参数信息。

输入：DC 12-24V

USB-A输出：5V2.4A

USB-C输出：5V2.4A、9V2A、12V1.5A

总输出：30W

车充已经通过了CE认证、FCC认证、RoHS认证。

正负极外壳间设有绝缘塑料环隔离。

负极弹片特写。

机身壳靠近顶部处设有凹槽，增加美观和手感。

顶面配有1A1C接口，均为黑色胶芯。

顶面边缘还设有导光圈。

车充拿在手上的直观感受，十分的小巧。

净重约为27g。

接通电源，导光圈亮蓝光。

使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得USB-A口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议。

另外使用KT002测得USB-C口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议，以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、PD2.0快充协议。

此外还具备5V2.39A、9V2.15A、12V1.51A三组固定电压档位。

二、ENERGEA 30W快充车充拆解

顶部塑料板采用卡扣固定，拆掉即可将车充PCB板取出。

小板一面设有输入滤波电容、两颗降压电感，电感外套绝缘管并打胶加固，USB-A母座做了防尘设计。

另一面设有两颗降压芯片、两颗滤波电容，分别用于两路降压输出滤波。

正极弹簧焊接一根红色导线降低电阻。

输入滤波固态电容特写，规格为35V 56μF。

USB-A口采用宝砾微PL8322降压5V输出。这是一款36V耐压，3.1A输出同步整流降压转换器，支持可编程的软启动，限流，线损补偿。开关频率100KHz，支持逐周期电流限制，采用ESOP8封装，适用于车载充电器，充电器等。

降压电感特写。

输出滤波固态电容来自钰邦，规格为6.3V 330μF。

USB-C口电路主控芯片采用英集芯IP6510，进行降压和协议识别控制输出电压。这是一款内建同步降压转换器、支持9种输出快充协议、支持Type-C和USB PD协议的车充、多口快充、快充插排的完整解决方案。采用ESOP8封装，可有效减少外围元件。

英集芯IP6510资料信息。

充电头网了解到，采用英集芯IP6510的产品还有绿巨能36W双口车载快充、X·ONE 35W USB PD三口车载充电器等。同时，英集芯的快充芯片还被小米、诺基亚、华为、三星等品牌的百余款产品采用。

降压电感特写。

对应的输出滤波固态电容也是来自钰邦，规格为16V 100μF。

LED指示灯特写。

另一侧还有一颗LED指示灯。

USB-C母座特写，焊接在小板上。

USB-A母座特写。

全部拆解完毕，来张全家福。

充电头网拆解总结

ENERGEA这款车充采用金属材质外壳，坚固耐用同时手感也不错。车充配备1A1C接口，其中C口兼容QC2.0/3.0、AFC、FCP、PD2.0快充协议，使用上可以同时为两台iPhone充电，或者是一台iPhone以及行车记录仪充电。此外还配有指示灯，夜间使用更加方便。

充电头网通过拆解了解到，车充内置两路独立降压电路，USB-A口采用宝砾微PL8322降压5V输出；USB-C口采用英集芯IP6510进行降压和协议识别，实现快充输出。车充设有输入输出滤波电容，而且采用的钰邦品牌，降压电感做了绝缘加固。产品的整体用料做工还不错。